如果考虑中端越野皮卡的话,这个价位中长城炮确实是值得考虑的对象。越野版长城炮原厂情况下已经有这不错的越野性能,但是如果想要更纯粹的越野性能,或者想要原厂改装好的车型,长城火炮是个非常不错的选择。首先,相比普通越野版长城炮,长城火炮避震原厂升级、底盘升高,换成K-MAN避震,提高悬挂行程、通过性更强!轮胎上也有升级,换装颗粒更大的AT胎,提升越野时的轮胎抓地力。除此之外,原厂就配有涉水喉、绞盘等等配置。动力性能上,还是搭载2.0T发动机加上8AT变速箱,动力完全够用,并且有前后桥差速锁、带有分动箱,前后桥可以实现硬链接,再加上坦克掉头以及多种驾驶模式,让长城火炮拥有非常强的越野性能。但是,毕竟作为有大梁的硬派越野车型,在乘坐舒适性上肯定不如城市SUV,过颠簸路面的时候后桥弹跳比较明显。综合来说,如果是想要原厂改装好的硬派越野皮卡,长城火炮值得推荐,但是要考虑到日常使用舒适性的话,这款车并不合适。
点评车型:
2020款炮 越野版 2.0T柴油 自动四驱进阶版 标箱GW4D20M
3.5分“良好”越野版车型在一些套件的点缀下很有野性,2.0T的柴油发动机加上一套四驱系统、差速锁等配置,应付多数路况是没有问题的,但如果还想将它用于日常通勤,可能还需要慎重考虑,最重要的一点,不舒适,很颠,即便是铺装路面,稍微开快点就感觉整体桥的后轮不太安分,这种震动会传递到车内,其次,内饰缺乏质感和设计感,有点工具车的风格。如果是经常跋山涉水或者有货运需求,可以考虑。
点评车型:
2019款炮 乘用版 2.0T汽油 自动四驱尊享型 标箱GW4C20B
4.21分“优秀”乘用炮完全颠覆了我对于10万级国产皮卡的传统印象。在乘用炮诞生之前,10万级国产皮卡都是工具车的形象,我曾经驾驶一辆10万级国产皮卡跑过一次长途,那感觉真的很难言表,首先是贯穿整个行程的震动,柴油发动机的咆哮,让我的身体和耳朵都备受煎熬。相比之下,乘用炮则彻底让10万级国产皮卡文明了起来。
设计部分,乘用炮看起来更加接近于F150和坦途这样的美式大皮卡,整体的感觉并不粗犷,而是秀气了不少,如果只是从正面看的话,你或许会以为它是一辆SUV。
内饰的设计显得平淡,标准化的中控台布局谈不上什么质感和高级感,只是合理的布局让各项功能按键用起来还算顺手,相比长安凯程F70,乘用炮的内饰还有很大的进步空间。
动力部分,乘用炮搭载了一台2.0T的汽油发动机,匹配来自采埃孚的8AT,动力表现尤为平顺,因为车身过重,即便是急加速,推背感依然很微弱,相比同价位车型常用的柴油发动机,这台汽油发动机在油耗方面处于劣势,但若是在城市中使用,加油时则会更便利一些。
整车的操控其实不像同类皮卡,反倒是跟同尺寸的SUV感觉类似,只是它的后悬挂考虑到承载货箱的需求,采用了整体桥设计,在通过颠簸路段时,后悬的弹跳相对较多。
总体而言,乘用炮是国产10万级皮卡向着乘用市场转型的非常有实力的车型,值得城市用户选择。