点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动荣耀版Pro

4.2分“优秀”

七月上旬提的车，开了将近一个月分享一下用车感受…… 一、价格 我在新疆提的车，价格应该比各位前辈都高一些，走的是大众金融5.5免息，平生第一次买车也是稀里糊涂的跟朋友过去，三句两句就把车提了，价格我也不在过多的纠结，送了行车记录仪（轻的像块镜子）、灭火器🧯、脚垫、后备箱垫、把套…… 二、油耗 提车到现在一直吃95粮，刚提车没几天就一路高速回的家，开空调，120km大概在七个多，我比较满意，新车嘛，回到家这边市区除非二环能在9-10个 市内基本12上下都是开空调的，具体我也不知道到底省不省油，还望前辈们指点 三、外观内饰空间 外观我就能说他不丑，远看还挺好看，就是感觉有点低，轮毂也不错，在我的审美范围内 内饰的布局挺简单的，遗憾的就是中控台，窗边那一块没有软包，后排没有出风口，就这两个是我最遗憾的，奥对了！还有那个车机让我惊呆了，说的有卡普勒，结果还要下载一个软件，而且新车机真的有点啦跨，亮点只有大！并且有一次车机卡死，没有任何反应，车熄火再启动也没用，熄火锁车，出去买个水回来还是卡机界面，差点拔电瓶，后来自己灭了我就恢复出厂设置了，目前还能继续用着…… 空间还凑活吧，前面坐的太舒服，后排就遭罪点，毕竟紧凑型嘛，平时后排也坐的少，还有个五菱呢个空间大哈哈哈哈，后备箱不得不夸一把，谁见谁夸后备箱大，a4的夸，博越的夸，雅阁的夸，我也夸哈哈哈 最后祝尊贵的捷达车主们，心想事成，出入平安！！！

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 手动进取版

4.3分“优秀”

【空间表现】 VS5的空间不说多大，起码对得起它的紧凑型SUV定位，坐5个人很轻松。 【最不满意】 最不满意的是carplay导航或者听歌的时候容易闪退。 【购车经历】 记得家里买第一台车的时候我就一直酷爱手动挡，然而，在夫人的淫威下，不得不妥协。如今增购第二台车，夫人说：“你可以看手动挡了！” 我买的是库存车，21年1月份出厂的，因为颜色的原因，一直没有人买这个颜色(玛瑙红)。 【驾驶感受】 MQ250！ 一句话，手动挡的世界里只有大众和其他…一切尽在不言中吧！发动机，悬架跟网上说的一样优秀。废话不多说，一个字“牛”。 【油耗】 平均油耗(见附图)：市区5.0，高速6.0，城市快速路，4.4，一箱油加满360元能跑890㎞左右吧。开手动挡不是谁都能驾驭得住，买这车，除非你有很强的手动驾驶技巧，否则，开不出我的油耗。anyway，如下给出开好手动挡的方法：我是属于油门跟的紧，基本上不会让发动机脱档行驶，另外，提前预判红绿灯，红灯的话提前松掉油门，不要摘挡，等车速掉下来了(30左右)拉回空档，另外，开顺一点，降档的时候补脚油，让你的车时刻处于有动力，但是动力给的又很平均，不出现突兀的闯动即可。 【销售态度】 没去4S店，直接付款，板车运到家，销售经理不错的，没有网上说的那么差吧！ 【保养】 首保免费，目前七千多公里，没啥要说的。 【最满意】 这款车低扭很足，很多人不了解大众的1.4T，光看功率不看扭矩……懂的自然懂…… 。 开起来感觉不到涡轮介入，可能是手动挡的因素吧，动力在时速140以内，可以说随叫随到(满载情况下)，开起来就是一辆大众车的脚感，手感，推背感以及底盘带给你的那种韧性感，底盘侧向支撑跟足。 如果你想再放肆一下，1挡3000转满足弹射起，快速变道能给你带来一点肾上腺飙升的刺激感，随着二挡挂入，就可以开启你的漂移生涯了，anyway，这整个过程在外界看来动作都不大，因为它车身稳定系统在弹射起步的那一刻已经介入了，小漂可以，传说中的180°漂库不行，至少我试了N遍，他的ESP会强行把你拉回来，很粗暴，但我很喜欢????！ 这是一部很好玩、一点儿都不枯燥的车，他带给你的乐趣还有很多。 这是一部很经济，很实用的车，油耗低，车有劲，保养便宜，街边小店都能保养，修车师傅说：你保养几次后，你自己都可以买材料自己保养了……大众的东西已经深入人心了。 这同时也是普通家庭垫垫脚也能买得起的车，有了它，风雨不再是孩子上下学回家的噩梦，有了它，也不在是寒冬腊月骑车上班的艰辛，有了它，更是下了班可以跑跑滴滴，为家庭增加一点幸福感的收入…… 老百姓买车，图的不就是简单实用嘛！ 我不是车黑，也不是汽车销售，我只是一个酷爱MQ250的普通人，我喜欢人车合一的感觉……

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动进取型

3.36分“良好”

【空间表现】没记错的话长宽高应该分别是4419x1841x1616，轴距2630，怎么说呢，总体来说家用完完全全足够的，不管是前排还是后排空间甚至是后备箱空间，过年过节装个东西回老家啥的，一点都不用操心，两个皮箱，几个纸箱加上几袋工会送的大米油 旺旺大礼包，还有一些自己买的年货，满满一大箱。后排做三个人一点问题都没有，除了后排地板隆起中间作为不舒服之外，不过问题也不大，毕竟南方人嘛，哈哈哈。虽然只有2630的轴距，但是感觉空间利用的挺好。 【最不满意】 使用了将近一年半，16000公里，说说我在使用过程中发展的一些稍微不满意的小问题吧。 1.中控台仪表盘时不时有异响。（这个问题怎么说呢，一般在这几个情况出现: ①刚刚起步的时候偶尔会有 ②走在比较粗糙的水泥路会有（坑坑洼洼反而听不到异响），反正也去了4s两次了，找不出异响点在哪里（每次总是去到半路或者刚到店那里异响莫名减少甚至没有，师傅也很难办）。 2.原厂行车记录仪不好用，时间老是错乱，去4s点调了一次，后面也是错乱，干脆不理了。 3.原厂雨刮器真心不好用，用了半年直接老化异响虽然说风吹日晒老化正常，但是才半年也太快了吧，自己去网上买了新的。 4.虽然装配了爱信6AT变速箱，但我感觉调教的不是很好，主要表现在换挡不太积极，不管是升档还是降档，特别是2档，感觉像没存在一样??，顿挫还挺明显。总能说该有的有，但是不精，毕竟成本摆在那里，不过从长远来看，肯定比干式双离合跟CVT耐用，这个加分。 5.用料一般，虽然说同属于一汽大众MQB平台，但是还是有区别的，车漆，车缝隙和各种调教还是有差距的，特别是隔音这块，几乎没什么重视了，加上400块钱不到的玲珑轮胎，可想而知高速路上的的风噪胎噪得多明显，平时都是用音乐来盖住??，不过一想想价格，也就看开了。 6.车机系统一般般，反正也没怎么用，平时也是连着蓝牙听听歌而已，车友反应经常无故断开。 7.内饰一般，毫无科技感可言，这么很大众，够中庸了。 8.空调制冷一般，而且后排出风口也没有，老婆小孩坐后面确实不舒服。 9.全系标配LED灯，不过使用起来感觉没那么好，灯光太散了，不是透视，亮度不够，特别是在市里面，感觉光都被路灯盖过了，下雨的路面也够呛（有条件想去改，请大神推荐物美价廉??）。 10.四个喇叭，音质一般般（有条件也改，请大神推荐） 11.车门按键没有背灯，晚上开车经常按错，现在熟练了也偶尔错（其实也没花多少钱，这个不行减配） 目前就想到这么多，其他以后再补充，总体来讲还是很满意，虽有不足，但是想想价格，也就能接受。 12.使用大众EA211的1.4T高功率发动机，要喝95细粮，我的天才十万块钱的车，不过中石油中石化加92也是可以，就是续航没有95长（亲身测试过，多出20多块钱，但是多开了了六七十公里），小加油站建议还是95。 【购车经历】 2021年结的婚，想着出行方便些，自由些，就想买个代步车，过年过节都是挤车，转车，再转车的，真心不方便。也是10万块预算，按照这个价格去选择的车。和老婆去汽车城逛了几次，自己又去看了几次。一开始没有想到要买SUV还是轿车，其实各有各的好，轿车重心低，也比较舒服，风阻小，油耗低，就是空间小；SUV车身高，通过性强，视野开阔，油耗相对高些。总之一句话，用10万块买最合适，最省心的车。 当时也看了别克新威朗，很心动，1.5T加钢链CVT，也试驾了，优惠两万，但是最低配没有车，要等好久还不一定有车（还好没定，现在优惠更大，割韭菜，而且6万公里保养预算超过一万，心疼。） 也看了标致408，1.6T+6AT，也挺好，转弯半径真??，加速也猛，但倒车影像真要命，像打了马赛克一样。现代35，挺好2.0+6AT，超了一万多预算，降不下来，忍痛割爱。哈佛M6也看了，价格合适，但使用的是老款发动机（就是哈佛H6第一代发动机，放弃了。） 最后才看了捷达VS5。之前在网上有了解过，也挺中意的，奈何小城市没有没有4s店，后来网上查到百色竟然也有捷达体验店，就赶紧瞧瞧。老婆眼光也不错，很喜欢，除了新车标有点没1那么让人接受之外，整个车身很协调，很喜欢。自动挡最低配（进取型）裸车9.58，磨了好久优惠3000，赠送3000中控软包，其他记录仪，脚垫贴膜什么的正常送了。 【驾驶感受】 一个字“稳”最高140，不飘，当然安全为主没必要快，MQB平台，前后独立悬挂，德系底盘你懂的，不多说。 【油耗】 高速6.5左右，120是2000转 市内走走停停9个以上了 国道最省油4.3都开过 【动力表现】 满分，1.4T+6AT，150马力250扭米超车无压力。本人用车高速路多，经常往返老家200公里，桂林外婆家来回1500公里，选车要么大排量自然吸气或者小排量涡轮增压，动力底盘空间要求大，捷达VS5最合适，性价比最高。 辛苦开捷达的大猩猩推荐

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

3.93分“良好”

我是广东一名捷达VS5车主，首先购买这台车我就是为了途省心，其它没什么好要求，内饰设计硬壳虽然多，好在车内不会有很大的味道。因为钱就摆在脸前，一分钱一分货，想要低价钱满足欲望，请尽快打消这个念头。给你这个念头，你让其他车怎样活，一我没有能力装B，二我喜欢此车三大件，所以我就决定试驾此车，车沒让我失望，购车以后确实发生了一些小问题。如刚开始会刹车异响。前挡玻璃水槽中间位置有漏水现象，导致涡轮生锈现象，一二档，油门踏板右护板有异响。加块海绵贴完美解决。以上所有问题都给4s门店解决了，最近看了很多懂车滴一些所谓大神评论此车。有说好的也有说不好的， 真看得人心花怒放，一般牛鬼蛇神，一款平民车有什么好说的。喜欢就买，不喜欢拉倒。有钱去买大奔，没钱只能找台自己合适的车用，此车在广东油耗高速5.7左右，速度保持90到100公里。此车噪音方面，四个轮叶子板加装隔音棉。四门贴密封条，效果非常好。市区6至9个油左右，主要看你有没有遇上堵车。5000公里前加95磨合，之后一直加92没有出现过问题。不过其他城市因为油品质量问题尽量选用好的加油站。所以厂家一直推荐95，机油，我这边用5w一30，此车不适合暴力驾驶。暴力驾驶，油门高转速噪音大，这是我的亲身体验。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动进取版

4.17分“优秀”

2月底提车，首保完直接川藏线了。对直接川藏线了。 到现在快9000公里，在拉萨做的第二次保养。现在在那曲，估计到了河北老家又该保养了。 说说车，这个车怎么选中的，就是三大件，没别的。 走完川藏线，现在在青藏线上。 这5000公里的长测，我对捷达vs5 又重新认识了。川藏线上的长上坡，陡坡，经常就2档三四千转转冲上去，动力是嗷嗷的，没毛病。空间上我在后备箱又装了一个魔盒，很好用，后来加了一个小伙伴，两人的东西也是没有装满，家用应该是够了。舒适性，就那样吧，我经常一天开八九个小时，也没有什么腰疼的，感觉看人吧。噪音上，有点大，尤其是3000转以上，但不是想象的那样不能忍受。 最后说个缺点，1:在40公里每小时，会有咕噜噜的声音，听说是油泵的声音。2:在低速跟车的时候，碰到坑或者减速带，中控台会有异响，这个是我最近1000公里发现的，回去会找4s店。3:换挡逻辑有点差，油门在2000转左右，涡轮介入的很突兀，还有，在长下坡的时候，只要踩刹车稍微深一点，自动降档拉高转速，这个是不是就是发动机制动？但是声音是难听 总归一点，一分钱一分货。你选中了三大件，选中了这个驾驶品质，就自然要抛弃点什么，知道自己钱花在哪里的就行。 最后秀上几张我和我的车在318路上的一些照片

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动悦享型

4.43分“优秀”

外观体现中庸之道，不过时，内饰一般不影响美观，体现简约风格，最大的好处就是不会出现审美疲劳，整车技术及安全品控值得放心，核心部件性能优异，发动机和变速箱地盘技术过硬，激光焊接和空腔灌蜡技术考究严谨，方向盘稳定可控性强，低速轻巧，高速稳重，后备箱设计体现超级实用价值，特别能装，轮毂整车配置17寸以上算是非常之良心，油耗市区行驶在7-8个，高速行驶6个左右，表现可圈可点，配置以务实实用为主，定速巡航，一键启动，方向电子助力，胎压监测，无钥匙进入，驻车雷达，倒车影像，LED大灯，8寸屏反应也足够灵敏，支持语音和手动交换，接打电话不用手动，方便安全驾驶，整车整体表现在同级别SUV之上，性价比超高，适合上班族及家庭使用，一家三口带父母完全够用，和家人出去旅行一般路况不影响出行，不足之处后视镜无电动收缩，中控屏不支持无线投屏使用不方便！ 高速长途体验：长途来回4000多公里，首先说车速基本在140，无测速的情况下车少跑160，车很稳，方向也挺稳；其次说油耗，油耗平均6.5-7.0，最低：4.3，最高：8.1；然后说地盘，160没有任何问题，超车很稳，特殊情况是回来的路上下大雪高速路上有落雪，长时间行驶雪粘到轮毂上，使得两个后轮失去动平衡，车速上了100开始抖，130的时候抖的特别厉害，当初经验缺乏经验，不知道由于粘雪导致失去动平衡，持续开了近500公里，才悟出来抖动原因，铲除粘雪后一切正常，备注：这是各种车评人从没有提过的实战经验，分享供车友们借鉴，（当时在高速，这种特殊情况下车辆安全可靠，底盘和车轴没有出现异样，由衷感叹，更加肯定其质量、安全可靠）；然后谈谈噪音，上高速噪音感觉偏大；再谈一点设计缺陷后门挡泥设计存在缺陷，高速积雪天气表现的尤为突出，还有车辆空调，非常热，暖风一档情况下单穿衬衣就可；后备箱的话非常能装，回来在老家满满当当装了一车，供三家人的东西放三个大纸箱📦还宽裕，同样不影响动力，最后谈一下夜间高速LED大灯远光很亮，大家开车愉快！

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

4.43分“优秀”

这是我的第一台车，虽然有很多不满意的地方，但是还是选择了它，之前对车的配置也不是特别的懂，就看中他的三大件了，1.4T的发动机加上6AT的变速箱还有大众的底盘，毕竟都是老技术了比较稳定，之前也对比了h6和博越还有瑞虎8，价格都比捷达还要贵，结果就选择了它。这台车也是刚上市买的时候车源还挺少，等了一个月才提车，正好在过年回家之前提的车，当时感觉买这个车特别值得原因是正好赶上疫情严重不用坐工共交通了，给孩子和媳妇一个相对安全的出行方式，而且当时孩子才1岁，东西特别多，有车的好处就体现出来了，每到休息的时候都会开车出去带孩子去公园玩，车还比较小到哪停车还好听停，现在不开车都不愿意出去去哪都累。记得刚买车的时候买了好多车上的配件，特别稀罕，脏了就擦一擦，第一次事故是让一位大姨给撞了，这个心疼啊，以后就不像以前那样精心了，谁愿意开就开，也不心疼不违章就行，当时买车的时候厂家给了2年4次基础保养，后来这个车也不打算卖了，毕竟很好开，就在4S店买了一个保养套餐，现在是10年基础保养，毕竟在4s店保养还是比外边修理厂要靠谱点，合着一次才90块钱很划算。好了说一说这个车的优缺点吧，优点是：1操控好开着特别容易上手，2省油虽然是95的，有时候上班不堵车表显最低5.7，之前大概算过一回一箱油能跑将近700公里，3性价比高，当时没有几台车能卖这个价位了，4配置还算可以，LED大灯，日间行车灯，倒车影像，前后雷达。缺点是：1变速箱顿挫，大众通病，2-3档特别明显，2变速箱迟滞，加速得有一个等待过程，不是踩油就窜的那样，3内饰太简单了，没有国产那样好看，都是塑料。4隔音不好，风噪胎噪在高速上很大。尽管有这些缺点但还是挺喜欢的，以后准备给媳妇开，车小视野好家用比较适合。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动进取版

3.64分“良好”

这车搭载的1.4t高功率发动机，三大件应该是没什么大毛病 动力对于家用来说完全够的，行驶途中三挡降2挡有明显的挫折，空间来说就是后排座三人可能中间那个位置上的人坐着不舒服特别是长途，这车油耗不高，这也取决于自己怎么开，我综合油耗7.3比较省油，郊区多数，城市道路少，他们说这车要加95，其实92 95都可以加没什么区别，要让油耗低就别猛急加油就行，在红绿灯控制好自己的速度.噪音方面80码车内还行，到110车内就不安静了，必须的用音乐来缓解一下我买的自动标配，配置方面确实不如国产，内饰全是塑料，好在现在可以升级软质包皮，我后期改了一下，操作台＋四门包了的，有想法买这车建议上顶配不建议低配了，顶配主动刹车这功能好使，最不舒服的一点就是中汽居然碰了一个四星，看来买大众系列确实要送头盔???? 在使用途中有些擦挂也不想抛光打蜡直接上了个车衣免得后期打蜡抛光，洗车都很少洗 总体评价 家用代步没撒问题，油耗也不高 但是想要豪华科技感那就选择国产

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动悦享版Pro

4分“优秀”

2022年4月5日去看的车，一千块钱定金，6号提白色现车。全款落地11500左右。赠的灭火器，脚垫，贴膜，挡泥板就没了。目前用车正好半个月，20号落得户。 1.4T动力够用，出门加了200块95。跑了120公里就没了😅，前几天油掉价灯亮加了390，目前半箱油跑了300公里，要是一箱能跑600就算可以了目前。外观真不错，跟别的车在一起闲的挺大的，内饰大众亲儿子，都明白。动力可以，AT变速箱加速，他会在半秒钟时间内考虑车主要干什么，要加速了，再提升动力😂。超车只要舍得踩油门，还是很给力的。底盘是真的高，上个马路牙子没问题。但是这两天大风车速60➕车晃的厉害。 之前考虑的是最低配自动挡，看到现车结果定的中配，因为在店里就没打火，那会还疫情。结果提车的时候出门一倒车，这个倒车影像我是醉了，最不满意的一点，不清晰，还没有单位的宝骏清晰😭。还有晚上开灯车内顶灯会亮，开始有点影响，开习惯了也不在意了。问销售告诉我是氛围灯😅 目前这些，跑完一箱油在来总结。除了倒车影像，没有不满意的目前，对了，这22款懂车帝显示有氛围灯，但是其实并没有，在意的记得看实车，最好能打着试试。我买的时候自己发现的，并没在意。

点评车型: 2021款捷达VS5 280TSI 自动悦享型

3.93分“良好”

选择捷达VS只是看中三大件了，也是无意间看到路上跑这个车当时还不知道这个车啥牌子，后来看到广告才知道然后网上看了看，计划买车前看过英朗，试驾过宝来，长安55Plus合资车都一样内饰简洁，没啥可比性，车买来就是开的，最终还是我爱人比较喜欢SUV，先在懂车帝平台看，决定去4S店试驾一下，感觉还不错，动力随叫随到，过弯道也没有太明显的惯性缓冲，感觉开起来比55舒服些，空间利用很好吧，但是55内饰科技感让我好喜欢，德系地盘调教的很适合家用，过减速带还是感觉有些生硬，考虑到综合因素用车吧，就决定买这款了，9月17号去4s店提车的，自动悦享型裸车价全网透明10.28万，我是贷款买的各项费用算下来全部12万多了，当天没办完手续第二天下午去才开回来，油耗这方面我的综合油耗大概7.5－8个左右，大油门就到9个了，我都是市区跑，走走停停的，目前为止没有出现过任何问题，就一次倒车影像卡了，关机重启挂R挡又恢复正常了，VS5发动机变速箱都是久经考验的，就看用车环境怎么样了，说说外观吧，前脸设计的很适合年轻人有运动感，车侧都是惯用大众家族式延变，陪上18的轮毂还是很骚气的，后期再更新吧 【最不满意】 就是车联网还要靠数据线，老土了，还内容不丰富，微信都投不上。视频电视也看不了

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 自动悦享版

3.64分“良好”

作为一名车评人，为了给消费者提供真实的用车报告，要保持客观且中正的态度去评测车辆，下面聊聊我试驾完捷达VS5之后的一些感受，我试驾的车型是2019款 280TSI 自动悦享版，希望能给关注这款车的朋友们一些参考。 动力感受：这款车搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配6AT变速箱，发动机低扭表现一般，油门初段也有一定虚位，车辆起步阶段有点肉，如果想要更高效的起步，只能加重油门力度，发动机转速超过2000转以后，动力响应会变得活跃起来，油门也更跟脚了，这时候提速、超车都比较顺畅，深踩油门时也有一定的爆发力。 发动机中后段的动力响应也比较积极，油门踩下之后动力释放也很及时，我们实测这台车的百公里加速时间为9.38秒，而且即使车速超过100km/h之后，发动机也有一些后劲，高速巡航不在话下，超车也不显得吃力，整体的动力表现满足日常家用足够了。 6AT变速箱来自爱信，可靠性毋庸置疑，与这台1.4T发动机的匹配也比较默契，换挡速度不是很快，但动力衔接很顺畅，低速蠕行时也没有明显顿挫，平顺性表现很好，变速箱的换挡逻辑也很清晰，急加速时也能果断降挡，整体表现很令人满意。 为了保证测试的完整性和真实性，我们对这台车进行了实际的油耗测试，驾驶这台车行驶了130.6公里，经过了城区拥堵、国道以及高速三种路况，车辆的平均时速为32km/h，共计消耗95号汽油10.84升，百公里平均油耗为8.3升。 底盘和驾驶感受：这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校偏舒适，悬架初段很软，能有效过滤掉路面上的细碎颠簸，但是在遇到减速带、坑洼等较大颠簸时，悬架少了一些韧性，处理路面冲击的动作比较生硬，而且车尾也有多余跳动，底盘稍微有些松散，也欠缺厚重感。 方向盘采用了电动助力系统，低速行驶时力度很轻盈，在城市道路驾驶很轻松，而且随着车速的提升，转向力度也会随之变沉，高速行驶时很安稳，但是方向盘没什么路感，指向也不够精准，车头的反应速度以及车尾的循迹性也不够理想，所以这台车没什么操控属性，不适合激烈驾驶。 空间和乘坐感受：这款车定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距2630mm，我的身高是175cm，将驾驶座降到最低并调整好合适坐姿，头部空间为一拳两指，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间两拳左右，头部空间一拳三指，乘坐空间表现很好，只是后排地板中间的凸起很大，对中间乘客的舒适性有一些影响。座椅舒适性尚可，填充物偏软，支撑性和包裹性都不错，但也有两个明显不足，首先后排坐垫偏短，对大腿的承托不到位，其次就是前排靠背的侧向包裹性较差，在大幅度转弯时身体会有左右摇摆现象。 后备箱常规容积为482升，同时放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱不成问题，后排座椅支持4/6比例放倒，不过放倒之后会跟后备箱地板产生一个落差，会影响一些实用性，不过后备箱整体的装载能力以及灵活性还是挺理想的，可以满足大部分家庭用户的载物需求。 购车费用：我试驾的这台2019款 280TSI 自动悦享版的指导价为10.28万，目前唐山地区优惠5000元左右，裸车9.78万，购置税8394元，车船税420元，交强险950元，商业险3900元左右，上牌费500元，全款落地价格在11.2万左右。

点评车型: 2021款捷达VS5 三十周年纪念版 280TSI 自动悦享型

3.64分“良好”

作为一款新增车型，捷达VS5三十周年纪念版和普通版车型基本保持了一致，和大众的车型相比，在外观上有了许多自己品牌的印记，只是在B柱、迎宾踏板等等地方标记了“30”来表明自己的身份。 这款车型的实际驾驶感受也和普通版没有两样，如果你是捷达或者大众的车主，应该会很熟悉这种感觉，启动很顺畅，即使是轻踩油门就会有推背感，转速在两千左右的时候，就会迅速提档，给人一种很轻松的驾驶感觉。 而随着速度越来越高，方向盘也会随之变得更加沉稳，在120公里/小时速度下，还是能够比较沉着的应对，不过，上到120公里/小时以上就会感觉有些发飘，当然，普通人应该都不会开到这种速度。 在底盘调校方面，这款车型也秉承了德系风味，对颠婆的处理比较厚重，另外，也不失灵活性。 不过，驾驶过程中最大的缺陷恐怕在于噪音的控制，由于发动机舱没有配备隔音棉，因此当发动机高速运转时，巨大的噪音还是有点震耳欲聋，买这车的车主，强烈建议自己去某宝花几十或者上百元买上隔音棉，能舒适太多。

点评车型: 2022款捷达VS5 280TSI 自动荣耀版

4分“优秀”

【最满意】 捷达VS5让我最满意的地方就是它的性价比吧，当初看中这款车也是因为它是大众旗下的衍生品牌，十万左右的价格，一台SUV，还配备了大众的1.4T发动机，同价位中我觉得捷达VS5的性价比是挺高的了。 【驾驶感受】 捷达VS5开起来还是大众的味道，方向盘转向偏硬，但指向很精准，1.4T的发动机够劲，加速也不会感觉到乏力，整体感受还是很不错的。 【乘坐体验】 一台紧凑型SUV，捷达VS5的空间还是挺大的，后排看坐满三个成年人也毫无压力，座椅挺舒适的，不会太硬，长途出行坐久了也不会感觉特别累。 总的来说，捷达VS5是一款实实在在的家用车，不管是设计还是调校都是往家用方面靠拢的，而且十万左右的价格，三大件都是合资的，性价比这一块还是OK的。

点评车型: 2019款捷达VS5 280TSI 手动悦享版

3.57分“良好”

2019年，捷达正式独立于大众品牌，成为了大众集团旗下的一个新品牌，从此变成了一辆不使用大众LOGO的大众车，那么今天我们就来看看这台捷达VS5—2019款 280TSI 手动悦享型（下文简称捷达VS5）的表现究竟如何。 捷达VS5的外形设计可以说是很具有辨识度的，前脸使用着非常有特色的点阵式中网，并和两侧的大灯贯穿成一体很具有风格，看上去很时尚而且很耐看，它的侧面则采用了很多锋利的折线设计，从而体现出整体的立体感，尾部的线条也很简洁干练，棱角分明的设计看上去很是饱满。 拉开车门会发现这款捷达VS5可以说是标准的大众风格，但是却有一点控制成本的痕迹，方向盘是熟悉的样式，但是包裹的材质没有其他的大众品牌细腻，仪表盘上采用了一些软质材料，但门板的做工处理上面则选择了硬塑料，这一点在目前国产品牌很多同价位的车都能超过它；但是它的功能区域简单明了，上手很方便，虽然它的内饰看上去有点廉价和过时，但是用起来会发现还是挺顺手的。 本人身高181cm，坐在前排此时头部的剩余空间为1拳1指，来到后排，此时头部的剩余空间为4指，腿部剩余空间为1拳2指，后排中间位置舒适性还算不错，比较软。只是唯一的缺点是中间地板凸起较高，长期乘坐会有点影响舒适性，但整体它的空间感和舒适感还是值得表扬的。 1.4T发动机，最大扭矩250N.m，最大功率110kW，5档手动变速箱；虽然是一款手动挡的型号，但是动力方面还是不错的，整体的驾驶感受很舒服柔软，在初期刚起步的时候油门会显得有些慵懒，如果逐渐提速变档就会发现它的动力也跟着逐渐上来了，它的平顺性和整体的驾驶体验还算不错，但是就是在刚刚启动的时候前三个档位换挡的时候会有一点点的顿挫感。 购车费用：这款车的指导价为9.18万，目前可以优惠3千元，裸车价为8.88万。另外再加上购置税为7858元，车船税360元，交强险950元，商业险1952元，上牌费200元，全部落地大概需要花费100120元。 总结： 总结一下今天评测的这款捷达VS5—2019款 280TSI 手动悦享型如果是在城市中驾驶作为一辆代步车，再综合它的价格和定位，这样的结果还算不错，虽然在内饰方面有些寒酸和廉价，但是毕竟还是要看它整体的实用性的，拥有着不错的动力和舒适的乘坐空间还是值得推荐的一款家用代步车。