点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱铂金型
3.93分“良好”作为一款豪华中大型SUV,它有着比较典型的美式豪华风格,外观简洁大气,整体造型颇为硬朗,气场很强。内饰也是比较典型的美式豪华风格,整体设计成熟稳重,用料很厚道,能营造出不错的豪华感,空调设置了独立的实体控制面板,操作起来很顺手。空间方面,175的体验者,前排头部空间超过一拳,第二排空间为四指,整体表现不错,腿部空间也中规中矩。2.0T发动机,237匹马力,由于有轻混系统的加持,起步十分轻快,加速也更加平顺,油门很跟脚,升挡也十分积极,底盘方面比较厚重,行驶质感很出色,调校偏舒适家用。
篮球派大星:强烈建议凯迪拉克车身大的时候车标也相应变大
点评车型:
2020款凯迪拉克XT6 改款 28T 六座四驱领先运动型
4.71分“优秀”性价比无敌,油耗不错,动力强劲。如果不是bba那种充面子绝对不二之选。顾家,够商务,开或者坐都很赞
【空间表现】
同级别,同价位,不用比,没对手
【舒适性】
最好上RTD,转弯,过坎,你就知道了
【第三排空间】
还不错
【油耗】
目前10个左右,四驱这油耗可以了
【动力表现】
踩了就走,很线性
【最不满意】
要是能搞个360就更好了,其他没啥,都比较好
【购车经历】
关注了两年,同级别也对比过 x5 gle q7这些虽然面子有了,但是价格也贵了很多,实际驾驶也就那样,都是给别人看的。q 5 x3这些也看了,太小了,不喜欢。同级别确实没有什么性价比能比的,所以果断下手,没啥犹豫的。
【空间表现】
不如汉兰达,储物空间少
【舒适性】
还可以
【第三排空间】
一般不用第三排
【油耗】
和汉兰达差不多,多一个油吧
【驾驶感受】
动力好
热心市民竺先生:储物怎么可能不如汉兰达
无忧的花猫9P0:机盖和车位,多少钱换的?挺帅的
天空bsky:汉兰达比不了
首先凯迪拉克家族的设计风格相当具有辨识度,粗旷的外观下面也用了不少细节点缀在里面。XT6的前脸采用了时下流黑蜂窝前格栅,搭配带有战斗气息的下唇。车尾银边的修饰相当好看,使得单调的车尾有了层次感。
内饰方面,中控台的设计就相对一般,按键栏的下方安排了储物格,但储物格的空间都不太大。中控大屏幕上包括辅助驾驶的功能按键都一体化的放在一起,但是手感不行,按下去没啥回馈感,有时候需要低头来确认。中间很深的储物格带有无线充电这点还挺方便。
前排的空间非常宽敞,175的身高第二排也还比较舒服,第二排的独立座椅宽大舒适,真皮材质摸上去柔软细腻,两边还配有简单的扶手,坐在第二排的感觉跟飞机头等舱的感受无异。不过最后一排的位置真的小,有次在满载6人的情况下,坐后排的人真有些局促,这第三排的小马扎也就只能当个应急情况下使用,走长途还真不太适合。
发动机的动力还是非常充沛的,2.0的涡轮增压发动机加速感受不错,不管是低速行驶还是跑高速的时候感觉都非常平顺。方向盘的转向力度适中,不会有轻飘飘的感觉,指向性也精准,打一点点的方向,车头就有响应。驾驶位的视野开阔,开XT6这样一台大家伙在路上真会有一种开船的感觉。
点评车型:
2020款凯迪拉克XT6 改款 28T 六座四驱铂金运动版
4.36分“优秀”外观中规中矩,内饰用料出色,主要基于35-45万价位来说空间很宽敞,第三排座椅还支持电动打开和放倒,这可是同级别少有的。2.0t动力表现出色,底盘扎实,车内隔音效果不错。基于该价位区间,这个尺寸的suv很少有,追求舒适性和实用性,这款车可以考虑。
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 28T 六座四驱风尚型
4分“优秀”凯迪拉克XT6令我满意的地方还真不少,首先它真的非常大,而且外观非常的好看,还很大气。它的设计完全符合我的审美,买的时候对比对比特别多SUV,这个挺好,性价比也高,重点是优惠力度大。空间上的表现也让我超为满意,因为家里人比较多,所以在选车的时候就考虑要选择大一点的SUV,必须能满足一大家子的出行需求,尤其是这车六坐的设计,第二排中间的过道非常方便去第三排,第二排和第三排都坐人的时候,乘坐空间也完全没有问题。别看车这么大,但这车的动力一点都不含糊,提速很快,高速超车也不在话下,油耗的话我一直是在市区开的时候11-12个油,感觉还能接受,毕竟车子大。还有一点就是停车不是特别好停,需要找个大一点的停车位。
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 28T 七座四驱豪华型至臻音响版
4.71分“优秀”空间:最满意的是空间,空间非常大,一家人五口出行都没问题。
内饰:讲真,内饰有点跟不上自主品牌的脚步了,8寸屏有点不清晰,carplay老是断。
外形:外形大气,是我的菜。有一种美式肌肉车的感觉了。
动力:加上了48V轻混系统,最大扭矩能有350牛米,动力随叫随到,非常强劲。
操控:操控中规中矩吧,前置车还是好上手的。美系车的最大特点就是操控好,这点比德原朗好多了。
油耗:油耗不小,也没有很大,即使有轻混系统的加持,市区也得达到8-9个油左右,这是最拥堵的时候。高速路不在讨论范围之内。
舒适型:面子上有的,面子舒服。座椅不错,包裹性很强,面料很好,有大沙发的感觉。
刚开始有点异味,但是过了一两周就没有了。
喜欢美系车的可以入手。
手机用户5924833820:很多地方都没有,七座四驱豪华型至臻音响版
点评车型:
2020款凯迪拉克XT6 28T 七座豪华型
4分“优秀”外观内饰设计很有档次感,够豪华,内饰设计一般,但用料出色。配置够高,全系标配车道保持、偏离预警、全车无钥匙进入。乘坐空间宽敞,第三排支持电调,使用方便,2.0T发动机的动力表现优秀,变速箱的平顺性中高速不错,低速走走停停还是有一些顿挫感。
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 2.0T 轻混动 六座四驱风尚型
3.93分“良好”作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是凯迪拉克XT6,2021款 2.0T 轻混动 六座四驱风尚型,在空间方面会给人一种意想不到的惊喜,车身尺寸分别是长5056MM,宽1964MM,高1777MM,轴距为2863MM,属于中大型SUV。整体空间座位采用2+2+2布局设计,后两排的空间和座椅调节是重中之重,凯迪拉克XT6第二排的独立座椅宽大舒适,还配有肘拖、空调出风口和充电口,可见对第二排乘客也是相当重视其空间拓展及其方便,第一排与第二排座椅具有前后滑动功能,灵活调整,满足不同身体乘客腿部空间需求,第二排右侧的座椅有降低6层间距的调整功能,第三排的乘员进出方便,当三排座椅站立时,可以放置三个20英寸的箱子,将第三排放倒,以获得922L的行李空间,再把两排座位放倒后行李箱的容积可以涨到更大的空间,另外,行李箱下面还有很大的空间用于放一些小型的物品。空间是我比较满意的一点了选择这款车的原因空间也是占了很大一部分的。
凯迪拉克XT6搭载2.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是9挡手自一体变速箱,48V轻混系统,最大马力237PS,最大扭矩350N·M,动力的整体感受还是非常不错的,起步时并没有迟钝的感觉,整个车的提速表现非常好,再就是后期加速都很平稳,动力感受还是比较良好的,我没有想到这么大的一辆车,当你加油发力的时候会有一种运动感十足的感觉,仿佛这不是一辆六座的大型SUV,而是一款运动SUV,2.0T的发动机和9AT变速箱的配合很灵性,换挡过程顺畅,变速箱在运转的过程中感觉整个车的平顺性比较好。
凯迪拉克XT6一般都是每5000公里或者半年左右保养一次,保养项目就是换一下机油、机滤,然后添加一些玻璃水、刹车油等,使用的是全合成的机油,对车也有一定的保养,基本上每次的保养费用大概在1000左右。
不满意的地方:
1、工信部给出的油耗是百公里7.6L,实际驾驶百公里达11.4L左右,油耗算是比较大。
2、内饰八英寸中控着实让人心累,不够大气,这车这么高大,配的有点小了个人感觉。
3、刹车偏硬,需要保持安全距离行驶。
4、定速巡航不是自适应巡航。
官方费用:官方指导价格是412700元,优惠价格在50000元左右,所以裸车价格是362700元,购车商业保险10300元左右,购置税32000元左右,上牌500元,车船使用税480元,交强险950元,官方全款落地价407000元左右。
总结凯迪拉克XT6各方面做的都比较不错,外观时尚霸气,整个车子的设计也比较有它自己的设计风格,看起来还是非常不错的,回头率还是挺高的。而且这个车子配置也是比较齐全,是一辆比较扎实的一个车子,这个车子的空间够大,底盘调校还算比较扎实,偏舒适性,是一辆值得推荐的车。
驾驶感受上,XT6搭载了一台2.0T的发动机,最大功率237马力,最大扭矩350N·m,并且具备可变缸技术,在自重近2吨的前提下,动力看上去不算十分充沛,但是高速巡航时的超车、二次加速等动作依然能完成的很积极,并不羸弱。匹配9挡手自一体变速箱,变速箱与发动机配合默契,升档积极,尤其是初中段的加速很顺畅。XT6虽然车身较大,但是方向盘力度适中,转向也没有明显的虚位,开起来并不显得笨重,只是刹车偏软,刹车的头段制动效果不明显,需要深踩才能达到目的。
这本就是一台定位家用的6座车,所以底盘调教更偏向于舒适,但是整体质感并没有给你松散的感觉,处理颠簸时悬架没有太多多余的动作,底盘的整体性还不错。高配车型上还搭载了RTD电子实时阻尼可调悬架,滤震效果会更好。
要注意的是XT6的右侧盲区很大,尤其是晚上行车转弯时,要降低车速注意观察,加之本来就超过5米的车身,夜间驾驶在窄路时,要注意防止刮擦。
XT6最让人舒心的地方有三点,一是优秀的隔音水平,整个车厢内部的噪声很少,很有高级感,得益于主动降噪静音系统的功劳。二是较高的舒适性,除了底盘调教的因素外,宽厚柔软的座椅也是主要原因。三是硕大的82L油箱容积,加满一箱95#汽油可以续航900多公里,这三项结合在一起,XT6绝对是跑高速神器。
李圳即李炯:一箱油900公里跑不了吧?听说一般在11-14个油之间,按照10个油也只能续航800呢?
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 28T 六座豪华运动型至享安全版
4.21分“优秀”通用2.0T和9AT这套动力总成已经是相当成熟的组合,而且在XT6上面的调校不同于我上个月刚刚试驾过的XT5。从起步开始,发动机就积极响应油门的指令,在初段表现得很兴奋,并且第八代Ecotec发动机的一个特点便在于峰值扭矩发放得更早,同时平台更加宽泛,所以带动这台两吨的家伙并没有费力的感觉……另外,这台更注重舒适性的豪华SUV并没有像其他同级车型那样把排气声浪调校得很大。变速箱这边的动作很轻柔,让车辆获得足够动力的同时,尽量控制好转速,一挡起步也就1900转就迅速切入二挡,二进三就更低了,1800转。之后的每一挡都表现得很轻松,车速来到50km/h,挡位就已经升至6挡。期间我调出直观的瞬时油耗柱观察发现起步之后的油耗值相当可观,当然,这并不能真正说明什么。
凯迪拉克XT6的外观采用了凯雷德和概念车ESCALA相似的设计,看起来给我一种美系车的霸气感,气势十足。其中前脸的辨识度非常高,大尺寸的盾形中网配和个性十足的LED矩阵式车头大灯,让整车看起来更加的犀利。侧面腰线设计突出,配备了20寸的大轮毂,看来更有一种肌肉的线条之美。尾部设计比较方正,LED尾灯造型呼应了车头大灯设计,点亮后视觉效果很突出,其中底部的双边共两排出气设计,动感十足。
内饰设计比较保守,看上去略显平庸,但是用料很厚道,中控大面积的皮质包裹以及木纹装饰板搭配,显得比较高档,不过新车内饰有异味,建议买车的朋友多进行通风处理。其中三幅式的方向盘设计有些运动,嵌入式的8英寸屏幕虽然有些小,但是科技感十足,支持语音操控、车联网、OTA升级、手机互联,以及GPS导航等等实用性功能。
空间是很棒的,7座布局的座椅,乘坐空间非常的的宽敞,家用的话绝对足够了,车内的头部空间还有腿部空间也是十分的棒的,完全不会感觉到一点压抑,不管哪一排,乘坐起来都是很舒服的。舒适方面,厚重的底盘特别有质感,也特别有韧性,遇到路况不好的情况颠簸感也不至于会特别明显,再说前排座椅还都是有腰部支撑的。当然车内的配置也是非常丰富的,留给我印象最深的也就是前排的座椅加热和通风同时后视镜加热以及倒车自
动下翻等等这些配置,真的是太好用了。
动力上搭载了2.0T引擎,237匹的最大马力,匹配9AT变速箱,在日常开起来动力还是很充沛的,平时在城市行驶都是脚点油门踏板就能有提速,不会因为这个车子都厚重大小而迟钝。中段加速依旧轻快,动力储备充沛,满足超车并线的即时需求,虽然加速的感觉没有了那股猛劲,但还是来的很快,不会拖泥带水。100-120Km/h的速度,动力平顺依旧,就是转速偏高,后期加速感还行,没有任何顿挫感,对于像我开车比较稳重的我来说,这辆车的动力对我足够使用。
缺点:1.刹车给不了充足的信心,脚感比较硬,行程还比较短。用力踩下踏板感觉制动性不是很足,高速上跟车的时候有点虚,尤其是满座的时候,不敢离前面的车太近。2.油耗方面的问题,在市区里面驾驶油耗偏高,实测平均油耗是12.0L/100km,明显有点高。
漂浮吥啶:大哥,你找个这么大的车市区油耗低的?锐志我在市区都是16个油。这个12个真不高。
大连非正常人研究所:说Xt6,异味大,你要笑死老子了
点评车型:
2021款凯迪拉克XT6 28T 六座豪华运动型至享安全版
3.79分“良好”中大型豪华SUV中,凯迪拉克XT6可以用“后发先至”来形容。作为级别中的新生力量,XT6将原来凯迪拉克对于豪华中大型SUV的造诣调和得更符合国人口味,尽管知名度上不如BBA,但在却靠着扎实的产品力走出了属于自己的路。为了迎合国人对于“大”的认可,XT6的车身尺寸已越级至奥迪Q7、沃尔沃XC90的水平,让它的气场更足;扎实、富有韧性的底盘质感,让XT6拥有了相当不错的乘坐舒适性,虽然车身重心颇高,但对于晃动的抑制还是在合理的范围之内。而在6座版本车型上,二、三排座椅空间都做到了彼此兼顾,正常坐姿下第三排的头、腿部空间都能够让成年人体面的乘坐,第二排座椅的独立设计让乘员对空间利用更充分,但是座椅扶手略显单薄;另外第三排座椅配备了Type-C接口、音响和出风口,其重视程度也体现了XT6对于第三排的定义并不止于应急使用。
而XT6在档次感的营造上也颇费心思,比如方向盘粗细、用料和搭配点缀都很考究,在中控台、门板和中央扶手等不同地方采用大量的软性材质包裹,中控设计简单自然,不过设计感还可以再加强。而带有可变缸技术及可变气门技术的发动机亮点颇多,正常行驶时,动力充沛且配合9AT变速箱后具备同级中相当出色的平顺性,同时又保证了油耗表现。中后段表现动力随传随到,不会让觉得小马拉大车,不过以稳为主的调校还是让它与乐趣无缘。不过价格下探至40万内之后,XT6自身不错的竞争力以及稳步上升的品牌认可度还是能让它有所作为的。
【最满意】
这么大这么重的车坐满人还有点推背感,而且油耗不高。
【最不满意】
后备箱的空间真的挺小,坐满人想放稍微大点儿的东西就困难了。
【购车经历】
看了两家店,简单作了下对比,就选了家作为备选购车店了。谈了几次,价位符合心里预期就决定买了。
【驾驶感受】
这么大的车开起来里面很安静,真要表扬一下厂家所作隔音和降噪处理。动力感觉也挺好的,坐满人深踩油门居然有推背感,真的很不错了,毕竟有那么大的份量在那儿呢。
【油耗】
没想到这么大的车油耗不高,行驶了10643公里,算下来油耗每百公里才10.28升,着实感觉比较省油了。总均油费算下来约合每公里0.65元。是不是大家也觉着这车平场油费不高呢?
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