点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.07分“优秀”

发个懂车分车友们凑合看吧。 新车指导价这没啥说的，首付8.5W 贷12.7，月供3800没做置换补贴 嫌麻烦。160多天漫长等待。闲篇大论的夸赞广告就不扯了。从未想过会买BYD。一次偶然机会看到刀片电池发布会视频引起我的兴趣。也就是那时从而全面了解到比亚迪集团。早些年那个比亚迪S6手动挡，我印象一般般，开过几次。说实话感受不是很好！ 纵观这些年国产品牌的进步大家有目共睹，国产车包括手机也一样！这些电子类产品越来越被大家接受。科技在进步，时代在变革，思想观念也该变了，买进口/合资撑面子的时代已经是过去式了！ 但是，这里建议优化国产车4s店的服务，尤其是销售体系再不改革，所谓的向新而行恐怕是行不通了！漫长的等车期，劝退了多少人！？有没有发车？什么时候发车？什么时候到？通通不知道！多学学同类友商品牌人家销售体系至少透明、公平、公开！好的服务包括售前，售中，售后和采纳所给予的合理的符合大众需求的建议。 言归正传—— 【动力模式组合】 唐DMi得益于多种动力模式组合，每种模式都给人不一样的感觉，这点倒是挺有意思的！这么比喻吧，纯EV像是一位纯情少女。可甜可盐、安静温柔、不卑不燥，性价比最高。但是！耐力不持久需要隔三差五的哄着，供着。 而HEV ECO 更像是位勤俭持家的贤妻，柴米油盐能省则省，细水长流，精打细算的好管家！ HEV NORMAL则像是御姐、透着女王范儿。不喜欢被束缚、约束的感觉，处处追求品质。 SPORT我觉得更像是位热情似火的性感女神，但是性格暴躁，火辣，且高冷。——竟然有一丝丝紧绷感，一点就窜！有一点以驾驭但又爱又恨的感觉……（小建议：烈酒虽美不可贪杯哦，偶尔试试即可） 【综合初体验】 提车开了有一周吧，开了一千多公里，跑过往返八百公里的高速，整体给我感受行驶质感不错，即便HEV开起来更像是一台电动车，真的像汽车媒体试驾所说感受不到发动机介入，即使是在高速有比较大动力需求时，她也能给你足够的信心，有时自己都会忘记这是一台1.5T的车。 【底盘、隔音】 市区静谧性很好，这个隔音第一印象分给唐加分了，但同时有利有弊，由于发动机少工作或不工作那么胎噪，风噪就被主观放大了。底盘滤振对一些小的坑洼路段避震过滤性不错，我觉得属于中等水平，比上不足，比下有余，看你怎么比了跟谁比了。 【驾驶舒适性】 市区，环城快速路，总体来说不错！高速上车道保持、智能领航ACC加持，座椅舒适，空间宽敞、久坐不累不伤腰。 市区内，大多数ev，或HEV经济实惠、安静。小的坑洼路段，减速带过滤性也不错比较符合一台家用舒适型SUV的定位。 【勇于说不足】 说说不足的地方： ①轮胎没有选配、胎噪偏大 ②第二排靠背角度可调节范围太小。 ③前排腿托可伸出距离太短。 ④ACC巡航➕智能领航对前方车道车辆识别有时不精准，会做出误判。但值得表扬的是自适应巡航无论加速或减速的相关响应很老练，不会给人突兀的感觉，像是一个经验老道的老司机在给你辅助驾驶。 ⑤转向半径偏大，新手司机倒车入库有难度。不过毕竟这个尺寸的车也可理解。 【个人建议】 提点建议吧！虽然在这提没啥用。 ①建议优化车机逻辑有很多设置无权限更改，例如车上人聊天对话时说到类似特定指令“小迪”会误以为给它指令，这点很鸡肋，车上人会很尴尬，所以把这功能关了，好像叫自由唤醒。 ②建议优化屏幕旋转权限。例如打开某软件可开，或关闭屏幕旋转。 ③转向或低速通过狭窄路段时使用“你好小迪”会被中断。 ④建议优化后尾箱下层储物隔板空间，太太紧凑了，关键这玩意网上买不到！ 后期还有别的什么东西还需多研究、多学习， 毕竟才拿到车，只能做个初体验。后期会更新深度用车感受和一些装潢、配饰以及保养相关作业。 最后给没提车的朋友提个建议拿到车多看手册，多看手册，多看手册！手机 APP看着很方便。 以上都是我目前想法日后更新跟大家交流分享下， 最后还是那句话！开国产不丢人！看不起国产车才丢人！ 支持国产加油！祖国加油！

点评车型: 2018款唐DM-i DM 2.0T 全时四驱智联创世型 7座 国V

4.56分“优秀”

动力是它最大的卖点之一,600匹马力,950的扭矩,百公里加速只需要4.5S,这好像是没上百来万的车是完全达不到的!网上有测评,保时捷卡宴跟他赛跑都输于它!这时候可能会有人吐槽了,加速这么快有什么用?平时开车根本不会开那么快!确实,平时很难用到,但是如果自己亲身经历过与大货车擦肩而过就知道加速快有什么好处了,这里就不多说了!另外这款车的动力模式分为2种,纯电、混动,驾驶模式又分为经济、运动、雪地、沙地、泥泞5种模式,适合各种路况的行驶!发动机在不同的工况下，具备了不同的运转模式，有不同的调教参数，灵活度更佳…… 在低电量发动机介入运行时的运行质感也更顺滑，动力输出的线性度更佳，才能实现更佳一些，更细腻可行的动力分流调教。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.64分“优秀”

外观无懈可击，看起来很大气，日间行车灯很帅气。内饰颜值不错，但是中控很容易刮花。配置无可挑剔，L2级别驾驶辅助，ACC自适应巡航，高速开起来很轻松。内部空间超大，第二排可调，第三排临时乘坐不会过于拥挤，但第三排打开之后，后备箱空间显得略小，平时第三排都是放倒。整体操控还不错，但感觉刹车和油门距离稍有些远，可能个人驾驶习惯原因，总体感觉很好，这个大的七座车、2.3吨重，路面行驶不会显得过于笨重，变道、超车都很灵活，但不开行车影像功能时，前面的雷达好像不会报警。整车动力强劲，驾驶比较舒适，不过走颠簸路面或稍不平坦的水泥路面时，车速高了胎噪声略大，但可以接受范围之内。目前行驶700km，后续持续关注更新！

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4分“优秀”

外观大方、简洁，内饰和配置30万以内合资车无对手，操控性也很不错，动力100以内随叫随到。针对这个价格，本人十分满意，期待今后可靠性能够好一点。 附一张与宝马X3的对比图

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

4.17分“优秀”

之前比亚迪工作过，做车载充电机和DCDC软件的，后面去了蔚来一年多，现在在做宝马新能源，在比亚迪工作的时候提了个17款秦，现在来上海了，在上海开了两年粤B绿牌，今年想想还是换个车上个沪A，混动也马上不送牌了。反正我觉得买新能源就一个原则，纯电随便买，混动必选比亚迪，我有长途需求和电量焦虑，所以还是选择DM，不喜欢贷款然后又差点钱，所以要么汉dm高配，要么唐dm低配，想想老婆以后也要买轿车，然后今年打算要孩子，所以SUV吧，想想电动车本来就是用电省钱，那就更应该SUV了。 上海绿牌流程比较久，前后差不多一个月，额度下来才能提车，提车直接就去上牌，当天绿牌就挂了，临牌也压根没用上。 我说点我的感受吧，跟17秦对比下 1. 切换混动更平顺了，基本上hev eco发动机介入没任何感觉，除非看仪表，因为现在的唐介入逻辑更好，综合考虑功率和车速，我的秦基本上就是40码一定介入，唐的话不急加速，不是上坡，80码都不介入。 2. 低配够用，低配够用，如果不越野，不需要差速锁，氛围灯那些都是舒适性配置，可有可无，安全配置没差别就行，我的建议是，有钱顶配，没钱低配，低配ok的，安慰自己的话，低配三种车都能体会到，前驱，后驱，还有四驱，你们难道不觉得dmi应该搞个这种模式吗？ 3. 我说点专业的吧，首先为啥dmi都没有车内插座了，其实车内放电和车外放电是两个回路，车外放电和充电是一个回路，车内是单独继电器，单独回路，车外放电整车不需要上电的，因为带硬线唤醒，车内放电就必须上OK档了，以前都是一个单体的OBC，成本高，体积大，现在是集成的电控，三合一，四合一，成本低，也省空间，车内放电被取消了，也不要想着后期自己加，唐dm也不会有快充，就跟dmi不会有车内放电一样，除非厂家换硬件。 4. 然后说下dmi顶配和dm低配，我为啥不选dmi，有人说，傻逼，买新不买旧，刀片电池和快充不香吗？首先，dmi新技术，会有或多或少的问题，还没有经过市场的验证（其实也没多新，开过老款dm的都知道逻辑没变，老款dm也有直驱串联并联这些模式，只不过多了变速箱，发动机直接输出动力来得更早。）dm的老发动机变速箱可靠性还是可以的，你真的在意那点油耗吗？然后就是dm低配也可以四驱，底盘也好，至少底盘看着舒服点，其他的我觉得都次要。然后说下刀片电池，磷酸铁锂理论寿命很长，但会有均衡性问题，电池都是若干小电池组成的，一节不行会影响全部的性能，做电控的都知道，会对单节电池电压进行保护，防止过充过放，我的17秦，三元电池买的时候充15度电，4年了纯电3w，卖的时候，还是15度电，我朋友的唐，15的，铁电池，换两次电池了。然后说下安全性，我觉得dm电池小，燃了就跑呗，燃了换新的不香吗？其实夸张了，毕竟自燃在比亚迪这还是少数是不？三元电池贵有贵的道理，低温特性也好。 5. 然后说下电池保养吧，其实电动车加速确实很快，但跟燃油车不一样，一直地板油，我跟你保证电池很快衰减很多，平时还是温柔点吧，我是尽量不超过40kw，一两个月来一次满充满放，看看充多少电就知道电池状态了，平时随用随充，随意一点。 其他的也就不说了，大家自己去4s店看，吐槽一下吧，一些缺点， 1. 唐dm多媒体不支持flac格式1000码率以上的本地音乐文件，能识别但是没声音，听好了，不是不支持flac，是不支持高码率flac，原厂酷我可以识别并播放，但并不能发挥出无损那种音质，自带多媒体还有下载的音乐播放器都没声音，秦都可以，唐这是退步了，qq音乐在线听无损没问题。 2022.5.15更新一下，我觉得得放到正文： 我觉得是重大安全隐患的东西，希望比亚迪能改善一下。说实话比亚迪的L2确实比较拉，我估计很多人跟我一样也就想着高速通畅的时候用一下，但是这个车道线识别不到了竟然没有任何声光提示，只有仪表上车道线变颜色。我说的不是不握方向盘退出车道保持不提醒哈，我说的是比如你正在使用领航辅助，这个时候虽然说还是要握住方向盘，但我相信大家都是相对比较放松的，至少手不会特别用力，要不然辅助驾驶也没意义了，也不会有谁一直盯着仪表，肯定是看路，但是这个时候车道保持是有可能突然退出的，而你可能是无意识的，这个时候就危险了，想想你正在高速上高速行驶你能反应过来吗，我不知道你们认同不，车道保持失效真应该给点提示。我回老家路上就遇到了一次，高速120巡航，在一个小小小弯道的地方，车道线也很清晰，但突然车道保持没了，车眼看就朝着护栏去了，还好我反应比较快赶紧轻轻撸了一点方向盘，事后也是一身冷汗。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.43分“优秀”

唐DM在我心里是一款特别全能的车，能和跑车比加速，和硬派越野车比越野，和豪华车比行驶质感和内饰做工用料并且丝毫不落下风。唐DM的灵魂在于22寸轮毂➕六活塞布雷博刹车所以我选了22寸的，行驶舒适性远不如20寸的，而且真的特别容易蹭到，轮毂突出轮胎不少，我开了一千多公里不小心蹭了一次。买一只黑色油性笔涂涂也不太看的出来。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.5分“优秀”

外观我觉得是最好看的，合资车的外观都比不上唐DM，油耗低，纯电百公里续航不虚表，动力杠杠的，推背感很强，内饰做工真的很不错，后排空间坐起来真的很舒服，氛围灯的感觉让人很浪漫，特别是到了晚上若隐若现的英文字母搭配起来很高档，用料也很足，同级别的车在唐DM面前真的就是弟弟，底盘驾驶感受也很扎实，过减速带时很平稳，就是轮胎搭配的20寸，胎噪有点大，不过也可以接受，12个扬声器使用的是北欧的某品牌技术，音质效果真的不输某豪华品牌的音质，个人觉得这台车和同价位的合资车相比，实力碾压合资车，关键是在深圳还可以直接上粤B绿牌，这点对在深务工的朋友们来说，真的很不错，实力推荐唐DM，有兴趣的朋友可以私信我，沟通学习。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型

4.79分“优秀”

1 见异思迁 2023年上海就不给混动车发绿牌了，所以趁政策退坡前，打算入手一张绿牌免得后悔。一有空，就捧起手机对比车辆参数，看性能，选配置，挑颜色，看口碑...将自己有限的生命浪费在无限的选车快乐中，不知不觉就选了几个月。最后圈定宋DM，奈何这货多年不改款，超级混动dmi又在造势宣传中，店里没车。在4S店，被唐勾去了魂，厂家在这款车上确实是用了心的，于是提了预算，选就选厂家的旗舰车型。 2阴差阳错 订了唐DM低配，合同都签好了，地库验车时，销售小哥忙中出错，把中配当成了我的车，而旁边就停了一辆低配，245的轮胎，真的相形见绌，轮胎显得好小，回家之后就寝食难安了，咋办？再提预算改中配，为了爱车也是不择手段。剩下的就是交钱走流程上绿牌了，一顿折腾又是一个月，在一个细雨蒙蒙的下午，喜提新车。 3策马扬鞭 4.3s的加速，绝对会让驾乘者惊掉下巴，电门少许，足以让它领跑城市间的红绿灯了。不知道一脚剁下去会咋样，脑补一下应该是过山车的感觉吧。每天早出，趁还没大堵车，驾驶我心爱的糖唐大妈，驶上高架，体验一骑绝尘的快感。中配没有FSD悬挂，冷车胎压260kpa，气温高的时候，热胎能达到280kpa，70km/h 过小坑洼路面还是有点癫的，舒适度略减，但整车姿态四平八稳，高速公路上更是稳如老狗。255 R20 50的厚胎有个好处就是胎比轮辋宽，停车时蹭胎不蹭辋，听到尖叫声即使修正。而且轮胎更大，与车身比例协调，省去了DMi的车主换胎的纠结与苦恼。配置上可以说诚意满满，最喜欢自适应巡航，自动跟车让驾驶轻松了许多，小迪很聪明可以为你解放双手，专心驾驶。 4车格分裂 磨合期一直用的是ECO+HEV，只要电量不低于15%，路上看谁磨蹭，提速干他。要是电量低于15，就不能频繁加速超车了，因为发动机在“挣扎着”给你充电，坐在驾驶室里能听到它在呻吟，在嘶吼，有种歇斯底里的感觉。如果切到沙地或雪地模式，油门更慵懒，车辆似乎没睡醒，坑次坑次地就像一头老牛，而且怠速时抖动，乘坐不舒服。所以尽量保持有电，舒适又安静。 5朝夕相处 小区里有公共充电桩，充电无烦恼，就是要抢车位，先到先得，平均每天上下班50公里，三天肯定要充一次。只有慢充接口，涓涓细流地补一晚上，也不赶时间对电池损伤也小。纯电81km的续航是有的，可能还多，可惜就是少了点，如果拿掉一个电机，换成纯电100多公里的我也干。毕竟那么冲的动力，太太过剩了。停车难，间距不好掌握，从没一把入库的时候，360的形象有盲区不能全信。2.4吨的体重，雨天路滑一定小心，碰到湿滑的环氧地坪更要慢，有几次我都感觉自己飘起来了。 5瑕不掩瑜 诺大个车，储物间不是很多，一瓶农夫山泉刚刚好，来瓶脉动你都不知怎么放。钢琴漆的面板真的是好看不中用，沾指纹还易划伤，买TPU的膜自己贴，手法不是很熟，有小气泡残留。行驶到1800公里后，天棚开始有异响，听着像塑料板的拍打声，但有时候又不响，搞不懂。方向盘是四向手动调节，不够顺滑，涩涩的不好调。挡泥板确实有必要装，不然甩自个儿一身泥巴。自己缝了一个翻毛皮，手感棒棒哒。 目前行驶了2300公里，可以说是爱不释手，无奈要出差一段时间，只能暂离了。按照说明书充电100%，然后用到75%，洗干净停在楼下，两个月后再见啦，飞机上无聊，手机码字，写一份特殊的心得，致我心爱的唐大妈，也致陪伴了自己7年的“小雪”，想必此时它应该在千里之外，为新的车主继续效力。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

4分“优秀”

之前不考虑比亚迪的，某天路过比亚迪4S店的时候 ，试驾了一下汉和唐感觉品质挺不错的 ，动力提速也快 ，买的低配 ，不太喜欢那个轮胎感觉太薄了 ，顶配22寸轮毂确实看着很香不错 ，没太多钱搞了 ，只能低配了 ，高速开到110上有点风噪声 ，纯电模式开起来比较舒服安静 ，亏电有点发动机有点小响， 提车后电量跑低于15的时候试着亏电情况下开了300公里没充电 ，亏电油耗7-8个油左右 目前没开超过9个油 市区混动模式电量在20以上油耗4-6左右 ，目前开了2500公里 ，综合5.3的油耗 ，车子那么大 ，感觉亏电油耗开也算很低了 ， 没什么毛病 一箱油满油满电800公里的续航完全可以跑到， 长途高速可以油跑充电 ，在用电跑 ，第一箱油试过的 ，市区跑了300公里 ，高速300多公里， 回到市区显示还能跑100多公里， 完全没问题 ，感觉挺好的吧， 20几万这个价位的 国货品质越来越好了。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.67分“良好”

【购车经历】 去年本来很中意汉ev，看着看着dmi就出来了。 dmi可太吸引我了，超低油耗，可油可电，无变速箱。一直关注着，拖到4月才上市，上市后两天就去4s店转店，比较幸运去的4s店比较少人，我是第一批顶配。6月19提车！！ 优点: 平顺，平顺，还是平顺。 动力来的很直接，就是电车的感觉。配置很高，需要的基本都有。 缺点: 刹车没信心，胎噪过80有点吵，二三排空调不够凉。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版尊荣型

4.07分“优秀”

【提车价格】 置换补贴后26.0800 【亮点配置】 l2自适应巡航很好用，主动刹车换回2次事故。 【购车经历】 这个车看了有三四年了，一直没有机会换车。今年2宝也有一岁了，家里6口人坐不下了。30万以内就看了昂科旗和唐dm，最终那个4.3s和亏电油耗和同级别车油耗差不多情况下选择了国产。之前是一台本田锋范（本人没有一日本田终身本田）。 【保养】 目前5000公里，hev2800公里，还没有做首保。 【续航】 满油560公里+电80公里。（电脑的表还是比较准确的） 【最满意】 动力和行驶稳定性，本人运动模式70电以上最快4.5s，亏电6.5s。 【最不满意】 轮胎是最不满意的，没有选择顶配22寸（就是怕爆胎），结果20寸也是一样的。3个月换了两条胎了。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.5分“优秀”

从18年唐二代上市前就开始关注这个车型了，今年本来打算上dmi的，但是听销售说要排好久的队，想想算了，家里有车位能充电，平日也就跑跑市区，dm油费也多花不了多少钱，于是就下定决心买了21款唐dm创世旗舰版。 外观方面见仁见智，我们全家都很满意，加钱选的帝王红，真是非常霸气，比亚迪没有白挖人。 21款相比之前款内饰有了很大改观，比较满意吧，就是中控台和氛围灯那里的钢琴烤漆容易变成指纹收集器，没办法，网上买了膜自己贴了。 我买的顶配版本，配置相当豪华，优点就不提了，其他地方也能找的到，最大缺点我感觉是车机太慢，内存1个g，部分app运行不流畅，像系统自带的全民k歌，点个歌卡的一塌糊涂，不过可以自己替换成别的app，比如我使用唱吧或酷狗k歌就改善许多。 空间给4星吧，最近经常7人满载，我一家4口和孩子同学家一共3大4小，出去玩了好几趟，最后一排坐两个大点的小朋友，后备箱只能放两个背包了。空间够用，但也不是很宽敞。 操控整体来说还算不错，指向精准，有fsd的支持，过弯也是比较有信心，当然和我以前的紧凑型轿车还是没法比，但是达到了心理预期。 动力就不用说了，百公里4.3秒，路上基本想超谁超谁，当时买这个车很大原因也是中了超强动力的毒，肾上腺素飙升，欲罢不能啊。当然现在还在磨合期，不能太暴力，hev+eco够用了。 舒适方面减分主要在这个22寸轮胎上，我现在冷胎胎压按byd标准打的260，过减速带坑洼时明显感觉轮胎硬邦邦没有缓冲，应该20寸的会好很多，但是22寸是真的帅。 最近放电功能比较常用，经常带着孩子朋友一起出去野餐，烤个串，煮个面，非常nice

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.57分“优秀”

我的车是唐Dmi的顶配山脉灰。 优点：首先外观很漂亮，颜值在线。车开起来很顺滑，体验真的很好。加速来的随叫随到。车子比较大，过弯没试过很快，基本50-60速度过去也很有安全感。隔音非常好，自己按喇叭的声音不怎么听到。外面杂音很小。还没怎么跑高速，不太清楚高速的表现。油耗真的很低，我开了360公里，基本充一次电加了250块钱的油，现在续航还有600多公里。油耗真的很香很香。车开起来基本不会感觉到发动机启动。其他的得看后续逐渐体验再分享了。 不足之处：大家集中比较关注的车轮，前轮看起来还可以，后轮确实有点小。但是无所谓了，反正我自己不会盯车轮去看。平常基本也就在深圳和周边跑，路还是不错的。甚至自己坐在车里有种感觉：外观那么漂亮都是给别人看的。还好，唐的内饰也很完美。车内没有220这个比较遗憾。 嗯嗯，从今天起这个伙伴就得陪伴我很长一段时间了，请多多关照。

点评车型: 2018款唐DM-i DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国V

4.29分“优秀”

【购车经历】 90后，15年买了第一台车h6，开着很爽，空间配置外观都喜欢，18年有了二胎后，7座车成为了刚需，当时看了很多车，汉兰达，锐界，途昂，大指挥官，甚至都已经给了定金买了大指挥官33万那个版本，但是银行低息贷款没批，在偶然的机会中看到了唐的广告，激发了我15年买车的冲动 是的，15年我买h6的时候就考虑过唐dm，觉得542是真牛，5秒内破百（百万跑车的性能）全时四驱越野超给力，百公里油耗2升，那是真省钱 只不过那时候第一没有买车位（17年花27万买了个车位）第二看不上15款唐的外观，感觉特别大叔，跟s7差不多就没考虑了 18年9月预约了试驾，当我到了体验店看到它的时候就被惊艳到了，这龙颜外观太喜欢了，还有中间的旋转大屏，通风座椅，真是流口水 在试驾的过程中那销售很任性啊，在天河市区开了运动模式，猛加速真的把我的心脏都炸了，于是我就决定就是它了 然后就找了广州很多店了解政策，最后再1国庆车展上再三沟通，以30期0利息，没有手续费，免费上牌，免费装充电桩，送三次保养，还送两次抽奖，车价优惠1000，置换补贴6000的情况下交了定金 于是把h6卖了，很抢手啊，一放上去立刻就有人出报价当天就要拿车，对比了半个月，6.6万出手了，希望陪了我6万公里4年的小6子找个好主人 2019年1月28号提车啦，太激动了 在办手续的期间，立刻建议装充电电桩的师傅和南方电网装电表，自己在淘宝买了个定时的充电箱放充电器，因为广州电费晚上0点到早上8点一度电才3毛，一般唐dm纯电行驶，百公里大概26左右，等于百公里8元左右，对比h6百公里85元我觉得太香了，哈哈 提车后上了临牌半个月磨合做首保后，就跑河南老家一趟，来回4000公里，一路狂飙的感觉特别美好，老家还下雪了，其他车都怕打滑，我试了下一点感觉都没有，电四驱果然牛，防滑链都省了 最不满意就是轮胎了，当时买车时候最喜欢的22寸轮胎成为了用车时最头疼的地方，因为轮胎轮毂太大，很容易被挂花，上路肩还被直接挂爆一条，去4s换一条3000，报了保险还给了900（轮胎自费3成。） 所以当我开了2万公里左右的时候，轮毂已经都伤痕累累，加上有喜欢户外玩，所以就找朋友换了一套锻造轮毂20寸的，锻造轮毂结实并且更轻了，比原来的轻了80斤，操控更灵活，换了米其林旅悦suv胎，舒适型更好了，高速过坑或路障都不怕了，直接碾压一切，太爽，一套下来差不多2万，不过目前开了5万公里了，的确物有所值 家里有两个小公主，上车太麻烦，因为底盘比较高，所以装了电动踏板，上下车更方便了，3200买了比较厚实的 2021年5月份自驾从广州去西藏，改装了一套fsd避震4000团购价，山路急转弯简直不要太爽，路面不平就跟开船一样稳，这个比亚迪提供的升级太香了 一路上结冰，大雪，石头路，然乌湖的坑草原全都没压力，直接飞奔而去 广州进藏来回8000公里，基本都用油，算了下花了4300，我那么暴力的开法真的好省，基本一路超车，动力回收太爽，下山20多公里开纯电模式能反冲30%，所以有机会还要开唐dm去西藏 唐dm真香，下次换车打算换比亚迪纯电的

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.57分“优秀”

外观：真是漂亮 无论是内饰 还是外型都叫人看着就喜欢。纯白全身 大赞 屁股是真性感 贼翘 内饰：基本都是钢琴烤漆，容易落指纹，只能自己搞个抹布。唯一不足的个人觉得是后排空调出风口，太小 顶部没有 第三排也没有 对后排不是很友好 配置：中配对我而言足够了 大屏幕也不是我的追求 并且中配就有电动座椅 座椅加热通风 还有迎宾功能 我也很满意 我最看重的是支持快充 慢充 外放 非常完美 1.5T发动机我开到现在没有发现它的存在哈哈 操控：起步顺滑 能量回收稳定不会让你感觉不适 加速反应对我来说算快的 就在你不知不觉的时候已经到80的 听惯发动机声音的 再次静谧环境下 完全无感 舒适性：一个字爽 安静 平稳 智能 你好小迪 帮你搞定一切 解放你 让你安心开车 极大的提高了安全性 最要夸的就是省油 是真心省 能量回收做的太到位了 并且还让你感觉不出来 比亚迪真是崛起了 长期开 期望质量也让我惊喜不断 准备开20年 哈哈哈哈