点评车型: 2023款AION S Plus 70 智领版 磷酸铁锂

4.07分“优秀”

外观真的很好看，其实我更喜欢极速银。一开始就是因为极速银入了眼，结果周围人都说极速银不好看，说他丑。大众的眼光，行吧。于是买了全息银，一种很特别的颜色，远看有点紫，近看银灰，不同角度不同光泽。它的各种智能化功能还是挺强大的，也比较有意思。但是人机交互体验较差，感觉它不够聪明。语音识别功能需要优化。说到内饰，emmm…真的，化妆镜一般，安全带红色锁扣有一种塑料质感。那个化妆镜的灯是黄色的，但配的却是乳白色灯罩，有被丑到，我到时候打算灯给它扣下来，自己搞一个上去。安全带扣也就算了。它的整体续航较弱，开空调的续航消耗是普通路程的一倍。我本来没感觉，夏天开车，能够提前空调开好，车里凉快极了，被周围人一提醒，就突然感觉用了空调，电量确实确实短了很多。

点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 三元锂

3.79分“良好”

昨天提车，整体满意。 续航满意：作为电车最重要的续航，昨天提车后磨合车子一共行驶一百二十公里，在城市快速道路平均速度80–100，车辆未开空调，载重2人，气温22，基本达到1:1续航。 行驶隔音：虽然是非独立悬挂，但是感觉过一些坑洼减速带车子十分干脆，抛跳并不明显，感觉十分整，底盘品质可以好评；隔音水平绝对算优秀，速度上一百没有明显风噪和胎噪，与我试乘长安UNIV的舒适体验天壤之别。（本人新手，基本是试乘）试乘univ时速度不到70几乎噪音已经难以忍受，感觉整车噪音360度包围而来，这是我试乘一次就马上放弃univ这个靓车主要原因。再说一遍 univ隔音太垃圾，坐久了费耳朵 车机：只能说大屏是摆设，与新势力相比叫做东施效颦，学到了表象，没学到里子。与其浪费成本搞一块这么弱智的大屏不如务实点给个七八寸够用的提升一下底盘，都十五万起步了不给独立悬挂唉。大屏功能较少，车机不大流畅，语音智能比较傻还不如我家三十块买的天猫精灵，最重要的是我实名认证两天了还连不上网，该死糟糕的体验，已经根据4S售后和官方服务人员作出车机设置和各种操作依然无法联网。其次就是该死的carlife是真不好用。把两条路堵死了等于是。大屏既不能直接导航又不能投屏手机导航。 外观、空间、内饰：几乎都是优点了。外观符合我的审美。空间超过同级所有电车（纯电A级）典型为代表就是秦plus EV 小鹏P5。前排空间我觉得基本上所有人都够用，主要是后排头部空间顶不顶头，我试乘了很多车油电都有，埃安SP给我的头部空间感受最好，一拳有余。内饰属于耐看型没啥亮点，也没啥槽点。

点评车型: 2024款AION S MAX 80 星辰版

3.57分“良好”

【充电时间】 快充的话基本上1分钟充1度电这样。 慢充电缆40米左右，功率6.5到6.8这样。 【充电费用】 快充我这边基本上加上服务费在1元1度。 慢充峰电价0.588元每度，谷电0.308元每度。 在气温大概4到8度情况下，用家充70公里大概5块电费，快充大概15块电费。 建议50米内家桩用3芯6平方线，50米以上100米以内用3芯10平方线，不然会影响电桩功率。 【续航】 高速配合辅助驾驶电耗17个，气温0到10度续航大概450这样。 【智能化】 只能说够用，基础功能都有。 【最不满意】 上车首次使用蓝牙电话或微信电话的蓝牙连接声刺耳，语音功能默认最低四分之一音量还是偏大声。 白内饰的车门内扶手设计不合理，又窄又不耐脏。 副驾座椅放平会卡后排座椅，放平费劲。 刹车脚感较差。 【驾驶感受】 电车优势动能随叫随到，建议关闭车道偏离辅助功能。 【小惊喜】 副驾中控屏往下有个类似于小按键的东西，打开是个mini挂钩，非常适合挂挂那种自提的咖啡袋奶茶袋等。 【车品推荐】 *充电桩保护箱——某宝239元NFC解锁的黑色保护箱。 *脚垫——某多280元包门槛脚垫带后备箱垫。 *行车记录仪——某宝¥448-¥739，埃安无损安装带雨感接口可以24小时停车监控，另外指定门店安装免费。 *坐垫套——某多翻毛皮垫¥258.99，到货一定要先晾一晚上。 友情提醒千万不要买全包座套！质量差，味道重是其次，只要用了全包座椅就不能放平！！！所以买翻毛皮的或者真皮的背垫➕坐垫就行了。 *其他推荐——1、前排夹缝收纳，不带杯架的那种，smax中央扶手不太适合放东西，扶手箱空间也不大，所以推荐。 2、不要买所谓的麂皮绒毛巾，擦仪表台烤漆很容易花，直接买麂皮巾，干了变硬的那种。 3、中控屏后储物盒、扶手箱分层储物盒，目前最适合Smax的还没有，基本是SP通用款，这个看个人需要，我2个买来一共花了47，感觉不值。 4、ETC不用贴挡风玻璃，直接在防拆处用3M胶贴一个硬币就行，我是放在中控屏后储物盒里的。

点评车型: 2023款AION S Plus 70 智驾版 三元锂

4.57分“优秀”

【购车经历】 其实2022年就看中了埃安，当时已经下了订单定了Vplus，但是因为北京摇号的问题（家庭指标出指标前不小心给取消掉了）没有买成。今年因为预算并没有那么充裕，看车时突然觉得splus也挺好看的，联系了去年的销售，很快就下了订单。5月下的订单6月提的车，还是很快的。 【驾驶感受】 先说说驾驶感受，试驾时对比了某鹏某迪，感觉埃安更是我的菜。由于我的用车需求是家庭全家出行，对空间、舒适度的要求会比较高，埃安splus确实更加舒适。另外，我觉得我做的最正确的选择是没有选天幕版而选择的天窗，夏季天窗的舒适程度真的要比天幕好不少！ 【充电时间】 快充35-40分钟左右充到80%，先开始没安私桩时冲过为数不多的几次。因为有私桩，平常都是9-10个小时充满，夜里充第二天早上拔，很方便。 【续航】 提车2个月来，正值北京的夏天，一直开着空调，上下班来回50公里，周末100公里左右，大概8-9天一充，夏季80%+问题不大。冬季暂不详。 【智能化】 选择了智能化程度更高的智驾版，带自动泊车遥控泊车，说实话使用场景并不多，确实是新手不敢用老手不需要。语音相关功能基本能满足大部分使用需求，偶尔会出现自动放歌、未吸烟被识别成吸烟请求开启透气模式。车道保持、碰撞预警、姿态识别、交通标志识别等都有。 【最不满意】 智驾版是最高配车型了，没有座椅通风是相对头疼的点，尤其炎热夏天用车。 【最满意】 来说说最满意的点吧，其实选择这个车，最吸引我的就是外观和内饰，整车造型看着非常年轻化，车内大屏幕看着就很舒服，平常不带孩子时，打开运动模式很适合年轻人。 【总结】 总结一下，从提车到现在2个半月的时间4000公里的使用过程中，对该车还是比较满意的。难免在使用中有一些瑕疵，但并不影响整体。性价比相对比较高，新手也能轻松驾驭，大部分比较火的电车配置该车都有。颜值出众，大屏幕吸精。续航也基本满足使用诉求。

点评车型: 2024款AION S MAX 70 星耀版

3.71分“良好”

操控很拉胯，下雨天前轮非常容易打滑，驾驶时转弯明显感觉到轮胎空转，高速一百二三感觉有点飘，平时市区续航勉强能做到1比0.9左右，高速掉电比较快，后悬挂梁做的很低，通过性不好，走烂路刮的那个悬挂梁直响，车内几乎没什么按键，说实在的很不方便，前面车头做的也很低，新手开的话，几乎看不到车头，很难判断车辆位置，错车时有很大风险误判车距，这车对新手不友好

点评车型: 2023款AION S Plus 70 智领版 三元锂

4分“优秀”

【续航】 510续航，日常上下班足够了 【智能化】 中规中矩，没有特别的亮点 【驾驶感受】 风噪，胎噪比较大 【购车经历】 之前有去试驾过小鹏P5460G，比亚迪秦plus，最终还是选择了相对来说性价比更高的埃安sp，优惠1万2，送车险，无任何额外费用，5.16下订，极速银天幕版，后面因为4s店调不到现车，需要等3周左右，换了全息银天窗版，有现车，从车辆资格验证到车辆信息确认，再到买保险加上牌，共计22天，赠送了全车贴膜，全车脚垫，行车记录仪，10次保养，全年免费洗车

点评车型: 2023款AION S 魅 580

4分“优秀”

我这是回购了，早两个月我姐买了22款魅580跑营运，续航很扎实，空间很大，所以我又提了一部，唯一遗憾的是我提的是23款电池少了5度电； 快充速度大概40-50KWH，稍微慢了点； 续航确实扎实，在江苏夏季全程空调90%以上，不开空调一年四季都能100%，冬季开暖气70-80%，高速100码85%，125码50%；想要续航就不能开暖气，不能开太快； 车子开关锁很智能，有定速巡航，苹果手机使用carplay方便； 座椅不舒服，有异响； 瑕不掩瑜，在10万出头的价位里面是一部好车；

点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 磷酸铁锂

4.93分“优秀”

买来跑滴滴的，乐享天窗版，居然有360影像。之前的比亚迪E5跑了50万公里拿去置换的，这个车目前开了2000多公里，各个方面都挺好的，方向盘有点沉，慢慢也就习惯了，低频共振不知道别的车主有没有感觉到，就是开着噪音不大，耳朵却很难受，自己买了止震板贴了后备箱和后座已经解决。又发现胎噪太大，去做了四轮隔音。目前没有发现其他问题。外观内饰空间都非常满意。这个车可以说是网约车快车界的天花板了。按照我个人的驾驶习惯，舒适模式，标准能量回收，深圳目前的气温 ，胎压2.8。在深圳跑滴滴续航在430公里的样子。后续有什么情况再补充吧

点评车型: 2023款AION S Plus 70 智领版 磷酸铁锂

4.14分“优秀”

外观挺好，空间的话挺大，180的身高坐里面挺好。驾驶感受整体不错，加速响应不错，底盘滤震还可以，虽然过颠簸路段路面反馈比较清晰，但不会感觉很颠。隔音也还不错。车机差了一些只能说能用，我对车机使用也不多所以还行，大部分功能有按键所以比较好上手。360影像能看但还是要注意看反光镜。刹车响应差一些些，注意控制车距。续航开的时间还不长还没测试出来，我开的算比较平稳的但感觉应该在400左右。 开了一个月补充一下能耗，上下班城市道路基本就稳定在表显12.5kWh/100km左右的能耗，这周实测充电24度/181km=13.25度/百公里。我现在是标准➕中动能回收，右脚比较稳的话，单踏板和标准其实能耗没啥区别，标准起步还快一些，回收高的话松开拖曳感很明显，但中会明显好很多。

点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 磷酸铁锂

4.71分“优秀”

【充电时间】 什么快充站几乎都充过了，最快电流也只有140a 总之不是很快，磷酸铁锂电池。 【续航】 还可以，没有键盘侠说的那么不堪。 【智能化】 满意，美中不足就是能用的软件不多。希望厂家能够升级让我们能够用上更多软件。 【最不满意】 减震！减震！减震！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 【购车经历】 陪朋友提s魅580看中了sp，后来提了sp，颜值个人觉得完爆魔豆3，什么小peng我就不提了， 【提车价格】 14.98裸车，另外就是按揭的费用加利息 【驾驶感受】 只能说够用 【乘坐体验】 座椅做工各方面这个价格可以了，运动座椅，又提到伤心处了，减震减震减震差的不如面包车！！！

点评车型: 2023款AION S Plus 70 智领版 磷酸铁锂

4.07分“优秀”

外观内饰一级棒，动力也可以。缺点就是续航和悬挂。续航510实际开空调只有350。悬挂不舒服，一点颠簸的路都不能走。太颠，DuangDuangDuang。

点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 三元锂

3.29分“良好”

由于全国无高配现货，为了参与补贴没有办法等预定，买的标配。冰梅粉样式还是很适合女性。 【续航】 夏季空调续航目测要每百公里22度电，当然有部分时间停车开空调。总体电耗较高。 【智能化】 低配版本总体来说智能化几乎就没有了，故不做更多评论。甚至不支持不带钥匙驾驶。 【驾驶感受】 总体可以，减震偏硬。胎噪和风噪较高，接受不了可以做全车隔音，换静音胎。刹车脚感不太好，第一下偏硬，第二下需要猛踩。 【动力表现】 城市路况下动力尚可，给油推背感不强。 【充电时间】 家充尚可，一晚充满。快充要一个多小时。但是建议大家无特殊要求，快充情况下充到80%，保证最高电池寿命，尤其是三元锂电池车主。 【最不满意】 不要买标配，不要买标配，跟我的另一台车智能化差太多。我只求一个无钥匙驾驶都无法满足。只能自己diy。

点评车型: 2023款AION S 魅 580

3.29分“良好”

外观内饰比较符合预期。所在地南方，最低温度不会低于七度。续航问题的话，说实在，看个人驾驶习惯，我一直开的经济模式，跑市区，新车目前能跑510左右。跑高速打折七折左右。跑高速飘的厉害，不知道啥情况。避震比较差。后屁股的悬挂太鸡儿难看了。智能化一般，聊胜于无。

点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 磷酸铁锂

3.07分“良好”

外观还可以内空间很多 嗯，功能不用 尾箱感应有点气人去超市买东西出来站车尾等他感应不到 但是你不用他感应就很灵敏 中控屏功能不多 有一个导航系统，有用处一点 隔音有点差 他的车轮噪音有点大

点评车型: 2023款AION S Plus 70 乐享版 磷酸铁锂

3.93分“良好”

今天才刚提车，感觉胎噪太吵了，起码比我之前的GS4 吵，可能是因为这是辣鸡胎，之前的是米胖子的，然后车机的话也没啥，大屏幕也就全景影像有用，要看视频那些流量必须不够，必须买个随身wifi ，总的来说，暂时开着还行