名爵5是一款定位为年轻化、运动型的紧凑型轿车,适合充当年轻人的爱车和年轻家庭的首款车。在南宁名爵5 1.5L车型优惠为3000元左右。以名爵5 1.5L自动青春风尚版为例,南宁指导价为7.79万元,优惠3000元后裸车价为7.49万元,购置税约为6400元,保险3700元左右,全款最终落地价为8.55万元左右。
一、名爵5 1.5L车型令人满意的地方
(一)名爵5 1.5L车型与1.5T车型外观差别不大,都有年轻和运动的外观造型。名爵5 1.5L车型前脸锐利的大灯,配合鲨鱼式大嘴进气格栅显得很是凶狠,很有进攻性。名爵5侧面采用溜背造型,车顶线条从A柱急速上升,到B柱变得平缓,通过C柱下降直到车尾,整个过程一气呵成,灵动自如。名爵5尾部采用下“压”的尾灯组设计,两边灯组时刻保持着怒目的姿态,显得更加严肃、运动。
(二)名爵5 1.5L车型充满运动和年轻气息的内饰设计。名爵5内饰有着很强的个性和运动气息,环抱式中控台仿佛时刻告诉驾驶员,随时待命,听候调遣。多功能方向盘并带有换挡拨片,运动感营造得很到位。
(三)名爵5 1.5L车型乘坐空间大。虽然属于紧凑型轿车,但空间表现依然不错,以本人174cm的身高来测量,将驾驶位调至最低且合适的驾驶状态,名爵5前排头部空间依然还有4指,后排头部空间还有2指,腿部还2拳多的空间。在同级别中,名爵5的空间还是不多的。名爵5后排座椅支持整体性放倒,放倒后可以扩展出更多空间,偶尔应急、拉大件物品也没有难度。
(四)名爵5 1.5L车型动力输出平顺,缺乏爆发力。与名爵5的1.5T车型相比,这台1.5L车型本身就不会有太强的爆发力,一切还是以平顺好开为主。油门踏板调校适中,发动机也能做出积极的响应,红绿灯起步价轻盈顺畅,跟车很轻松。但在车速上八十以后,再加速就需要留有更多的时间来提速了。总的来说,名爵5 1.5L车型很适合城市内代步使用,经常跑高速和走山路的话,建议还是看看他的1.5T车型。
(五)名爵5 1.5L车型转向清晰。虽然动力没有太强的爆发力,但是名爵5 1.5L车型整体转向清晰,虚位不明显,车头指向性很清晰。方向盘握感不错,转向轻盈,女生驾驶也很轻松。
(六)名爵5 1.5L车型油耗低。名爵5 1.5L车型百公里综合油耗为7.0L左右,国道油耗在5.8L/百公里左右,高速为6.0L/百公里,市区4km+郊区6km平均车速38km/h油耗为7.9L/百公里。整体看,名爵5 1.5L车型,市内代步也很适合。
(七)名爵5 1.5L车型底盘舒适。在这个价位这个级别车型来看,名爵5底盘调教还是很舒服的,经过小碎石路面和小坑洼路面时,悬挂能很好的过滤掉细碎的震动。过比较颠簸路面时,车内人员的侧倾幅度会大一些,但底盘依然能保持很高的整体性。过弯时,车辆也能将侧倾控制在合理的范围内,车内人员整体侧倾幅度不大。
二、名爵5 1.5L车型不满意的地方
(一)名爵5 1.5L车型配置不丰富。作为中低配车型存在,名爵5 1.5L车型全系仅有2气囊,没有上坡辅助(手动挡新手用户堵在坡上会显得比较累),没有后排扶手(过弯车身侧倾时后排乘客身体侧倾幅度会大一些)。虽然切确很受关注的实用配置,但好在名爵5 1.5L车型也全系标配了LED大灯,整体照明效果会更好,也标配车联网功能,更显智能化。
(二)名爵5 1.5L车型使用传统档把而非电子档把,车内整体质感会有一定影响
(三)名爵5 1.5L车型中高速时车内噪音大。当车速到七八十及以上时,车内噪音就会变得明显,主要噪音来自胎噪;如果再踩油门超车,发动机噪音也会比较大。
三、名爵5 1.5L车型保养成本
(一)根据官方保养手册,名爵5 1.5L车型首次保养是3000公里,其后保养周期是1000公里,更换机滤小保养成本300元左右,6万公里总常规保养成本为2700元左右。如果根据官方保养手册来保养,名爵5保养费用其实算是很低的了。
(二)根据4S店建议, 名爵5 1.5L自动挡车型保养周期为5000公里(首保里程一致),均比官方要求的里程缩短一半,小保养依然为300元左右,6万公里总常规保养成本为6000元左右。按照4S店的保养建议,名爵5的保养成本会高一点;如果按照官方手册保养,建议大家用品质更高的机油。
四、总结
名爵5 1.5L车型的优势有:年轻运动的外观、运动年轻的内饰、乘坐空间大、动力输出平顺、转向清晰、底盘舒适和油耗低。
名爵5 1.5L车型的不足在于:实用性配置不足;中高速车内噪音大。
总之,名爵5 1.5L车型年轻运动的造型、平顺的动力输出表现和良好的油耗表现和适合城市内代步使用。
用户3318650632076:我的1.5特别费油
ヾ別離꧔ꦿএ:我的1.5t 8.8个油、有点费用
Caesar3233379949:我也是想买名爵5,但是它的内部空间实在让人很纠结
如果在10万元这个级别中,挑选一台朴实无华的家用代步车,车型的数量可以用“不胜枚举”来形容。但是一旦再加上运动这个标签后,能够选择的车型就没有想象中那么多了,而刚上市不久的名爵5绝对可以归纳到备选清单里。前不久笔者有幸被邀请参加全新名爵5的试驾活动,下面就和大家分享下这台车的试驾报告。
试驾车型:2021款名爵5 180DVVT CVT青春风尚版
价格:该款车型的官方指导价为7.79万元,目前在北京地区有着不到一万元的终端优惠,参考裸车价为7.49万元。加上必要花费8498元(包含购置税、交强险等),以及商业保险4270元,如果选择全款购车的话,这款车型的落地价大概在87668元。名爵5的产品定位是紧凑型轿车,中配车型的落地价还不足10万元,这样看来它在同级别中具有一定的价格优势。
外观:不吹不黑的讲,笔者在刚看到名爵5的实车时,确实被它的外观设计所惊艳到。融入全新家族设计语言后,对于整台车的颜值提升起到了关键性作用。“大嘴”样式的进气格栅,再搭配上两侧造型夸张的倒流口,形成的视觉冲击感确实很强烈。车身采用当下很新潮的溜背式设计,舒展的腰线也为名爵5的外观加分不少。
内饰:名爵5内饰的设计同样给到足够强的新鲜感,与之前名爵车型都不太一样,在运动氛围的营造上也比较到位。方向盘的握感很扎实,不过可惜的是仅支持上下两向调节,不太容易找到合适的握姿。中控配备了一块10.25英寸的悬浮式液晶屏,功能页面的显示效果很细腻,不过操作流畅度一般,还有很大的提升空间。
空间:尺寸方面,名爵5的长宽高分别为4675×1842×1473mm,轴距达到了2680mm。虽然座椅看起来很有质感,不过内部的填充物不够柔软,乘坐舒适性表现一般。后排配备了三个头枕,这点倒是让我很满意。乘坐空间部分,以本人177cm身高为参考,前排座椅调至合适坐姿后(调到最低),头部空间尚有一拳四指,表现足够宽裕。后排腿部空间为两拳,头部空间为四指,比此前预想的空间表现要更出色些。
动力:试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机,最大功率为120Ps,峰值扭矩150N·m。传动系统,与之匹配的是CVT无级变速箱(模拟8挡)。不要被它运动的外表所迷惑,这台车实际开起来与运动几乎不搭边,走的仍然是偏家用的老路子。普通驾驶模式下,动力并没有想象中活跃,如果想要更直接的动力响应,建议切换运动模式,动力体验会好上不少。变速箱的表现令我很满意,虽然还达不到顺滑的状态,但行驶在走走停停的市区路况下也比较轻松。
操控:名爵5的底盘调校并不是预想中运动轿车那种生硬的感觉,日常行驶时舒适性还是很有保障的,而且还带有一定的厚重感。转向手感称得上轻盈,在城市路段行驶时,想要并线、转弯还是很好操控的。
保养:根据名爵5的保养手册来看,它的保养周期为5000公里/次,首次保养需要更换机油和机滤,参考价格为208元(包含工时费)。当车辆行驶里程达到40000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、刹车油、转向助力油,参考价格为1004元。总体来看,虽然名爵5的保养周期间隔比较短,而且每次保养所要更换的类目也比较多,但事实上它的易损零部件价格并不贵,所以综合下来的保养成本在同级别中属于正常水平。
最近满大街都是名爵5的车型,身边有个朋友也想入手该车型,于是跟朋友一起去4S看了实车,并且试乘试驾了一番,给我的感觉还是比较好的。先说说该款车型售价方面,厂商指导价是7.79万,优惠3000元,裸车价是7.49万,加上购置税6628万,车船税420元,上牌费500元,保险5000元左右,全款落地价是8.7万左右,下面再来说说试乘试驾的主观感受。
空间方面,车身尺寸分别为4675*1842*1473mm,车内前后空间感比较强,本人身高178cm,主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳三指的距离,而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角,有较大的活动空间。后排也不会显得拥挤,乘坐感很强。后排空间表现也非常不错,头部有一拳二指的距离,腿部有将近两拳距离,即便是坐满人的情况下。后备箱容积大,放置大件的行李物品不成问题。
动力方面,搭载1.5L自然吸气发动机,最大输出120匹马力,匹配CVT变速箱,油门调校比较积极,动力输出畅快。在市区驾驶平顺性非常出色,即便是拥堵路段驾驶,走走停停,也不会感觉到明显的顿挫感。时速达到20km/h,可以感受到畅快的动力输出。同时,在超车状态下,深踩油门,变速箱升降挡都较为积极,迸发出的动力足以应对超车。时速在100km/h以上,加速感依然强烈,并没有疲软的迹象,驾驶体验非常不错。也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。
悬架方面,调校趋向于舒适性,它对于大小振动的过滤比较柔和,而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振,细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错,各个噪音源分布均匀,车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速110km/h,有轻微风噪但不刺耳,胎噪明显传入车内,发动机噪声较大。
转向/隔音方面,方向盘盘辐饱满,握感舒适,转向力度适中,属于好开易上手的类型,而且转向精准,无明显虚位,比较容易掌控。在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
开平普通人:是不是买贵了,我们这边开价才85,000。
这位兄台765:要买就买带T的,自吸有劲吗
Aloe506:829 那款落地才8.4坐标上海
三十来岁了,打工到今,有家庭了,感觉要一辆车,方便家庭出行,从九月份开始看车,看了五菱星辰,哈弗M6plus,雪佛兰科鲁泽,名爵5,吉利几何,只试驾过雪佛兰科鲁泽与名爵5,科鲁泽是因为后面价格上涨,最后就选了名爵5
这车的油耗在高速上6到7个油,还算能接受,就是在深圳开,红绿灯太多了,油耗有些高,要10个油以上,时速在二三十时有点顿挫,用到现在倒车影像黑屏过一次,高速一百二车身很稳。
家用车其实也不用太多功能,车辆的安全是第一,我们都是平民百姓,好车也没开过,能满足日常出行,不再风吹雨打就很满足了。想开好车,只能努力加油了,希望出后有机会能换个好车。
对这辆车还是满意的,空间还算够用,本人一米九的身高,调好驾驶位,后排还能坐个一米七五的,我对这个车就一个要求,希望以后不要把我丢在半路上就很满意