亚洲龙关注已经两年多了,之前在网上看到北美版的战斗银配上18寸的龙爪似的的轮毂就心里长草,最终还是没有按耐住内心深处的呼唤,还是背着媳妇下了定金,之后就苦苦进入等车期。一句话始于颜值,忠于丰田混动,就像试驾车上贴的那句:为坚守内心者而来。我就是这样一个认准了,就去做,不跟风,不动摇,30过半即将步入40“还惑之年”的东北小腊肉。
闲话少叙,21.5.13号开票,到今天整好3个月余一周,下面我娓娓道来这100天的我和“双龙”(亚洲龙双擎简称)的邂逅感受吧。action—
【油耗】
东北目前5-8月份这三个月平均气温都在20-30度,出行基本就是通勤早高峰,晚高峰几乎赶不上都是加班狗。。昨天刚做完三个月首检(安全行驶4080 Km不期待一血)——# 表显5.1 驾龄7-8年
这个油耗感觉真心爽,跟哥们谈到油耗总是美滋滋,不服来辩。还记得首箱油加了375足足行驶了1000km还有富余这块双击评论666
【亮点配置】
10气囊是我最在意的,小命一条不说,到了我这个年龄毕竟上有老下有小伤不起了已经。
中保研这块还是吃了定心丸,安全这方面还是可以把心放到肚里了。电子手刹和自动驻车是我最喜欢的,毕竟省了不少事,其他的犹豫YQ的特殊原因也没跑过高速,还感觉不太明显。
抬头显示和液晶仪表显示效果还算说的过去,其他的使用率并不高。
【驾驶感受】
开着明显比家里上一台12年卡罗拉差距还是蛮大的,车虽然大了,但开着还是很熟悉的感觉,动力还是缓缓的给,本人开车比较佛系,只要轻轻给点油车就很轻盈的起步,动力输出平顺度很高,能感觉到,只要舍得给油,动力储备一定还是很轰隆隆的。。哈哈就喜欢沉稳,扮猪吃老虎的感觉。
【购车经历】
上面说到了是背着媳妇先斩后奏的,所以具体就不在这里自述了,但还是想对你说,谢谢你一路的陪伴,不离不弃,一直支持我鼓励我,尊重我。爱你😘哟,一路上有你,苦一点也愿意……
【乘坐体验】
电动座椅比之前家里的老卡档次好了不少,调整座椅角度再也不用左手蹭到表了,空间还是挺不错的,遗憾的是没有下定决心买更高配一点的,少了全景天窗和并线辅助还是差点意思。草率了……
【保养】
四年十万公里全国免费保养,这点还是非常厚道的,点赞👍🏻,虽然都是以后的慢性消费,但都说买车容易养车难嘛,哈哈工薪阶层能省则省呗,剩下钱给媳妇买两只口红💄它不香嘛
【最不满意】
无钥匙进入只有主驾驶有,你给我解释一下不是节省成本是什么,现在都是媳妇先到副驾驶门口等我开门她才能开门,前几次她差点没把门把手给拽下来👿
【空间表现】
符合这个级别,没啥可说的。
hello ; 树先生:始于颜值,毁于中控
MrSun699:你的私房钱有点多呀
MCYAN1984:大哥您好,看您正文写的18寸轮毂,但是豪华不是配的17寸吗?
本人的第一辆车 提车了有四个月了总结了几点
这车的空间很大有着和雷车一样的轴距这一点做为同级车这是个优点
我提的是混动的在动力方面还是可以的 正常,但在高速上行使时这车提速就比较线性的, 没有不快只是没有一给油门速度就上来的那种感觉但也够用
我要吐槽这车的就是隔音方面真的差了一点在我感觉不是近三十万的车有的 (个人感觉) 在城市还好但在乡下烂一点的路 胎燥特别明显
还有它车漆很薄有一次在停车时不小心蹭了一下直接露底漆了真的从来没见过二十多万的车漆能这么薄的
还要吐槽一个故障就是五一那天我们全家一起去玩当到目地地时发现右后车门居然从里面开不了了当时也不知道什么原因后面自己好就好了不知道后面会不会再出问题后续再说
说实话车总体不错但小细节处理不到位
WindstorM1:后门开不了是儿童锁打开了。
用户9176671929343:落地多少?
浮游:凯美瑞隔音比这个更差
四个字外观大气 !比较喜欢修长一点的车子,同级别中直接锁定亚洲龙,试驾了混动和汽油版,果断入手混动,打火起步都没声音,提速很平顺,抬头显示我感觉也很香,哈哈哈!就是音质我感觉很普通!暂时没有想吐槽的其它问题,至于那些吐槽中控大屏的我只想说你坐进车里一点都不会感觉丑,反而感觉很好看,不要光看网上发的照片 ,开了100公里了 有的时候在市区有的时候郊区 综合油耗5个 。高速还没有跑,春节回老家打算看看油耗多少。。还有一个问题忘记问了大家混动豪华后备箱怎么打开!按钥匙不顶用啊???只能在主驾驶那里按键打开吗??
如果豪华版也能有氛围灯就好了。后期打算自己去装一个。提车2 天就只有这么多总结了,后期有问题反馈给大家!
Seasoninthesun328:我装了一个通用的氛围灯500块钱
设计师Gunner:恭喜喜提爱车真的不错 帅的很
尤日内岛的窦成:长按解锁3秒
亚洲龙被一汽丰田定义为皇冠的继任者,外观大气,内饰设计感足,立体式的中控区域区别于广丰,车内硬塑和软性皮质都有不少,档把周围的一块硬塑材质触感和视觉效果都差点意思,但内置的凹槽可以用来存放手机和小物品。配置不低,标配L2级辅助驾驶、自动LED大灯、9英寸大屏等实用性配置。车长接近5m,轴距2870mm,178cm的乘客调至正常驾驶坐姿,前排头部空间所剩无几,后排头部同样局促,即将顶到头,但好在腿部两拳半的间距足够宽裕。2.5L ECVT的混合动力系统已经十分熟悉,电机与燃油机顺畅的匹配是这套动力系统的最大特点,得益于电机的辅助,起步过程顺畅,中后段加速也很及时,在享受畅快驾驶体验的同时,兼顾高燃油经济性,实测百公里综合油耗5.1L。悬挂设定偏软,起伏路面也不会有很多的余震,细微震感可以轻松过滤,在运动模式下,整车的驾驶体验会偏向运动,瞬间的提速感并不比2.0T涡轮车来得慢。亚洲龙是一台低调的车,家用方面的亲和力很强,同时具有一定运动感,但近20万元的起步价偏贵,与雷克萨斯ES出自同平台的它显然不会自降身份进行降价,销量便始终不温不火。
邓涛454:内饰估计想模仿奔驰,可惜用料贪便宜,结果成了面包车中控
B+级车型,在如今的汽车市场上是一个比较尴尬的类别,它们的尺寸和质感相比B级车都要更好,在售价上和B级车基本持平,但是在销量方面却相对小众,金牛座君越都是其中的代表,而亚洲龙或许是其中销量表现最好的车型了。今天我们就来聊聊亚洲龙的产品表现。
亚洲龙混动2019款 双擎 2.5L 豪华版,市场指导价23.98万元,市场优惠1.5万元左右,购置税19894元,保险8000元,上牌费1500元,落地总费用25.5万元。
【优点】
1、油耗。一箱油大约能跑差不多900公里,百公里油耗大约4.8升,高速和冬季油耗稍高一点,大约5-6升。
2、平顺性。虽然绝对动力不强,零百加速大约是在8.5秒左右,但是动力表现平顺线性,中低速动力几乎随踩随有,响应性出色,在市区驾驶的时候,能够迅速完成超车实际上,这套发动机的表现非常类似V6大排量自吸发动机。
3、舒适性。亚洲龙的底盘非常有韧性,对于大小颠簸的过滤都做的不错,没有太多的余震。
4、隔音。中低速下因为电机驱动的原因,整个车都表现的非常安静,而速度上来以后,路躁变得较为明显,但是风噪和环境噪音的抑制都做的不错,整车的静谧性表现令人满意。
【缺点】
1、头部空间。亚洲龙的腿部空间表现不错,但是头部空间确实略显局促,身高180的情况下,把座位调得比较低,头部空间还是不太宽裕。
2、售价。目前来看,丰田换装TNGA的车型,是目前同级别售价最高的车型,而混动版本的亚洲龙,起售价达到了23.98万元,对于一款普通合资品牌中级车来说,这个价格并不算低。
3、装配工艺。很多人都反映亚洲龙的做工表现并不好,车身内饰都有很大的缝隙,还有异响的问题。
总结:亚洲龙混动,作为一款B+级的混动车型,其实没有太多的短板,它面面俱到,它的油耗低、动力平顺、舒适性不错,是一款出色的家用车,如果售价再低一点,那就更好了。
点评车型:
2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI
4分“优秀”可以说,亚洲龙自出生就自带光环。一是,它是皇冠将退幕之时,所继位的一汽丰田新的旗舰车型;二是它与凯美瑞同平台打造,比凯美瑞大一圈,但是价格却只比凯美瑞贵那么一点点;三是它与自己的高亲雷克萨斯ES都是同出自丰田的TNGA架构GA-K平台,据说零件共用率高达60%,车身长度与轴距也差不多,坊间也素有花不到30w的价格买雷克萨斯ES的言论。以至于当亚洲龙双擎推出时,再加上还有丰田混动系统的加持,其热度一直不错。
玩车弟这次驾驶的是2019款亚洲龙双擎2.5L豪华版,它所搭载的混合动力系统包含有一台排量为2.5升的阿特金森循环直列四缸自然吸气发动机,这台发动机的最大功率为131千瓦,峰值扭矩为221牛米,与之匹配的是一台E-CVT变速箱,另外还有电机的助力。至于具体的驾驶感受,整体的动力输出还算平顺及时,起步或者低速状态下,它会以电机为主,而当你需要更加强劲澎湃的动力输出时,踩深一点油门,发动机就会介入,整体的动力衔接不会让你有种被突然踹一脚的感觉。
至于悬架方面,亚洲龙的悬架是偏软的设定,在过颠簸路段或者减速带时,悬挂对于震动能比较好地过滤掉,这也比较能够理解,毕竟亚洲龙的主要用车场景就是家用,而舒适性对于家用车来说往往是最重要的。不过也是因为偏软的底盘调校,导致如果刹车踩的猛一点,就会有比较明显的点头现象。
空间方面,应该不用玩车弟多说,这就是个大家伙。亚洲龙与凯美瑞虽然同为中型轿车,但是前者的车身尺寸完全是超标的,所以玩车弟觉得它当属于中大型车了。就具体数据来看,4975/1850/1450mm的三围确实足以与宝马5系、奔驰E级这类中大型轿车并驾齐驱,而2870mm的轴距也足以与雷克萨斯ES相媲美。当然,优秀的硬件数据也为亚洲龙带来了宽敞的实际乘坐空间。车内无论是前排还是后排都有着灵活自如的伸展空间,哪怕尾部是小溜背的设计,也没有牺牲掉头部空间。
不过有一点还是要说明下,就是在掉头转向时,由于它有接近5米的车长,所以玩车弟在后视镜中基本是看不完整车尾的,如果是新手驾驶的话,可能日常行车停车,穿街走巷的话还是要都多多注意下,毕竟车是真的很宽很长。另外就是亚洲龙驾驶坐姿的设定也偏高,算是有好有弊吧,好处是驾驶视野比较宽阔,弊处是人车交流感会减弱,不知道大家怎么看?
至于外观内饰设计方面,亚洲龙算是比较原汁原味地保留住了海外版车型的设计。毋庸置疑,前脸由于巨大进气格栅的存在,冲击力与霸气感是相当强的,玩车弟驾驶的是双擎车型的低配,也是带有自适应大灯的,再配置上过的了关。车尾对比攻击性十足的车头,算是偏保守的设计。
在年轻人普遍比较重视的车机这块,玩车弟只能说,拿19年车型还是日系车型的车机配置来对比现在的发展水平的话,确实是落后了,连够用的水准也不算能达到,而且不得不说一句,车机配备的导航系统是真心不太好用。
整体来看,亚洲龙从流量上来讲,它算的上是一款“明星”车型;从实力来讲,因出生于TNGA架构,无论是技术平台还是空间动力,也算是有自己的优势长处。不过从实际销量来看,或许就会有点“叫好不叫座”之感了,对于这一点丰田应该比较头疼。
你只是喷子:墓碑🪦
用户7789832850613:据说噪音大,还漏水!这是真的吗?
天地孤影任我行vfhjfx:吹再高,他也是个2.0自吸➕cvt不是吗
提车赶在新旧换代,24出头落地,总体还是很满意的,就是豪华版轮毂小了点,尊享版没车,丰田的车机真是上个时代的产物,一言难尽。
外观:相当霸气,很喜欢,低调奢华有内涵,个人感觉比凯美瑞更有张力。
内饰:只有纯黑内饰,感觉还行,豪华版配置稍微低一点,但是还是有性价比的。
动力:混动2.5L动力还是有的,很平顺,起步深踩油门还是有推背感的,不是网上说的肉车。个人感觉完全满足需求。
油耗:刚提车,没怎么开,暂不评价,不过能高到哪去?
个人看了雅阁,凯美瑞,比亚迪汉DM,奥迪A4L,不喜欢cvt和双离合,感觉从个人需求和后期使用保养费用,亚洲龙应该是这个价位的最佳选择了。
Dreamof168:我19号提的车,落地24.18w
心随风658:宁波哪里哪家店
懂车个辣子:这个车就是这个价格,西安21.58,裸车价前几天才提了!
外观无懈可击,内饰中规中矩,空间宽敞但不高大,对高个子不友好,混动平顺,低速有力,高速稳健不飘,气场十足。宜商宜家,出行很舒适。油耗很喜人,在当下油价持续走高的情况确实是个不错的选择。不满意的地方,做工有待进一步提升,部位拼接缝隙稍大,车机相当拉胯,除了听歌收音,不知道还能干点什么。车漆也薄,稍微有点小石子都能擦破皮。一开始也没想着买亚洲龙,只是路过恰好看到,虽然车子已上市近两年,但一直没留意,第一眼看到那叫一个惊艳,瞬间对看好的雅阁无感,相比凯美瑞而言,气场也成稳大气许多。当时买车心切,杀价赶上年底冲量,南方优惠力度也就那样,买完跨年才发觉换代清库存,心底那叫一个悔,不是急用车,等个个把月,肯定就得再上一个级别,毕竟拼色棕内才是最爱。总体而言,亚洲龙还是辆好车!
爱凯迪的小菠萝:哈哈,亚洲龙的拼色棕内只是渲染图好看,实际浓浓的山寨味道,选的人很少很少,不如黑内耐看的
用户6684511754326:图二比图一多了尾翼