亚洲龙2019款双擎 2.5L 豪华版 国VI整体空间出色值得买吗_亚洲龙怎么样

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4分“优秀”

因家里需要多买一台车，原本是考虑买台二手的，又不认识人担心出问题麻烦。干脆买台新的给家里人坐的舒服点，旧车开长途老人家觉得拥挤跟坐久了累。所以选择b级车。 休息跟老婆去看车，预算25以内，看了凯美瑞、雅阁、君越、3系（以为27可以落地）、q50l、凯迪拉克，结果雅阁星空混动没优惠，凯美瑞优惠5000，态度不友好，不愁卖，君越坐上去一看方向盘，不爱了，昂科威s又不太喜欢，3系销售很友好，讲解耐心，奈何我钱包羞涩，落地要31，1系落地19，那空间不敢直视，还没我凌派大。最后感觉实车都不太理想，听老婆说她同事买了台亚洲龙，还挺好，就去看看。 一进展厅销售热情，第一眼看的觉得好丑，坐进去感觉还挺舒服，问销售有台双擎豪华现车，马上试驾一下，试驾车双擎顶配，上车就一大脚油门，专往坑里跑，底盘超出预期，减震明显，油门轻盈。还挺不错，继续谈价，26.6落地，销售死活说不能再低了，亏本，公司不同意。后来找了朋友介绍一个经理也算认识，偷偷说可以谈到25这样，然后老婆直接跟销售说24.5多一千都给不了，销售不敢答应，我们假装要走，硬拉我们吃个工作餐。吃完后销售急急忙忙跑过来说经理答应了，说亏死了，这个月提成没了。我们心里呵呵，老婆说是不是砍少了，答应那么爽快。 说说优点：对比前一台本田凌派，底盘是质一样的飞跃。过坑轻描淡写，对比同事的jeep指挥官和昂科威，感觉没太大区别，超车也快。虽然没朋友保时捷macan那么硬朗，3.0t动力那么猛，macan发动机真心吵，轰轰声，但是舒适度跟他老皇冠差不多，动力比老皇冠足。开运动模式，一脚动力就来，超车不虚。而且真的安静60以下，120感觉噪音一般，比凌派好多了。保时捷忘记高速噪音了，他们开都是左狃右扭的，超级不舒服。 缺点就是整车做工较差，车头盖缝一边大一边小，中控塑料感偏重，刹车有时会往前串，跟车时一顿一顿也是很不舒服，停车时在充电突然熄火会很抖。车机有点傻，听听歌没问题，我平时很少玩车机，觉得还好，倒车居然没雷达，倒车影像还停留在10年前的手机分辨率。异响跟机油增多没发现。 看久了外形还是挺好看的，内饰可以接受，空间大，家用合适，油耗低，第一箱油49升，跑了800多公里，还可以跑90公里，在高速怕没油所以又加满了。

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4分“优秀”

不谈好坏，只谈适合--“因为底盘去选择亚洲龙” 1.坐标魔都，因为绿牌的原因，起初看车考虑新能源多一点，先后去试驾了比亚迪唐，汉，还有大众的id3、4、6，但是始终感觉差点意思，对于纯电，担心其续航；而对于插混，觉得在成本上并无太多优势。 2.然后又转去看燃油车，因为家里已经有一辆SUV了，所以想换个口味看看轿车，主要试驾了大众旗下的迈腾，帕萨特和CC，先说优点就是动力好，换挡快，配置做的也还不错，缺点就是底盘减配导致质感大不如从前，所以有点失望，然后又去试驾了bba三剑客，先说c级，外观内饰做得好，其他不谈…A4中规中矩，客观的讲这一代三系做的确实不错，隔音变好了，异响也没有了，内饰做工也上去了，比上一代进步很大，讲道理有点心动，但是因为工作的原因，开宝马显得不踏实，在一个宝马价格也贵，330要四十万，325中配也要三十多万所以综合考虑最后还是放弃了，但还是要说一句330开起来确实与众不同！ 3.最后在说自己选择的亚洲龙，起初真的没注意过这辆车，只是偶尔在路上碰到过，觉得侧面好修长，前脸也比较霸气，后来了解到是和雷车es三大件参数相同，然后开始仔细关注，看了一些车评，也实际去试驾过两次，一个是双擎与北美亚洲龙动力减配不多，国外也是2.5L+电机，动力参数国内稍微小一点，但已经够用！在一个感觉底盘超出预期很多，所以有点心动就交了定金，然后就订车，目前开了大概五百公里左右吧，有一个初步的驾驶感受跟大家分享一下，缺点：冷车启动、急加速噪音大，异响确实存在，但是不至于扰人，这些主要还是由于装配工艺造成的，四川工厂装配水平未知，内饰屏幕分辨率低，中控屏幕缺少设计感，储物空间也一般；优点：动力线性丝滑，买的双擎豪华百公里加速八秒出头也够用，运动模式操控加速感受比较好，空间大，外形修长优雅，双叉臂的后悬挂拐弯支撑很到位，侧倾小，过弯有信心，完全不像之前日本车的底盘感受，单说质感的话我觉得比以前的丰田好很多，甚至有点接近老款C级甚至e级的感觉，既有韧性又很舒适，不管开还是做感觉都是很舒适，最后想用一句比较主观的话来结束评分：三十万以内，亚洲龙是最均衡的车，可能没有之一！

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4.22分“优秀”

动力毫无波澜 当之无愧退休车😂 用车一年多 行驶20000公里前来表扬我的阿龙 【购车经历】 阿龙是我的第一辆车，毕业后去当了兵，当兵回家存了点钱就想着退伍就给自己整个车。当时的购车预算20左右吧，当时有考虑过19款a4优惠真的很大23左右就可以搞定，但是新款去看了也试驾了只要31就要落地。所以预算又提了提，毕竟每个男孩心中有个bba的梦吧。 不过后来几次去店里谈价格发现销售态度一次比一次差觉得我不会买爱答不理。出来后直接pass，我又不是钱多的没地方花。 偶尔一次听朋友说，a4是奥迪的促销车，意思就是奥迪就是靠着a4这种只要30来万就可以让平民老百姓开上的豪车，这种车买了一年半年没啥问题，但是后续修车就让你哭，让你知道啥叫奥迪。 重点来了！ 听了好多朋友说，买车确实要考虑自己喜不喜欢，但是最重要的是车子得🉑️靠。 日本车可靠，当时就看上了雷克萨斯ES但是要等车，而且不优惠。低配落地也要30多了。多多少少超出了预算，但是开了一年的阿龙后还是喜欢ES，毕竟贵嘛，毕竟是雷克萨斯嘛。 退了一步呗就去丰田看了车，展厅一眼就看到了亚洲龙，展厅展示的就是银色的感觉看到了雷克萨斯。当时我还不知道雷克萨斯和亚洲龙是兄弟车，是当兵让我变土的，毕竟乡下没网😭 【销售态度】 销售态度超好，看车的人很多，有个销售小妹妹是个实习生，一直给我介绍车，给我倒水。足足陪我说了有一个小时了吧。可能是她说话声音太好听，也有可能是我经历了奥迪巨差的销售态度。我记得她给我介绍了一个多小时后，她说要去喝口水让我在车里再看看，等她回来后我就问了句有没有现车，她说有我就火速订车了。 这里值得纪念，这是她卖的第一个车，也是我买的第一个车。小姑娘去找他师父给我申请了个优惠 【提车价格】 23.18 【最满意】 最满意就是我阿龙的外观，没啥说的。别人都说亚洲龙老气，但是看到我银色的现车都说贼帅哈哈哈哈哈哈哈。 【油耗】 5.0左右，我买的是魂动车型。真的超级省。我买车有个不怎么说的通的逻辑。第一车子得看上去不怎么廉价。这个勉强说得过去吧，丰田的亚洲龙不算太差吧。这里我说一下，我97年的😄 第二我觉得车是伺候我的，而不是我伺候它的，少让我加油也是伺候我的表现。毕竟我的阿龙真的不挑食喝92的油 【乘坐体验】 坐过我阿龙的人，目前为止都说贼大，而且很平稳一定也不晃动 【驾驶感受】 这里我先说我自己的感受，动力方面呢我开车比较佛系。人虽年轻，心已老。我有一颗已经退休的心，所以我哭的动力很够用了。因为是混动车型，点火没声音，低速前半段走电也一点也不炒，对我阿龙超满意。高速状态下的话车子也很稳一点不飘，我觉得高速上了100以后动力还比较不错，超个车基本上点个油门就过去了。而且作为第一辆车，我也没咋开过车，我觉得转向手感很棒，我不知道专业的词咋说，但是超级好开，而且很自信的感觉，指哪打哪。 别人车我车的感受。我客户原话:毫无波澜，真牛逼，它是怎么做到的，我油门到底了，速度起来了，一点推背都没有，毫无波澜，它是怎么做到的，真牛逼。 我也不知道这个毫无波澜是夸我阿龙还是骂我阿龙，反正我觉得我的阿龙挺好的。 【空间表现】 超大，绝对够用。我说累了，但是这个就是第一印象也是最喜欢的高手 [总结] 开了一年多也20000多公里了，阿龙陪我去过好多地方。不管是长途旅行也好，还是城市通勤，阿龙给我了舒适和惬意。现在的社会竞争大，生活压力也大，如果买的车还让你闹心，真的生活就完了。阿龙给我的是下班后一个人坐车里的宁静，还有开车时给我的自信。 我是个传媒公司总监，我觉得我的阿龙一点也不丑，而且带给我更多的事生活的便利。谢谢我的阿龙陪伴我的每一天和今后的每一天 哈哈哈哈哈，在这里如果有能看到结尾。我真的推荐，亚洲龙是个好车。 靠谱，好开，省油，不闹心！ 分享下我和我媳妇😎

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4.36分“优秀”

本人的第一辆车 提车了有四个月了总结了几点 这车的空间很大有着和雷车一样的轴距这一点做为同级车这是个优点 我提的是混动的在动力方面还是可以的 正常，但在高速上行使时这车提速就比较线性的， 没有不快只是没有一给油门速度就上来的那种感觉但也够用 我要吐槽这车的就是隔音方面真的差了一点在我感觉不是近三十万的车有的 (个人感觉) 在城市还好但在乡下烂一点的路 胎燥特别明显 还有它车漆很薄有一次在停车时不小心蹭了一下直接露底漆了真的从来没见过二十多万的车漆能这么薄的 还要吐槽一个故障就是五一那天我们全家一起去玩当到目地地时发现右后车门居然从里面开不了了当时也不知道什么原因后面自己好就好了不知道后面会不会再出问题后续再说 说实话车总体不错但小细节处理不到位

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4分“优秀”

可以说，亚洲龙自出生就自带光环。一是，它是皇冠将退幕之时，所继位的一汽丰田新的旗舰车型；二是它与凯美瑞同平台打造，比凯美瑞大一圈，但是价格却只比凯美瑞贵那么一点点；三是它与自己的高亲雷克萨斯ES都是同出自丰田的TNGA架构GA-K平台，据说零件共用率高达60%，车身长度与轴距也差不多，坊间也素有花不到30w的价格买雷克萨斯ES的言论。以至于当亚洲龙双擎推出时，再加上还有丰田混动系统的加持，其热度一直不错。 玩车弟这次驾驶的是2019款亚洲龙双擎2.5L豪华版，它所搭载的混合动力系统包含有一台排量为2.5升的阿特金森循环直列四缸自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为131千瓦，峰值扭矩为221牛米，与之匹配的是一台E-CVT变速箱，另外还有电机的助力。至于具体的驾驶感受，整体的动力输出还算平顺及时，起步或者低速状态下，它会以电机为主，而当你需要更加强劲澎湃的动力输出时，踩深一点油门，发动机就会介入，整体的动力衔接不会让你有种被突然踹一脚的感觉。 至于悬架方面，亚洲龙的悬架是偏软的设定，在过颠簸路段或者减速带时，悬挂对于震动能比较好地过滤掉，这也比较能够理解，毕竟亚洲龙的主要用车场景就是家用，而舒适性对于家用车来说往往是最重要的。不过也是因为偏软的底盘调校，导致如果刹车踩的猛一点，就会有比较明显的点头现象。 空间方面，应该不用玩车弟多说，这就是个大家伙。亚洲龙与凯美瑞虽然同为中型轿车，但是前者的车身尺寸完全是超标的，所以玩车弟觉得它当属于中大型车了。就具体数据来看，4975/1850/1450mm的三围确实足以与宝马5系、奔驰E级这类中大型轿车并驾齐驱，而2870mm的轴距也足以与雷克萨斯ES相媲美。当然，优秀的硬件数据也为亚洲龙带来了宽敞的实际乘坐空间。车内无论是前排还是后排都有着灵活自如的伸展空间，哪怕尾部是小溜背的设计，也没有牺牲掉头部空间。 不过有一点还是要说明下，就是在掉头转向时，由于它有接近5米的车长，所以玩车弟在后视镜中基本是看不完整车尾的，如果是新手驾驶的话，可能日常行车停车，穿街走巷的话还是要都多多注意下，毕竟车是真的很宽很长。另外就是亚洲龙驾驶坐姿的设定也偏高，算是有好有弊吧，好处是驾驶视野比较宽阔，弊处是人车交流感会减弱，不知道大家怎么看？ 至于外观内饰设计方面，亚洲龙算是比较原汁原味地保留住了海外版车型的设计。毋庸置疑，前脸由于巨大进气格栅的存在，冲击力与霸气感是相当强的，玩车弟驾驶的是双擎车型的低配，也是带有自适应大灯的，再配置上过的了关。车尾对比攻击性十足的车头，算是偏保守的设计。 在年轻人普遍比较重视的车机这块，玩车弟只能说，拿19年车型还是日系车型的车机配置来对比现在的发展水平的话，确实是落后了，连够用的水准也不算能达到，而且不得不说一句，车机配备的导航系统是真心不太好用。 整体来看，亚洲龙从流量上来讲，它算的上是一款“明星”车型；从实力来讲，因出生于TNGA架构，无论是技术平台还是空间动力，也算是有自己的优势长处。不过从实际销量来看，或许就会有点“叫好不叫座”之感了，对于这一点丰田应该比较头疼。

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4.61分“优秀”

买了10个月，开了15000公里，总体感觉：外观大气，前后排宽敞，开车坐车都舒适，启动非常安静，平稳驾驶特别省油，最低开过2.9L，2.5双擎提速太快，开起来上档次，对外是低调奢华有内涵。 【最不满意】 中控有点落后时代，分辨率太低，还不能触屏操作。

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4.21分“优秀”

梦想是凯迪拉克ct5，洗浴王网评没办法接受。原来车是1.8福克斯，换车买B级车，试驾了君越,雅阁,凯美瑞,亚洲龙,毛豆3,看了奥迪a4。买A4预算不足，又想省心，排除毛豆3和君越。最后就是在雅阁，亚洲龙和凯美瑞之间选择混动车型。我一个人去展厅，本田销售态度冷淡，试驾车也脏。后面又试驾了2次，第二周订了亚洲龙混动豪华。 现在开了8700km，前面油耗归0过，现在油耗4.5 满意的地方：外观好看，油耗低，空间大，提速不错（比我以前福克斯好😀） 不满意的地方：高速风噪大；无雷达，装的雷达太吵；没有车道居中功能（日常上下班25公里，快速路可以开自适应巡航） 如果现在买车，我会选择有全速自适应巡航和车道居中功能21款凯美瑞混动 上传照片发现手机里面没有车的正面照。。

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4.14分“优秀”

外观很符合自己的审美，什么凯美瑞看都不看。喜欢欢前脸大气的设计，腰线也很美。屁股性感。 内饰方面，中控大屏设计真的有点不好接受，屏幕分辨率低，其他包裹方面还都符合价位。 配置上，双擎豪华版够用，L2级辅助驾驶挺好，很方便。 空间方面很宽敞舒适，后排空间非常优秀，就是个子高的顶头，毕竟只有1米4高，哈哈哈。后备箱空间巨大，和SUV不相上下。 操控方面很灵活，起步很舒适，没有什么虚位，就是车太长了，倒车还是要多注意。 动力，混动的动力起步无敌，市内开车很安逸，超车很快，高速巡航动力充沛，总之家用或者自己激情驾驶下还是很有成就感的。 舒适性方面整车行车质感很高级，真的不像丰田车，地盘悬架调教能感觉出高级感，开车压井盖感觉很舒适，没有其他不适。

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4.1分“优秀”

外观无懈可击，内饰中规中矩，空间宽敞但不高大，对高个子不友好，混动平顺，低速有力，高速稳健不飘，气场十足。宜商宜家，出行很舒适。油耗很喜人，在当下油价持续走高的情况确实是个不错的选择。不满意的地方，做工有待进一步提升，部位拼接缝隙稍大，车机相当拉胯，除了听歌收音，不知道还能干点什么。车漆也薄，稍微有点小石子都能擦破皮。一开始也没想着买亚洲龙，只是路过恰好看到，虽然车子已上市近两年，但一直没留意，第一眼看到那叫一个惊艳，瞬间对看好的雅阁无感，相比凯美瑞而言，气场也成稳大气许多。当时买车心切，杀价赶上年底冲量，南方优惠力度也就那样，买完跨年才发觉换代清库存，心底那叫一个悔，不是急用车，等个个把月，肯定就得再上一个级别，毕竟拼色棕内才是最爱。总体而言，亚洲龙还是辆好车！

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4.79分“优秀”

我从2019年七、八月份开始选车，对比了广汽凯美瑞混动和本田雅阁混动，后来在懂车帝APP上发现了亚洲龙，通过观看很多专家详细介绍，还有各种试驾评测，发现大家对这个车的评价都非常高，而且这款车的定位在B+级车，商用家用皆宜，TNGA架构，又有和雷克萨斯相同的三大件，外观非常沉稳大气，车内空间够大，于是就看中了这台车。 2019年国庆假期，由于对这款车有了充分的了解，并且已经按耐不住拥有的渴望，于是就带上妻子和儿子一起去4S店看车，出于对丰田品牌和造车技术的信任，都没有试驾就现场交订金定了亚洲龙双擎2.5豪华版珍珠白。 等待的时间短暂而又漫长，直到11月中旬才接到了新车从天津港发出的消息，就在12月25日圣诞节那天我收到了一份最好的圣诞节礼物，从那天起，小白龙成了我们家庭的一员。 滴滴滴，喇叭一响，黄金万两。 用车一年多，行驶将近两万公里，颜值高、省油、动力足提速快、空间大、配置全、易操控自不必说，最爱它的车道偏离系统和自动刹车提醒功能，在关键时刻都能起到很好的提示作用，至今对小白龙依然爱如初见。 但是，它也有不完美的地方，比如原车没有导航，数据线连接carlife总是会掉线。 亚洲龙双擎值得拥有！

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4.07分“优秀”

本人2019.6月份提的亚洲龙算是第一批车主，目前已行驶4万公里。颜值方面是个人比较喜欢的，车有小改一些，外观贴了车膜包括也换了中网，轮毂卡钳喷了颜色。空间方面也足够满足家庭出行，至于配置稍微偏低了一些，动力就马马虎虎不是喜欢飙车的人开也能基本满足。重点说一下油耗方面，我这辆车双擎豪华版的平时加92。综合油耗4.7，算下来一公里不到3毛还是很香的。如果以后需要考虑到养车成本可以考虑亚洲龙。

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4分“优秀”

油耗是真的低，一箱油加满能跑一个半月，开运动模式之后动力也很给力，空间也大，在里面过夜都没问题，最不满意的就是车内异响太多了，胎噪也大，车身的漆是真的薄，跑个高速也能崩掉漆

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4分“优秀”

外观大气，内饰朴素，空间同级别算大的。只要舍得给油，提速也挺快的。最不满意中控和倒车影像。油电混合，行车质感还是可以的。底盘扎实。

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4.5分“优秀”

空间很大。驾驶感觉还不错 比较顺畅。内部没有感觉很大气味，也许是因为车子在店里已经放置了2月的原因。 车子开了两个月，车身上莫名出现了3处面积很小的脱漆情况。不知道什么原因导致的。难道真像有些人说的落叶砸到丰田车上也会掉漆吗？

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3.6分“良好”

反正换了个新轮胎700元，前保险杠小撞凹进去一块还没换 凑合开嘛 实在烂了再换保险杠，都说零整比高，还没敢去换 生活费不够了，关键是还没觉得有多影响，撞习惯了就好了！空间不错 比我表弟的凯美瑞空间要大点，实在话