2020-11-12发布于:亚洲龙车友圈
3.79
分
良好
外观
4.50
分
配置
3.00
分
操控
3.50
分
内饰
3.50
分
空间
4.00
分
动力
4.00
分
舒适
4.00
分
亚洲龙被一汽丰田定义为皇冠的继任者,外观大气,内饰设计感足,立体式的中控区域区别于广丰,车内硬塑和软性皮质都有不少,档把周围的一块硬塑材质触感和视觉效果都差点意思,但内置的凹槽可以用来存放手机和小物品。配置不低,标配L2级辅助驾驶、自动LED大灯、9英寸大屏等实用性配置。车长接近5m,轴距2870mm,178cm的乘客调至正常驾驶坐姿,前排头部空间所剩无几,后排头部同样局促,即将顶到头,但好在腿部两拳半的间距足够宽裕。2.5L ECVT的混合动力系统已经十分熟悉,电机与燃油机顺畅的匹配是这套动力系统的最大特点,得益于电机的辅助,起步过程顺畅,中后段加速也很及时,在享受畅快驾驶体验的同时,兼顾高燃油经济性,实测百公里综合油耗5.1L。悬挂设定偏软,起伏路面也不会有很多的余震,细微震感可以轻松过滤,在运动模式下,整车的驾驶体验会偏向运动,瞬间的提速感并不比2.0T涡轮车来得慢。亚洲龙是一台低调的车,家用方面的亲和力很强,同时具有一定运动感,但近20万元的起步价偏贵,与雷克萨斯ES出自同平台的它显然不会自降身份进行降价,销量便始终不温不火。