点评车型:
2020款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版 国VI
3.39分“良好”自动驾驶没有,车机流畅度,跟现在的新能源比就是个老古董,油耗还可以,跟燃油版330帕萨特比的话要省很多,每天充电的话4.5,不充电的话5.5,开空调的话再加1个,大概6.5左右,个人感觉还行,跟我老婆雅阁混动比稍微高了一点,他的基本能做到4.8-5.8之间,不开空调4.8开空调5.8,但是地盘厚重感比他的雅阁混动强很多,高速稳很多,但是该说不说。无论是他的雅阁混动还是我的帕萨特混动,车机太笨了,就像老爷车,难怪现在的新能源崛起,做了朋友的电车,又是自动驾驶,又是车机的流畅度,我都不想要自己的车了,下一辆车好滴整个国产新能源,
点评车型:
2020款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版 国V
3.5分“良好”开空调暖风油耗都偏高,刹车太软,制动距离太长。车速五六十码,过弯道不舒服
续航里程有些少,提车8个月,续航从60降到了48,让原本刹车有些软
空间还算是比较宽敞
底盘质感在同等价位还是算比较突出
新心小夕:现在跟车都不敢太近
鸽界趣闻:提车五年从60到了62!纯电!找谁说理去!换车理由都找不到!
深漂者2011:这个续航里程和你的驾驶习惯有很大的关系的,暴力驾驶续航肯定不会高,多用滑行模式,你的续航里程绝对上60公里以上如果要看电池容量得看电池充电从0到100的实际充电电量度数,而不是看续航里程
这个车整体感受就是真的省油,我从家里到单位每天通勤70公里,混动模式下,油耗四个左右,比之前开的车真的省很多。外观个人认为19款的帕萨特绝对是经典款,矩阵大灯,日行灯都非常的漂亮内饰做工也可以,比较高档,就是导航升级一下就好!最不满意的一点续航真的是有点少,现在充电充满后也就显示47公里,好在家附近有特来电充电站,很方便,可以选择定时充电,每次充满也就4块钱,简直太爽!买到手之后改装了液晶仪表,遗憾的是只能换760液晶仪表,左侧显示不了电池续航,只能是水温,又更换原厂方向盘加热,直接更换方向盘总成。刷了日行灯上下一起亮,白天看起来特别有辨识度,很霸气!总之对这一款帕萨特很满意,会持续分享用车体验!
用户1357539681438:这车一月能卖几辆?
和平年代世界之巅:这个车设计相当的不成熟,我买了一年多,后悔的不要不要的,不是这事就是那事儿,4s店服务也差,400电话啥也不懂,投诉也不好用,大众现在店大欺客,还做不好电车
海纳百川91971:帅哥好,你的车现在轮胎能拍个照片吗?我的都裂了,想对比一下,谢谢
充电方便的话可以用电,就是纯电续航太短了,短途可以,比较麻烦,发动机在没有电时油耗很低,单纯用油也可以
【油耗】1.0-5.9之间
【续航】纯电续航太短了
【最不满意】20多万的B级车,中控屏还黑屏
【购车经历】还行
【提车价格】23万
点评车型:
2022款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版
4.5分“优秀”【油耗】
乡镇路跑混动油耗3升 亏电油耗6升,充电模式能达到8.5
【续航】
冬天零下5度实测纯电续航开空调25左右,混动一箱油能跑大概700公里,毕竟油箱才50升,插枪充电基本三个半小时,跑着用发动机充大概80公里充满,加满油也就是300来块钱
【最不满意】
APP太鸡肋
【驾驶感受】
底盘20万以内基本没有比这个再稳的,转向支撑力非常好,毕竟裸车都1800公斤了,亏电情况下发动机比有电的时候要响一点,车窗全关也比较明显,但是一般情况下不会亏电,快没电的时候就随跑随充一点,非常喜欢B档模式,本人上车先拉B档,不用怎么踩刹车
【动力表现】
综合动力感觉比330是要强点的,干不过380,GTE模式下车非常有劲,430有点虚标,但压330一头还是不假的
a7679349:充电模式什么意思,亏电混动模式吗?
九宝琉璃心:白色帕萨特
用户名叫富贵:白色漂亮也显大脏了不明显夏天没那么热
用车有两年了行驶了有10万公里了,总体感受还是不错的,没有什么大问题小毛小病也几乎没有,用车成本还是比较低的,在途虎养车保养一次也就4百左右,加油的话92号也能用没问题,帕萨特还是值得信赖的唯一遗憾的是前排只有标配加热,没有通风夏天的话体验感不是特别的友好,文笔有限就先说这么多吧
允她倾世温柔:2年10万公里??你怎么跑的啊
勇往直前的旭日to3:这车地盘高不?
整体来说外观很大气,空间很宽敞,就是续航有点少,如果续航超过80公里这个就很完美了
纯电续航里程和官方宣传的差距有点大,100%电量显示45公里,实际跑35公里就是多的了。动力确实够用,底盘调教偏硬一点,后备箱在不知道的情况下自己开过两次(确定不是误触)
和平年代世界之巅:刚才我看有人在我帖子下评论说这车B档纯电能跑90,我猜他一定是大众公关部的
农村乡下哥:请问在苏州哪个4s店买的
续航太短,充电慢,混动逻辑不行,一些模式合按键位置设计的不够人性化。动力强省油!
phev的纯电续航没什么好评的,跟官方标的差倒是不大,哪怕在冬天纯电续航也能将近50km。不过好在通勤距离近,满电不暴力驾驶的情况下,电量差一点点能覆盖一个来回。
像什么车机自动重启,车窗反向一键升降,仪表故障灯莫名其妙的亮这些大众的小毛病基本都碰到了,作为新手的我勉强还能接受,只要不影响开就行。。。
由于没有沪牌,买车的时候其实优先看的是比亚迪,预算在20个以内,但奈何人家确实不愁卖,销售一个个鼻孔朝天,看了几家店之后被劝退了。大众4s店就在家门口,看了几次以后计划在途观和帕萨特之间做选择,最后迫于钱包的压力还是选择了帕萨特。
这是我第一辆车,也没开过别的车,对于驾驶体验没办法做出客观的评价,只能谈谈自己的感受:纯电模式起步加速挺猛的,但是60以后就没什么感觉了,而且没有发动机的轰鸣安安静静的,总感觉像在开一个玩具;GTE模式动力充沛,不踩油门的时候拖拽感明显,高速上常规的借道超车也就是一脚油门的事。至于混动模式,介于两者中间,没什么特点,主打的就是一个省油。
油耗方面,纯油跑高速4.5-5个,开GTE的话6个多一点不到7个。上下班每天充一次电跑高架用混动模式,平均下来大概在2个油+10度电的样子。目前的驾驶情况还没有长期跑纯电的数据,按我的路况预测得16-17度电。
不爱拍照,手机里是真没什么照片,凑合配几张吧。
上进贝弗莉4y:这车到底咋样啊,有说好的。有说特别垃圾的。想下手又不敢
豆腐脑www:冬天续航我可不认,在重庆就30多,现在快三年了,在深圳充满,表显也到不了40
敏锐盖州2J0:昨天纯电我跑了77km环境 温度18度左右
点评车型:
2023款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版
3.5分“良好”外观比较年轻化,内部空间很大,比较好操控
【油耗】
有电4-5个油
没电10个左右
【续航】
续航挺短的,主要是油
【亮点配置】
混动豪华居然没有电动后尾门,座椅通风
用户7452519967133:你没电十个油怎么跑的
和平年代世界之巅:我也在怀疑你的10个油是怎么计算的,给你看看我过年纯油跑的数据(保电模式)50升油能跑900公里,狠踩油门跑800公里,50/9=5.555556.....。。50/8=6.25
这车亏电最多就是6升油
明天13138:已经陪伴一年多,总体使用体验个人比较满意,作为通勤车油耗亏电5个左右,这是油耗仅供参考;有电情况动力杠杠的,亏电情况开GTE动力依然很强,跑高速也不会出现动力不足情况。
点评车型:
2020款帕萨特PHEV 430PHEV 混动精英版 国VI
4.67分“优秀”配置是真的简,智能化就算了,都已经上二十了还不需要给用户用新款车机,被刺老车主
花钱要买自己喜欢的车:豪华的是266主机,精英是869主机,说到底还是钱的差距
张馍馍2:23的不也没有
买这个车其实就是为了绿牌,其它的像操控了,驾驶体验了还是可以的,不足的就是1.4T发动机,如果有2.0的就完美了,续航那是真的差,电池是放在后备箱下面的,后备箱空间大大减少了不说,续航也是真的差。油耗还是可以的毕竟是1.4的发动机,续航那是真的差,续航那是真的差,续航那是真的差。重要的事说三遍哈哈😄😄😄这也是最不满意的地方,购车方面也是货比三家,最后选择了这家优惠三万的店,销售很实在上来报价优惠三万,其他的店都是虚头巴脑的乱给价,赠品好少的,要也要不来,保养的话就一个首保,一个脚垫,一个全车膜,全车算是满配吧,前面的流水灯减配了,然后少要一点钱,迎宾踏板减配了这个无关紧要,也没减钱。提车价个还是挺好的。
本王罩着李883:我的去年二月分买的!前面转向灯不是流水的