“插电而来”的帕萨特PHEV简直不要太香,首先最显而易见的肯定是油耗了,作为一台中型轿车,在满电情况下,整车的百公里油耗仅在1-2L,哪怕是馈电状态下也就5L左右的水平,具备了更高的燃油经济性,并且,新车提供了63km的纯电续航,对于上下班代步而言,也可以把它当作一台纯电车来开,非常的省心。再者,由于PHEV版本加了一块电池,车辆的操控性也变强了很多,整个重心比起燃油版的更低,底盘表现更稳更扎实,在快速通过连续不平的路段时,车身的摆动幅度降低,表现出更为稳健的一面,而在快速过弯的时候,侧倾幅度也能变小很多,驾驶乐趣提升了很多。最后一点肯定就是可以上绿牌啦,对于我这样限牌城市来说,帕萨特PHEV可以免摇号,直接上新能源牌照,这种感觉简直不要太爽。
六悦丶丶:上新能源牌照那么需要缴纳购置税吗
优雅饭团2J6:充满电需要多久?
张真60616221:这车冬天开余电量25公里的情况下,油耗高的吓人,达到十七八升每百公里,亏电二十多升百公里。
新车的外观设计时尚,格栅是横向布局分段式的,拉伸了视觉效果,大灯组采用LED作为光源。车身侧面线条流畅,运动气息十足,汽车尺寸为4948x1836x1469mm,轴距为2871mm。尾部造型设计灵动可爱,贯穿式的尾灯搭配鸭尾的设计,提升了整车的辨识度。
内饰风格
新车的内饰风格总体比较时尚简洁,搭载MOS智慧车联和9.2英寸的中控彩色屏幕,10.2英寸全液晶仪表盘。真皮的方向盘握感细腻,集成了多功能控制按键,支持上下+前后四向调节。座椅选用真皮材质,坐久了也不会很疲惫。主副驾驶位座椅支持电动调节,副驾座椅可以进行整体调节,可以进行前后移动、高低调节等。同时,车内标配老板键,前排座椅有加热功能。
配置方面
新车配置ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、主动安全预警、主动刹车、主副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、安全带未系提示、胎压监测系统、前后驻车雷达、驾驶辅助影像、巡航系统、发动机启停技术等,有了这些配置的加持,我们可以更容易对这辆车的操控,也在很大程度上保证了我们的安全。
动力方面
新车搭载插电式混合动力,其中1.4T发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩250牛·米;搭载前置单电机,电动机总功率85千瓦,电动机总扭矩330牛·米。电池支持低温加热、液态冷却等功能。与之相匹配的是6挡双离合湿式变速箱。在满电的情况下,纯电续航里程是63公里。
续航里程有些少,提车8个月,续航从60降到了48,让原本刹车有些软
空间还算是比较宽敞
底盘质感在同等价位还是算比较突出
深漂者2011:这个续航里程和你的驾驶习惯有很大的关系的,暴力驾驶续航肯定不会高,多用滑行模式,你的续航里程绝对上60公里以上如果要看电池容量得看电池充电从0到100的实际充电电量度数,而不是看续航里程
新心小夕:现在跟车都不敢太近
鸽界趣闻:提车五年从60到了62!纯电!找谁说理去!换车理由都找不到!