点评车型: 2019款欧拉黑猫 351km 灵趣版

3.5分“良好”

最近工作比较忙，有一阵没有那么关注欧拉黑猫的车友圈，这几天车子出了事故，上班也没有这么方便了，和同事也调了班，闲下来，看了车友圈里好多车友提了新车，而且黑猫的销量也非常的不错，我们车友的群体也越来越大，真好！！！ 这次主要和大家分享一下40000km的一些使用问题，还有车子事故的问题。 续航: 目前车子使用了39868km，由于工作的原因，天天要200到300公里的路程，有时候起的比较晚，赶时间的话，就跑高速，不赶时间就走国道，不知道是不是车子最近跑得多，还是别的原因，上高速的话，40km的路程，原装轮毂轮胎，贴了膜，做了车内隔音，我和一个同事，大概就110kg，没有别的东西了，天气晴朗，开冷空调，时速85km，40km路程，掉表续航去到120km左右，感觉比以前耗电大了，如果纯市区跑，续航超过351km，不知道什么鬼问题。趁着这次事故，去4S店检查看看。 异响:以前车子的隔音不好，做了隔音，现在好很多，但是现在有稍微比较颠簸的路面，就好发现左后的减震异响，开始以为是我乱发东西在后备箱引起的，结果清理了还是有异响，准备有空，拆了后面的饰板，看看里面是什么问题，做个案例，在分享给大家。 以上都是一些小问题，下面要分享的是本次事故让我觉得车子表面很好，实际就像大拆车节目里面说的一样，车子安全性能很差，事故的视频在我主页可以看到，当天开车准备回家，在一条刚刚修好的环城公路上行驶，突然手机有信息提示，就拿手机看看，刚拿起手机，眼睛瞟了一眼路面，发现有泥头车要右转，当时时速70左右，我发现泥头车距离我大概有100米左右，我一脚踩刹车，ABS防抱死系统马上介入工作，结果还是撞了上去，车子刹车太差，70时速，100米的距离，停不下来，我也是醉了，由于已经及时踩了刹车，所以撞上去时速不是很快了，但是车子事故损毁比较严重，所谓的前防撞钢梁，就是薄薄的一块铁片，注意是铁片!!!大拆车这个节目之前把黑猫拆完了也是说这个车前防撞钢梁很差，后面也防撞钢梁都没有，以前不信，现在真的信了，一旦这个车子事故，车内人员将会很危险，这个让我想起去年帕萨特在中保研碰撞测试低分后，网友们拍的段子，坐车的要每人发一个摩托车头盔保命才行。以前觉得一分钱一分货，价格便宜，内饰用料简单点，做工差点，这个都可以接受，但是涉及到安全问题，我觉得厂家真的太无良了，如果这个车送中保研碰撞测试，我觉得分数应该比帕萨特还低，厂家要挣钱可以理解，但是减配车子的安全防护装置就是对消费者的最大欺骗，希望国家可以对出厂的车子前后防撞钢梁要强制性安装，对防撞钢梁的厚度要给予一定的标准，不能让车企钻了法律漏洞，对消费者的不负责！！！

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4分“优秀”

2019年，新能源汽车还不是那么火热的时候，我勇敢的成为了一名新能源汽车车主，当时选择的是一辆二手奇瑞小蚂蚁151，当时主要就是主要考虑的就是车价低，用车成本低，毕竟现在生活压力太大，能省一点是一点。但是买下来3w多，用了两年，实在是觉得小蚂蚁续航太短，两天充一次电实在麻烦，正好，那一段时间被黑猫萌萌的外表俘获了，果断入手。 开了一段时间，总感觉有几个地方不满意，一是165的轮胎太窄，总有一种抓不住地的感觉。二是喇叭太难听。三是没有日行灯。四是咩有遥控钥匙，蓝牙要是等的时候太傻，针对以上问题，开始了漫长的DIY改装之旅。 一、改装遥控钥匙 黑猫出场只带了个感应钥匙，或者就得用蓝牙了，实在不方便，某宝购入遥控钥匙一套，自己动手安装，安排。 基本上跟着教程走还是比较顺利的，就是拆盖板不太容易。 二、换轮胎 一次在二环路下桥的时候，由于地面有沙子碎石，差点没刹住要追尾个出租车，此次经历坚定了我换轮胎的想法，果断咸鱼，联系了一个，数据基本可行，主要看轮毂J值，ET值，孔距。安排。 英姿飒爽，哈哈哈。换掉钢圈之后，明显形式质感有提升。 三、换喇叭 车主都知道，黑猫的电动车声喇叭确实太low，某宝购入双音蜗牛喇叭，自己动手安装，安排。 整齐的走线，强迫症福音，走在路上再也不会被旁边的电动二轮鄙视了。 四、换银耳朵（后视镜外壳改色） 作为老高尔夫车主，总有个性能情怀，晚上改个外壳都得200-300元，不如自己动手，安排 撬棒拆掉，三遍色漆，两遍清漆，效果还不错，心中瞬间多出5p马力。 五、自制日行灯设计与安装 原车没有日行灯，原车位安装灯要300多块，正好朋友给了几个日行灯，自己安装吧，安排。 由于要车辆ACC取电，查来查去，最后在保险盒里找到，飞一根线到机舱，地线直接搭铁。解决 像不像猫胡子，哈哈哈。 六、改装天使眼 种草了。。。咋整，本来想自己设计一套，问了下店家，光双色灯泡就得200多，正好咸鱼上有人出二手，不到400搞定，安排 安装其实比较简单，有不懂的可以问我 七、内饰改装 加了些装饰件，方向盘缝了个真皮套，买了个脚垫，装了个行李架  就是这样。 八、用车感受 1.空间巨大，183，100kg完全无压力 2.行驶质感还可以，路噪较大 3.续航基本可靠，冬季开暖风，一小时3度电。夏季一小时空调2度电左右。165窄胎实测可跑400，195胎实测可跑300+，基本满意。 九、下一步改装计划 做隔音，改音响，车身改色，都自己做吧，慢慢来，慢慢更新。

点评车型: 2019款欧拉黑猫 351km 灵趣版

3.57分“良好”

30s看完欧拉R1初识感受 1-外观众多特征酷似MINI 2-内饰的科技配置、安全配置超乎想象 3-空间表现出乎任何人意料，满足生活绰绰有余 4-底盘驾驶质感出众，油门刹车线性程度欠佳 圆圆的后视镜、四轮四角的设计、大灯的造型十分富有MINI的设计感觉。 皮质座椅，电子手刹，中央大屏，液晶仪表，主副驾驶气囊，侧气囊和侧气帘，内饰配置超越同级别。 公司4位成年人，加50kg配重，轻松放进车内，同时相互不干涉。 由于电池组布置在底盘中央，所以底盘在市区驾驶的时候，刚性表现更出色，驾驶质感也更强。 欧拉R1其实走的是那种精品小车的路线。当然了，一挂上精品二字，就注定了它的用户并不是那些家中只有一辆车，经常走非铺装路面，经常需要举家出行，甚至出远门的用户。它的目标用户大多数是那种家里有条件能装个充电桩，也不是就这一辆车，这辆车更多的是在市区行驶，走走大街，串串小巷那种很惬意、很悠闲的用车环境。所以说，这辆车在外形、内饰、空间、驾驶甚至再加上它8万元的售价，几乎是能够得到一个很高的评价。

点评车型: 2019款欧拉黑猫 351km 灵趣版

3分“良好”

相信有超过半数的人是因为它萌萌的外观设计才入坑的。除了外观设计看上去还不错之外，这辆车就没有太多可取之处了。 实在不知道设计师是怎么想的，它的中控所以功能都集成在了中控屏幕里面，要是中控屏很好用也就算了，但偏偏它的中控屏很不好用，滑动识别容易混乱，而且非常容易死机。一旦死机，车内的音乐音量、空调温度、车内设置就统统无法控制，唯一的办法就是停下来恢复出厂设置。 这辆车也特别不好开，因为它前机舱特别短，前轮也特别靠前，驾驶员坐得也特别靠前，这辆车开起来的时候，感觉自己坐在前轮上开车，开起来轻飘飘的，很没有安全感。虽然是电动动力，但电机功率太小，踩油门感觉车子很乏力，另外，这辆车居然还设置了电子限速，最高时速只能到102km，也就是说，它在限速120km/h的高速上，永远只能低速行驶，所以厂家在用行动告诉你，开着它不要上高速。这辆车的NEDC续航里程351km，实测下来，在夏天，满电的情况下，正常在城里开，能跑250km左右，续航不够真实。 对于它的空间，我还是挺满意的，一辆四座的小车，至少4名乘客的座位都还是挺宽敞。不过需要注意的是，它的后车窗，是负压开启，坐在后排，就无法享受清风拂面了。 但是你很难相信，就是这样一辆用起来各方面都不太舒服的车，卖得还挺好。对于是否值得购买，我跟大多数买了它的人一样，持赞成的态度，原因很简单，以城市代步为目标，它的空间、续航都足以满足需求。再加上价格便宜，还要什么自行车。

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3分“良好”

基本满意，配置偏低，空调压缩机，质量不是很好，夏天长时间仪表会出现小乌龟，刹车系统设计缺陷，路面湿滑刹不住，需要拉大跟车车距，蓝牙钥匙不好用

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3.71分“良好”

不可否认，新能源车“上位”基本已经是大势所趋，如今不仅是在20~30万的价位区间内车型琳琅满目，在5~10万的入门级市场上同样是选择丰富。比如奇瑞小蚂蚁、长安奔奔E-star、零跑T03、哪吒V、长城欧拉黑猫等等，都是这个价位区间的热门选手，今天玩车妹就和大家聊聊作为其中一员的欧拉黑猫。 外观方面，欧拉黑猫采用了家族式设计，整车造型有点拟物风格，看起来很是时尚可爱。车头配备了两个圆眼大灯，前包围采用了点状镂空设计，两侧还拥有转向灯设计，视觉效果上是圆润立体，充满了可爱的气质。配色方面，欧拉黑猫是具有双色车身，视觉效果上是增添了一丝精致感。尾部方面，欧拉黑猫同样是圆润简洁的设计，后挡风玻璃面积不大，中部略微突出，搭配上不同配色，使得层次感要更突出。两侧则配备了圆矩形尾灯，搭配上顶部的高位刹车灯，夜晚点亮效果还是比较明显的。 内饰上方面，欧拉黑猫同样是采用了略带复古的设计，中控台使用了大量的圆形设计元素，比如说圆筒的出风口、双圆筒的仪表盘、圆形的旋钮档把等，在视觉效果上营造出了一种整体性。此外，欧拉黑猫的前排还采用了贯通式的设计，这一点还蛮撮玩车妹的，因为不只是好看，还提升了空间的利用率。 作为一款微型车，欧拉黑猫的长宽高为：3495/1660/1560mm，轴距2475mm，这个数据算是中规中矩，但五门四座的设计让它的车内空间表现还不错。身高165cm的玩车妹也亲自试了下，前排头部空间是能够超过一拳三指，后排头部空间则差不多将近半拳多的样子，腿部空间是能够达到两拳左右。用于家用来说可能会略显拥挤，但对于代步出行来说，基本上是没有什么问题的。 动力方面，欧拉黑猫现款车型采用了一台单电机驱动，总功率为35kw，峰值扭矩为125N·m。电池组则是提供了三元锂电池，总容量为33kW/h，续航则是351km，快充充电时间为0.5小时。对于动力表现，玩车妹觉得大家也不用追求太多，基本能在市区代代步够用就行。 综合来看，欧拉黑猫的产品力表现中规中矩，中低配车型虽然配置略显简陋，但是用于代步使用还是没有什么问题的，特别是对于部分驾驶技术不太好的女性用户来说，其较为小巧、精致的外形，不仅能降低司机的上手难度，而且开出去也不会掉价。

点评车型: 2019款欧拉黑猫 351km 灵趣版

3.83分“良好”

外观比较灵巧，续航满足市区行驶，无故障发生。两年一次保养，80元的费用，内部空间宽敞，后背厢不足，音响效果一般。

点评车型: 2019款欧拉黑猫 351km 灵趣版

3.5分“良好”

车辆悬挂似乎不太好，其他还凑合，毕竟这个价格在。 刹车力度不是特别稳定，不知道为什么。

续航 | 车子续航能力这个是大家最关心也最想知道的，网上有很多水军，什么测评也是参差不齐，本人车子行驶1000多公里，多次数据实测，满电原装轮毂，开空调，市区上下班，温柔开车，可以行驶318公里，改大轮毂后，就跑了280公里左右。但是这个车子很不适合跑高速，续航315公里，60公里高速，147㎞国道，差点回不来，高速107时速，掉电超快。 内饰 | 这个车子内饰非常设计简单，简洁，但是也非常简陋，不要说是几万块钱的车，还想怎么样，这个不是理由，像一些门板上的螺丝都没有饰板，螺丝裸露在外，看起来很掉价，总之为了节约成本，内饰质感很差。 驾驶体验 | 车子0到60加速很不错，开起来提速很快，加上车子小巧，在市区开非常合适，70到100时速没有什么力，这个车子，由于厂商出于成本考虑，后轮是没有挡泥内衬的，还有车子是一点隔音棉都没有，时速一超过70，你在车里聊天，就像往对面山喊话一样，小点声，隔壁的都不知道你在说话，一点都不夸张。 颜值 | 买这个车，就是看上了他的外观，除了外观吸引我，其他地方我都不是很满意，这个车子有太多细节方面需要改进，这个是车评视频什么都没有说到的，唉！！！这个感觉好像网上汽车视频测评的好假，没有说到该说的，把一些优点无限放大。 空间 | 空间还是很不错，同事朋友坐了车子都赞不绝口，后备箱就很小，想再装多点东西，那后排就不能坐人，这个车子是家里面第二辆车，并且要在市区行驶才合适。 故障吐槽 | 车子使用1000多公里，能量回收功能，经常故障，刹车灯警报时时亮起，车子开起来像脱刹一样，还有车子从新车买回来到现在，加油门，收油门，副驾驶位总有异响，群里好多车子都有，厂家没有解决方案。

购车总价 | 新车指导价71800，长城车主优惠3000，最后购车价68800，不送充电桩。最后花了999买的充电桩，心在滴血，现在买车要送充电桩。😂😂 同级对比 | 这个电动车就是因为表弟买了一个奇瑞小蚂蚁。然后根据他的实际使用，觉得性价比很高，通勤代步确实划算，然后就直接去是有时间就看这个车子，但是发现有娃娃和老人要坐后面的话，两门四 座就很不方便，于是就纠结了一下，出门左边就看见欧拉R1了。说实话，从外观我觉得这个猪鼻子真的有点丑。但是还是那句话嘛，来都来了，顺便看一下嘛。打开后门空间发现了哇，空间真的大。然后问了一下价格配置在预算之内，于是就基本上敲定了，然后就是谈价格了。最后第二天订车第三天上户。 空间 | 这个车不要看倒是微型A00车。里面空间真的大。。这7月带了四个大人两个小朋友。去爬山耍水，真的不拥挤，(我们忽略超载😂😂)全程带空调，性能杠杠的。 驾驶体验 | 这个车起步的0-60公里，那提速是相当猛，起步的时候基本上都是第一个冲出去。最高速度107，只有高速偶尔跑过，大多数高速都是在100公里以内，九十公里左右开高速是经济比最好的。 颜值 | 第一眼看这个车的外观，猪鼻子真的不是很喜欢，但是通过了改设折腾，外观造型加装饰，哇，这个车现在萌得简直无敌了。回头率超高，是我家蓝胖子了，哈哈哈 内饰 | 这个车的内饰说实在很一般哈。只能说够用，还是需要自己折腾点儿东西进来，增加自己的驾驶舒适性。 续航 | 标准系行351公里，在成都夏季一直开空调，1-2档的时候，基本上续航在310公里以上，不开空调的话330公里是没得问题的。跑高速时速100公里以上的话，续航就会大打折扣，毕竟这个车的电机不适合跑高速。基本上续航就只有240公里左右。城市通勤代步足够了。最近正在尝试跑周边单边200公里以上。 故障吐槽 | 这个车车最大的吐槽点就是那个APP确实做得比较坑，特别是这个远程空调，夏天都结束了，还没搞定。还有就是车车的阅读灯不能下车自动亮灯，这个也是大坑。蓝牙钥匙是习惯了还是好 保养维护 | 首保5000公里免费，然后每1万公里保养一次，费用100块钱，基本上相当于不要钱。电费自己安装了充电桩一公里基本上就是五分二。太便宜了

欧拉R1是我女朋友的车，由于她不敢开后来逐渐都是我开了，这是我们的第一辆车，也是我在国内开的第一辆车，有着太多的故事，带着我们跑遍了杭州和附近城市的大街小巷，最远一次开了500km跑到了舟山看海，今天我就来讲讲用车体验吧～ 🐶是否推荐: 个人是觉得值得购买的，第一个一定是指标和价格，众所周知很多城市燃油车要摇号，而新能源不用还免税。价格方面呢，如果你的城市非常拥堵，你的预算又低于10w，那同级别的微型车里面欧拉r1的行驶质感，续航里程都是较为领先的。 🐭价格：女朋友两年前买的351km版本，当时价格是大约6.9w左右，现在补贴少了些，新出了400km续航的，价格应该是8w左右，听说新款有了主动刹车等安全功能，还是值得的。 🐱电池和续航: 这个应该是大家最关心的话题了，如果市区通勤，不开空调，速度在80以下，那表显的续航里程数可以说是非常准确的，有时候甚至比表显还省电🙈但是夏天冬天肯定要开空调，那续航里程可能就要起码除以1.5了。如果你开上80码，或者上高速开上100码，那亏电会更加严重，大约要表显续航除以1.8到2左右。充电时间方面，快充的话30分钟左右就充满了，从100km充到340km的话20块钱左右，慢充更便宜，使用成本很低。 🦊行驶感受：这辆车的0-60公里加速非常快，因此红绿灯变绿后做个领头羊非常容易，毕竟主打城市通勤。但是60以后的加速就比较吃力了，特别是高速上80到100，那真的是要地板电很久的水平。其次呢，这辆车的底盘非常硬！因此过减速带，或者地面坑坑洼洼的情况下最好悠着点，否则和过山车一样，有一次我路过一个路面大坑，车子的轮毂装饰盖飞了出去😶，瞬间傻眼了。由于车非常小巧，城市里塞车的时候变道，过小路，掉头经常可以一把过，这点非常适合大城市通勤。 🤬其他吐槽: 这车的车机系统有时候会死机卡机，空调的温度调节没啥体感，基本只能调风大和风小，雨刮器偶尔会有异响，不过这个价位，这个续航，我觉得都不是大问题😂还有一点就是之前这车很小众长的可爱，马路上回头率巨高！现在好多网约车开始开它了，好像变成街车了，有点不开心[捂脸R] 总之，欧拉r1非常适合大城市通勤和短途郊游，也很适合摇不到号，预算有限的朋友们，供大家参考～

同级对比 | 家里有燃油车，想买一辆新能源车来城市里代步。网上看了看新能源车，一下就被R1的外观吸引住了。 购车总价 | 济宁补贴后价格6.98万 驾驶体验 | 动力真的就是市区内代步够用了，平时出个地下停车场，会明显感觉到电机的动力有些费劲。 颜值 | 车身小巧圆润，特别好停车，城市里随便找个车位就能停进去。外观看着非常呆萌。

同级对比 | 补贴政策好，想着给媳妇买辆代步车。媳妇一眼看上呆萌的R1，加上储物空间很大，直接就买了。 购车总价 | 重庆补贴后价格6.88万 续航 | 重庆的冬天不太冷，城市里跑续航基本可以达到300公里，天气暖的话大概可以达到320左右。 驾驶体验 | 市区道路起步，平时超车轻松愉快没问题。开惯了燃油车，电动车没有声音，特别容易超速。