点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国V
一开始就是听身边的朋友议论说雅阁外观设计漂亮发动机好,油耗低且保养成本低,然后就上头了,晚上就去车店里看车,就看了一家店就订下来了,11.22号订的车,11.30号去提车,12.4号才拿到驾照,就一直使用到12.14就出了一点小事故,被一辆酒驾面包车追尾了,心里真的难受。 这个车空间属实大,194匹的动力也给力,唯一美中不足的是内饰配置有点差,买的精英版连个雷达都木有。
一开始就是听身边的朋友议论说雅阁外观设计漂亮发动机好,油耗低且保养成本低,然后就上头了,晚上就去车店里看车,就看了一家店就订下来了,11.22号订的车,11.30号去提车,12.4号才拿到驾照,就一直使用到12.14就出了一点小事故,被一辆酒驾面包车追尾了,心里真的难受。 这个车空间属实大,194匹的动力也给力,唯一美中不足的是内饰配置有点差,买的精英版连个雷达都木有。
去年购买的一辆二手八代雅阁,2.0EX—NAVI版,当时其实是想买2.4高配的,但是市场上没有,因为急用车,最后选择了2.0的。起初,刚开始驾驶的时候觉得很不错,空间、外观等方面都非常满意,也因为一直开的是手动挡,换成自动挡后,稍有不适,前期油耗比较大,也因为进入冬季,油耗有所上升,从起初的8.3上升到9.6。今年的油耗到目前为止维持在8.6~8.8之间。 八代雅阁的变速箱起初不是很适应,每次挂在D档,踩油门时,升档过程中有一定的顿挫感。后来品住车,更换了驾驶手法后,有所改善,但依然还有很明显的感觉。现在的十代应该没有这种感觉了(还没有驾驶过),希望可以有机会体验一下。 最后一点就是隔音效果不太好,声音较大。
抖音得抖着看:11年的车了毛病多吗
头条用户:我也想找个九代半2.4的不好找
吴秀生:10年2.0最高配置雅阁,个人一手车多少可以入手
动力:这款本田雅阁星空限量版,搭载了1.5T涡轮增压发动机,匹配了CVT变速箱,动力表现比较具有特性,驾驶平顺性很高,起步初期的爆发力比较强,能够明显感到加速和推背感,同样有涡轮的加持,在高速行驶过程中,也没有动力缺乏的情况,城市中拥堵跟车动力比较线性,所以这套动力系统的表现还不错。 空间:本田雅阁这款车车长4893mm,轴距2830mm,后排空间非常宽敞,座椅舒适度也不错,腿部空间比较充裕,在乘坐的同时,也能放置一些随行物品,日常三口之家和五口之家用车都没有问题。 这款车的几个缺点 1:内饰做工用料一般,缺少了中级车的豪华感和高级感。 2:底盘缺少紧实感,在过减速带时,并不能明显感觉到高级质感。 3: 高速行驶时,噪音比较明显,主要来源于发动机风噪和胎噪。 购车费用:这款车指导价格20.28万,目前优惠1万左右,裸车价格19.28万左右,购置税和强制险等费用需要1.88万左右,商业险需要6500左右,落地总费用需要19.28万左右。 总结:本田雅阁星空版这款车,外观颜值比较高,综合实用性还不错,比较适合年轻人选择。
老友766:裸车价格19.28万,落地还是19.28万,数学学的不错
用户3550922628237:我都下来也要22万
用户5591921553024:我的下来23
【最满意】 外观方面,全新一代雅阁采用了本田最新的设计语言,前脸呈现出六边形的造型,中网由三角形组成,搭配细长的LED大灯组,显得更加动感和时尚。车身侧面线条流畅,轮圈采用17或19英寸两种尺寸。车尾部分也有了明显的变化,尾灯组与前大灯呼应,采用贯穿式设计,并配有鸭尾式扰流板,增加了运动感。新车的车身尺寸为4971/1862/1450mm(长/宽/高),轴距2830mm,相比老款有所增加。 全新雅阁最大的亮点,是智能化方面的升级。首先在车机系统方面,全新雅阁内置了Honda CONNECT 3.0智导互联系统,实现了语音助手、车家互联、手机远程控制和OTA在线升级等多种新功能。一句“你好,本田”,即可唤醒语音助手,从而进行路线导航、查询天气等操作。通过“广汽本田APP”,用户还可以对车辆进行远程控制,包括开关锁、启动空调等等。此外,Honda CONNECT 3.0智导互联系统的拓展功能还能唤醒内置的天猫精灵,从而实现在车上点外卖,以及对智能家电进行远程控制。可以说,升级后的全新雅阁,在车机智能方面足以媲美造车新势力的车型了。
优缺点都有,我们先说优点,省油,外观设计大方,空间够大,保值。缺点,尊贵版以上才有触摸屏,内饰稍显低廉,后排噪音偏大,没有后视镜自动折叠。 适合家用 改装潜力很大,外观很大方,年轻人可以考虑的b级车 【最不满意】 远光灯照的太近还不算太亮,开了自动泊车之后,起步顿挫明显。
【最满意】实用且有舒适性的空间,短板不多的中级轿车,质感较为舒适 【最不满意】内饰细节略有一定的廉价感,方向盘回转圈数略多,影响一部分灵活性,发动机在急加速时略显嘈杂 【驾驶感受】底盘整体感好,又能够很好的过滤震动,动力总成平顺,有不错行驶质感 【乘坐体验】空间表现在同级中属于较为不错的水平,座椅的舒适度较好,有一定的支撑和陷入感
【最满意】空间挺大,比凯美瑞大,油耗确实低,市区油耗大概也就5个左右。 【乘坐体验】基本大部分时间都是电机工作的状态,没有发动机的声音后,会放大胎噪,轮胎静音不行,听起来很廉价。底盘感受也没有想象中舒适,一般水平。 【最不满意】虽然我不是肤浅的人,但是雅阁的这套内饰设计实在是太一般了,还不如新上的小弟思域,赶紧换吧!
优点:溜背造型,时尚大气,空间宽敞,座椅舒适,高速推背感强烈,中段加速给力,底盘整体性比较好,油耗低,吃粗粮,优惠大,保值率高,安全性高,主动刹车好用,质量稳定,后期维护成本低,安全配置很实用。 缺点:底盘低且略硬,视野不好,车漆薄,配置少,车机系统落后,内饰一般,胎噪一般,音响不好,风噪大,远光卤素灯,没有自动落锁,起步肉,后备箱无法完全自动打开。
honey记得:请问落地多少?
Y国服:大哥听说雅阁变速箱漏油是真的吗
最大的改变就是动力和颜值,年轻人都喜欢运动感十足的车子,雅阁这点就厉害了,又有颜值,又有动力又家用,空间没得说了,一个字,大,1.5的发动机,194的马力,数据确实不错,但是喜欢激烈驾驶的还是要悠着点,变速箱折腾不住,,当然雅阁车主打的是家用型车,但是偶尔激烈驾驶还是可以的,现在车子行驶了5000公里,油耗在8个左右,油耗还是比较满意的,毕竟那么大一个车,最后还要吐槽一点,配置有点少
雅阁的外观变得越来越漂亮,看起来非常运动非常年轻化。搭载了油电混合动力,E-CVT无级变速箱,2.0L自吸发动机,146匹马力,动力还不错。价格也一直有优惠,所以相对于性价比来说,这款车是非常不错的。但是车内隔音效果不好,车漆薄,内饰异味大,材质不好。所以想选择这辆车的朋友们,也要考虑清楚是不是能承受这款车的缺点。
像雅阁这种买车的时候优惠顶多两三千 很多地方想要的车型还要等 除了基本款都是没现车,大部分都有4s店加装的杂七杂八的东西 最坑的就是无钥匙进入 过了一年每年还要交钱才能继续使用,这个4s店买车不会告诉你,我还没用到一个月就失灵了,只能手按 操作感听灵巧的,低配动力在城市里上超车没啥问题,急加速超车就顶不住了😂,最提前换S档位极超车或者防止别人插队。空间没缺点,内饰嘛 大家都清楚 屏幕也就是个摆设作用吧 都不如几万块的国产车 这方面落后太多了
外观很漂亮,车头一字排开的LED灯和尾部的溜背造型,非常年轻、运动,但整体又不失稳重,带有高级感。操控性好,转向低速轻盈,高速平稳。动力输出也非常平顺稳定,可以说即使是粗糙地给油门也不易破坏这种行车的稳定性。1.5T+CVT作为家轿完全够用,且很好地兼顾了动力和燃油经济性。当然,急加速时就显得响应偏慢了,高速超车会有些信心不足。另外,整体NVH表现一般,特别是路噪。静态方面,整体车内感觉非常敞亮,后排空间非常大,座椅柔软度、角度等都是同级别佼佼者。储物空间也很大,但后排没有USB接口是个小遗憾。总的来说,作为一款日常家轿使用,家人的舒适度和满意度应该会比较高。
外观上,雅阁具有锐利的羽翼式LED大灯、极具设计感的溜背造型以及摄人心魄的动感腰线等出彩造型设计,在一众合资B级车中也是比较突出的。 雅阁的内饰则是以剧院布局为设计灵感,镀铬饰条划分出规整的功能区域,打造出了兼具美感和运动感的中控设计。 配置上,该版本雅阁非常全面,交通标识智能识别、车道偏移抑制系统、盲点显示系统等安全配置都较到位。 该版本雅阁的2.0L轻度混合动力总成系统表现出彩,车辆不仅性能强劲,而且燃油经济性出色。
只想说买入门级bba还不如买雅阁的人你是有多酸。 今天试了驾,还有混动档位也想是吐血,配置low,胎噪大,内饰也太土了,什么年代了2023了,别的国产车内饰配置都有科技感,这车完全没有。就外观确实不错,这的承认,空间也不错。动力可以! 但你要搞清楚你买车是为了飙车吗,买车不就是为了代步开,而且在市里,你觉得你能飙多少。 各位也不要听我的和网上说的,买入门级bba不如买雅阁。 你只有自己去看才知道!
郝恶:我觉得吧,同级别大众迈腾,丰田凯美瑞的内饰还没雅阁漂亮呢,最起码雅阁延续了,本田一代代的风格,保留最大化左右对称,你去看看迈腾的,那才真假一个土啊,真叫一个老气,看看凯美瑞,说是增加新的元素在里面,但是凯美瑞的内饰是真的别扭,我说了这么多,也没别的意思哥们,只是觉得,没必要这么说雅阁,当然了你发表个人意见没问题,你发表意见是给别人看的对吧,那么我觉得我发表我的意见也没问题吧,人各有志,你爱内饰,我爱外表,你爱它便宜,我还不喜欢它1.5T的动力呢是吧,不喜欢就不喜欢也没必要这么贬低他我觉得
狂暴的凉皮:不懂就问,同价位买国产车?
郝恶:况且这个价位,奔驰a级,宝马1系,奥迪a3,如果你把这些成型说成bba的入门级,那我就无话可说了兄弟,再一个我说的这三款bba,内饰我觉得还没有雅阁好看,小不说,还有1.4动力的,怎么比也比不过去吧,你觉得呢兄弟
趁着12月底购置税减半买的车,1月份上牌提车。星月白尊贵+360差不多价格20.6。整体还行,第一辆车感觉还好。唯一的问题就是倒车稍微有个很低的台阶就上不去,必须踩油门,一开始很不习惯,可能是因为之前开了一段时间朋友的电车,倒车上有一点点台阶的话不踩油门毫无问题。 还有一个小问题想问下,广汽本田的app经常显示我车没有锁车,车灯未关什么的。可是我下车带钥匙走了车的后视镜都自动折叠了,应该已经算关了啊。并且有时候我按了锁车键app上边还是显示未锁车,这个有一点点无语
动力要求不高,家用是肯定够了,混动真的比较安静,省油是肯定省的,这个车谈加速没什么意义,可能红绿灯比一般的纯油车快一丢丢。(图1在去成都城里堵车开出来的)虽然车确实没有德系美系车用料足,但是我不介意,开着平顺,配置对我来说够用就行。自适应巡航还是可以,比不上电车,但是自动控制跟车距离,自动减速停车还是蛮有用的。其次就是外观我觉得符合我的审美,包括选装的360真的很清晰,帧数也高不卡顿。 这个车的天幕说实话有点头疼,网上买了个遮阳帘还没到,应该能有效避免吧。 电动座椅迎宾那些其实还是可以的,车机和hud真的很好用,但是车机软件商店里没有高德和网易云,反正就是各种app还没适配,全车Type-C接口这个对我来说还是很方便,车机可以登微信,(虽然说没有什么必要),音质一般般。 还有店里签了一个保价协议到年底,虽然优惠不是现金,但是换成加油卡估计也能用个一两年的了,这个车隔音还行,虑震效果感觉还比较舒服,缺点就是胎噪有点大,轮胎那里的隔音不是很好,有个石子崩进来的声音都能听到,目前还没怎么开,待后续观察。人生第一台车,每个车都有优缺点,主要是看每个人的需求,祝各位都能买到自己喜欢的车,谢谢各位
作为老品牌,天籁的外观已经深入人心。 1、外观:外观是我买天籁的最大理由,最满意的就是外观,黑色净显大气,颜值确实高,一眼就喜欢上,改款后比较适合年轻人。 目前唯一有点不足就是前脸没有与新款轩逸做区分,致使轩逸天籁傻傻分不清楚。。外观选白色还得加两千块钱,果断拒绝而选黑。 2、内饰:目前选的是外黑内黑,个人比较倾向于外黑内黑,感觉比较高端大气,家人不喜欢棕黄,只好选了经典黑。内饰不用加钱。 3、配置:目前悦享版配置基本满足个人要求,有倒车影像,自带行车记录仪。进享版有一键升窗、360全景影像、L2级辅助驾驶、座椅通风座椅加热,主要多花一万多不值得就没升。。个人后期可能主要加装前车雷达、一键升窗两个功能。 4、空间:车内空间还行,后排腿部空间也足够,后排天籁大沙发确实舒服。车内也有不少的储物空间。日常就是一家三口出去玩,我一个人坐前排开车,前排主驾座位网上普遍反应偏短,乘坐舒适感不去后排。后备箱也足够使用,实测能放三个行李箱。 5、驾驶感受:考虑到省油和价格,没有上2.0t,常规通勤家用轿车,2.0l自吸足够使用。正常状态下日常提速、超车还可以。ECO模式着实难用,虽说省油,但不知道到底能省多少,又严重影响驾驶体验,提速慢其实也影响行车安全。试用不到一周时间,果断关闭。 5、使用成本:目前累计行驶8200公里,实付油费约5000元,折合每公里约6毛,每百公里油耗7.2。目前市区通勤和高速约各占一半。今年油价涨得太猛了,还好日系车相对省油,后期磨合期越长应该也能相对省油。第一年店内保费5200偏贵,还有三个月交第二年保险,目前未出过险,不知道能降多少。
【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!
‹新手女司机的提车日记› 「爱车简介」 2023款君威652智享型,裸车价15.08万,保险价7132.4元,购置税6672.56元,服务费2000元,手续费2000元,落地价16.38万元。 「选车对比」 去年8月份拿到驾照,虽然一直没开过车,人生的第一辆车就想一步到位,也不买二手车练手了。 考虑到家庭的第一辆车,安全性和空间是第一位的。预算20万以内的车子,看了君威,天籁,思域,雅阁。雅阁超预算了直接pass,思域外观蛮好看很现代,但是内饰看着有点廉价也不喜欢,而且觉得日系车安全系数比较低,天籁我觉得样子太老气了。综合外观,内饰,性价比等决定买君威。 「砍价经历」 相信16.38这个落地价是让很多人心动?的,不仅买了652T,还是23款9月份的新车。☺️其实砍价是有技巧的,我是9.30号去北仑的4S店(最终买车的店)看的车,当时就试驾了一下,然后10.1号国庆和我朋友一起去宁波另一家4s店看的车,当天也是看看算了一下价格就回来了。 宁波给出的价格总体来说和北仑差不多,宁波是裸车价高,服务费低;北仑裸车价低,服务费高。其实同一座城市车价一般不会差特别多的,造成这种两极分化的原因主要是政府有汽车消费券,而各个区的消费券政策又不一样。宁波的汽车消费券不能抵扣车价,只能用于消费,当时和我们说可以买黄金,相当于变相投资了,市级消费券➕区消费券总共8500;而北仑区只有区消费券5000,但是北仑的可以直接抵扣车款。有的人可能觉得宁波划算,因为有8500呢,其实不能这么算。我们买东西要看自己最终拿出去的钱是多少,而不能看赠品,羊毛出在羊身上就是这个道理。 最终选择北仑也不是这样就确定了的,当时我在家里微信和销售联系砍价,我说我在宁波看车呢,他开始说申请一下领导,后来我说我老公觉得太慢了,定宁波好了,然后他开始着急,自己就把价格降下来了??,当天就去店里订车了。 「试驾感受」 看的第一家4S店离我家比较近,当时去店里试驾了君威552T,还记得那天给我们试了一下70码急刹,我在副驾系好了安全带,拉住了扶手,但是刹车的时候第一感觉是眼前一黑然后就刹住了,大概一个车身,因为我比较注重安全性,所以更坚定的选择了君威。 城市道路动力表现还是?OK的,起步没有顿挫感,无论是提速超车还是等红灯过马路,轻点油门轻松过去。过弯也很流畅,过减速带、井盖也没有明显不舒适。 外观是第一眼就爱上的样子?,超长的车头给人一种很大气的感觉,车子整体流线很好看。 内饰方面,君威采用了传统中控,在新能源日益增加的时代算是中规中矩,最让我喜欢的是皮织混搭的座椅,很年轻很运动,给人一种高级的感觉。? 「空间表现」 4.9米的车长,对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余,至于后排那就更宽敞了,也是我选这款车的很吸引我的一个地方,183cm160斤坐在后面完全不挤,前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。 「油耗」 基本都是市区通勤,表现综合耗油在10.5个左右(可能和技术有关),我经常一脚油门一脚刹车,这种开法下,还是个2.0排量,我觉得其实还好啦,不算油老虎。? 「优势」 (1)性价比高,16万几的价格买到一款B级车,除了君威我想不到其他的了。 (2)空间宽敞,适合家用。 (3)功能还算智能,电动座椅主副驾驶,空调左右不同温,座椅加热,电动后尾门,全车无钥匙进入。 (4)真皮方向盘,23款特有哦??? 「缺点」 作为一款B级车,各方面配套设施都很不错,已经向中高端发展,可是竟然没有电动折耳和一键升窗!??无线充电很鸡肋,手机发烫!没有全雾灯!没有自动驻车!? 希望君威圈主咖酷大威推荐!
前两天拍摄了第9代凯美瑞,也真实试驾了它,给大家聊一下驾驶感受 【不太满意】 1、迎合年轻的中国市场对外观做了变化,确实是年轻犀利不少,但是个人感觉设计上稍有点过于用力,当然外观见任见智,大家都有喜欢的。 2、隔音问题,这次在隔音用料上确实下了成本,用了隔音较好的白棉,这一代在隔音和阻尼上也增加了技术支持,在匀速 发动机转速平稳的时候对于外界的隔音效果确实还不错,低速状态提速时有电池响应,噪声不大,但是以50速度一加力踩,发动力加速的时候声音还是比较明显的。另外在为三元锂电池充电时,声音就比较明显了。 【内饰】 内饰升级该说不说,还是挺好看的,中控屏下方的中控按键设计显得简练挺有科技感而且也比较有质感。中控屏显示也很清晰,并且搭载了8155芯片,流畅程度非常不错。在语音助手上,因为有了华为的赋能,交互的流畅度更好、指控范围更大了。前方还有AR-HUD,导航指路还是挺方便的。 【驾驶感受】 这一代新增2.0L第五代智能电混双擎,电池是三元锂电池,电池充放电更快,动力响应上还挺灵敏的,整体驾驶感受是比较轻快的,而且它有一个专门的动力模式,深踩油门突来的劲儿是有的,因为我经常开不同的电车,一些的电车的加速瞬时扭矩很大,调教不好的就会很容易晕车,这一代凯美瑞也能给到我想要的动力,而且加速的线性感还是挺舒服的,再就是它自身的油耗很低只有4点多个,49L满箱油应该能跑个1000多公里。 整体驾驶不仅轻快而且底盘反馈的舒适度也还是不错的,因为现在路面上其实很少有特别坑洼的烂路,所以它在底盘给我的反馈感是软中带着些韧劲儿的,因为它采用了很多豪华车同款的摆动阀式减震器嘛,在处理路上的一些细碎不平的路面能感觉过滤的还不错,再就是它加强了弹簧的刚度,采用前后大直径横向稳定杆,横向支撑提高,侧倾感就会有所优化,转弯变道给你的支撑性还挺明显的,它的方向盘指向型给的也是比较直接,操控感比较轻松舒适的那种。 最后在价格配置上其实低配版本,给的确实是有点少呀,国内汽车市场正是卷配置和价格的时候,尽管第9代凯美瑞确实在行驶和驾驶上确实是有质感的,这需要在深度了解上才能发现,不过像大众一眼及见的配置在竞争中看能不能还有进步空间呢,你们觉得全新的第9代凯美瑞怎么样呀
外观还不错,车辆比较大气,油耗也还可以,动力方面的话比较低,但是呢,对于家庭来说已经够用,车辆车漆是比较薄,比较容易刮花。 购买天籁还是基于情怀?以前一直很喜欢日产,现在车辆价格比较便宜,所以就入手了一辆。总体来说还比较满意。 这是这个车摄像头比较模糊,标配版的清晰度不够。悦享版没有什么l2辅助驾驶,但是呢,该有的基本上都有了。常规的功能,比如定速巡航,倒车雷达,倒车影像,还有屏幕都会有。 开了4000多公里,在油耗方面的话,市区差不多有7到8个油。高速在6个油左右。油耗还可以。动力方面,如果把eco取消掉,还是很快的提速,如果不取消eco,那行驶起来还是比较线性的,平缓提速不是很明显,但是谁叫人家省油呢? 这个车的自动启停是比较鸡肋的,有时候开了启停功能,你再踩油门,它会有顿挫感,所以一般都把它关掉了。 驾乘的静音方面还是比较满意,前排双层玻璃看起来还是比较安静,但是呢,后排其实还是有比较明显的胎噪。 总的来说,如果说是家庭使用,感觉还是可以的,油耗动力都比较可以接受。如果选用2.0t的话,那肯定会比较好,但是价格贵太多,个人感觉没有必要考虑。