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    雅阁2018款260TURBO 精英版 国VI操控出色值得买吗_雅阁怎么样

    ·雅阁

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共2351人评价
    12万-18万轿车总榜No.16
    超过84%的同价位车系
    经销商报价
    10.88-15.78万
    厂商指导价
    17.98-22.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.73
    • 外观
    • 4.51
    • 4.09
    • 内饰
    • 3.41
    • 3.65
    • 配置
    • 3.40
    • 3.56
    • 空间
    • 4.41
    • 3.75
    • 舒适性
    • 3.80
    • 3.68
    • 操控
    • 3.82
    • 3.69
    • 动力
    • 3.81
    • 3.71

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.87分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.38
    • 君威3.89外观4.21
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 凯美瑞3.86外观4.33
    • 天籁3.83外观4.21

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.87-
    • 迈腾3.92空间4.38

    雅阁·全部评分

    点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

    3.6良好

    1.外观:我个人对汽车的外观审美还是比较传统守旧的,在我心里四平八稳的耐看型的汽车外观设计才符合我的预期。像B级车中B6迈腾,五代天籁、六代凯美瑞、七代以及八代雅阁的外观更符合我的审美。时代在向前发展,汽车的设计都在变化,从以往那种圆润变的线条锋利,针对第十代雅阁,在它刚刚上市的时候初次见到它就给我的感觉是十分的惊艳,十分年轻帅气。但随着见的多了,发现这外观还微微有些丑。直到如今买了这款雅阁外观方面我个人只给4分的,在我心里最大的减分项就是尾灯设计以及溜背造型。回旋镖尾灯放在运动时尚的十代思域上能凸显运动气息,不突兀,稍微一改就能有日本JDM范,但是放在雅阁上略显的不精致不搭调。然后就是这个溜背造型,仁者见仁吧,我认为它为了突出年轻化侵占了部分后排头部空间,要是设计成九代那样形成一个标准的三箱轿车造型就完美。既然我最后能选择雅阁,就代表个人对这些还算能接受。况且它的车头运用“镀铬狂魔”的设计理念显得整体感非常强,十分年轻,45度看过去整车时尚感很强,颜值在线。作为日系车不知道是不是漆面处理的问题,我个人认为整车的外观质感还是达不到同级君越迈腾帕萨特那种厚重感。买车正值年末,也关注了21年十代雅阁改款,发现尾灯造型整体没有太大变化,可以忽视了。根据在懂车帝上看十一代思域的造型设计,我估计十一代雅阁的设计也会回归传统吧,那样它就更帅了。 2.内饰:相比较于外观,我觉得内饰简直平淡无奇,更这恰恰切中了我的要点,规整的布局有些像老宝马。非常有日系精简风,大部分功能区都出现在了应该出现的地方,挑不出毛病。就是塑料感极强,预计后期会出现较多异响,虽然不像现在的新款车内饰造型新颖,科技感爆棚,但十代雅阁做到了很耐看。 3.配置:雅阁精英版配置简直是拉胯到极致。音响就是个喇叭,只能听个响,只有低音没高音。中控屏幕竟然不能触碰,屏幕小的可怜,能听个收音机,接个蓝牙不能要求别的了。没有雷达,近光灯设计得太近,开远光,哇噻,卤素的。没有自动落锁,只有前排是一键升降的,折耳都是手动的。虽然不要求其他高配置,知道那些是用钱解决的。但是上面那些配置要求不过分吧,原厂改善下能对驾乘感受提升不少呢。没钱上高配就只能领会本田的纯粹,终于明白什么叫“买发动机送车”,其他都是送的。但是作为用自己血汗钱买车的本田车主,知道发动机机油门,CVT漏油门,还是希望本田守住底线,配置可以低,品质不能低。我也不知道我是不是明知山有虎,偏向虎山行。 4.空间:选择雅阁其实很大一部分就是认可了空间。但是最开始因为外观、价格等方面考虑,我是关注了一年多的新天籁,裸车优惠了近3万多2.0L舒适版,外观年轻,侧面像老K5非常有流线感,尾部有着日产车屁股那种敦实,虽然前脸以及内饰个人比较不及雅阁,但是对我来说不看重动力只重家用,配置还高还便宜的日产天籁非常适合我,再加上21款天籁取消了脚刹、增加了17寸轮毂,性价比一下子又提升了,我认为买车的时机成熟了。我的打算就是买个便宜家用的B级车,那天下午媳妇和我就打算去定天籁车的。天晓得跟雅阁有缘,我鬼使神差的看了看雅阁,还试驾了一圈。最后嘟囔着垃圾隔音,优惠少还配置低,完全不如天籁的口头禅就去了东风日产,坐上心仪的天籁我也不心仪了。座椅太短不撑托大腿,空间没有宽敞感,后排坐进去顶头(很严重)。这完全不如雅阁啊,那个难看的尾灯也不是不能接受,出了日产门我就不喜欢天籁了,我与一个不合适的初恋和平分手,做了一回渣男。那天转而决定买雅阁,贵也买!我本人1.87,结婚后由175斤迅速的涨到了200斤。买车对空间的需求还是挺大的,雅阁座椅能放到很低,配合上方向盘调节,能舒服的找到合适的驾驶姿势。后备箱地方也大,后排放倒还能扩展,日常都够用。(其实雅阁后排因为我坐直也顶头,但是由简入奢易,不考虑SUV这空间就不错了。) 5.操控、动力:因为对操控动力要求不高,纯家用代步,这两点就一起说了。车很好开,方向盘貌似圈数较少,很灵活。手感不是那种过分的轻也不是特别沉,比较适中。车子开起来感觉很轻快,没有很笨重的感觉。悬挂软硬适中,快速转弯没有很严重的侧倾,颠簸路面没有晃晃悠悠的感觉,就是感觉行驶起来路感清晰,很有驾驶参与感(因为配置拉胯分不了心) 1.5T发动机194马力,绝对够用了,目前提车10天,踩了几次高转速加速,浪了几次,地板油,可能因为CVT影响并没有那种连续加速换挡的刺激感,但是体感加速很快。目前提成10天,每天都在开1400公里。表显油耗6.3。经过提车后加的油钱算里程来看,实际油耗7.1。小排量大马力还挺省油的,买发动机送车,嗤嗤 6.舒适性:舒适性这个话题,要有个横向的对比,因为我上一个座驾是一款家里服役了十多年的07老捷达,因为年份,因为安全性,确实该换车了。开了雅阁舒适性真是质的飞跃,能进步的地方都大幅度优化了,就是高速隔音好像没有进步。。。

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    2021-03-02

    JETTA3712每天都在开,1400公里

    Hu-胡胡牛牛牛,每天开1400km,大哥不用睡吗

    阿东哥哥639最丑的钥匙没用之一

    点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

    4.07优秀

    去年十月份开始选车,到今年3月1号才选择了雅阁,兜兜转转,还是它。雅阁这么高的销售量是有他的原因的。大多数人都是工薪阶层,在20万这个档位,空间,油耗,居家实用,雅阁无敌。 网上有很多关于雅阁的的帖子,我也说一下真实驾驶感受。这车的外观大溜背,看上去给人感觉很运动,操控感十足。这几个月来开了3500多公里,驾驶感完全不是那么一回事。运动的外观把你骗了。1.5t CVT,能运动嘛。不过本田的发动机就是猛。不要小看1.5,高速后程瞬间加速,非常牛逼。但是在车子起步阶段动力有点弱,乏力。方向盘很重,个人感觉不太轻巧。车内装饰极简,车机只能听音乐。给人感觉无趣,雅阁就是辆家庭用车。一车一性格,它就是经济适用男。 最后我还有吐槽一下,千万不要自己洗车,尤其是黑色车漆。车漆比你想象中薄。 7月份的时候,车内副驾驶气囊位置,有异响。我估计是车内塑料件用太多了,热胀冷缩引起的。去4s店给我的回复也确实是这样塑料件热胀冷缩。不过现在异响有没有了,莫名其妙啊。如果下次再有异响,可以拆仪表台里面垫海绵之类,问题就可以解决。 【最满意】空间真的大,后排可以斗地主了。 【提车价格】我在无锡3月1号买的,落地价格是20.38万(2年免息贷了7万) 【油耗】5个多月,共开了3500公里,综合油耗8.6L 【购车经历】雅阁车价格不好砍啊 来去浮动不大 【驾驶感受】操控感还是不错的,起步阶段稍微有一点点弱,不过后程给力。底盘很稳。 【最不满意】车漆太薄,内饰极简,卤素灯,车机落后,塑料件用太多。

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    2021-06-20

    明57432256远光去淘宝花300买个led灯换上,晚上开车见远光就怼上去,马上老实!前后雷达换上也就300,车很漂亮驾驶也舒服,平时停路边看着还是很顺眼

    大表锅3贴个车衣,我都是拿湿抹布擦,过两年撕了重贴!

    余永飞服自己啦 今天刚提的 21.7还啥都没送

    点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

    4.5优秀

    做出买本田雅阁这款车的选择,我思考了很长时间,毕竟买车的话选择真很多,都让人挑花眼了,感觉合适是一方面,在就是它的外形我是真喜欢,看着顺眼这件事情是没有办法替代的,二十万左右的车,开出了豪车的感觉,这个价位应该没有车比它更好看了,于是就果断提了它!至今行驶了十万公里,谈谈优缺点感受! 外观:外观很大气,属于很耐看的类型,腰线丑了点,屁股一般般。 内饰:导航设计的不错.坐过不少车,看过不少导航,导航的按键设置比较合理,定位又快又准。 空间:妥妥的,没半点问题,一家人坐进去郊个游踏个青什么的一点问题都没有。 配置:开启了定速巡航,感觉很好用,而且用按钮操作提速的时候还有些推背感! 动力:1.5T就凑合吧,不急不慢的,家用足够了。虽不能飙车,但是也不会给你很肉的感觉。 操控:操控很棒,真的我个人觉得雅阁的操控很灵活很灵敏,能做到人车合一,非常不错。 油耗:油耗这台车确实满省油的,毕竟日本车嘛,一直加的都是95的油,不像神车一样还要吃细粮。 舒适:车子坐的很舒适,座椅虽然不会像天籁一样直接变成沙发也不会像君越一样硬,刚刚好不会太软也能有很好的支撑力。 优点:质量非常好,还是那样皮实耐劳,也没有通病助力泵问题。 缺点:最不满意的就是隔音问题,但是世界上哪有完美的东西呢?我不是那种完美主义者对比其他的种种好,这一点点缺陷还是可以接受的。

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    2021-05-27

    新的红烧茄子这个是拖嘛?精英版有定速巡航?

    皮皮2月的车 10万公里 怎么开的

    anming丶谁说精英版,没有定速巡航的,键盘侠

    点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

    3.71良好

    提车已经半年了,开了快9000公里! 分条来说吧。 1.外观上,确实足够年轻运动,当时买车也是冲着这个颜值去的。 2.内饰,就很中规中矩,但是一想这是台20万级别的B级车,这个内饰就差了点意思。说的好听一点就是简约风。 3.配置,这一点最令我无法接受的是,远光灯竟然还是卤素的,而且中控老年机级别的系统,除了连接蓝牙什么也干不了。 4.空间足够大,这一点毋庸置疑 5.操控上,个人感觉方向盘偏重一点,但是指向性还是挺好的。动力方面虽然是1.5T但是日常超车还是很给力的,但是始终是CVT的变速箱,还是不太敢暴力驾驶 6.重点说一下这个舒适性,底盘的滤振还有轮胎的胎噪,风噪确实要差一些,而且比较吃路面,路面好的路段,开起来会很舒服,再加上CVT这个变速箱平顺的特点,感觉会很好,但是如果路面情况不好的情况,那么再加上底盘调教的偏硬,就会来回上下颠。 总结:总体来说,我还是比较喜欢这台车的,也是比较适合年轻人开。唯一后悔的就是买了白色的,但是也还是好看!如果你想要稳重的,舒适性够的,适应各种路面的,那可以看看其他品牌的车,但是想要兼具年轻运动和家用,而且考虑保值率高的,那么确实可以看看雅阁! 随便来张图吧,好几天没洗车了不好意思拍

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    2021-12-22

    上岸锋爷典型没开过2.0的穷人

    头条用户羡慕开雅阁的车主。

    勺哥钢结构白色咋了,我后悔买黑色

    点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

    4.29优秀

    优点一大堆,比如说外观造型非常好看,采用了很多的运动元素,像前脸设计、车身线条设计、运动犀利的时尚型大灯~这些都让这车看起来年轻不少,但又带着一份稳重,看起来“年轻有为”。 再比如,车辆动力及应答性调教的不错,看到有媒体测出百公里加速7.6s,40-80km/h加速时间为4s左右,我自己开感觉并且加速过程非常平顺。这样的驾驶体验,不仅能胜任平时的上下班代步,在高速路上开着也是非常爽的。轻轻一点油车就自然的前行了,不过我很少激烈驾驶,但我感觉雅阁的提速还是很快的,只要使劲踩油门,那就轻松超过其他车。高速上也是如此,要知道高速超车加速,对车辆动力要求很高的。 还有油耗也不高。B级车这么个大家伙,百公里油耗只要七八个油,遇上堵车的时候也就9个油,这样的油耗成绩很惊艳的。 开车的时候感觉方向盘轻盈,转向精准,指哪打哪 优点很多的,有时间可以去4S店试驾体验下的。另外,雅阁是广本旗下的,这就是一个金字招牌,质量很好的,小毛病非常少,买这款车,我们不仅享受到了雅阁带给我们的良好驾驶体验(偶尔还能疯一把,体验下激进感),更能在使用中省心省力,车辆性能稳定,没有任何毛病。

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    2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI 图 12018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI 图 1
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    2020-12-13

    别打我我超怂精英版没有雷达吧

    稻谷訫风优惠多少呢

    Accordw

    点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI

    3.56良好

    雅阁这款车非常好开,动力强劲,说来就来,说走就走,还很省油,我开的话综合油耗7.5,燃油版,你们觉得你们的油耗好不好

    2018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI 图 02018款雅阁 260TURBO 精英版 国VI 图 0
    2022-02-28
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    同级车热门评分

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.00分“良好”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    【购车经历】 22年开始线上各种看车,认识了马自达,从此就成了马粉,同时也喜欢标致508,ds9这些法系小众车型,不喜欢烂大街的白黑车型,也不喜欢大连屏,当时就迷恋自吸+at。看了一年多,工作变动需要用车了,于是23年5月份开始去店里看,试驾了当时马自达全系车型,雅阁,2.0t天籁,508,君威,君越,去看了没有试驾的有迈锐宝,xel,凡尔赛,最后带家人一起去试驾,决定马自达和别克二选一了,最喜欢的阿特兹那会已经停产了,2.5没车了得全国调车,价格也很硬,cx8倒是有车,超预算太多了,那几款车后排空间也不太够,最后去了别克他们一眼就看中了君威,当时展厅是个1.5海岩灰,就觉得外观内饰很有质感,当时优惠7万我也觉得挺划算,就定了,而且我只要2.0海岩灰,结果他们那个时间段2.0直接没车,全国都很少,没生产了,最后从隔壁市一家店调了仅有的一台2.0,刚好是我要的海岩灰,我就觉得跟它还挺有缘份的,于是就没在纠结马自达了。销售给算下来分期比全款总价还便宜一点点,于是办了一年6万厂家免息,但是保险强制在店里买,又加了一笔金融服务费,最终16.9落地,这个价格包含一个1800装潢套餐(全车玻璃膜,原厂记录仪,底盘装甲,洗车),送了车载吸尘器,脚垫这些,加上我的车是22年11月生产的,那会23款刚量产没多久,还是个库存车,所以减配应该还不是太狠,价格总体还比较满意吧 【动力表现】 以前不说了,现在买美系,不管是通用9at还是福特凯迪的8at,10at,就认准2.0t+at,搞个1.5我觉得没必要买美系了,油耗并不会低多少,2.0可变缸+可变节气门,全系237匹马力,不搞高低功率,我觉得就很实在,是正经车。除了低速换挡不积极有点顿挫,开起来行云流水,一气呵成的感觉,动力表现完美 【油耗】 如果纯市区代步,并且路况不是很好,那不建议买这车,我目前的油耗8.3是建立在60%国道+快速路,30%高速,10%市区基础上的,大部分路段是不堵车的,基本上能跑到八九十以上,不过我开车比较猛,经常地板油,见车就超,温柔点开或许还能低,但要是纯市区代步那可能就远不止这点了 【空间表现】 都说君威后排小,我178,150,前排调好我的坐姿,后排一点不小,他的空间布局感觉比较合理,视觉上就比较敞亮,这也是吸引到我家人地方,不过我家人也没有大个子,都是普通人身高。 【最不满意】 空调制冷效果一般,没有自动折耳,高速风燥较大,天窗那里有灌风声,大灯夜间不够亮 刚开始很纠结第一辆车轿车还是suv,现在答案就是必须轿车,开着很爽,跟马自达一样是驾驶者之车,更符合我当下的状态,等以后成家了,心性磨的差不多了,有可能会换suv,就看马自达cx60708090那几款啥时候引进国内,太喜欢那套设计风格了,价格合适我必上! 总的来说,这车对于我值这个价,也许会有人说24款2.0现在15左右就能落,但它的配置比23款减配了,硬件方面有没有减就不知道了,别克的车这两年随着优惠越来越大,它减配也越来越严重了,再加上我实在接受不了新款的标和前脸,所以我还挺庆幸买到了早一点生产的车,希望它能陪我度过一些年吧,见证一些重要的事~

    4.00分“良好”
    4.30分“优秀”
    天籁 2022款 2.0L XL-TLS 悦享版天籁 2022款 2.0L XL-TLS 悦享版

    【购车经历】 我是去年提的车,因为工作原因我既没有到实体店试驾也没有线下看过实车。当时是正好碰到双12,在懂车帝上面看了一下然后就点进去问销售了,销售也非常实在,跟我大致的介绍完之后我就叫家人去替我看车了,我全程远程指挥哈哈哈哈,家人试驾完了之后给我说了这车整体还是非常棒的,包括隔音、音质、油耗、空间、以及驾驶感受等等。后来在货比三家之后当天就下定了!我这个版本唯一不足的地方我感觉就是少了个后视镜锁车折叠,但是4s点给我加装的还是非常厚道的,有迎宾踏板,后视镜流水转向,一脚踢,还有谁了脚垫和挡泥板。11号定的车15号我就开出来了。当看到实车那一下我的嘴角比AK还难压!止不住的上扬,毕竟人生第一辆车嘛,还是非常激动的,在此也感谢我的爸爸妈妈,没有他们的支持我也不可能拥有这么一个大玩具。 【外观和舒适性】 外观的话整体大气,颜值在线,腰线看起来特硬朗!作为一个00后这款车的外观确实是我喜欢的类型,内饰的话总体上中规中矩,谈不上多好但是也绝对不差劲,座椅是很舒服的特别是后排,前排主驾驶呢腰部支撑感觉做的不是很到位,可能我身高原因吧没顶到关键的点。 动力谈不上多猛但只要舍得给油就绝对不虚!! 【油耗】 再然后就是油耗,我跑高速和长途比较多,目前已经快一万公里了,实测高速油耗不超过6个油,山区的话在8-9个是我能接受的范围。 【空间表现】 空间的话我个人身高170,我开车是喜欢把座椅调靠后的,在确保驾驶位舒适的状态下后排空间坐个跟我体型差不多的人可以翘二郎腿伸缩自如,但是后排头部空间就没那么大惊喜了。后备箱空间也很大,装5-6个行李箱都是绰绰有余的。 【底盘和驾驶感受】 现在再来说说底盘,整体用料厚道,该有的都有,可以说日系B级车三剑客里面天籁的用料是最好的了,但是减震效果一般,过减速带没有达到想象中的那种效果😂,但是高速开起来是真稳,高速上方向盘阻尼感很强,在国道和路况不好的地方方向盘阻尼感又会减少变得很轻,这点做的很好。 【最不满意】 众所周知的车漆了……很薄,蹭一下就掉了,我补了一次漆,被一个老头撞的气死我了😤,当时才提车一个月,给我车门划拉出一道口子简直心疼死…… 【结尾】 现在离提车已经过去差不多半年啦,总体给我的感觉基本上勉强算是物超所值,毕竟十来万的车,也不能要求它能和BBA相抗衡……往后呢,不管我在哪或者我要去哪,它将一路伴我前行!是我前进路上的伙伴,它将带着我风雨无阻,一路前行!