外观:车灯和进气格栅相接设计及装饰的围绕式镀铬装饰条使前脸看起来更为立体式,车身上腰线拓宽至后尾和凹陷式弯腰线设计促使侧边纹理感十足,下边灰黑色防划塑胶装饰板却也表现出了一丝越野车的感觉,尾端熏黑式围绕式led灯带设计表现出的质感也为整车大大加分许多 。
后排座椅木地板有较高的凸起,对正中间的乘客不友善,坐4个人跑远途比较适合。
车身尺寸各自为4453x1841x1632,轴距为2680mm。
储备厢容量:有一次我还在家具卖场买来一张一米长的电脑桌,本来认为汽车后备箱放不进去准备叫店内给我送回家的,有谁知道这个汽车后备箱竟然能容下进来,极大地超出了我的意料。还有就是这个第二排座椅能够放平,直接和汽车后备箱一样整平的,那样就算是2米多长的物品也可以放得进来。
内饰:
途岳这款车内部的设计应用了传统的灰黑色设计,内饰可能是途岳一大硬伤,十多万的车子了还有很明显的硬塑料,摸起来硬邦邦的感觉很不上档次。
最不满意:
这新款车没有后视镜全自动伸缩,记得前不久我还在一条小路上行车,天空刚下着暴雨,这条小道正对面恰好来了一辆车与我交汇处,我都提心吊胆的,那时候就差后视镜收进去就可以过去,正对面车辆直接全自动后视镜伸缩功能开启把他的车后视镜折叠了,但是我的新车没有这种功能,只有摇下车窗玻璃的手伸到外面关上,因为天下着雨,我整个胳膊都湿透了。
新车舒适性感觉不好,首先是车辆隔音降噪效果不太好,觉得走在路上胎噪特别大,不知道为什么,听朋友说大众用的都是韩泰轮胎,有人说噪音大,后来换了米其林。其次就是这辆新车的避震很一般,每次过减速带时我都会特别担心,因为速度一旦过快,避震就特别有力,很可能直接碰到顶棚。
新车环节,感觉这途岳的耗油量有点儿高,虽然是款SUV的车辆,现阶段这款车油耗要13个多了,我感觉自身的驾驶习惯性还算非常好的,平时驾车也不会随便去重复踩油门刹车的,平时开的道路尽管有时也会拥堵,可是绝大多数时间或是在实时路况比较好的地区开,特别期待等磨合时间回来。
悬挂系统有点硬,感觉偏转的车辆都有这个问题,在一些不好的路面上一定要注意减速,减速带才能理解那种摇晃的感觉。
途岳在大众家族的销量还算可以,延续大众“套娃”设计,造型具备独特个性,车身比例协调。低配车型车内的硬塑料感强烈,无论是中控台还是车门处,均有不少硬塑料。不过中控台的布局以及操控按键等区域的设计合理,操控便捷,易操作。这款车的乘坐空间谈不上大,毕竟只是一台紧凑型SUV,超过两米六的轴距在这一级别只能说一般,后排腿部一拳有余,头部余量三拳左右。动力则是大众标志性的1.4T和2.0T,150马力的1.4T动力输出稳定,但后续输出会觉得差一些,2.0T的表现较之1.4T要给力许多。途岳的车身重1.6吨,在市区驾驶时,综合的百公里油耗在9L左右。四轮独悬加上德系调教,底盘质感良好,非铺装路面震感不明显,支撑性不错。铺装路面行驶,感受则舒适许多。作为合资紧凑型SUV,途岳的配置较高,标配LED大灯,建议入手中配豪华版,配有带GPS导航和路况信息的9.2英寸中控屏,仿皮座椅,自动空调,配置足够日常使用。至于选择1.4T还是2.0T,还是根据腰包来决定。
大众途岳,外观自己看,不废话了。
内饰还是符合大众一贯作风,有些简陋了,塑料感十足。用料和豪华感跟现在很多十多万的国产车,没法比。
车内空间表现,以这个级别来说还行,头部空间自然是宽裕的,后排腿部空间对我来说只能说不顶腿,毕竟都是葛优躺坐姿了。不过座椅还是偏硬,同时坐垫长度也不太够。后备箱容积同级别就谈不上优秀了,纵向空间太短,而且开口也不太大,搬运重物有些不便。
动力表现,1.4T发动机满足日常家有足够,深踩油门头段提速还有些许推背感。方向盘指向性对suv来说算很精准了,只是转向手感对我来说还是偏轻。变速箱顿挫问题只会在低档位蠕行是察觉到,其他工况都很平顺。
另外高速行驶时,车辆隔音一般,除了能听到后视镜两侧的风噪声之外,胎噪声也比较大,高速行驶,还是开着音乐听歌吧。
对于途岳,没有必要购买4驱版本,所以两驱风尚或者两驱豪华是不错的选择。
用户3009301523376:要隔音好,省油,里面宽座躺舒适,保值,外观设计洋气
流水浪花2:内饰被国内甩一条街,配置也慢慢被国内赶上来了
笑看风云71816:第一批有隔音棉
途岳的外观设计与途昂非常相似,整体轮廓方方正正,前脸采用大众家族式设计风格,贯穿式的中网进气格栅,显得十分上档次,同时也彰显出强劲的力量感。侧面的腰线就显得干净利落一些,笔直的线条从车头一直贯穿车门至车尾,划分出鲜明的层次感。
途岳的内饰并没有太多特色,个人觉得大众旗下车型的几乎所有内饰基本是都是千篇一律。而且采用大量的硬塑料材质覆盖,中控台上的烤漆面板虽为点缀作用,不过感觉反而拉低了档次感。好在安全配置上让我比较满意,配备了主动刹车系统、ACC自适应巡航、ESP车身稳定系统、自动头灯等,提升了安全性能,保障车内驾乘人员的安全。
空间方面,途岳表现还算不错,我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳左右的距离,腿部有很大的富余空间。后排靠左右车门两侧的座椅空间表现也比较出色,不过中间座位坐起来就不大舒服了,由于中间地台凸起,很难放下两只脚,乘坐起来比较局促。行李箱的空间属于常规尺寸,不算特别大,放倒座椅之后虽不能形成纯平状态,不过也能拓展了储物空间。
动力方面,途岳搭载的是1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,百公里加速9.1秒,深踩油门有一定的推背感,不过低速跟车的情况下,3档降2档时有轻微的顿挫感,其余工况还是挺不错的,油耗大约在7.5L/100km,在能接受的范围内。
配置:搭载了1.4T涡轮增压发动机,拥有着150匹马力,最大功率为110KW,最大扭矩为250N·m,搭配着7挡干式双离合变速箱,官方给予的百公里油耗为5.9升,车主实测百公里油耗为8.0升,零百加速为9.61秒。
优势:第一个外观设计,外观设计是我最满意的地方,车虽然不大,但是气势不小,前脸几乎与老大哥途昂一样,只是细节上做了细微的调整。第二是空间上,途岳作为老途观的替代车型,空间比老途观优化了很多,其次整体后备箱才是惊喜,后备箱纵深比老途观差不多,不过途岳后备箱向下掏了一大块出来,所以空间上变大了。
劣势:最不满意的就是它的内饰在选料上还差点意思,有点拉低了整台车的品质。大众车的内饰一眼望过去都长一样,已经无力吐槽了,不过它中控缺乏科技感。
保养:首保是在5000公里或者三个月的时候,更换机油和机滤,价格为765元。15000公里的时候进行小保养,更换机油、机滤和空调滤,价格为941元,小保养间隔为10000公里。每25000公里的时候在小保养的基础上更换火花塞和空气滤,价格为1668元。每45000公里的时候,在小保养的基础上更换变速箱油、防冻液、火花塞、空气滤和制动液,价格为4586元。
常见故障:行驶过程中方向盘发生抖动。这是由于汽车在行驶过程中,因为拉杆球头磨损松旷或者接头处胶套脱落,还有轮胎因为磨损变得不规则,者都会造成发动机抖动。我们遇到的是拉杆球头磨损了,所以我们直接对车辆更换了拉杆球头,换完以后还要给车辆做一次四轮定位,维修价格为500元。
综合:性价比不错,动力方面1.4T是够用的,价格方面也是最合适的。
华哥56905282:途岳中配舒适版落地价多少钱?
奋斗吧兄弟l:1.4 T风尚版落地15.6