点评车型:
2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版
购车总价 | 选择的全款支付的方式购买的这款车,选的混动豪华版,自己还是很喜欢的,山西太原裸车价花费30.98万,购置税26700,保险和上牌费一共10000左右,车子没给优惠,全部办好下来34,7万。
同级对比 | 自己需求是需要一辆七座车,把一家五口可以全部带上去玩的,将来可能二胎的话6个人也可以坐,而且后备箱还要够用。主要是乘坐可以比较舒适的,基于这些方面看了艾力绅和奥德赛两款车,通过数据对比,再去试乘试驾之后,感觉还是更喜欢艾力绅一点,车身空间也更大一些。
故障吐槽 | 唯一要吐槽的就是价格了,要不是自己喜欢的话,估计是不会选择的,主要还是没有优惠了,原价买还是有点心痛的。
空间 | 空间是我考虑的艾力绅的第一原因,平时出行最多坐个五个,每个位置的舒适度绝对是很棒的。而且第三排放下来后备箱很大,放点小孩子用的还有婴儿车加个大行李箱都完全足够,最喜欢的就是第二排了,直接就可以平躺下去。
驾驶体验 | 中低速的提速还是很完美的,上高速动力也够用,平时开在市区也显得游刃有余,据销售介绍这款车转弯半径5.4米,难怪这么长的车调头一点没有压力,非常的灵活,这一点做得很不错。右后视镜的并线辅助摄像头能够有效的看到旁边几条车道,我在市区开车,车子比较多,有时候盲区难免会看不见,有了这个功能对安全驾驶提高了不少。
油耗 | 混动车还是很省油的,下班晚高峰在市区开油耗显示才7升多,平时跑高速正常驾驶综合油耗百公里才6,5升,可以说是非常省了。
点评车型:
2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版
同级对比 | 外观方面,艾力绅锐·混动车型与旧款在售的2.4L传统动力车型会作出一些调整,用来凸显其特殊身份,但基本上延续了普通版车型的设计,细节处调整也并不多。例如该车在大灯组内融入了象征环保的蓝色饰条、还换装了一款新样式的18英寸五辐式轮圈。
空间 | 第二排的独立头等舱座椅拥有极其灵活的移动空间(顶配车型为电动控制),可以向车门侧平移继而折起中间的小桌板。把第三排完全藏在地台下后可以向后放倒约160°,再升起脚托后确实堪比飞机的商务舱,当然座椅本身是十分符合人体工程学的。
内饰 | 更换了全新的8英寸中控屏,顶配配备Honda CONNECT功能,但尺寸和功能性和自主品牌的平板电脑相比不算特别出彩,另外针对混动系统重新设计了仪表盘,可以通过仪表盘查看混动系统的工作状况。除了艾力绅独有的棕色内饰,还会在座椅和车门内侧绣出菱形花纹,从而增加其高级感。
油耗 | 艾力绅锐·混动搭载了本田全球一流的第三代i-MMD混动系统,该系统在2017年和2019年两次入选沃德十佳发动机,凭借极高的热效率,使一辆MPV的百公里油耗低至5.9L。
颜值 | 同级别可以说没有能够超越艾力绅外观的车型了,真的非常漂亮,这也是买它的一大因素!
小冰:不错.很省油而且外形动感.
一抹眼光:这款车的质量还是很不错的,可以考虑
点评车型:
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驾驶体验 | 第三代i-MMD双电机混合动力系统,集EV模式(EV)、混合动力模式(HV)、发动机直连模式(ENG)三种智能行驶模式于一身,高能低耗的动力组合,既对环境友好,更有出色的静音体验。起步时,依靠电池的电力控制电动机驱动车辆,电动机瞬间达到最大扭矩,带来出色而宁静的加速表现。E-CVT双电机:驱动电机扭矩高达315N?m、驱动电机功率高达135kW
需要强力加速时,将发动机动力用于发电,和电池一起驱动电机,产生强大的动力,实现同级别车中最好的加速反应,实现无间隙的平顺加速。2.0L阿特金森循环发动机 E-CVT双电机在高速巡航时,通过内置于E-CVT中的离合器,将发动机的动力直接传到车轮,享受到平稳舒适的驾驶感受。
内饰 | 深色内饰,给人沉稳的感觉,仪表盘的科技感满分,三伏运动方向盘,布满了多功能按键,真的可以做到键不离手一手全掌握。
颜值 | 一直延伸到车身侧面的大灯收尾处,还是挺漂亮的,大灯几乎全部采用LED,夜晚清晰透亮能见度超高
空间 | 后排的空间非常得宽敞舒服,同级别能比的差不多就是gl8了,毕竟gl8的尺寸更大一点
油耗 | 混动的油耗非常的喜人,而且加92号油,非常的让人满意!
小冰:配置升级了?动力和原来一样呀.
叶子默:看轮毂就知道,,,多霸气了!
点评车型:
2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版
同级对比 | 一辆车舒适好开还省油,是现在很多家庭用车的诉求。而当面临着上有老下有小的时候,一辆MPV车型就成了首选。宽敞的空间,七座的布局,已经成为刚性需求。而在用车的同时还能够带来更加省油的表现,这时候一辆混动版的MPV车型,就成了你眼中的菜。而本田的这款艾力绅锐混动车型,可以说是集颜值、动力、居家、省油等多个维度的产品,满足了你对一辆MPV的想象,也更能够满足你的用车生活的状态。
颜值 | 当你第一眼看到艾力绅的时候,如果你以前不了解他,第一次见到会让你对他印象深刻,可以说一改曾经你心中MPV车型的形象,变得更加时尚和年轻。艾力绅锐混动车型从前脸的设计上和燃油版基本无差别,宽大的镀铬前脸,看起来非常具有视觉张力,而且非常具有豪华感。
空间 | 空间可以说是MPV得精髓了,座椅宽大舒适,而且前后能够移动的距离非常大!
油耗 | 艾力绅锐混动车型,可以说很好的兼顾的各种需求用户的用车需求,时尚大气的外观设计,内饰宽敞且具有科技感。混动的配置又让他在燃油经济性上更加出色,百公里油耗非常低!
驾驶体验 | 本田的操控不能说有多好,但是能让你轻松驾驭,很自在,作为一辆家用车,自在不是最好的嘛!
点评车型:
2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版
颜值 | 大量镀铬元素的点缀也让整台车看起来更加精致,前包围和前格栅的造型较以前都进行了重新设计与改观,U形元素被融入到了前格栅中,令整个上格栅更加宽大,并弱化了下格栅,使前脸的层次感更强了,用更简洁、更大气来形容最为恰当。细节之处引入的一些镀铬装饰加以点缀让大多数本田迷感觉到了舒适,加点点缀确实是好看多了。
内饰 | 前驾驶舱空间相当的大,驾驶长途肯定舒适,不过我当时看的是最低配的,所以座椅也全是麻沙的,有点降档次,销售说了,再加一万就全是真皮的,商家也是,为什么不把全系都配真皮的呢?就真的在乎这一万吗?
驾驶体验 | 锐混动除了节能是一把好手,强劲有利的动力表现也是它的强项,在E-CVT电子无级变速箱的帮助下,10.2秒即可轻松破百
油耗 | 俗话说:要想马儿跑得快,又想马儿不吃草。
这完全是不可能的,可是在艾力绅这里就可以,92的油,再加上混动,省油王中王。
空间 | 坐在后排的基本都是家人,在途中除了休息就是欣赏风景,大天窗是必不可少的。艾力绅给的尺寸完全够用,乘坐舒适!
头脑社会:非常漂亮的设计,能得到很多年轻人的喜欢.
小冰:真的超喜欢这款车,很漂亮,家用suv的首选
点评车型:
2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版
油耗 | 这车油耗的多少主要和开车习惯有很大的关系,且越堵车越省油,越上高速越费油(相对来说),有些车友很纳闷到底什么时候用油,什么时候用电,为啥我跑90还用电,低速30还在用油,这点我专门去4S店问过,他们的解答也是模棱两可,一点也不专业,既然他们回答不了,就只能靠实践慢慢总结经验了.以前听混动CRV车主说时速60公里以下全都是电,好吧,这种先入为主的思想一直根深在我这了,直到提车,亲自驾驶,真的不是这么一回事,基本在于个人驾驶习惯,深踩油门急加速,电能跟不上,仪表台的EV标识消失,随之而来的是燃油机动能的补充,这时候基本就是用油了,还一个特殊情况就是气温,南北气温差异巨大,尤其是冬天,这个季节清晨打火已经开始用油了,刚打火时油路会从车里在循环一遍,此时的电不会介入,大概一分钟左右, EV标志出现,基本就是混动状态了,自己理解应该是对电池的一种保护.行驶一段时间以后,电池电量也充足,速度上来了,松开油门,等EV标志出现,在轻踩油门,保持现有速度,基本也都是电了,100时速也可EV模式.以上是个人的一点小心得,试过佛系开车5.5的油耗,也试过暴力驾驶的9.8油耗,综合个人习惯基本维持在6.7左右,希望广大车友一起探讨分享用车心得.
口袋忍者:这个车的油耗真的超级高
小冰:最高档位的最低转速的最高车速就是最省油的点.自己的车自己去体会去
过往云烟98175:在东北不知道混动还好不好用
点评车型:
2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版
刚入了台艾力绅混动豪华版,混动车发动机动静小,油箱有点小(40升),不过省油,能跑500多公里,油耗0.39元/公里,空间也不错,2排太空座椅(长途爽歪歪)
用户4833205273287:混动是什么意思??
Zzb借钱拉黑:高速跑到140肉不肉
粉丝煲:28.9是航空座椅?
点评车型:
2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版
外观大气,动力方面市区郊区够用,高速有点肉,不过油耗挺省的,总体用车感觉还不错,唯独隔音效果差了点
富阿甘:棕色用等吗?多长时间?
张啊就子强:我发听音乐没有暂停键啊
Zzb借钱拉黑:高速跑到多少肉
点评车型:
2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版
裸车309800*没加任何装饰,什么也不送,强加保险8000多,税27000多,落地不到35,空间确实大比suv强太多,动力吗我感觉还行,非常平稳,最高开到100,玻璃都升起也不炒,我说前排,后排没体验,家了200块钱油,从高速跑到家速度100,标显示4.3,先就这么多了,后续会跟上
点评车型:
2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版
2020.04.01,坐标北京,疫情期间的愚人节提了艾力绅混动豪华。
购车总价 | 4s裸车优惠了一万,指标没下来呢所以购置税还没交,算上购置税加上保险最后应该算下来33万出头,送了三次基础保养,送了脚垫,送了行车记录仪,别的没有了,本来说送电尾门,但是我看了那个杂牌儿的质量就放弃了,就这样吧。没有出库费啥乱七八糟的费用,很透明了,觉得性价比还算可以吧。
空间 | 空间很大,很够用,坐满人的时候很少,不坐满的时候那就是享受了,完全满足我的日常需求。
内饰 | 外观是家人都喜欢所以就选择这个了,显得不那么死板吧,个性很多。内饰怎么说呢,挺一般的吧,没什么出彩的地方,中控很LOW,屏幕没有任何娱乐性可言。副驾驶座椅手动,这个很不满意,这是为了成本节俭不择手段啊。前排车门关门需要很用力,不然关不上,这个不太理解为啥这样设计,怕没有上出租车的感觉?
油耗 | 油耗就不吐槽了,我没啥感觉,200多一点就能把邮箱加满,显示能有900多的续航,具体未知。
问了销售,反应问题比较多的就是跑偏,但是混动的据说还没人反应这个情况,但是不代表后续没这种可能,销售还是比较实在,有啥说啥。总体来说很满意,后续有啥问题再说吧,就等着指标下来验车上牌了,但是遥遥无期啊,现在开放市内过户,每天100个指标,根本排不上队,慢慢等吧。
1237519622:确实是跑偏,我周一去上牌,前几天去跑了下高速上到100左右就感觉有点明显
暴走肘子:在北京哪儿买的啊?
点评车型:
2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版
本田的发动机虽好,但不代表没有故障。一旦遇到故障,便投诉无门。
无良车商东风本田沙朗胜达4S店,销售电话0760-885***88。
本人于2020年5月16号从胜达4S店购买一辆东风本田艾力绅(混动豪华版),全包价:338000元人民币。(全包意义是:包牌包税包保险),对接本人的销售员名叫苏格格,电话189****9166。
该车5月份提回来,到8月2号行驶至4128公里时,速度是40~80迈之间加速时车子突然十分明显的顿挫,此时发动机故障灯点亮,车子加速无力,发动机异常声音很大,我当时拍下了12秒的视频并至今保存在手机里,拨打了400厂方电话反映该情况,厂方要求开到就近4s店过去检查,当时距离我家有2公里的路程,到家后车子熄火重启动发动机故障灯消失了,我便开到沙朗胜达店检查,4s店当时用电脑检测数据是1.2.3.4.缸无规则缺火(我也用手机记录下了当时电脑的检测数据至今保存),4S店的师傅把车开到沙古公路转了几圈,给出的结果可能是油品燃烧不充分导致发动机故障灯亮,熄火之后重新点火,恢复了正常,要求以后加95号汽油,从此以后我便在蓝波湾中国石化油站加95号汽油,直到10月19号行驶到6200公里,时速30~60迈,踩油门时出现故障灯点亮,与上次的体会一模一样,再次拨打了400厂方电话反映该情况,同时也开到了4s店进行检修,检测数据是二缸三缸完全无火,我也用拍下了检测数据并保存,4S点的解释是属于频繁过猛加速,导致发动机受到保护装置才点亮发动机故障灯,4s店给出的建议是以后开车不要过猛加速,平顺的开车。
4s店的这种解释,罔顾事实,贬低我们的智商,该故障假如出现在高速上可能导致车毁人亡,完全不顾驾乘人员的安危以及给社会带来的严重危害。
望得到中山市市场监督管理局维权退车。
投诉人:王良福
2020.10.22.
Zzb借钱拉黑:大哥 你说的我都不敢买了
谢灿升:这种情况我也试过,在广园快速路超车加速,然后就出现跟你这种情况一样
绾青文心:混动豪华版的落地才30万吗?
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2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版
空间 | 买的豪华版,裸车价30万,送电动尾门,5月20日购买,享受政府补贴1万,不过补贴款还没下来。五六个人坐着很舒服,最后排也可以有不错的坐姿,妹子还可以翘个二郎腿,180/195的大汉子也可以坐,还不错。颠簸路面过滤还不错,但是过减速带有明显的震动,和10万的轿车一样。低速隔音还行,高速就算了,车子音响只能听个响,车内储物空间还不错,就是尾箱小点,如果坐满7人带行李会很挤,最好是六人一下出行。保险9500,购置税26548 上牌费600,全款落地33.7左右,政府补贴到了的话32.7。后期准备升级个音响,全车隔音正在考虑要不要做。购车地点,金华
头条用户:送电动尾门?这么好
雨83450792:蓝牌还是绿牌?
宏晟制冷:隔音做了吗
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2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版
购车总价 | 295000
故障吐槽 | 隔音太差,胎噪音明显
空间 | 空间还是不错的,
驾驶体验 | 舒服
油耗 | 平均油耗6.6
内饰 | 内饰的做工一般,贴合度和塑料感严重。
用户7951790657713:我的车也是刚提的300公里 油耗显示百公里12L 我感觉没咋用 加完油之后跑了60多公里油表就掉了四个格子
心烦意乱每一天:我看这车是全车的隔音玻璃,怎么隔音还差呢?
谢谢:动力怎么样?
点评车型:
2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版
购车总价 | 新车落地价34.8万
同级对比 | 跟奥德赛比,内饰豪华感秒杀奥德赛,外观更商务,两边的镀铬条显得很动感运动,但是油门反应明显不去奥德赛,动力来的没有奥德赛那么直接那么暴力,空间跟奥德赛相差不大,最明显就是第三排的头部空间,不用伸出后车窗外;跟GL8比,价格与配置占优势,内饰外观等都更适合家用,操控更灵敏,可以指哪打哪。
故障吐槽 | 在开了2周以后,胎压警报无缘无故亮过一次,反复检查之后没发现任何问题,重新校准以后正常,电机与内燃机之间的转换太过平凡,路噪风噪还是挺大的;
空间 | 空间比七座suv强太多了,但是7座都用上的时候明显放不下行李,是个痛点。
驾驶体验 | 驾驶起来不想想象那么笨重,甚至比很多轿车更轻松。
颜值 | 颜值没得说,很喜欢!
保养维护 | 还没保养不知道结果怎样,后期跟进!
内饰 | 没事豪华感很强,就是中控台塑料感无可避免!
点评车型:
2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版
空间 | 艾力绅锐混动的车内空间感非常的优秀,内饰的配置和细节的做工上也都显示了精工制造的水准,而且很多细节的设计都考虑到了以人为本的精神。
颜值 | 现款艾力绅锐混动版车型是在前一代艾力绅燃油版车型上升级改款而来,外观上做了小幅的升级,整个车型更显硬朗风格,车型整体上来说,更显得年轻,外观上更符合当下的审美观。
油耗 | 2.0L i-VTEC自然吸气发动机与总功率135kW电动机的非插电式混合动力组合,E-CVT无级变速箱,低至5.9L/100公里的综合油耗。
驾驶体验 | 配备了无钥匙进入、一键启动、VSA车辆稳定性控制系统、TPMS胎压监测、HAS坡道启动辅助系统、LWC盲点显示系统、全自动头灯等众多实用科技配置。高科技配置除了带来更安全的驾乘体验之外,更加能提升车辆的高级感。
同级对比 | 配备了Honda SENSING“安全超感”系统,可以说,Honda目前最新的安全配置都被安装在这款车上。同级别应该可以说是最安全的了!