点评车型: 2020款本田XR-V 220 TURBO CVT旗舰版
XR-V可称之为本田在小型SUV市场的门面,月销2万台以上是比较常规的操作。虽然已经推出了2021款车型,但2020款车型也是在售的,虽然各地经销商优惠不同,但大概率老款车型的优惠幅度会更大。2020款 220 TURBO CVT旗舰版车型搭载了一台1.5T发动机,最大功率为177马力,峰值扭矩则达到了220牛米,而在1700-5500rpm的转速区间内,理论上都可以爆发出最大扭矩。 试驾过程,这台车还是带给了我们一定的惊喜。挂入D挡,平顺性极佳,足以应付市区大多数路况。挂入S挡,发动机转速会定格在2500rpm,100km/h以上提速能力依旧很强,挺让人意外的,因为1.5T排量还是偏小。CVT变速箱存在感比较低,换挡顺畅度满分。它所搭载的发动机为思域同款,这点最为人所津津乐道,而百公里加速7.7秒的成绩也证明XR-V确实是有硬实力的。 转向感觉有些虚位,开起来很轻。底盘素质整体来看是合格的,起码不松散,但在面对有些细小过滤时,滤震性有待提高。噪音方面的表现,高速行驶时,发动机噪音并不大,但风噪和胎噪还是很明显,这一点有待提高。 前脸非常精致,紧凑的布局也让它更加俏皮,蓝色很惊艳,也就是“Baby BLue”色调,车漆看起来很高级。前包围下方设有胶装防擦条,能起到提醒驾驶者防止碰撞的作用。轮圈尺寸全系都为215/55 R17,顶配车型则搭载普利司通轮胎。贯穿式尾灯辨识度很高,内部还有熏黑的处理,双边单边式的排气比较实用,但在造型上不免有些小气。 总结下来的话,XR-V在动力操控上相当过硬,甚至能越级和紧凑型SUV掰掰手腕,车身尺寸不算夸张,但内部空间相对实用。NVH表现有待提高,高速行驶下对内部乘客的舒适影响很大。外观精致又漂亮,细节之处还是需要优化下。买来家用的话,它基本上不存在太大短板,是很实用的一台小型SUV。