本田XRV上市到今天已经有6年时间了。虽然期间经过几次小改款,外观细节有一些变化,但是整体外形看着确实有些审美疲劳了。测试车发动机盖和左右翼子板的接缝两侧宽度不一样,希望这只是个案。内饰设计也没有什么新鲜感了,整体采用了黑色样式,很显年轻运动。
本田XRV 220 TURBO CVT 旗舰版,采用1.5升涡轮增压发动机。拥有177匹最大马力,在1700-5500转可以获得220牛米的最大扭矩,最大扭矩平台比较宽泛。不过个人感觉1.5升自然吸气发动机车型的动力就已经够用了。
驾驶方面最让我喜欢的是本田XRV有一个宽阔的驾驶视野。它的前风挡尺寸巨大,再加上中控台比较低,前方视野一目了然,这种良好的车内视野能够营造出一种轻松的驾驶感受。
首先转向手感在日系车里算是偏沉的,高速驾驶,沉稳的方向会让我感觉特别舒服,而且有一种安全和稳定感。缺点是方向盘有点偏细,而且这种皮质感觉特别容易磨出包浆,握感欠佳。
改款之后,XR-V在年轻化的道路上更进一步,年轻人应该比较喜欢,并且提供八种车身颜色,如果选个闪烈黄的那绝对亮眼。车内整体设计比较简洁,各功能布局分配合理,操作起来方便,但是有的按钮力度反馈不一,不属于大问题,可以忽略。支持Honda CONNECT功能,比较实用,该有的配置也都有了。长宽高分别为4328mm×1772mm×1610mm,虽然在同级别里谈不上也别大,但是也够用,我身高1米75左右,坐在后排也不会感到很拥挤。搭载1.5T发动机,这款发动机是与思域同款的220 TURBO涡轮增压发动机,开起来没有那种突兀的推背感,随叫随到,城市代步完全够用了,想去越个野也没大问题,油耗平均10.5左右,还算凑合,噪音偏大,尤其是遇到稍差路况的时候。个别车主反应会有异响,我目前并没遇到这个状况,想购买的朋友可以再观察了解一下。总的来说这款XR-V还是比较适合家用的,尤其是年轻的朋友们。
尐樣147640061:???我crv油耗8.1你给我说这个xrv10.5?
改款之后的XR-V,相比老款来说,外观设计精致,也更合年轻人胃口。虽然在一些细节上还是有待改进,比如略显小气的双出排气,以及并不太方便的后排车门把手等。但好在能够选择的车身颜色很多,更加年轻化。
但坐进车内,还是忍不住吐槽。这套内饰几乎是从2015年一直用到了2020年,除了配色和部分细节,几乎没有任何变化。而且倒车影像的画质很一般,甚至比不上一些十万元左右的国产车型。再加上并不灵敏的触控屏幕,使用体验很差。
好在用料扎实,做工细致,胜在结实耐用。思域同款的1.5T发动机加CVT的组合,动力绝对够用,输出平顺,不管是在城市道路还是高速道路,表现都不错。底盘调教偏向舒适,能够过滤大部分的细小颠簸,但方向盘仍存在一定虚位,对于追求极致驾驶体验的人来说,并不适合。
虽然是一台小型SUV,但XR-V的内部空间表现令人满意,一家人日常出行压力不大。一向号称空间魔术师的本田也将车内空间利用到了极致,在座椅放倒后,可以形成一个纯平的后备箱空间,偶尔拉一些较大的物品也够用。
1.5T顶配,落地18.3。开了一年多,1.2w公里。虽然买的顶配,但是配置方面感觉没多大用处,比如车道保持和预碰撞,最关键最常用的前置雷达和电动车尾都没有。内饰老样子了,平平无奇。外观,买的丹宁蓝,配的熏黑轮毂,这个外观配色很帅。操控,辣鸡底盘悬挂就不提什么操控了,超过30入弯车身倾斜严重。空间,大!同级别真的大!舒适型。。。本田车,隔音很差,胎噪风噪严重,不过我习惯了。最不能忍的是辣鸡悬挂带来的辣鸡过滤,稍微差点的路都让你整个车抖抖抖抖抖抖,麻麻的。动力,1.5T发动机,是真的爽,所以后面我把油耗造到了9.6,节能不开,偶尔的s档超车,那叫一个爽。满载就算了,安安心心的开着节能慢慢开吧,不然你得发动机就会像是便秘很久拉不出一样,轰轰的反馈到驾驶室内。对了,车身很轻,所以上了100就会有明显的晃动,问题不大,轻松点稳住方向盘就好了。综合来讲:一般以上,未及优秀。
睡咔咔:我觉得这车真的可以 我买的1.5t豪华 落地15个多,发动机牛提速快, 后排比很多十几万都大,就是隔音很差。但是家用十几万的绝对性价比可以,至少省心
希望世界永远和平518:18万买它有钱任性
睿亲王605:哈弗,魏派的行驶质感,空间,安全性,配置把它甩了几条街?就算面子,本田的小SUV谈得上面子吗?