点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

3.61分“良好”

【购车经历】 自从2016年十代思域上市就深深热爱，酷酷的外形，梦想什么时候能拥有属于自己人生中的第一台车，2019思域的中期改款，奈何钱包还不够膨胀，再继续努力一年吧！直到2020年11月份这个梦想快要实现了！跑了东莞三个3个4s店做价格对比，燃动版都在16w左右，销售还爱理不理，这车在他们销售眼里根本不愁卖。果断直接跑去深圳了解，价格在15.8还没有符合自己的预期，留了销售的微信。当初也考虑过领克03 也去店里试驾过还不错，最终还是考虑到保值，2020年12月份深圳销售打电话说店双十二举办团购活动价格优惠很大，当天最终以15.3价格拿下，承诺一个月内提车，2021年1月份疫情爆发 销售说缺芯片导致可能年前提不车了可能年后，我的天啊 ～等了一个半月！在等等吧！2月份销售打电话给我说我的车到了，心里那个激动！办理手续3天后就提车了。 【最满意】 最满意就是动力了，起步很快！ 【改装】 没有改啥，就加装了黑顶跟前包围。 【油耗】 还行吧，目前是7.2 【驾驶感受】 高速上动力还是不错的！总之 够用。 【最不满意】 音响，隔音

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3.29分“良好”

6月初订车，月底提车，全款裸车优惠了9000 目前行情是优惠6000 全款裸车136900 保险4600 购置税12115 全款落地153815 价格还算可以接受，外观方面选择了暗金蓝色，比较大气而且比较年轻，不过是真的容易脏，洗车蓝的称号是摘不掉了，毕竟燃动版，增加了运动套件，更加的年轻运动，比较适合年轻人，动力方面d档提速一般，s档有明显的改变，动力随叫随到，可以说超越了路上80%汽车的动力了，还是比较满意，内饰方便确实比较拉夸，15万的车还是织布座椅，中控也比较一般，有半液晶仪表盘，配置方面也比较一般，之前看了吉利的星瑞，跟星瑞比确实差了不少，希望以后能够更新换代，更加符合当今的时代潮流。自己加了个全包真皮座椅套，看上去稍微好一点，油耗方面，目前跑了500公里市区加快速路，油耗7.8还有下降的趋势，预计稳定油耗7左右，跟个人的开车习惯有关，最不满意的地方可能就是怠速是发动机抖动比较明显，不知道是个例还是通病，有空去4儿子店去检测一下

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3.79分“良好”

思域总体来说是辆中规中矩的车，就是家常代步、买菜车。至于动力来说，本田的L15B8地球梦发动机名不虚传，动力可以说随叫随到，但也不至于网友口中说的几百万以下没有对手，本来思域这个车已经“臭名远扬”了，说这个话就是在招黑（在路上被各种挑衅）。动力虽然说同级别可以，但内饰、做工是真的差，比如内饰，手能摸到的地方，几乎都是塑料，而且配置低的惊人，裸价14.59万的车，连定速巡航都没有，倒车影像简直是满屏马赛克，还好有carplay，中控不会显得太低端，车辆喷漆和做工也很差，漆面非常薄，小树枝都能留下划痕，机盖，后备箱接缝处，能塞进一个小拇指，可想做工有多差。民间流传别的车隔音做的很差，而思域，根本就没做隔音，70码网上各种噪音都来了，什么风噪，胎噪，中控塑料挤压的声音，说他是交响乐都不为过。说了这么多缺点，接下来该它的优点了，第一：省油，正常上下班，一般市区，一半快速路，怎么开都不会超过7个油，注意关键词，怎么开都行，如果想省油，轻点踩油门，按上面路况，4到5个油，有图为证。第二：外观，虽然外观这东西见仁见智，每个人审美不一样，思域这车，很少有人说难看，只是有些人不适合这个外观。总结就是这车就是个买菜车，代步车，别把他期望太高，当然，虽然他不能给你豪华的内饰，高逼格的配置，但他也能为你遮风挡雨。

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3.71分“良好”

没拍照用个网图，坐标惠州4.29提的全款落地16.1，还退了脚垫＋记录仪，开了接近4个月1000公里，跑城市道路集中在上下班拥堵路段，路程22公里，大概7公里后进入公路，全程开空调油耗8.5，开始只用D档，后来进公路挂S档油耗才慢慢下来。 PS:挂S档保持60km/h.2500转以上，D档1500转，没有多给油。 分按同级别打，挑4星的讲: ①【外观如图】 侧面溜背造型是最好看的，前脸就前杠拉跨建议一定要改，原装尾板不运动显得屁股很翘，建议改个熏黑尾板，个人觉得中置尾气和轮毂挺不错的不需要动它，加装卡钳罩会更好看。 ②【本田空间魔术师】 至于牺牲了什么得来的就不用再讲了，车身结构刚性有目共睹。还是那句话前排约大只后排就越难受，壮你就买SUV(还不能是紧凑型的)，一般体型不用担心腿不舒服，座椅换成皮的最好，像我一样个人开随意。 ③【操控＋动力】 可以说同级别感觉最爽，45以上过弯侧倾影响程度开始提高，方向误差不大可以说指哪打哪，超车时反应灵敏度高。 【动力响应】 正常起步D档转速低响应较慢，1500转及以上起步反应快(不顾及变速箱+舍得给油起步还是挺不错的)，S档起步的话20万以下除掉电车数一数二，毕竟只有1.3t重。 【途中驾驶】 CVT搭配1.5T发动机驾驶起来很平顺，停车顿挫感跟驾驶习惯有很大关系，红灯提前松油门减速45以下点刹车到驻车都很平顺。 快一点停车驻车时会带停顿，路上的日产有一半都是提前空挡滑行。提速无顿挫感，挂S档时会有一下提速带来的顿挫(属正常）。 【驾驶感受】 不听音乐开噪音较大，石子从轮胎弹到侧裙和门边的声音都听的较清晰。 底盘硬反馈充足啥抖动都能感受到，刹车盘磨合期声音太响，一度以为轮毂有问题首保的时候特意提醒检查。 总的来说，适合不追求舒适较为运动喜欢感受驾驶乐趣，但又不会暴力驾驶的人。

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3.79分“良好”

香哥今天带来这台车是本田思域2019款220TURBO CVT燃动版，车源来自粉丝提供，接下来直接上车来感受一下这台车的表现究竟如何？ 竞争力分析: 本田思域定位一台紧凑型轿车，它的同级别竞品车型就锁定在了大众速腾以及丰田亚洲狮，通过与车主的简单沟通，发现车主的购车经历，车主当时考虑到大众速腾这台车，但是大众的这一台DQ200的干式双离合变速器，听说容易出现顿挫以及异响这些问题，而且后期维修的成本还特别贵，所以车主不敢去购买这台车。至于另外一台丰田亚洲狮而言，这台车采用的是一台2.0L发动机，这个加速能力与思域的涡轮增压发动机没有办法对比，所以对于车主这样的精神小伙而言，这个表现属实是接受不了，最终选择了这台本田思域。价格层面这台车官方指导价为14.59万，太原市优惠1.2万，优惠后裸车价为13.39万，购置税11850元，保险（含强险）4600元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为15.1万。 车型表现: 本田思域车身尺寸分别为:车身长度4658mm，车身宽度1800mm，车身高度1416mm，轴距为2700mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下是一块全液晶仪表搭配塑料方向盘，中间一块7英寸的中控屏，整个内饰看起来比较廉价。座椅方面采用织物座椅，我还是坚持我的观点，织物座椅虽然看起来不够高级但是实用性一点都不差。把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排头部空间1拳。接下来坐进后排来感受一下后排空间表现如何，后排腿部空间2拳零2指，后排头部空间1拳。 本田思域搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台CVT变速器，最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩220N.m。实测百公里加速时间为8.41s，整个动力表现提速特别快推背感很强，所以就日常代步而言无需担心动力表现。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬偏运动，走烂路感觉底盘有点单薄。隔音静谧性方面这台车隔音做的真差，市区代步车厢内胎噪比较明显。油耗方面这台车在太原市区内环路和市区内五五开的路况之下，实测百公里油耗为7.7L。保养层面这台车保养周期为5000km保养一次，小保养一次的费用在650元。 香哥观点: 香哥认为本田思域这台车优势在于动力强劲、空间大、颜值高而且极其的保值等等这些，但缺点就在于操控性差、隔音静谧性差，底盘缺乏厚重感等等。

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3.86分“良好”

一、价格： 思域这款车价格一直优惠不大，上市这么久了，价格还是比较稳定。在我们这三厢版的优惠6000左右，说下它的落地价格：新车指导从是14.59万元，优惠后裸车价是13.99万元，加上购置税12380元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是15.8万元左右。 二、优势： 思域外观年轻时尚，采用轿跑式的设计风格，燃动版的车型还增加了黑色的侧裙，17寸的运动轮毂，以及车尾中置排气和尾箱上的小尾翼，非常受年轻群众的欢迎。动力在同级车型中也是比较强的，1.5T的发动机最大马力有177Ps，虽然匹配的是CVT的变速箱，但是动力表现很不错，0百加速只要7.74秒，开起来的动力表现是很不错的。动力足而且油耗还比较省，实测油耗仅为6.52L，确实是又能跑，吃的又少。外观运动、动力强还省油，就是思域的三大卖点。 三、劣势： 思域也不是没有缺点，销量好只是优点比较突出，让大家对缺点做了妥协。首先在安全碰撞测试中，B折有出现弯折的现象，车身刚性不是很强。另外配置也不够丰富，这款燃动版落地接近16万，座椅还是织物的，而且只能手动调节，大灯也是卤素灯，车机屏幕只有7寸，而且功能简单，没有导航、车联网，手机互联只支持CarPlay，配置方面不够丰富。还有就是本田的通病，隔音比较差，路噪声音很明显。 四、保养成本： 思域是每5000公里保养一次，首保只需要更换机油，而且是厂家免费的。后续的保养，1万公里时更换机油机滤的价格是550元左右。空气滤清和空调滤清每2万公里更换1次，价格是250元左右。制动液3万公里时更换，价格在200元左右。变速箱油4万公里时更换，价格是700元左右。保养的费用比较适中，与同级别合资车型相差不大。 五、总结： 思域是在同级车型对比中，外观年轻运动，动力表现优秀，而且还比较省油。但同时安全性不够理想，配置方面也有明显不足。它的优缺点非常明显，对于是否选择它，就看个人买车需求，想得到它的优点，就要对它的不足做出妥协。

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4.07分“优秀”

这次聊思域220TURBO CVT燃动版车型，它的外观相比同级别车型具有一定的特色，融入了黑化的设计，车尾带有中出的排气，把运动型强调的淋漓尽致，呈现给用户的感觉就是一台家用“小钢炮”车型。搭载1.5T发动机，最大功率177马力，匹配CVT变速箱，实测0-100加速时间能进8秒以内，官方的8.6秒有些过于保守，动力无疑是这台车的一个优势，油门和刹踏板踩下去很线性，120km/h之内不会出现乏力的现象，CVT变速箱平顺性很好，只不过在急加速降挡时有一定延迟。 悬架的调校偏软，这是思域跟其他竞品车型的不同之处，思域的调校更舒适，完全是家用车的取向；隔音表现比较差，特别是发动机的隔音，速度确实增加的很快，同样发动机噪音也非常之大。 燃动版作为1.5T中间的配置车型，它的配置上带有倒车影像、无钥匙进入和启动、自动头灯、自动空调及7英寸中控屏等，配置整体来看比较低，连大灯都是卤素光源，搁在同级别车型中应该是最低的配置，竞品车型基本都标配了全LED大灯。 优点 1.动力绝对值很充沛，相比同级别车型在动力上有一定优势； 2.底盘和悬架的调校比较软，虽然与外观的运动风格不搭，但是作为家用来说特别合适； 3.思域的外观能被更多的用户所认可，虽然已经很久未进行换代，现款外观依然很时髦。 缺点 1.内饰的做工用料基本以硬塑料为主，没有档次感； 2.配置低，即使比燃动版再高一个配置，仍然比较低，与竞品车型相比没有任何优势； 3.隔音比较差，影响整台车行驶中的质感表现。 竞品车型：紧凑型级别的车型不管是合资还是国产有很多，有着同样运动外观的车型有福特福克斯、领克03、大众凌渡等，福特福克斯和领克03的配置都会比思域高一些，但都搭载了国内用户不太认可的三缸发动机。 价格依然很“坚挺”，优惠的力度很小，之前同事提车仅优惠了1000元，最终的落地价16.4万元，所以从价格上可以看出，思域销量还是很好的，不愁卖。 总结：思域这台车的外观会被更多的年轻人所接受，甚至有很多年轻的朋友把它当作第一辆车去选择，享受充沛动力的过程中，利用假期还可以带着家人出行游玩，后排充裕的空间表现和舒适的乘坐感受是它的优势。思域的保值率也比较可观，作为年轻人用车的话，后期置换车辆更有性价比，能接受它的小缺点，思域还是很推荐的。

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3.79分“良好”

最近很多车友给我发私信，说自己的预算不到20万，想入手一款家用经济实惠型的轿车，哪一款比较合适，我本人比较推荐本田思域这款车，今天我就去4S店为大家试驾这款思域。 本田有一个称号，那就是空间利用大师，这个称号在思域这款车上体现的淋漓尽致，4658/1800/1416mm的长宽高，2700mm的轴距，思域将车内每一处空间都运用到了极致。我的身高是183cm，试驾时前后排腿部空间没有任何问题，头部也不会受到限制。这款车如果坐满五个人还是轻松的，乘坐空间可以打一个高分。小型储物空间上，基本日常家用的物品，都能装进去，后备箱的大开口与大容积，能满足绝大部分家庭的外出购物需求。 既然谈到了空间，就要说一说思域的舒适性，车内静音效果是不错的，我特意去嘈杂路段试驾一遍，车内能听到的声音不明显，静谧的空间是喜欢安静车主的福利。座椅的包裹性好，我刚坐在宽大的座椅上，就感觉腰部被紧紧的包裹住，不会悬空。我试驾了一下午，腰部也没有出现酸胀的情况。背部的支撑效果也是一流的。 这款思域搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为177匹，最大扭矩为220N•m，匹配了CVT无级变速箱，最快时速可以达到200km/h，总体来看，思域这款车的动力足够强劲，颇有些家用轿车“小钢炮”的意思。1.5T的发动机带来的动力性能在同级别家用轿车中是有优势的，油门深踩，随时给我一个满意的动力反馈，CVT的变速箱能够将动力传送的非常柔和，加速时没有出现顿挫的现象。 思域这款车也存在两处缺点，第一处是车漆比较薄，如果遇见风力较大的天气，沙石飞到引擎盖上，很容易留下划痕。第二处就是内饰有些简单，体现不出豪华感与科技感，与运动的车身不相符。 这款思域的指导价格为14.59万，目前可以优惠7000元，裸车价格为13.89万，销售人员又加上了大约12200元的购置税，5300元的商业保险，还有420元的车船税等费用，这款车的最后落地价格为157320元，价格比较合理。 今天体验了新款思域后，从它的各方面来看，我是很推荐这款车的，至少用来家用是可以的，同时它的保值率也高，入手一款算是物有所值。

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3分“良好”

近些年的思域已经奠定了自己同级领先地位，受到众人争相追捧，甚至因某些话题一度火遍全网，所谓“秒天秒地秒空气”一句玩笑更是让他成为茶余饭后的谈资，但也不可否认1.5T发动机为他带来的充足动力，外加与生俱来的驾驶愉悦感，真是一台不错的“驾驶者之车”了，可除了动力以外，制胜的法宝还有本田自古以来的魔术空间，不大的车厢却让它有同级中领先的空间表现，座椅放倒拉一些大件同样可以胜任，虽然上市有些年月，但年轻的外观毫不落伍，依旧能击中颜值爱好者的心，虽然有点足够突出，但缺点同样明显，NVH是思域自古以来的痛点，如果你想要一个安静的驾驶空间，恐怕思域难以满足，配置方面同样不够大方，满足日常通勤虽然足够，但想要有点更高的追求，恐怕他难以满足，内饰用料更是偏于老气，不过这也是日系车的通病，优缺对比之下，它可能更适合年轻人一些，如果能够满足你，买就对了。

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4分“优秀”

前脸进气格栅和两侧狭长犀利的大灯相连，拉宽了视觉效果，车身上扬式的双腰线，提升了运动感，回旋镖样式的LED尾灯点亮后也很漂亮。 配备了倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、无钥匙进入和启动、远程启动等，新手开着也会比较轻松。 动力方面，搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为177匹，动力储备比较充沛，前段和中段加速很有爆发力，深踩油门也能带来一定的推背感，匹配的CVT变速箱对驾驶者意图理解很到位，换挡没有什么顿挫，底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，调校注重运动性，对车身的支撑很到位，快速过弯和并线时侧倾很小，再加上方向盘指向精准，操控性在同级别中比较抢眼。 再来说说它的不足： 1、悬架偏硬，经过减速带和坑洼道路时，虽然带来了清晰的路感，可颠簸感也很直接传进了车内，降低了驾乘舒适性。2、车速过了80之后，胎噪和风噪偏大，尤其是后排乘客最有感触，嗡嗡的声音传进耳朵里比较烦人。3、后排头顶空间受到了溜背造型的影响，要是身高1.78米的乘客坐进后排，头发已经扫到了车顶，会产生小小的压抑感。4、内饰用料一般，能够摸到很多硬质塑料，并且细节的做工略显粗糙。 本田思域的颜值很高，开着有驾驶乐趣，比较适合追求运动和操控的年轻消费者，要是作为家用并不能让人太满意，空间和舒适性都比较差。

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3.79分“良好”

【选车经历】 在决定买车时，也是人生第一辆车，就开始在网上海选车了，我比较看重车外观，动力，和空间，先后关注了思域，雷凌双擎运动，昂克赛拉，领动，LIFE跨界版，预算15W左右，最后决赛圈选择思域燃动和雷凌双擎运动版。然后就开始跑上南宁看车和试驾车，经过试驾，感觉还是思域很对我胃口，但价格超预算了，雷凌也还可以，裸车价格优惠力度大，优惠2.3W左右，14.3可以落地。思域只优惠5K，自己心里价位落地15.5左右，但思域价格死活降不下来。就因为价格，我就差点放弃思域而选择了雷凌。最后在老婆的支持下，和一家4S店给出一个超出我心里价位不算多我还能接受得价格，但要等两个月，最终我还是决定订思域了。 【提车价格】 裸车140400，上牌800，购置税12425.保险4366.91落地157991.91。送皮座椅，记录仪，贴膜，脚垫，挡泥板，头枕抱枕 【动力表现】 买思域就是奔着这1.5T地球梦发动机去的，177匹马力，220扭矩，对比同价位A级车算是前几位了，配上CVT加速丝般润滑，满足我对动力要求，虽然我开车很佛系，但动力必须给我有，就是为了能够迅速超长车。 【油耗】 因为家住外边境小县城，距离南宁将近200公里，提车回来全程高速，油耗6.1。现在基本在县城跑，综合优惠8.0左右。之前选雷凌运动就是看重双擎的油耗和不输思域的外观，特别是那霸气的大嘴前脸，特别像铁血战士，但侧面和尾部就不级思域了。最后还是提了心心念念的思域。 【驾驶感受】 驾照拿了九年多，都没开过车，第一次开车上路，就是试驾第一辆思域。所以没什么驾驶体验，就是过弯时侧倾比较大。还有就是噪音，因为没开过什么车，所以对车噪没什么概念，思域噪音我也没怎么吵，就是比较挑路面，比较粗燥的柏油路面胎噪最大。 【最不满意】 配置有点低，还是卤素大灯，漆面薄，皮薄，内饰简单，座椅还是织布的，最后死皮赖脸让4S店送了个皮座椅。现在?开了将近一年，因疫情，五一时才去做首保，车现在开始有些异响了。

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3.93分“良好”

选车理由 我选择这款车的原因主要是颜值好看，我和老婆去看了都喜欢这个造型。第二个是后排的空间大，头部和脚部空间都还满意，后备箱可以容纳比较多的东西。有时候周末一家人出去旅游，坐着也宽敞舒服。第三个原因是发动机，离合器等，思域1.5动力不错，离合器也是比较成熟的。思域缓慢加速和减速，感受不到顿挫。特别是自己对大众品牌的喜欢，而且价位也符合自己的预期。所以综合考虑各方面因素，我还是决定买了这款本田思域燃动。 我最满意的地方在造型上，我是觉得在15万左右，思域还是比较好看的，颜值排名比较靠前。动力1.5，高速提速，变道超车，思域比较给力。空间方面比较满意，前排驾驶位置脚部空间充足，后排头部空间充足。加上白色燃动，有动感也不是很高调，我自己又特别喜欢白色的颜色 如果非要挑点问题的话，我是觉得车漆薄一点，容易有划痕。让人心痛的感觉。那目前来讲我是觉得其他都还可以，反正是上下班代步车，也不会过多追求，够用就可以了。 空间还不错，前后排都挺宽敞的。后背箱挺大的，能放很多东西。平常带爸妈和孩子出门比较方便。 外观运动漂亮，尾部，车身都很棒。车灯设计整体是满意的，自己选的白色不高调，但好看。而且燃动版就是很喜欢那个黑色的轮毂，大气一点，黑色运动，我的朋友跟同事也说黑色轮子好看。 内饰我个人觉得塑料感强，而且特别难受的是有味道。 动力确实应该不错，比我之前的车子好很多，变速箱的调校也很好，不过起步30码以下感觉有点没力，后段的加速一下就能提现出来，这个问题不大，超车也是轻轻松松的。 方向盘操控感主要觉得低速转弯，变道，倒车出库，方向盘轻巧灵敏，挺好的。 座椅还可以，虽然不是皮的，但也是蛮喜欢的，后排我做了舒适度中等，如果换个皮沙发可能会有所提升舒 这个油耗真的还不错，刚拿到手的油耗让我有点懵，现在700公里油耗在6.7，最低的油耗在4.9 价格的话保险全保在6000元 车购税16排量的优惠50%后大概是6400元 牌照费用根据地区不同 我们这里是125元就够了！ 总共不超过17万！

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3.86分“良好”

整体比较满意 【动力表现】 非常满意 【改装】 稍微买了个前铲以及三角窗的饰板，加了自动升窗器，以及后备箱弹簧，可以自己弹开。行车自动落锁。 【最不满意】 高速风噪是真的真的太大了，我有机会得做全车隔音。 中控异响，老是加速产生共振，暂时还没解决。 【购车经历】 本来想买国产suv奇瑞瑞虎8p,后来怕国产车后期问题多，加预算就选了这个，年轻人比较看中动力，再加上摩托车也是本田的，比较认可这个牌子的发动机，配置虽然都感觉不怎么样，但是整体下来可靠度还是挺高的。 【油耗】 油耗6个多吧，都是高速和远距离才开，市区都是骑车，高速油耗大概5.5左右，但我比较舍得踩，就到了6.5左右。 【驾驶感受】 车身低，转弯啥的比开suv胆子大，动力够，超车没有压力，车底盘比较稳，高速120以上也是稳如老狗。 【维修成本】 没修过不知道 【亮点配置】 本田车还有啥配置亮点，想啥呢

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3.94分“良好”

动力随叫随到，思域加速真不是吹的，起步油门踩到底有推背感，但是不敢经常踩，毕竟CVT钢带比较脆弱嘛哈哈哈，前期的加速特别明显，后期加速就有点不是那么猛了，底盘操控还可以，后排空间不算大，但是也还够用，油门响应挺快，买的燃动版，踩油门还带点小声浪，颜色选了暗金蓝（洗车蓝），好看是真的，容易不耐脏也是真的，基本上自己两个星期洗一次车。隔音效果太差80以上胎噪风噪就出来了，毕竟是买车送发动机无办法哈哈。内饰的话没啥可说的都是满满的塑料感，不过买思域都是奔着外观和动力去的了。油耗的话因为平时跑市区比较少油耗是6个多，加满一箱油大概可以跑600多公里。思域的标志性回旋尾灯很好看。平时保养的话也不贵400多五百一次小保养。