点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

4.11分“优秀”

今年26了，驾照都快过期了，我才有了属于我自己的车，这是我人生的第一辆车。 首付六万还是找家里人支援才凑够的，落地十六万一，贷款十万分三年每月三千。因为是在年底买车，所以价格是买亏了我也知道，连遮阳膜都没送，就送了个辣鸡脚垫后来被我扔了。 本来想要白色的，可是燃动现车只有最后一辆蓝的，销售带我去瞅了一眼，感觉也还不错就要它了。提车那天突然想到小智当年也是因为睡懒觉去晚了研究所才错过了小火龙，最终和皮卡丘一起上路了，哈哈。 因为之前没怎么开过车，没有横向对比。也不知道啥车好啥车坏，之所以看中思域完全是觉得好看。那，我就说说自己对爱车的感受吧。 先说缺点吧 隔音：首先隔音是不用讲了，因为根本就没啥隔音，还好中置排气声浪更大而且有八个喇叭多少盖了盖，哈哈。 车漆：车漆也确实是挺软的，我不知道别的车啥样，反正被树枝刮出道道，包括鸟屎变硬了结壳我用湿巾扣掉的时候也划出道道来这些是有的，心疼可也没钱修，打算攒攒等技术提升了一起清掉。 底盘：底盘很低的哦，一开始没注意，后来才发现比一般轿车矮了一截，普通的路牙子轻易我是不敢硬上的，提车那天有上一次路牙刮到底盘下面塑料护板给我吓坏了。 性价比低：最后就是性价比不高了，其实买车前同时也看了君威1.5精英版，说实话虽然是同价位配置是活活高了一个档次，内饰的质感也好很多。女友知道我还是喜欢思域，说不买思域你肯定会后悔的，纠结了一阵我还是选思域了。果然我没后悔，唉，千金难买我乐意呀。 再来说说优点吧 不甘平凡：明明是个买菜车，却营造出了很强的运动感，它能有效的刺激我的驾驶欲望，低吼的声浪环绕着我，像是在催促我深踩油门，和我一起奔向远方。 转向灵敏：方向盘比较沉，但转向的灵敏度很高，我记得之前在驾照开桑塔纳转向两圈半才到底，这家伙一圈多就掉头了。有次在路上突然有辆车蹿进车道，还好反应快赶紧往左打，转向反应也快，硬是S型走位绕开了。 动力充足：1.5T排量不高不知为何总给人钢炮的感觉哈哈哈，刚提车那会子总是想做绿灯侠，一脚踩到底，声浪和肾上腺素同步提升，嘶吼着甩掉其他车的感觉，实在太好了。现在也知道费油而且比较伤车所以变老实了。（其实是觉得路上好车太多了不想丢脸哈哈） 油耗较低：油耗听说是会很低，网上看到好多四五个油的，反正提车两个月我一直在七个油这样，基本十来天喝一壶，没有对比所以也不知道多省油。 再说说感受吧 买车俩月前前后后添置了不少物件，从车挂摆件支架脚垫和各种保护膜和贴纸，到升窗模块，破解车机这样的实用型的功能。一开始觉得织物椅呀卤素灯呀无所谓的，开着开着就想都给换了，哎呀这车实在是搞人心态呀。 有了它我觉得像是有了一块只属于我的空间，起码去些远的地方不用再挤在人堆里了。网上看到那么多人夸它也好，骂它也罢，其实我知道它在车间中就像我在人间一样平凡。总想着这一买车估计得开个十年八年的，所以特别爱惜，真要是有条件真想一直把它留在身边。 今年26了，接下来的人生我们一起走吧，皮卡丘！

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3.86分“良好”

小思域已经陪了我三个月了，先说结论，越来越喜欢，有小缺点也有很多闪光点，不管怎么样它是我这辈子的第一辆车，我对它还是很满意的 【购车经历】 其实购买思域是一个很突然的决定，倒不是说买车很突然，买车是已经在购买前半年就已经下决心，开始没考虑买思域是因为马上就要换代，想等个 11代，而且思域价格不算低，感觉不如等新一代或者买别的车，但是到店里后觉得还可以接受，直接就下单了 【销售态度】 态度还是不错的，有问题的时候随时联系都能解决，这点还是值得肯定 【驾驶感受】 思域是我的第一辆车，一个刚刚五千公里的新手司机也不配谈什么驾驶感受，就算一点小感悟吧。这个车方向盘算是比较沉的，单手大角度转向比较费劲，但是指向是很精准的，算得上指哪打哪，底盘的话滤震效果比较一般，隔绝感不强，再加上本田祖传的隔音，可以说nvh方面思域的表现令人不太满意，或者说是一个遗憾 【油耗】 目前刚到5000km，油耗在6.9，最近3000km在6.3，总体不算高，因为本来上下班属于郊区那种快速路，上下班的油耗在5.0左右，市区的话就不算很低了，7-9之间都有 【保养】 这篇评价就是坐在休息室用手机打出来的，目前车子在做首保，用的是绿桶的机油，四儿子店的服务算是不错，签个字就不用管了 【最不满意】 最不满意的点就是隔音滤振效果，车速达到80以上，车窗后视镜那边就有不小的风声传进车内；其次勾八本田配置也太低了，16万的车连个真皮座椅方向盘都没有，车灯还是卤素灯，别说电动座椅自适应巡航等配置 【提车价格】 车子是在6月20买的，当时优惠8000，落地15.8万 【动力表现】 动力的话，没开过别的车，但是感觉加92的油比加95的油动力表现要差一点，提速不如95爽快，不知道是心理原因还是真的，自从最近一箱油换92以后加速表现感觉就那样吧，肯定比丰田好但是不够爽。 总结：15.8落地购买的本田思域，已然是越来越喜欢，是个很好开很顺手的车，不存在后悔的情况，只是觉得可以当初再加三万提crv或者英诗派。

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3.57分“良好”

【购车经历】 男孩子嘛，从小就喜欢车，毕业后出来工作存了点家人也支持，所以有了买车的想法，一开始是打算买马3，至于原因我也忘了，因为了解到后排确实是小了点就pass了，后续了解到两厢思域 一眼万年的感觉就去买车了，当时缺芯片等了一个月还是没车，销售也告知不知道什么时候才有 当时就失去继续等待的想法了，然后了解到三厢燃动有现车，因为这个本来就是我第二选择，就选择了三箱，至今在路上看见两厢还是会有遗憾吧，虽然三厢也很帅。 【改装】 提车后就改了前铲和后唇，换了led灯泡，因为燃动自带运动套件，感觉这样就很好看了。 【驾驶感受】 很适合新手，新手开也能很快上手，平时驾驶感受还可以，各种噪音也是习以为常，听歌能缓解一点，cvt开起来还是很舒畅的，只是不太耐造，还有就是过弯侧倾有点大，时不时地板油声浪和提速感还是非常爽的，不得不说，朋友的马3过弯真的非常自信，鸡血开关声浪也是更上头，zoom zoom～我个人非常喜欢，很适合个人驾驶感受大于家用的，思域就是各方面都很综合，省心省力，适合想运动又兼顾家用的。 【最满意】 油耗不算高，现在表显7个油，外观帅，自带carplay好评，各方面都综合。 【最不满意】 内饰大家都懂，基本看的到基本都是塑料件。隔音差，很挑路面，上高速后各种噪音确实会难受。后备箱空间也不是特别大，还好后排座椅支持放倒。还有就是异响，不是特别严重吧还能接受。 【动力表现】 起步加速不快，涡轮介入后速度就上来了，速度到100左右加速就会有点无力感。 最后希望各位都能拥有自己内心热爱的车。

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3.22分“良好”

其实最开始我打算买车，看的是次世代马三，也是被颜值深深的吸引了，加上那自带的发动机呜呜声，当时有点着了迷，跑遍了全广州佛山的4s店，价格也谈的满意了，定金交了3000，后来因为是自己是白户的原因，9万三年5千利息的农业银行贷款没办下来，加上那时候又天天看车友圈，车友们吐槽马三18寸轮胎容易爆胎，还有车边框饰条容易翘边脱落（这两个问题当时超多人吐槽）还有这儿那儿的异响问题，天天刷质量反馈这三个问题反应的特别多，综合考虑选择了退定，其实现在想来，觉得好似这些问题都不是啥问题，转而开始了解思域，一眼就看中了白色的燃动版，发现也不是记忆中的那么杀马特，当初买燃动版这款，主要就是很钟意这个外观（因为本人很反感改装，但是又想车有特点一些），白色车身和黑色运动套间，特别是17寸的熏黑轮毂，还有排气整体来说我钟意的类型，越看越钟意，关键是车友圈也没有车友吐槽有啥毛病，现在也开了好几个月，一万来公里，优点就不说了大家都懂，说说缺点吧，第一个感觉就是，转弯侧倾感比较明显，好像支撑性不足，第二就是，低速顿挫，有时候还有拖拽感，第三内饰确实塑料感比较重，敲起来硬邦邦，不过对我而言都不算问题能接受，现在每次停车还要回头看几眼，真是钟意这靓仔😘

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3.79分“良好”

思域总体来说是辆中规中矩的车，就是家常代步、买菜车。至于动力来说，本田的L15B8地球梦发动机名不虚传，动力可以说随叫随到，但也不至于网友口中说的几百万以下没有对手，本来思域这个车已经“臭名远扬”了，说这个话就是在招黑（在路上被各种挑衅）。动力虽然说同级别可以，但内饰、做工是真的差，比如内饰，手能摸到的地方，几乎都是塑料，而且配置低的惊人，裸价14.59万的车，连定速巡航都没有，倒车影像简直是满屏马赛克，还好有carplay，中控不会显得太低端，车辆喷漆和做工也很差，漆面非常薄，小树枝都能留下划痕，机盖，后备箱接缝处，能塞进一个小拇指，可想做工有多差。民间流传别的车隔音做的很差，而思域，根本就没做隔音，70码网上各种噪音都来了，什么风噪，胎噪，中控塑料挤压的声音，说他是交响乐都不为过。说了这么多缺点，接下来该它的优点了，第一：省油，正常上下班，一般市区，一半快速路，怎么开都不会超过7个油，注意关键词，怎么开都行，如果想省油，轻点踩油门，按上面路况，4到5个油，有图为证。第二：外观，虽然外观这东西见仁见智，每个人审美不一样，思域这车，很少有人说难看，只是有些人不适合这个外观。总结就是这车就是个买菜车，代步车，别把他期望太高，当然，虽然他不能给你豪华的内饰，高逼格的配置，但他也能为你遮风挡雨。

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3.71分“良好”

没拍照用个网图，坐标惠州4.29提的全款落地16.1，还退了脚垫＋记录仪，开了接近4个月1000公里，跑城市道路集中在上下班拥堵路段，路程22公里，大概7公里后进入公路，全程开空调油耗8.5，开始只用D档，后来进公路挂S档油耗才慢慢下来。 PS:挂S档保持60km/h.2500转以上，D档1500转，没有多给油。 分按同级别打，挑4星的讲: ①【外观如图】 侧面溜背造型是最好看的，前脸就前杠拉跨建议一定要改，原装尾板不运动显得屁股很翘，建议改个熏黑尾板，个人觉得中置尾气和轮毂挺不错的不需要动它，加装卡钳罩会更好看。 ②【本田空间魔术师】 至于牺牲了什么得来的就不用再讲了，车身结构刚性有目共睹。还是那句话前排约大只后排就越难受，壮你就买SUV(还不能是紧凑型的)，一般体型不用担心腿不舒服，座椅换成皮的最好，像我一样个人开随意。 ③【操控＋动力】 可以说同级别感觉最爽，45以上过弯侧倾影响程度开始提高，方向误差不大可以说指哪打哪，超车时反应灵敏度高。 【动力响应】 正常起步D档转速低响应较慢，1500转及以上起步反应快(不顾及变速箱+舍得给油起步还是挺不错的)，S档起步的话20万以下除掉电车数一数二，毕竟只有1.3t重。 【途中驾驶】 CVT搭配1.5T发动机驾驶起来很平顺，停车顿挫感跟驾驶习惯有很大关系，红灯提前松油门减速45以下点刹车到驻车都很平顺。 快一点停车驻车时会带停顿，路上的日产有一半都是提前空挡滑行。提速无顿挫感，挂S档时会有一下提速带来的顿挫(属正常）。 【驾驶感受】 不听音乐开噪音较大，石子从轮胎弹到侧裙和门边的声音都听的较清晰。 底盘硬反馈充足啥抖动都能感受到，刹车盘磨合期声音太响，一度以为轮毂有问题首保的时候特意提醒检查。 总的来说，适合不追求舒适较为运动喜欢感受驾驶乐趣，但又不会暴力驾驶的人。

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3.79分“良好”

香哥今天带来这台车是本田思域2019款220TURBO CVT燃动版，车源来自粉丝提供，接下来直接上车来感受一下这台车的表现究竟如何？ 竞争力分析: 本田思域定位一台紧凑型轿车，它的同级别竞品车型就锁定在了大众速腾以及丰田亚洲狮，通过与车主的简单沟通，发现车主的购车经历，车主当时考虑到大众速腾这台车，但是大众的这一台DQ200的干式双离合变速器，听说容易出现顿挫以及异响这些问题，而且后期维修的成本还特别贵，所以车主不敢去购买这台车。至于另外一台丰田亚洲狮而言，这台车采用的是一台2.0L发动机，这个加速能力与思域的涡轮增压发动机没有办法对比，所以对于车主这样的精神小伙而言，这个表现属实是接受不了，最终选择了这台本田思域。价格层面这台车官方指导价为14.59万，太原市优惠1.2万，优惠后裸车价为13.39万，购置税11850元，保险（含强险）4600元，车船使用税300元，上牌费300元，最终落地价为15.1万。 车型表现: 本田思域车身尺寸分别为:车身长度4658mm，车身宽度1800mm，车身高度1416mm，轴距为2700mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹，往下是一块全液晶仪表搭配塑料方向盘，中间一块7英寸的中控屏，整个内饰看起来比较廉价。座椅方面采用织物座椅，我还是坚持我的观点，织物座椅虽然看起来不够高级但是实用性一点都不差。把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排头部空间1拳。接下来坐进后排来感受一下后排空间表现如何，后排腿部空间2拳零2指，后排头部空间1拳。 本田思域搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台CVT变速器，最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩220N.m。实测百公里加速时间为8.41s，整个动力表现提速特别快推背感很强，所以就日常代步而言无需担心动力表现。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬偏运动，走烂路感觉底盘有点单薄。隔音静谧性方面这台车隔音做的真差，市区代步车厢内胎噪比较明显。油耗方面这台车在太原市区内环路和市区内五五开的路况之下，实测百公里油耗为7.7L。保养层面这台车保养周期为5000km保养一次，小保养一次的费用在650元。 香哥观点: 香哥认为本田思域这台车优势在于动力强劲、空间大、颜值高而且极其的保值等等这些，但缺点就在于操控性差、隔音静谧性差，底盘缺乏厚重感等等。

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3.86分“良好”

一、价格： 思域这款车价格一直优惠不大，上市这么久了，价格还是比较稳定。在我们这三厢版的优惠6000左右，说下它的落地价格：新车指导从是14.59万元，优惠后裸车价是13.99万元，加上购置税12380元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格是15.8万元左右。 二、优势： 思域外观年轻时尚，采用轿跑式的设计风格，燃动版的车型还增加了黑色的侧裙，17寸的运动轮毂，以及车尾中置排气和尾箱上的小尾翼，非常受年轻群众的欢迎。动力在同级车型中也是比较强的，1.5T的发动机最大马力有177Ps，虽然匹配的是CVT的变速箱，但是动力表现很不错，0百加速只要7.74秒，开起来的动力表现是很不错的。动力足而且油耗还比较省，实测油耗仅为6.52L，确实是又能跑，吃的又少。外观运动、动力强还省油，就是思域的三大卖点。 三、劣势： 思域也不是没有缺点，销量好只是优点比较突出，让大家对缺点做了妥协。首先在安全碰撞测试中，B折有出现弯折的现象，车身刚性不是很强。另外配置也不够丰富，这款燃动版落地接近16万，座椅还是织物的，而且只能手动调节，大灯也是卤素灯，车机屏幕只有7寸，而且功能简单，没有导航、车联网，手机互联只支持CarPlay，配置方面不够丰富。还有就是本田的通病，隔音比较差，路噪声音很明显。 四、保养成本： 思域是每5000公里保养一次，首保只需要更换机油，而且是厂家免费的。后续的保养，1万公里时更换机油机滤的价格是550元左右。空气滤清和空调滤清每2万公里更换1次，价格是250元左右。制动液3万公里时更换，价格在200元左右。变速箱油4万公里时更换，价格是700元左右。保养的费用比较适中，与同级别合资车型相差不大。 五、总结： 思域是在同级车型对比中，外观年轻运动，动力表现优秀，而且还比较省油。但同时安全性不够理想，配置方面也有明显不足。它的优缺点非常明显，对于是否选择它，就看个人买车需求，想得到它的优点，就要对它的不足做出妥协。

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4.07分“优秀”

这次聊思域220TURBO CVT燃动版车型，它的外观相比同级别车型具有一定的特色，融入了黑化的设计，车尾带有中出的排气，把运动型强调的淋漓尽致，呈现给用户的感觉就是一台家用“小钢炮”车型。搭载1.5T发动机，最大功率177马力，匹配CVT变速箱，实测0-100加速时间能进8秒以内，官方的8.6秒有些过于保守，动力无疑是这台车的一个优势，油门和刹踏板踩下去很线性，120km/h之内不会出现乏力的现象，CVT变速箱平顺性很好，只不过在急加速降挡时有一定延迟。 悬架的调校偏软，这是思域跟其他竞品车型的不同之处，思域的调校更舒适，完全是家用车的取向；隔音表现比较差，特别是发动机的隔音，速度确实增加的很快，同样发动机噪音也非常之大。 燃动版作为1.5T中间的配置车型，它的配置上带有倒车影像、无钥匙进入和启动、自动头灯、自动空调及7英寸中控屏等，配置整体来看比较低，连大灯都是卤素光源，搁在同级别车型中应该是最低的配置，竞品车型基本都标配了全LED大灯。 优点 1.动力绝对值很充沛，相比同级别车型在动力上有一定优势； 2.底盘和悬架的调校比较软，虽然与外观的运动风格不搭，但是作为家用来说特别合适； 3.思域的外观能被更多的用户所认可，虽然已经很久未进行换代，现款外观依然很时髦。 缺点 1.内饰的做工用料基本以硬塑料为主，没有档次感； 2.配置低，即使比燃动版再高一个配置，仍然比较低，与竞品车型相比没有任何优势； 3.隔音比较差，影响整台车行驶中的质感表现。 竞品车型：紧凑型级别的车型不管是合资还是国产有很多，有着同样运动外观的车型有福特福克斯、领克03、大众凌渡等，福特福克斯和领克03的配置都会比思域高一些，但都搭载了国内用户不太认可的三缸发动机。 价格依然很“坚挺”，优惠的力度很小，之前同事提车仅优惠了1000元，最终的落地价16.4万元，所以从价格上可以看出，思域销量还是很好的，不愁卖。 总结：思域这台车的外观会被更多的年轻人所接受，甚至有很多年轻的朋友把它当作第一辆车去选择，享受充沛动力的过程中，利用假期还可以带着家人出行游玩，后排充裕的空间表现和舒适的乘坐感受是它的优势。思域的保值率也比较可观，作为年轻人用车的话，后期置换车辆更有性价比，能接受它的小缺点，思域还是很推荐的。

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3.79分“良好”

最近很多车友给我发私信，说自己的预算不到20万，想入手一款家用经济实惠型的轿车，哪一款比较合适，我本人比较推荐本田思域这款车，今天我就去4S店为大家试驾这款思域。 本田有一个称号，那就是空间利用大师，这个称号在思域这款车上体现的淋漓尽致，4658/1800/1416mm的长宽高，2700mm的轴距，思域将车内每一处空间都运用到了极致。我的身高是183cm，试驾时前后排腿部空间没有任何问题，头部也不会受到限制。这款车如果坐满五个人还是轻松的，乘坐空间可以打一个高分。小型储物空间上，基本日常家用的物品，都能装进去，后备箱的大开口与大容积，能满足绝大部分家庭的外出购物需求。 既然谈到了空间，就要说一说思域的舒适性，车内静音效果是不错的，我特意去嘈杂路段试驾一遍，车内能听到的声音不明显，静谧的空间是喜欢安静车主的福利。座椅的包裹性好，我刚坐在宽大的座椅上，就感觉腰部被紧紧的包裹住，不会悬空。我试驾了一下午，腰部也没有出现酸胀的情况。背部的支撑效果也是一流的。 这款思域搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为177匹，最大扭矩为220N•m，匹配了CVT无级变速箱，最快时速可以达到200km/h，总体来看，思域这款车的动力足够强劲，颇有些家用轿车“小钢炮”的意思。1.5T的发动机带来的动力性能在同级别家用轿车中是有优势的，油门深踩，随时给我一个满意的动力反馈，CVT的变速箱能够将动力传送的非常柔和，加速时没有出现顿挫的现象。 思域这款车也存在两处缺点，第一处是车漆比较薄，如果遇见风力较大的天气，沙石飞到引擎盖上，很容易留下划痕。第二处就是内饰有些简单，体现不出豪华感与科技感，与运动的车身不相符。 这款思域的指导价格为14.59万，目前可以优惠7000元，裸车价格为13.89万，销售人员又加上了大约12200元的购置税，5300元的商业保险，还有420元的车船税等费用，这款车的最后落地价格为157320元，价格比较合理。 今天体验了新款思域后，从它的各方面来看，我是很推荐这款车的，至少用来家用是可以的，同时它的保值率也高，入手一款算是物有所值。

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3.94分“良好”

动力随叫随到，思域加速真不是吹的，起步油门踩到底有推背感，但是不敢经常踩，毕竟CVT钢带比较脆弱嘛哈哈哈，前期的加速特别明显，后期加速就有点不是那么猛了，底盘操控还可以，后排空间不算大，但是也还够用，油门响应挺快，买的燃动版，踩油门还带点小声浪，颜色选了暗金蓝（洗车蓝），好看是真的，容易不耐脏也是真的，基本上自己两个星期洗一次车。隔音效果太差80以上胎噪风噪就出来了，毕竟是买车送发动机无办法哈哈。内饰的话没啥可说的都是满满的塑料感，不过买思域都是奔着外观和动力去的了。油耗的话因为平时跑市区比较少油耗是6个多，加满一箱油大概可以跑600多公里。思域的标志性回旋尾灯很好看。平时保养的话也不贵400多五百一次小保养。

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3.86分“良好”

整体比较满意 【动力表现】 非常满意 【改装】 稍微买了个前铲以及三角窗的饰板，加了自动升窗器，以及后备箱弹簧，可以自己弹开。行车自动落锁。 【最不满意】 高速风噪是真的真的太大了，我有机会得做全车隔音。 中控异响，老是加速产生共振，暂时还没解决。 【购车经历】 本来想买国产suv奇瑞瑞虎8p,后来怕国产车后期问题多，加预算就选了这个，年轻人比较看中动力，再加上摩托车也是本田的，比较认可这个牌子的发动机，配置虽然都感觉不怎么样，但是整体下来可靠度还是挺高的。 【油耗】 油耗6个多吧，都是高速和远距离才开，市区都是骑车，高速油耗大概5.5左右，但我比较舍得踩，就到了6.5左右。 【驾驶感受】 车身低，转弯啥的比开suv胆子大，动力够，超车没有压力，车底盘比较稳，高速120以上也是稳如老狗。 【维修成本】 没修过不知道 【亮点配置】 本田车还有啥配置亮点，想啥呢

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2.93分“一般”

外观：还行，挺好看 内饰：极其丑陋 动力：不错，声音好听 隔音：吵得不行，胎噪大 油耗：7.4 家里人出的大头，没办法我爸必须大众，丰田，本田里面选。老人家的思想比较老旧，如果能让我自己选我选领克03。20w以内的轿车，就思域好看点。

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4.71分“优秀”

【动力表现】 思域这辆车吧，油门一踩就有，响应很快，1.5T 177匹的本田发动机也不是吹的，轻轻松松在路上超车 【最不满意】 肯定是胎噪了，底盘低，隔音差，我的话是不开音乐开车基本就比较难接受吧，开习惯了就没其他问题；16万多连个电动座椅，折叠后视镜都没有，果然是买发动机送车的 【油耗】 车子刚提回来第一箱加的是95，个人觉得第一箱油95磨合非常合适，发动机适应的很快，动力呼应随叫随到，油耗的话也降的比较快，感觉加95用的比92还慢，目前的话走走市区还是固定8.4-8.6左右 【驾驶感受】 这车驾驶感受没得说，秒天秒地，本田的发动机永远值得信赖！转弯操控给我的感觉像是开一台B级车的样子！ 【亮点配置】 这台车子吸引我最大的地方是17寸熏黑轮毂，外观运动套件，carpaly，红色全液晶仪表等等，最大的可惜就是没有电动座椅以及真皮座椅

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

3.07分“良好”

外观:秒杀大众车型 动力:30W的BBA以下从不放眼里，以上就分分钟被秒杀 改装:思域不改不如推下海，但是我想说改了之后比较费蓄电池，车子尽量还是少去改，原厂原配置最好 驾驶感受:噪音大，空间小，不装氛围灯内饰满满塑料感 整体来说，看中动力，喜欢改装成自己喜欢的风格，可以选这个，看中内饰跟舒适空间，就往B级或者SUV看齐。陪伴了两年多了，虽然也在吐槽，但是一脚下去给你的动力，自信十足