外观线条感分明,运动感十足,很有层次感,前大灯造型非常的独特,尾部贯穿式的尾灯也是非常的亮眼,再加上掀背式的后备箱,使这辆车运动气息更加的强,这款车的颜值非常的高。内饰做工也是属于精细的一类,手感非常细腻,就是新车的味道会比较重,大屏幕的设计倾向于驾驶员的角度,读取信息会更加的直观。空间没得说,毕竟这车总长度和轴距在那,乘坐空间来说,一米七八的身高,乘坐起来也是非常舒适的,没有拥挤感觉。后备厢属于大开口的,空间大、放东西非常容易。日常行驶噪音不算大,悬架方面,过坑洼路面还是比较颠的。方向盘指向精准,操控起来很轻松。1.5T涡轮增压的发动机,动力十足,在市里开,红绿灯提速反应很给力,超车也很快,动力输出很平顺。
头条用户:乐享的四个音响在什么位置,是前面中住和两个前门吗,后门没有。
奔腾B70这款车整体看上去十分大气,很稳重,有冲击力,尤其是屁股个性化十足,我还蛮喜欢的。内饰简约风格,也没有很大味道,这个好评。座椅柔软,手感好,空间不错,我们家出门3、4个人没问题,不憋屈,腿部空间也适当,后备箱也能装不少东西。配置上联网的东西还蛮多的,娱乐性的也多,空调的话有前后排通风孔。奔腾B70的动力不错,家用完全没问题,基本都是市区跑,噪音也没有,方向盘很轻,转弯不费劲,刹车很灵敏。后排悬架是半独立悬架,舒适性和减震性很好,而且湿式双离合也不存在干式双离合那些问题。油耗量不算高,基本就是6个左右,整体这辆车没啥缺点,但是作为家用车完全够了。
点评车型:
2021款奔腾B70 1.5T 自动十五周年纪念版
4分“优秀”外观挺不错,空间也挺大,配置在这个价位算很丰富了。油门迟滞,也可能开的时间短不习惯。起步顿挫感很强
我很庆幸,我家的B70以上几点都做到了。价格不贵,油耗不高,动力还行,空间实用,通过性良好,内外颜值都不错,更重要的是,它时不时就能带给我一些小惊喜。比如说有一次,提车这么久第一次在路上遇到下雨,雨不是很大,在我还没觉得雨水对我视线造成干扰的时候,雨刷就自动打开了,别小看这些细节,真的是很能提升用车体验。 方向盘,平底设计和两侧的金属支柱,看起来还挺运动的,空调带空气净化功能,能过滤PM2.5,这也是一个小惊喜,对有宝宝的家庭来说还是比较体贴的。配置好颜值高动力好省油适合当代年轻人审美
用户1278829869639:屏幕问题怎么样了准备入手
用户8316宏岳:点高
【最满意】奔腾B70有着不错的颜值,2800mm的轴距让它的车身十分修长之外,更加保证了整台车的乘坐空间的宽敞。2.0T的发动机动力十分强劲,224匹马力的动力水平在同价位来说,几乎无人能敌。同时,变速箱使用了6档手自一体的变速箱,不仅保证了整体的平顺性,还有效的降低了油耗,保证了燃油经济性。
【最不满意】溜背的造型对后排的头部空间造成了侵占,降低了后排的实用性。大轮毂虽然好看,但是随之而来的胎噪也十分恼人。
六边形的中网设计、战斧式前大灯的应用,使得奔腾B70 前脸的立体感很强。车身侧面,隐藏式门把手和溜背式造型,又增加了整车的运动感和高级感。车身尾部,掀背式尾箱的设计在一定程度上可以增加车内的装载能力,提高日常用车的实用性。
坐进车内,首先映入眼帘的便是中控台上的12.3英寸大屏,整个中控台十分简洁,只保留了自动空调按钮,其他都可以通过中控屏下方的平板进行控制,还有一些功能则集中到了方向盘上,方便驾驶者操作使用。智能配置方面,22款奔腾B70搭载了L2.5级自动辅助驾驶,配备了自适应巡航、盲区监测功能、车道偏离预警系统等功能,实用性不错。
奔腾B70的长宽高为4810mm×1840mm×1455mm,轴距为2800mm,车身较为宽大,可以让车主拥有一个舒适的驾乘空间。
22款奔腾B70搭载了一台1.5T发动机,最大马力169Ps,最大扭矩258N·m,动力爆发还算可以,如果想追求更驾驶乐趣,可以选择动力更强劲的2.0T车型。
这台奔腾用的是新一代2.0T发动机,算是自主品牌轿车里为数不多有2.0T的车型。整体外观偏运动,由于是溜背设计,后排头部空间相对紧凑一些;前后排腿部还是很充裕的;2.0T车型全系标配L2级别辅助驾驶,安全配置很良心。目前新款刚上市没有太大优惠,如果后期能多些优惠,在这价位里还是很有性价比的。
之前开过了几天的奔腾B70,1.5T是常见的动力配备,2.0T车型上市后,其实让它的可选择性变大了、或者说13万多一点的钱花得更值了。
它的2.0T的发动机165kW的功率和340牛米也要比同级别,比如吉利星瑞要高不少。
说白了,真的去看2.0T国产车的消费者,对动力是很看重的,侧重点也要远大于空间、舒适性这种,所以奔腾B70这种高参数,还是吸引人的。
【最满意】除了动力,奔腾B70的卖点还有设计、掀背。颜值是够打的,除了车尾”奔腾”的汉字有些影响氛围外,车是很好看的,国产车在这方面进步飞快。
掀背的设计不多,另一个“知名”的是斯柯达明锐pro,那个车可是要贵不少的,所以喜欢掀背设计、溜背设计的,除了奔腾,在国产车里可选的余地不大。
【驾驶感受】2.0T+双离合的组合,绝对动力肯定是够的,同样动力的车,星瑞算一个、合资的有迈锐宝等等,就加速感觉来说,多数人应该都是满意的。当然,堵车时不够平顺、起步时也有顿挫这种双离合常见的感觉,还是有的,不太明显而已,但是加速时的动力衔接是很OK的,这点很重要。
【乘坐体验】长轴距是一个亮点,乘坐空间算是主流水准吧,中国人喜欢大空间的车,奔腾B70满足起来也没问题。内饰乍一看挺好,成本压力下,它的用料其实是比较普通的,跟吉利的领克比还是有一点差距。考虑到价格差异,倒是也能接受。
【总结】虽然说都是奔腾B70,但是1.5T车型和2.0T的完全不是一个消费群体,一个是奔着家用车去的,选2.0T的明显看中动力,考虑到这个价位的2.0T轿车其实不多,所以奔腾B70还是值得作为一个着重考虑的对象。
溜哒鸡说车:你确定是2.0还是双离合?
只针对无脑喷:双离合?不是6at么?
奔腾B70最让人感到满意的地方要数它的颜值和空间,第一眼看到奔腾B70车身外观时,的确感到很惊艳,真的就是那种第一眼看到,就再也忘不了的感觉,霸气的前脸,流畅动感的车身线条加上性感的车尾,吸“引”力十足,特别是三维立体LED“戈”型大灯,非常有特点,开在路上回头率超级高。除此之外,4810mm的超长车身,给人感觉特别的修长,特别的大气。而2800mm的超长轴距则带来了超大的空间,同时,掀背式的设计,使得奔腾B70相比其他轿车,开口高度多了很多,非常上档次,把后排座椅放倒之后,车内甚至可以当床睡,每次停在路边打开掀背式后备厢,总能引起路人围观,此外,奔腾B70全车共有27处储物空间,基本能够满足各种装载需求。
内饰方面,一体式的双联屏设计,看起来非常高大上,同时操作起来也是非常得心应手。乐享型在加装了360全景影像系统之后,对于小白非常友好,倒车会车毫无压力。另外,奔腾B70车机系统里的优米机器人,特别的智能好玩。
第四代奔腾B70在外观和内饰上与上一代车型比有很大改变,中网采用无界格栅设计,多条镀镍饰条作为装饰,提升前脸辨识度。车身侧面身材匀称,车身照上一代比增加了45毫米,空间表现也优于上一代车型。内饰新车采用了7寸液晶屏和12.3寸的中控屏组成的双联屏,屏幕细腻,但是车机系统跟其他国产大厂比应用性、可玩性稍微差点意思。动力上新车直接用了2.0T发动机,匹配6AT变速箱,发动机最大功率165kW,最大扭矩340N•m,百公里加速7.86s,速度在燃油车型里比较也算中规中矩。安全性上整车高强度钢使用占比高达76%,热成型钢使用占比达22%,还提供了6个安全气囊,保障行车安全。总体看,作为13万级别的家用轿车,这款新车性价比还是挺高的。
超246127814:官宣7个多油耗,实际上是几个油?十个够吗?
奔腾B70车头六边形黑色大嘴格栅配T字形灯带LED大灯组的造型,相当的前卫,精致镀铬装饰配合黑色地面的奔腾标识,非常有辨识度,还采用了隐藏式门把手,整体的时尚感更强。尾灯采用贯穿式设计,造型和前大灯呼应,点亮后的辨识度很好。19英寸的轮毂让下盘看起来更加的饱满。
车内的双联屏有很高的分辨率,显示效果非常不错,反应速度也很灵敏。空调控制区域大量使用背光触控设计,并且后方带有镂空设计。方向盘采用两幅式设计,也很有辨识度。全车配备全景影像,也是非常的使用。
得益于2米8的轴距和1455mm的高度,前排的头部空间和腿部空间非常不错,后排中央地台接近纯平,同时受溜背造型的影响,头部空间并不宽裕,后备箱开口大且纵深足,容积非常可观,尾门还配有开启按钮。
奔腾B70这是一款中型车,虽然是中型车,但他的价位比起一些紧凑型轿车还要便宜了,这确实是优势。他的外在设计来看,我觉得比起凯美瑞、迈腾等主打沉稳类型的相比,他会表现的更为的年轻、时尚些。如此的设计来说,我觉得会更吸引年轻人,设计我觉得挺好看的。
作为中型车,他的空间表现还是不错的,超4.8米的长配上2.8米的轴距,实际的空间来看我觉得与凯美瑞差不多,空间的宽敞度还是不错的,达到了我心目中的中型车宽敞度。内饰的质感也是不错的,12.3英寸的中控屏确实是足够好看,1.5T的发动机匹配的是7DCT变速箱,对于中型车来说,动力系统算是一般,城市行驶的平顺性还是可保证的。对于奔腾B70来说,毫无疑问主打的就是价格了,比一些紧凑型轿车还更低的价格确实是他的优势。