点评车型: 2021款迈巴赫S级 S 480 4MATIC

4.14分“优秀”

大家，本人陕西男孩，今年刚刚二十岁，之前说过家里有台a6l，评了a6l之后再来评评21款迈巴赫s480，因为是21年购入到目前为止差不多刚好一年。 🚨🚨🚨 首先声明，这车不是我的是我父亲的车，所以严格意义上来说不是我的。由于我拿上驾照后，家里把那台10年雪佛兰景程卖掉了，之后家里就剩下a6l给我用，但由于父亲是工地的也要经常用车所以就再次购入，跟上次的a6l一样，都是找的关系，买的知根知底的二手车。 驾驶感受🚗： 给家里当了一年的司机，开的大部分都是这辆迈巴赫s480，很少时间开a6l。这个车开起来非常安静舒适，操控也还可以（毕竟不是用来玩的车）动力没问题，油门响应很及时，推背感是没有的行政轿车没有也很正常。转向也很灵敏，不过由于我技术不行好几次转弯都转不过去，差点给蹭了😰为此老父亲特地骂了我一顿😂 乘坐感受🚘： 比起奥迪a6l来，这个车肯定更加舒适安静，后排空间很大，地盘调教确实不赖，每个座位上都很舒适不会很拘谨，真皮座椅很软，乘坐感受无可挑剔。 汽车油耗⛽️： 油耗当然有点高，9个往上，9-14吧，车大嘛。我始终想开到9个以下目前看来还没出现😂每次加油人很难受😣太贵了🌚 汽车外观🚗： 近乎完美吧，黑色的车漆、镀铬的中网格栅、超长的车身、锃亮的大饼轮毂（不知道这款轮毂叫啥🤷♀️看着像大饼）以及后面的s480无不透露出大气、沉稳、老道、成熟、尊贵。 汽车内饰🌟： 主动式氛围灯很有情调，钢琴漆很漂亮，乌黑乌黑的，出风口的设计我也非常喜欢，棕色内饰确实很可以，显得很高档。电子仪表盘与时俱进，座椅调节座椅记忆加热通风都有。后排的电子屏也不错，可以在车上无聊的时候看看新闻什么的。 汽车保养🚗：跟父亲去过一回，奔驰保养真不是盖的，贵贵贵。保养时候才想到一句话，欲戴王冠必承其重！没那个实力就得从头开始一个脚印踏踏实实往前走。 汽车吐槽🤮： 新款迈巴赫更加“圆润”跟e、s难以辨别，最主要的是s跟e很相似。再者就是内饰中控的大屏幕很难看，真的欣赏不来，小一点悬浮式中控屏我还能接受。没有了木纹装饰板少了一股雅气，幸亏钢琴漆板面还在。方向盘也不好没有银黑分明，感觉很廉价。中控就一个储物盒大屏尽显突兀… 总结💫： 总体来说不错，对于我家里情况来说算是车尽其用。ps：附黑牛美照。

点评车型: 2022款迈巴赫S级 S 680 4MATIC 100周年纪念版

4.71分“优秀”

500万的预算，不买宾利买奔驰是一种什么体验？梅赛德斯迈巴赫S680 4matic！它的一个官方指导价是329.8万，现在加上各种各样的费用以后，落地价差不多是500万！ 其实整个S680的外观部分跟之前S480区别不是很大，只是在一些小细节方面有一些不一样的地方，比如说它的轮毂虽然同样是大饼轮毂，但它的造型跟之前有一点点不同，就是从之前的一个双五辐变成现在的一个像单五辐的一个大饼轮毂。 再往后就可以看到就是V12的logo，这是现在迄今为止世界上少有的V12发动机的车。打开发动机盖，可以看到整个发动机舱被塞得满满当当，这边有V12，这边有迈巴赫logo， 这台代号为M279的发动机，最大能够输出是612马力，峰值扭矩900牛·米，那实际上它是能够输出1,000牛·米，最后是被限制了，然后值得一提就是这台12缸发动机，它每个气缸有两个火花塞。也就是说它换一次火花塞要24颗，就是我们马路上大部分跑的车一台车基本上是只有四个火花塞，所以说从火花塞就可以看出来，这台车它的一个不一样的感觉。 这一代S级迈巴赫采用了一个伸缩式的一个门把手，解锁以后弹出来，整个金属质感非常到位，上面Mercedes Benz的一个LOGO还可以通过光线反射出来，非常到位。 打开车门，迈巴赫的内饰依然孤傲。虽然很多人说W223好像跟W222比没有那么巅峰，但是真正你打开车门看到以后你还是会为之震惊的。 进到车内，还是会发现它跟普通的S级有不少区别。首先就是车上有各种各样的迈巴赫的logo，而且这块3D仪表盘的屏幕看起来真的特别的神奇，而且在方向盘上面有迈巴赫LOGO，中控屏点亮的时候迈巴赫LOGO，然后车门上它的高音喇叭头点亮的时候它会旋转，仪式感满满。 作为一台迈巴赫，那乘客的乘坐条件肯定是最重要的标准，这一代迈巴赫它的车长是接近5米5，轴距呢是超过3米3。准确来说就是它的轴距相比于长轴版的S级，还要再长18厘米，相信18厘米在全球范围内都是一个非常可观的尺寸。那实际上就是当你成为一个迈巴赫车主以后，上车也应该变得更加简单，虽然你可以自己开门，但是这个时候司机他会在中控屏上帮你用电动把门打开，当然你在上车之前还可以看到c柱上有一个巨大的迈巴赫logo。而且跟上一代不同它是可以发光的，这个时候你上车以后打开车门，3米3的轴距就非常夸张。 同时按理来说坐在这个位置的人，应该下车会有人帮你开门，但是如果你不想搞得太夸张，你可以直接电动开门，当然如果说你是出门的时候没有带特别多的人，不想搞得这么张扬， 然后你觉得举起手关门也很累，那这个时候你可以通过C柱的电动开关来关门，这就是金钱的力量。 而且要值得一提的就是在这一代迈巴赫上面它的隔音比上一代更加夸张，它的后轮拱的部分都增加了泡沫吸音材料，我这边的三角窗都是多层隔音玻璃是声学玻璃，而且这台车的它的一个主动降噪跟一般的车还不一样。常规情况下一般的AMC主动降噪是通过车内的麦克风它是可以感知噪音吸收噪音然后用喇叭来制造一个反向波来抵消这个噪音，但是奔驰觉得用麦克风吸音这个过程有延迟，然后导致反向波也有延迟，这样效果不好。所以奔驰它是在四个避震上，还有车的前后一共有6个传感器来主动预测车里会有哪些噪音传过来从而来制造一些反向波来抵消这些噪音，也就是说就是它是预判了噪音的预判。所以说就是奔驰它们说迈巴赫S680是现在世界上最安静的车。同时这台车它总共是有31个音响的柏林之声。 当然S680在外观上跟S480最大的不同就是它是一个四座的版本，然后在中间有相当多的工具，然后后边还有放几瓶红酒跟可乐应该没有什么问题的冰箱，那除了喝可乐以外，上面还可以打开，这边是可以放两个金属的香槟杯，如果我没有记错，我们之前拍朋友买的这两个香槟杯好像是要 6万块！ 从第一代S级迈巴赫卖到现在，已经卖了超过6万辆，足以证明它在市场上的成功，我觉得 它的定位在国内是拿捏得真的是恰到好处，你想一下就是500万的价格差不多是能够买到W12的飞驰首发限量版，那现在你如果换S迈巴赫能得到是什么？更宽裕的空间，而且它出去给人的形象还不一样。比如说很多人说买飞驰买宾利是可能说预算差一点点到劳，但是你如果花这个钱买了一辆S级迈巴赫，这好像就是装到头了是不是？这台车就是你买了以后，别人的感觉你好像不是为了装X而装X，但是你就是为了装X而装X，但是给别人的感觉就是不是为了装X而装X，装到位了对不对？这就是500万的奔驰给到你的地方！

点评车型: 2021款迈巴赫S级 S 480 4MATIC

4.5分“优秀”

2021款奔驰迈巴赫S480的外观设计特别的精致，前脸采用了奔驰家族式的设计，直瀑式的进气格栅搭配上鹰眼造型的大灯以及奔驰的立标，厚重感和豪华感扑面而来。在引擎盖中央有一条强有力的筋线，这是它和其他奔驰非常明显的区别。 内饰表现上也是让人看到了更进一步的变化，车内中控设计重心放在了几块大屏幕上，12.3英寸的液晶仪表盘支持裸眼3D功能，视觉效果更佳，中控部分的12.8英寸触控屏与时俱进的采用了手机常用的OLED屏幕，内置了第二代MBUX系统，有16GB的RAM以及320GB的固态硬盘，支持OTA升级，具备PIN密码，指纹识别，面部识别等多种功能，保证车内乘客的隐私。 方向盘部分科技感同样强烈，三幅式的设计更加饱满立体，两侧的多功能按键采用触控设计，除了有功能强大的各类硬件设施之外，这款车的乘坐体验也是达到极致状态，座椅采用Nappa真皮材质，填充饱满，具备良好的支撑和包裹性，后排座椅则是支持通风，加热，按摩以及安全带电动速递功能，保障了后排乘坐的舒适性。除此之外车款前排座椅后面还有屏幕，为后排乘客提供娱乐功能，后排座椅之间增加了一块Pad，用来控制空调，遮阳帘等。

点评车型: 2019款迈巴赫S级 改款 S 450 4MATIC

4.71分“优秀”

外观霸气十足，就是欠缺一些年轻元素，对于30不到的我来说总显得像个司机，内饰颜色稍显老气，总体还是200以内接近满分的一辆车。

点评车型: 2022款迈巴赫S级

4.7分“优秀”

刚提没一个月，当年222迈巴赫出来的时候真的是被惊艳到了，导致这么多年一直心心念念。223出来以后外观确实感觉没有222那么大气，内饰也从连屏换成了大屏，刚开始看着丑，后来也就习惯了。不过后排还是那么的得劲啊，老板键一开直接躺着睡了，买这个车就是看中了它的后排，主要父亲现在也不怎么开车了，到了该坐后排享受的时候了哈哈。虽然这个车很长，但是驾驶真的感觉不到，转向半径不大而且很灵活，自己开也是不错的。

点评车型: 2022款迈巴赫S级

4.6分“优秀”

外观我还蛮喜欢的，虽然好多人说丑，但其实实车还蛮耐看的。 内饰的话，毕竟是奔驰，没什么好说的。 但这价格的车子，居然没有座椅按摩，而且很多配置都比老款的要减了不少，果然奔驰不坑穷人😅。 驾驶体验的话，感觉比宝马和保时捷要差一些，可能是底盘悬架太软了，刚开不太习惯，特别是经过凹凸不平的地方，感觉很晃。方向盘还算轻，动力也还蛮足的，但没有什么激情，开着比较稳。

点评车型: 2021款迈巴赫S级 S 480 4MATIC

4.57分“优秀”

【外观】 迈巴赫S480将普通S级上的盾形进气格栅换为了直瀑式的造型，并且在下方两个侧进气口外采用了镀铬饰条进行包覆。并且引擎盖上方中间处加入了一条镀铬直线，从前挡风玻璃处一直延续到车头的奔驰立标，这些调整都让这台迈巴赫S480的整个前脸更具气场，并且如果是使用双色车身的车型，它给人带来的视觉效果将会更加震撼。 S480的后缀是没有加“L”的，但这并不意味着它不进行加长，相反，它比普通S级的长度还要再长上180mm，长宽高来到了5470x1921x1510mm，轴距也来到了3396mm。侧面整车看起来十分修长，四个圆饼式的车轮是迈巴赫的专属轮毂，采用镀铬拉丝的亮面设计。C柱处还额外加上了迈巴赫的“双M”标识，而且在你熄火下车时，这个LOGO还会亮起背光灯，尽显尊贵奢华。 这代W223奔驰S级尾灯换成了三角形的外形，很多人觉得是没有上一代奔驰S级的尾部有豪华感，我同样是这样认为的，特别是在夜晚尾灯亮起的时候，如果看不清尾部的奔驰大标，和本田雅阁的尾部是极为相似的。 【内饰】 车内的大体设计和普通的S级一样，不过在很多细节处加入了“Maybach”的标识，处处强调它的与众不同。车内使用Nappa真皮来满足舒适性要求，加入桃木饰板以及镀铬金属件来提升视觉效果，值得一提的是，方向盘最外圈同样采用了桃木，摸上去温润如玉。 而对于这块中控大屏的争议到现在仍然没有停止，但只要你真正坐到一台S级当中，搭配炫酷的氛围灯效果，你还是会感叹于奔驰就是奔驰，古典豪华与现代科技的最好结合，莫过于此。 而整车与普通S级最大的不同，在于后排，相比加长S级更长的轴距给了后排无比夸张的空间，门把手下方有一个一键躺平按键，随着靠背的后倾以及腿托的升起，整张座椅的打开角度超过了120°，就算是身高185的我，也能将双腿完全伸直。 【驾乘感受】 “陆地上的湾流”是对这台迈巴赫S480最准确的评价，即使是在高速巡航，车内也保持着出色的静谧性，并且充足的车内空间让这个柏林之声的音响有着足够的声场去发挥它的全部实力，比起那些小车，比如保时捷911上的柏林之声来说根本不是一个level。 即使配备了能最大10°的后轮转向，近5米5的车长还是有些太过于笨重，并且普通的停车位难以将这台巨无霸停下，看来开迈巴赫，还是得配一个司机的好。 动力方面配备的是3.0T直列六缸发动机+9AT变速箱，最大马力367匹，峰值扭矩500牛米，48V轻混系统加入让启停更加顺畅，没有一丝抖动感。整套动力系统的调校偏向柔顺，深踩油门之后，会先拉高转速而不是去降挡，更像是那种传统大排量自然吸气给人的感受。并且在你使用拨片进行降挡时，也是会过一会再降下来。 【总结】 这台S480是我在体验完奔驰的最新纯电旗舰轿车——奔驰EQS之后接触到的，就以目前EQS的表现来说，是完全不能取代普通S级的。而W223或许是梅赛德斯奔驰的最后一台纯燃油S级，目前的EQS是完全取代不了这台迈巴赫的，而未来随着电气化的不断完善，奔驰能否能够将电气化优势与百年造车经验相融合，EQS又能否挑起迈巴赫所承担的“双山”之重，依然有无限的可能性。

点评车型: 2018款迈巴赫S级 S 450 4MATIC

4.43分“优秀”

最近对迈巴赫s450进行了一下试驾。 坐进车里座椅非常舒适，方向盘非常轻，点燃发动机并没有听见浑厚的声浪，只有比较微弱的声音让你知道车辆已经启动了，平时雨刮器被换成了档位，方向盘左右触屏可以让你手不用离开方向盘就能对车运筹帷幄。 【驾驶感受】 车辆形式非常平顺，不会出现很大的颠簸，车辆也有很多的辅助系统，以及其他功能(氛围灯，柏林之声，投影……)可能不像超跑有强劲的动力体验，但这辆车依旧可以给你带来许多的驾驶乐趣，感觉车辆非常聪明，我认为他是有灵魂的驾驶他能让我心情非常愉悦。 【乘坐体验】 作为大型豪华轿车空间是毋庸置疑的，座椅非常软，还大，人包裹在里面可以直接躺平再加上车内氛围灯，柏林音响，让人非常放松。 如果你是一个大老板，我建议完全可以入手一辆，对我而言就像奔驰广告，不管工作遇见什么烦心事，开这辆车下班，能够让你轻松很多避免将情绪带给家人。

点评车型: 2021款迈巴赫S级 S 480 4MATIC

4.29分“优秀”

【空间表现】 感觉够用，后排躺着没问题 【舒适性】 很棒，毕竟迈巴赫舒适性都不错 【最不满意】 中控总黑屏，后排“老板键”总是失控

点评车型: 2022款迈巴赫S级

4.8分“优秀”

之前是保时捷卡宴，越野换轿车还是一下就适应了，舒适型非常好，空间也很大，就是停车下车库的时候有点难，总体来说气场很强！ 【购车经历】 看了第一天，第二天就定的 【空间表现】 非常好没话说 【舒适性】 这款车的舒适性就不用说了 【最不满意】 紧急制动会被吓 【内饰】 升级了氛围灯

点评车型: 2021款迈巴赫S级 S 480 4MATIC

4.5分“优秀”

迈巴赫480作为迈巴赫的入门车型，在空间、舒适度、底盘质感等方面达到了与迈巴赫580一致的顶尖水准。 但配置上迈巴赫S 480相对素一些，没有标配平视系统、长绒脚垫、感应助理、头等舱级后排座椅等内容，其中后排座椅这一块和迈巴赫S 580相比少了头枕加热系统、后排座椅舒适组件、小腿按摩、折叠小桌板等高级装备。另外迈巴赫S 480的玻璃等级要低于迈巴赫S 580,没有搭载隔音、隔热、可反射红外线的夹层玻璃。 但迈巴赫S480的安全配置是和迈巴赫S580完全一致的，因为迈巴赫的理念是“安全从不选装”。 迈巴赫的双色车身在名单上是不可选装的，但部分经销商可以刷，15万左右的价格，比贴车衣效果好多了。

点评车型: 2020款迈巴赫S级 S 450 4MATIC 典藏版

4.71分“优秀”

【油耗】迈巴赫3.0v6，涡轮增压发动机，动力没得说，动力十足，油耗在市区，道路还是比较偏高，瞬时油耗显示在20个左右，跑高速油耗还不错，基本上在九个左右吧，现在平均油耗基本上就在13个半左右！ 【保养】一万公里保养一次，所以说这款车一年也就是保养一次吧，平时开的也不多，主要是接送客户 【跑长途】这款车跑长途真的是非常舒适，开车的不累，坐车的睡的也踏实 【车机配置】虽然这款迈巴赫是最低配的，但是各个功能基本上也够用，主动刹车，这个功能还是不错的，LED大灯夜间照明非常亮。迈巴赫360度全景影像，尤其是前辅助影像和倒车影像辅助，功能非常不错，拼影像非常清晰 吐槽:迈巴赫顶级豪车不是浪得虚名啊，而是真的非常棒。 从车内空间的底盘发动机，动力变速箱真的是无可挑剔，车内的空间太大了！

点评车型: 2022款迈巴赫S级

4.8分“优秀”

车太大，转弯半径比较大，在狭小的地方开起来不是很容易。坐后面的话是非常舒服的。

点评车型: 2021款迈巴赫S级 S 480 4MATIC

4.21分“优秀”

外观没那么好看，但是，坐这车舒服就行了，不是吗~~~~~~~ 用车感受，后排座椅没的说，这一代自己拿去开也相当不错，挺舒服的，但是自己拿去开别人老感觉我是司机 这车还是有些地方有点美中不足 ，我一米八感觉后排还是有点小?

点评车型: 2021款迈巴赫S级 S 480 4MATIC

4.86分“优秀”

【空间表现】 大，非常大，特别是后排空间，基本能平躺。除了停车不方便，简直完美。 【乘坐体验】 悬挂非常软，坐起来舒服，我喜欢慢慢悠悠开车，不喜欢暴力驾驶，开着也觉得舒服。 【驾驶感受】 车还是大，掉头不方便，整体中规中矩，操控不是这台车的特长。 【舒适性】 YYDS 【最满意】 新款迈巴赫，最开始看图片，感觉真的是太丑了，毫无美感可言。后来坐进去那一刻，彻底被征服，中控一点都不丑，高级感这件事上，奔驰无出其右。