奔驰GLC动力输出平顺值得买吗_奔驰GLC怎么样

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4分“优秀”

GLC L整体圆润大气，标志性的满天星中网、LED头灯等带来了奔驰该有的豪华气场，而加长后接近3米的轴距也带来了十足的气势，可以说是近几年GLC外观表现最出色的一款车型； 内饰则具有典型的奔驰豪华感，无论是设计还是用料都很上乘，尤其是加入银色边框的出风口更是提升了内饰的机械感，而科技感表现也不错，带触控的搭配与全液晶仪表实际体验良好，但就是没有运用双联屏设计有点遗憾； 空间表现不用担心，身高173cm的小编在后排的腿部空间超过两拳，头部也有一拳三指，非常宽敞，但后排座椅的灵活性比较一般，除了放倒功能外并不支持其他任何调节； 2.0T与9AT的动力组合看着比其他奔驰车更让人放心，而实际动力体验上也不错，动力输出线性，油门响应力度适中，不会过窜也不会有太大虚位，而变速箱的表现也很出彩，哪怕是在舒适模式下的一脚油门也能迅速连降3挡，而悬架的表现偏于舒适，再加上较厚的胎壁，日常大部分振动都能得到有效过滤，但遗憾的是噪音控制方面，低速状态下的发动机噪音明显，中高速时胎噪控制的也不够理想。

点评车型: 2022款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版

3.5分“良好”

【外观豪华德味十足】 奔驰GLC大家都已经非常熟悉，凭借着品牌影响力以及优秀的的外观内饰设计，受到众多消费者的青睐，外观设计的自然不用多说。四边形的进气格栅搭配上镀铬中网，最后加入奔驰的灵魂“三叉星”，高级感满满。 车身尾部采用了双边双出的排气设计，仿佛在告诉后车，自己的强大性能。 【内饰经典豪华】奔驰GLC 300 L 4MATIC的内饰豪华感还是同级别里比较优秀的水平。奔驰GLC 300 L 4MATIC虽然没有采用奔驰家族最新的连体大屏设计，但是这两块屏幕尺寸够大，同样可以给人很好的体验。大面积的深色木纹装饰和皮质包裹，把数字化和传统豪华感结合得很好，奔驰GLC 300 L 4MATIC采用了三幅式的多功能方向盘，下方还有镂空设计，整体握感比较舒适。 在中控区域，奔驰GLC全系标配10.25英寸的触控液晶屏幕，支持CarPlay，车联网和手机互联等功能。但是相较于与奔驰家族的双联屏，这块悬浮式的屏幕看起来就有些过时。出厂配备有7个扬声器，但是可以选装柏林之声的13个扬声器。 【乘坐空间宽敞】 在座椅配置方面，奔GLC 300 L 4MATIC驰采用仿皮材质座椅。支持主副驾驶座电动调节，并且有座椅加热功能。两个前排座椅的乘坐体验比较舒适，两侧包裹性也不错。由于是经过了加长的原因奔驰GLC 300 L 4MATIC的后排腿部空间非常宽敞，完全可以翘起二郎腿。并且后排坐垫的长度增加了30毫米，可以拥有更舒适的腿部支撑。中间地台凸起较高，坐垫明显短出一截，让中间乘客不太舒适。后排有独立的空调出风口和两个Type-c接口。 【驾驶体验】 奔驰GLC 300 L 4MATIC的最大功率为258马力，峰值扭矩370牛·米，均匹配九速手自一体变速箱。 在驾驶感受方面，2.0T发动机动力比较充沛，9AT的变速箱展现了很好的平顺性。但是舒适模式下，油门会反应比较慢。切换到运动模式下，动力响应会更加直接迅速，急加速过程中，转速会始终维持在4000转左右。虽然国产后减震器的调校已经更偏向于舒适性，但是它依旧表现出一副德味十足的底盘风格，最大的的好处就是可以带来更清晰的路感。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC AMG-Line

4.14分“优秀”

优点： 1、外形优雅，GLC的外形在BBA同级别车型中是最受欢迎的那一款，AMG风格的下包围很有运动感，车身线条看起来流畅大气，尾灯组点亮后也很有辨识度。 2、内饰的科技感和档次感营造都非常到位，12.3英寸全液晶仪表盘以及10.25英寸悬浮式中控屏显示效果非常细腻，中控屏的流畅度表现也比较好，除了常规的在线导航、多媒体以及语音控制外还支持CarPlay，实用性出色。 内饰用料豪华感表现出色，中控台被大面积软质材料覆盖，空调操作区域周围还采用了木纹风格面板进行装饰。 3、配置丰富，安全性配置和舒适性配置同级别来看基本上都达到了顶尖级别，无愧于顶配车型的身份。并线辅助、主动刹车、全速自适应巡航功能都能大幅提高行车安全性，并分担驾驶员的疲劳感，前后驻车雷达、全景影像以及自动泊车入位在停车时也非常的方便，避免剐蹭。 4、轴距加长之后后排腿部空间非常充裕，而且坐垫长度也进行了相应的加长，后排乘坐舒适性比较好。 中央地台隆起幅度并不算特别大，而且纵向空间放得下脚，中间位置乘客的舒适性在同级别来看也比较出色。 后备箱内部空间规整，装载能力比较强，地台下方也提供了尺寸比较大的储物格。 5、代号为M264的2.0T高功率发动机有着258马力的最大功率峰值，扭矩达到了370N·m，匹配9AT变速箱以及全时四驱系统。 日常驾驶中提速感非常轻快，起步时仅需轻踩油门即可，中后段动力储备也非常非常丰富，不管是在高架还是高速上巡航时想要超车非常轻松。 变速箱的平顺性表现比较好，换挡逻辑非常清晰，日常驾驶时升挡积极，急加速时也会一个挡位一个挡位的往下降，充分照顾平顺性。 6、悬架调教偏向于舒适，但依然保留了德系车的韧性，驾驶时路感比较清晰，但对颠簸的过滤也比较充分，过减速带是也能充分控制车身的余震，车内乘客不会有太明显的冲击力。 7、隔音表现出色，对于风噪、胎噪的隔绝都比较彻底，急加速时能听到发动机的噪音，但并不刺耳。 缺点： 1、没有用上贯穿式双联屏的奔驰最新家族化内饰风格算是一种遗憾，科技感有所欠缺。 2、后排座椅不支持靠背角度调节，无法自由调节坐姿。 3、座椅填充物偏硬，乘坐舒适性不够出色。 4、后期小毛病比较多，维修保养费用也偏高。辅助蓄电池故障是车友反馈比较多的问题，这么一个小电容售后报价接近3000元，让人很不能接受。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4分“优秀”

奔驰GLC在外形方面非常优雅，星辉式进气格栅搭配粗壮的镀铬装饰条以及奔驰大标带来了出色的辨识度。由于轴距经过加长，所以侧面造型看起来比海外版更加修长，但没有明显的破坏原有的视觉比例。 内饰方面GLC表现并不算出色，主要原因是没有用上家族化的贯穿式双联屏，但全液晶仪表盘搭配悬浮式中控屏还是带来了出色的科技感，而且屏幕还带有触感回馈，很有质感。中控台软质材料应用比较多，还使用了木纹材质进行点缀，用料方面在同级别来看也是比较厚道的。 空间方面GLC由于轴距经过加长，所以几乎有着BBA同级别车型中最大的后排空间，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳，非常充裕。中央地台虽然隆起幅度比较大，但纵向空间放得下脚，舒适性不会太差。而且后排坐垫相比初代加长车型还增加了30mm，对于大腿的支撑更加到位。美中不足的是后排座椅并不支持靠背角度调节，想要半躺着不现实，有点浪费了超大的后排空间。 动力方面GLC 300车型搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370N·m，匹配的是9AT变速箱以及全时四驱系统。 这套动力总成在平顺性表现表现出色，变速箱升挡和降挡都比较积极，起步加速快，中后段动力储备丰富，再加速能力比较强，而且深踩油门还能有出色的爆发力。百公里综合油耗在10.5升左右，同级别来看并不算高。 虽然轴距加长，但悬架并没有向舒适性妥协太多，即便是调整到舒适模式也是如此。对于细小颠簸的过滤比较到位，但碰上减速带这种颠簸还是明线能感觉到悬架比较硬，对于大颠簸的过滤不够到位。但这也带来了出色的支撑性，转弯时侧倾不大，对于车身多余抖动的控制也很出色，激烈驾驶也能满足需求。 整体来讲GLC的优势是外形出色、内饰精致、后排空间大，动力也很出色。但缺点是舒适性表现不够好，如果平时一个人开比较多适合购买，但满足一家人所需的话还是多为家人的舒适性考虑一些比较好。

点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 300 L 4MATIC 豪华型

4分“优秀”

作为奔驰旗下SUV的销量担当，GLC着不错的产品竞争力，抛开品牌不说，GLC确实是一台比较全面的中型SUV。首当其冲的当然是奔驰高辨识度的外观，经典的横条镀铬搭配奔驰大标的前脸，彰显出超凡地位，多处亮色镀铬条的点缀加上偏运动的车身造型，给人一种优质青年的感受。当然说到奔驰肯定少不了造诣颇深的内饰设计，GLC虽然不是双联屏，但精致的中控小屏搭配炮筒式仪表盘，营造出十足运动气息。虽然入门级配置的黑色烤漆中控更加高级，但用久了之后就成了指纹收集器，相较之下还是高配车型的木质中控更有质感。GLC座椅柔软舒适，角度可根据个人喜好自行调整，后排乘坐空间十分充裕，后排凸起高度不大，不会影响乘坐体验。在柏林之声和氛围灯的组合下，驾驶氛围更上一个层次，同时各种舒适安全配置也是应有尽有，奔驰在内饰方面的质感营造上确实不错，名副其实的豪华。在当前奔驰主打的小排量发动机车型中，GLC入门标配2.0T发动机，且实际动力表现也还算不错。高功率版GLC动力充足，输出平顺，仅起步时比较肉，虽然低档时也会有些许顿挫，但不影响整体驾驶质感。油耗表现稍微偏高，市区正常行驶在12个左右。GLC底盘偏硬，路过减速带和坑洼地面车内会有轻微震动，处理的不够从容，不过车内的静谧性还是非常不错的。综合来看来GLC的优势大多在与车内，动力表现可圈可点，相比同级宝马奥迪还是有着不错的竞争力。

点评车型: 2023款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型 7座

4.5分“优秀”

七夕下定，今天提车。简单写写吧，给这次购车留点印象，以后来翻翻 【购车经历】 家有两娃二老，就奔着六座七座SUV去了，北方城市，新能源直接不考虑。等纯电1000公里以上技术成熟，下一部车再考虑。 X3 Q5紧凑空间看一眼直接过，看了林肯航海家 冒险家 ，也就那样中控看不惯没有好感。探险者外观霸气侧漏，大连屏也还可以，就是品牌力差一点。XT6看了很久，换代太慢，新款XT4就不错，XT6不知道要猴年马月。XQ60/90真的对年轻人一点都不友好，过于老气 最后车展看到Q6，眼前一亮，果断约了试驾。开着也还行吧。平时不爱开车也没那么懂车，也试驾不出来。大六座真的不错，很心动。问了某旗4S店长朋友，直推GLC，我纠结的点是三大件，换壳途昂的韭菜头，这个大韭菜不当也罢。买GLC最多被diss买贵了而已。 对于空间还不想放弃，去试驾了Q7，三排也就那么回事吧。操控性能没的说，就是对这个车喜欢不起来，大灯沥青没好感，加上公司之前有一辆，偶尔出差用。三排一般般也就过了。 最后纠结Q6和GLC.，GLC三排真心鸡肋。最后看GLC降价幅度还是可以的，干脆别当Q6韭菜头了。反正这个价位了，也没有让自己觉得完美的车，干脆买个三大件还算扎实的吧，品牌加持，偶尔商务还可以。 X5 GLE预算不够，就代步偶尔一家人出行，七座应急一下。可能自己还没到那个层次，说加点就上X5的赶紧闭嘴吧，那是差一点么，可能是体会不了有钱人的世界。何况它不也没有七座 【内饰】 GLC内饰和新能源比也是一般般，只能说在座的其他燃油车都是垃圾。只是大屏比上一代看着科技感强一点，没那么老旧传统。新能源内饰 座舱绝对好评，再加个按摩，很是巴适。固态电池加油 【驾驶感受】 300的动力刚刚的，油门下去车速立马上来了。偶尔超个车妥妥够用。开了半天没有感受到顿挫，忙点提醒，智能辅助应该好用，希望多体验以后能体现出来 【油耗】 来了不到几十公里以后再看，一次加油小60L，500块钱。看APP续航550KM，等实测吧 【提车价格】 优惠5.5万，贷款35，奔驰金融3年利率3.17，3个点理财也没问题。多0.17的利息，留点现金挺好。 加装了1.4万HUD抬显+AR穿越+氛围灯。 看到7座有现车，就赶紧入手了。自己主动去加还得等。 有HUD相当爽，不用低头看屏幕手机，特别是偶尔出差接打电话，不会再错过高速路口了，好评。AR垃圾不能到抬显，用处一般。 氛围灯，该有的都得有吧，也就那么回事 自带音响确实一般般 【维修成本】 买了1.88的精品，龙膜车衣 什么固的车膜，航空脚垫无缝隙的那种还是不错的，看着高级利索。 4次A保，说是不能送B保，平时忙没顾上叨叨 就这些吧，提车加上下班开了几十公里，下班回来也没有那种喜提新车的兴奋，也就那么回事，毕竟这也就是个代步工具。 继续奋斗，期待下一个让自己能兴奋的大玩具

点评车型: 2023款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型 7座

4.1分“优秀”

从上市到提车，几个月时间兜兜转转，最后还是选择了奔驰。 除了没有优惠，价格偏高，其他确实没有毛病。 有一点最不爽的就是全系取消座椅加热通风，都需要选配，多少有点离谱。40-50w这个级别没有这些舒适配置，奔驰多少有点个性了！选配呢3个月起步，无语? 对于动力来说，新款M254发动机+48V轻混，起步平顺，换挡感觉也可以（ps：上一辆车是德系cvt变速），动力也不算肉了。运动模式还是能跑跑的，但是在这满大街电车的时代里，这动力只能说勉勉强强，随随便便就能被新能源虐，这也没法说理去。 内饰方面，说实话电气化时代的大屏内饰，只能说仁者见仁 智者见智。起码奔驰的氛围灯到位，晚上确实相当漂亮?，但是钢琴烤漆的中控面板，怎么说呢，容易留指纹，易被划伤，颜值的优点实在不突出。 但综合来说，个人很喜欢? 已经做好的决定，如果还要左顾右盼，实为不智。我相信可以把更多的精力放在别的事上，价值由市场决定，世间万物皆有道理。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

4.36分“优秀”

【提车价格】 裸车39.98W，装潢1W.还有些乱七八糟的落地45.5W.去掉重购优惠0.8W 【动力表现】 舒适模式下急加速感觉有点顿挫，反而节能模式下急加速更平顺，运动和运动➕模式用的少，没什么感觉 【驾驶感受】 操控上面来说，还是得心应手的，S型超车很顺手 【购车经历】 先选了一辆Q5LSPB，品牌大众车型小众，主要是玩，再奔驰GLC主要考虑商务性质和老婆开（女人对奔驰毫无抵抗力） 【空间表现】 空间挺大的，绝对够用了 【乘坐体验】 座椅很软，比奥迪Q5LSpb舒服，但是感觉悬挂有点硬，开起来像蹦蹦车一样。 【最不满意】 唉，没有柏林，选装要等一个多月，算了算了，将就吧。另外carplay不能全屏，没有无线，奥迪无线carplay➕全屏。 【销售态度】 没什么问题 【油耗】 10-11，油耗比奥迪高1-2个

点评车型: 2022款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型臻藏版

4.7分“优秀”

极地白非常洋气，没有黑色那么沉稳，非常适合女生开，棕色的内饰也很搭配，高级感十足。 【空间表现】后排空间很大，加长版果然颜值、实用性同时在线。后备箱也很大，一般家用可以完全满足了，主要是个人通勤使用，所以空间要求不是很高。 【内饰】棕色内饰，应该比黑色的禁脏一些，个人感觉跟白色更搭，虽然不是真皮座椅，不带通风，但是舒适度与包裹性都不错，只是后排座椅角度无法调节，有些遗憾。新车味道还是很大，进口车就没有这么大味道，工艺还待改善。 【油耗】 目前跑了1000公里，平均油耗9.8，基本都是在不堵车的情况下行驶，环路不堵车没开空调的时候可以开到7以下，现在基本环路不堵车在8左右，不知道跟空调关系大不大，油耗基本满意。 【提车价格】 指导价449100，裸车价382100，购置税，保险，装饰，上牌服务费，最终落地约44.6W。 【驾驶感受】 目前开了不到20天，还没有什么太大感受，基本还是可以的，只是有时候4、5档切换时有顿挫感，5以上升档很平顺，升档很快。

点评车型: 2023款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型 5座

4.5分“优秀”

【空间表现】新一代的glc的空间非常让我满意（仅限于5座版本），经过加长的轴距已经超越同级别对手 【内饰】奔驰一直是内饰方面的专家，这次的内饰配色风格我很喜欢，并选装了类似s级的豪华内饰条和高级氛围灯，内饰这边无可挑剔，没的说 【最不满意】最不满意的方面就是在这个价位座椅还是仿皮的😕，真皮的地方只有方向盘，座椅通风加热都🈚️，以及空调我觉得不算凉爽。 【驾驶感受】动力方面中规中矩，对于我来说只能说够用，9at带给我的驾驶感受非常平顺，方向盘很轻盈，这车开着比我的老帕萨特领驭省力多了。 【亮点配置】14向座椅及方向盘后视镜电动记忆调节（副驾驶也可记忆），根据身高调节座椅，舒适进入，自动泊车，氛围灯和无线carplay都是我觉得值得好评的配置 【销售态度】天津之星的销售vivi态度很好，给我带来很愉快的购车体验，值得推荐。

点评车型: 2020款奔驰GLC 改款 GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.07分“优秀”

内饰豪华感较强，空间较大。油耗高速9-10，市区10-12，感觉有点高。动力还算够用，提速也能有些推背感。舒适模式下提速平缓，比较舒服。

点评车型: 2023款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型 7座

4.6分“优秀”

五座的动感加装了柏林 饰板 加热和氛围灯。送了少量赠品和装潢，价格无任何优惠。优点，动力平顺后劲足，空间满意，颜值耐看，内饰氛围很足，安全提醒准确舒适。缺点，后备箱地台过高，尾门在地库对后方停车距离要求过大，刹车脚感不好，适应时间长，内饰味道过大是最不满意的地方，是家里车中味道最持久，也最大的，有点对不住品牌，开车喜欢开窗的可以无视。

点评车型: 2022款奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型

3.5分“良好”

我们试驾了2022款GLC 260L 4MATIC豪华型，这款车可能是因为加长的太多，而且没有经过全新设计，所以B柱以后显得特别冗长，很难看。以此换来的后排空间确实很大，但后排坐垫并未同步加长，所以整体乘坐舒适感提升有限。内饰方面，老C级的内饰在如今看来已经没有什么豪华感了。动态方面，2.0T发动机197马力/320牛·米，实际表现还不错，低扭明显比奔驰C级的1.5T高功率更顺滑，而且转速攀升也没有那么快，动力的从容感是不错的。但9AT的换挡速度和顿挫感还是比较明显，比起奥迪和宝马都略差一些。底盘调校相对偏向舒适，但加长后车尾跟随性明显下降，有种尾大不掉的感觉，加上悬挂的支撑力也不足，所以并没有什么操控感。不过整车的NVH表现是不错的，风噪路噪都在很低的范围内，但急加速的时候发动机噪音有些嘈杂，会降低车内的高级感。

点评车型: 2022款奔驰GLC 二次改款 GLC 260 L 4MATIC 动感型

4.07分“优秀”

【最满意】同级别SUV车型，谈豪华感还是得看奔驰，虽然GLC没用上奔驰最新的内饰布局，但是现款内饰设计依旧很豪华，尤其是车内的木纹饰板高级感很足，包括车内用料质感很好；其次是外观，因为本身尺寸和车身轴距都要比奥迪Q5L、宝马X3大了不少，因此看上去体量感很大，气场足，再加上本上具有的优雅感，气质这块拿捏死死的； 【乘坐体验】后排真的是超级宽敞，这一点碾压同级车型，而且座椅也很软，车内安静，长途出行，在GLC后排还是挺享受的； 【驾驶感受】有一说一，驾驶体验上只能给到中评，论操控体验确实没有宝马X3好；比平顺和舒适性，甚至不如奥迪Q5L的湿式双离合，奔驰的这套9AT变速箱很佛系的开很顺，一旦稍微激进一点，变速箱会有闯动、甚至有不太聪明的样子，降挡慢，总之激进的开不是很爽。 【油耗】公司的这台车，市区通勤比较多现在百公里油耗基本上稳定在12L以上，说实话，和宝马、奥迪比真的不低，燃油经济性一般。

点评车型: 2021款奔驰GLC GLC 300 L 4MATIC 动感型

4.7分“优秀”

9速变速箱真的很好，之前的7AT我自己都没法忍，234档换挡的时候各种咣当咣当的。这个9速换挡丝滑柔和，115就能挂上9速，是真9速哦！亲！ 2.噪音控制绝对是豪华典范，这个和新C级和GLA级内部产品对比非常明显，略有遗憾的是倒车镜，前玻璃附近有诡异风噪，正在丧心病狂的解决（当然不是我解决，木有那个本事），除此之外，GLC噪音控制干掉其他品牌绰绰有余。注意，我没有说同价位哦！就是这么自信！ 3.车辆成熟度极高，这里的车辆成熟度不是说质量，是指整车量产状态与设计标准的差距。能很明显的感受到，过去半年里我们发现的各种问题没有深入到概念或者前期研发的深度，都是一些不算太大的边角问题，很快就可以解决。相比于其他国产车型，试装车同阶段能明显感受到车辆的品质是经过锤炼的，这个如果有机会你试驾一下能感受到，再详细我就没法说了，理解万岁。