点评车型: 2023款红旗HS7 2.0T 自动两驱旗享版 7座

4.1分“优秀”

【空间表现】 目前都是当大五坐用，挺够用，后备箱空间也够用 【舒适性】 座位稍微便硬，不过也还不错，长途不累 【最不满意】 大灯亮度太差，而且高度不好调，4S店说近光和远光只能同时调，远光调近了，近光也近了，夜间真不好开，目前最烦的就是灯光了 【购车经历】 之前看H9，差点订了，后面出这个新款，等了半年降价才买，也没什么好说的 【提车价格】 裸车24.68，但这边有个金融服务费5000，相当于裸车25.18，算上利息落地30出头 【驾驶感受】 车大，但是开起来和小车差不多，没感觉难开，挺好的，一直用的舒适模式，油门反应灵敏，提速也够用 【油耗】 每天通勤40公里，都是环城路，平均油耗10个，稍微偏高，我是能接受，也在预计范围内

点评车型: 2023款红旗HS7 2.0T 四驱旗领版 7座

3.9分“良好”

【空间表现】 第一排 第二排很宽敞 第三排只能说能坐下人。 【舒适性】 个人感觉比较满意 【最不满意】 起步不是很快 能明显觉得车重

点评车型: 2023款红旗HS7 2.0T 四驱旗领版 6座

3.64分“良好”

作为红旗的当红SUV，这次试驾的HS7是个十分重要的产品，它更换了全新的直瀑式进气格栅，整体外观更加地霸气、有格调。功能性上也加入了主动式进气格删，能够优化整车的风阻。属于是秀外慧中的外观设计的整体感。 而进入到内饰之后，我们能够发现有一种Old Money的感觉，红旗HS7的内饰采用了多处木纹饰板，让我们找回了以前那种豪华车上的奢侈气息。但同时该有的智能化功能、大屏，红旗HS7也没有丢失。 在动态操控上，由于我们体验的是四驱版本的车型，所以我们能够体会到整车在驾驶时的整体性很好，我们把它开到越野路段当中，适中强度的越野红旗HS7也能够顶得住。 在基础的操控层面，红旗HS7整体的驾驶感是家用中带着厚实的感觉，转向系统和刹车油门的调校都是偏舒缓扎实的。底盘悬架的质感是值得夸赞的地方，很有德系车的厚重与高级感。底盘悬架对于路面震动的过滤也做的很干脆，对于车辆侧倾的控制在相同尺寸的车型当中，也算是OK的。总体而言，红旗HS7是一台传统又不失新意的SUV。

点评车型: 2023款红旗HS7 2.0T 四驱旗领版 7座

4分“优秀”

变速箱调教有待提高，起步总感觉没动，车内空间十分优秀，驾驶像在开船，就是电控对冬天不太友好。

点评车型: 2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗畅版

3.71分“良好”

【动力体验】红旗HS7搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，匹配7挡双离合变速箱，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于2.0T发动机和7挡双离合的相互配合，动力表现还是比较不错的。 【底盘/噪音】底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 【方向盘】电动助力转向的手感适中，通过坑洼路面时，方向盘的调校较为到位，不会因为小颠簸时的振动，而使方向盘转向虚位。车速越高，方向盘也越沉稳。 【油耗】红旗HS7在同级别车型中油耗中规中矩，并没有超出预期。市区油耗每公里为7毛左右，国道油耗每公里为6.5毛左右，高速油耗（平均时速80km/h）每公里油耗为5.6毛左右。当然，每个人的驾驶习惯以及路况不同，以上油耗也只能作为一个参考。

点评车型: 2022款红旗HS7 2.0T DCT两驱智联旗享版

4.8分“优秀”

外观中正大气，2.0t加48v电机的组合动力也算可以，油门响应比较快，加上降速玻璃的作用超车挺从容。 360影像停车也挺方便，方向盘轻这一点是真爱了，把人养懒了，开很多别的车都觉得沉。空间挺大，坐着挺舒服。 油耗方面，本人25岁，开车脚比较深，市区10-16个油吧，长途开巡航8-10个油，在路上遇到一个同款车主大伯说他纯市区八个油。 我主要是对民族品牌有特殊感情，红旗的产品力也确实强，是性价比非常高的选择，从提车到现在半个月开了1500公里，出门游玩说走就走的感觉非常好，不用担心路况不好，不用担心空间不够乘客不舒服，不用担心后备箱装不开东西。当初选择这辆hs7的主要目的就是为了家用，所以毫不犹豫加装电动踏板，家里老人小孩上车都方便一点。 特别提一下我的销售，沧州红旗4S店呼先生，热情专业且实在，效率很高，我从看车到提车三五天，过程非常顺利，在这里要感谢他。 其实我在红旗的梦中情车是H9，30岁之前争取可以自己提一辆h9(括弧带按摩的)。 目前不太满意的只有一点，前后排杯架直径有点小，两个口只能放开一瓶红酒，有点不足。 总的来说，这辆车目前买的舒心用的顺心，能满足一部分民族自豪感，每天上车之前看着精神偶像毛爷爷的题字 红旗 二字，也有一种从容自信在心中。作为一个95后车主，我应该算个另类，但真心地支持民族品牌发展是一件很快乐的事。 下图附一些日常照片

点评车型: 2022款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗畅版

2.89分“一般”

说说我这使用一年的体会吧。先说认可的部分，车辆目前行驶23500公里，80%都是高速，高速平均油耗10（120kw/h）,综合油耗12个，油耗能接受毕竟3.0排量。动力够用输出比较平滑，机械增压发动机特点。车重2.3吨配合空气悬架高速行驶比较稳，风噪也不*大，长时间驾驶不易疲劳，我时常一个人一天1000跑公里也没觉得太累。不认可的是，40多万的车使用一年底盘生锈，这个让我怎么说呢无语......（有照片证明），之前开个10来万的同样国产车，4年跑了20万公里，底盘也没有生锈。说说经过昨天（2022.07.03）4s店常规保养，去车间看看发现底盘（后悬架）生锈严重就反应给售后，后来他们把试驾车举起来对比一下发现也有生锈的迹象但和我的车比可以忽略不计，后来来个老师傅对我说我的车跑到高腐蚀地区了，这点我很不认同因为我用车环境我是知道的，毕竟这是我的第四辆车了，之前都没有生锈（因为我用车量大首保后就不在4s保养了，保养时我都会身在现场看着并检查底盘，而现在红旗4s店保养处于免保期）。我所在4s店态度服务都很好，并且这也给4s店没啥关系，生产商品控问题。希望我的是个案，朋友们有机会您们也检查一 下您的爱车，一起分享。

点评车型: 2022款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗领版

4.5分“优秀”

动力充沛，按键反馈也很强，外形大气，噪音过滤的也很不错，刚提车就跑了1000多公里的高速，磨合期没敢开太快，不过eco模式下，高速油耗在百公里7l左右，其余模式没有仔细体验过，回头看30万左右的suv觉得红旗还是很不错的，希望国产越做越好，开到目前没有什么问题 必须值得一提的是V6在点火的一瞬间那个声音听着还是挺好听的，等过了首保找机会切换到运动模式体验一下 空气悬挂调节感觉有点慢，放气快充气慢，而且有声音，不过在车内听不到，只有在车外才能听到气泵的声音，隔音做的还是很不错的，音箱有个大低音炮在后备箱，希望后续出个音效管理软件，太低音的一些歌曲，感觉震的人都不太舒服，能自己调节一下低音炮的功率就完美了！

点评车型: 2019款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗领版

4分“优秀”

整体还不错，驾驶质感也还行，噪音相对来说也还控制得不错，油耗方面个人认为还算不错，高速定110跑基本9个的样子市区的话，红绿灯多堵车那油耗就16个左右通畅点的话就11-12个。动力方面还算足，尤其是后半段，感觉有源源不断的动力储备，机车界面简单明了，发动机舱干净整洁，悬架可以调节高低软硬。车子空间还算可以，毕竟轴距超3米。车辆买车两年多基本没遇到什么故障，异响但是有点，也不知道算不算问题，反正我自己能接受。购买时无任何优惠，毕竟新款上市嘛，贷款25w 贷款18.7w月供7.7k，算上保险1w 上牌费600，购置税差不多4w 还有出库费1k 总共算下来大概花了51落地,然后送了脚垫，玻璃膜，后来自己在外面加装了固定踏板。

点评车型: 2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗享版

3.21分“良好”

外观看起来不错，比较大气，属于一眼就能相中的外观，打开车门还有迎宾的小翅膀，这个比较喜欢。内饰也还算中规中矩，内饰的风格属于中老年喜欢的稳重风吧，年轻人感觉的话算是有点儿稍微老气，内部空间利用率有点小，也可能是我家人都比较高，平均身高都在1米85以上，吐槽一下，储物盒是真小，真是空间魔术师，那么大的车，空间都不知道弄哪儿去了，驾驶感受是偏舒适类型的，动力市区内开也还够用，空调之前不太凉，因为变速箱故障灯亮了，去4S店升级了车机版本之后，大夏天竟然感觉有点冷，这真是个意外的惊喜，重点说一下油耗，市区内的油耗是真高，平均在17个左右，如果是我平时开其他车的习惯，这个车基本上就要往20个靠了。不吹不黑，希望能改进改进，改进好了才更是国之荣耀，国货之光。

点评车型: 2022款红旗HS7 2.0T DCT两驱智联旗享版

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间没有什么好说的够用的很 【舒适性】 舒适性非常好比我以前帕萨特的底盘好太多，底盘也非常扎实不会表现的非常软，而且该硬的时候硬该软的时候软，实际驾驶非常哇塞。 【驾驶感受】 给我的感受就是这个钱花的值，很多人问这车销量不好，销量不好的原理很简单那就是面子，因为我上个车是ATS很多人都说你咋买这个车，都在那说不值 都觉得这个价位买个BBA它不香吗？这玩意，自己用了才知道香不香。 【最不满意】 1.刚买回来车子玻璃升降不了，接插件松了。 2.主驾漏风，从隔音条漏的 还没去解决。 3.没有灯光秀，内饰灯做的是个啥啊。太次 4.右后侧隔音条居然掉了一小节。 5.熄火可以明显听到喇叭关闭的声音。 6.门把手感应是个啥啊，太次 脚开后背门也是一样太次。 总体感觉非常不错的，这个车对得起这个价位，不管是油耗还是动力还是底盘还是变速箱都无可挑剔。我自己对比家里第一辆车是帕萨特第二辆是ATS运动与舒适都体验过，原本以为这车上高速会有点飘，结果找个地方开了个170一点也没让我失望，感觉非常不错。对于感兴趣的朋友可以自己去试试，车真的是个好车，对于小毛病是个车就有 况且红旗免费保修这点是真的赞，这是真修啊没有一点欺骗

点评车型: 2022款红旗HS7 2.0T DCT两驱智联旗畅版

3.86分“良好”

【满意】 1，性价比不低，红旗HS7定位是豪华中大型SUV，落地不到30万元，这在国内市场是唯一的选择，毕竟同价位只能够买到其他豪华品牌的入门紧凑型SUV，更大的尺寸意味着这台车有着更强的气场。 2，动力表现不错，2.0T涡轮增压发动机对于这台车而言，马力不是很强，但满足日常使用是没有问题的，跑高速的时候也能够感受到浑厚的动力储备，无须担心这台发动机会有动力不足的情况。 3，内饰用料很好，基本上都是大面积皮质包裹，同时还有木纹饰板搭配，音响效果也很好，关上车门之后，打开音乐能够清晰的感受到音响散发出的音色，符合豪华车的品质。 4，空间大，座椅舒服，红旗HS7的座椅很宽大，就和美式大沙发一样，柔软且包裹感十足，后排座椅同样如此，跑长途的坐在后排很是享受，可以调节的座椅角度，能够最大化的保证乘客舒适性。 【不满意】 1，后备厢空间比较小，有时候需要装备一些大的东西，没办法装进去。 2，没有全景影像，对于这样一台块头较大的SUV而言，进出车位比较紧张。 3，双离合变速箱有些拖拽感，影响一部分舒适性。 4，驾驶质感一般，跑高速的时候就像开船一样，有些晃悠的感觉。 【油耗】NEDC综合油耗百公里8.6升，日常实际驾驶综合油耗百公里12.5升。 【优惠】现金优惠60000元。

点评车型: 2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗享版

4分“优秀”

选择红旗HS7的客户，对于红旗这个品牌都会有一些情怀的成份。不可否认的是，这两年红旗的产品确实有肉眼可见的进步。 红旗HS7目前的市场行情优惠不大，在我们当地只有8千的优惠，这款新车指导价28.28万元，优惠后裸车价是27.78万元，加上购置税24584元，保险7000元左右，上牌500元，全部落地的价格是30.9万元左右。 红旗HS7的气场还是比较强的，前脸是标志性的直瀑式进气格栅，造型上有很强的视觉冲击力。一道红色饰条贯穿格栅上下，并一直延伸至发动机盖上，极具辨识度，豪华感也油然而生。车身侧面运用了大量的平直线条，整体车看起来修长、沉稳，铝合金轮圈的尺寸很大，同时整个侧面带来了看起来很有力量感。车尾的造型较为方正，LED尾灯加上中央的镀铬装饰，配合下方的银色饰板，层次分明又兼具设计感。 车内设计豪华精致，环抱式中控台从颜色搭配和用料.上都应用了稳重、大气的搭配设计。中控台使用了缝线的软质材料、木纹饰板、镀铬装饰条以及软性搪塑材质进行覆盖。车门内衬板和座椅表面采用菱形花纹工艺，车顶铺设了手感细腻的麂皮绒，能触摸到真实纹理的实木饰板。配置方面非常丰富，全液晶仪表、10.1寸高清触控屏等配置，提升了车内的科技感。 这台车搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为252Ps，最大扭矩380N·m，搭配48V微混系统，匹配7速;双离合变速箱。在实际体验中，踩下油门踏板后，2.0T发动机配合油门及刹车较为线性的调校，能够带来较为平顺的动力输出。加速时，虽然没有很强推背感，但是带动2吨左右的车身，丝毫不会觉得费力，可以看出这台车是偏舒适的动力取向。这台7速双离合变速箱有着很好的平顺性。深踩油门，变速箱的换挡速度很快，同时不会显得很突兀，放开油门后也会进行积极的升档，乘坐的舒适性还是非常不错的。 保养方面，红旗HS7可以享受4年或者10万公里免费保养和终身保修服务，这一点还是值得点赞的，也大大降低了后续的用车成本。整体保养建议1万公里或者1年进行一次,以先到为准，常规保养价格是900元，每两年更换一次刹车油、空气滤芯和空调滤芯，更换刹车油的价格在700元上下 总的来说，红旗HS7作为一台中大型豪华SUV，动力的方面2.0T+48V轻混系统车型的加入，内饰设计也很有高级感，相比其它豪华品牌，它的身上具有独特的强大气场。

点评车型: 2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗享版

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是红旗HS7 2021款 2.0T 自动两驱智联旗享版的试驾体验，定位为一款5门5座中大型SUV，长宽高为（mm）5035/1989/1778，轴距为3008mm。厂商指导价为28.58万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税25292元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险8479元，全款落地价格在321001元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为122811元，贷款200060元，月供要5974元，贷款购车总花费要337875元，比全款购车多花出16874元。 外观：红旗HS7的标志性大型瀑布式进气格栅由坚固的镀铬框架和垂直镀铬条组成，格栅和发动机罩的中部涂有两级红色，提升精致感。两侧的转角的LED大灯看起来非常雄伟，点亮后效果醒目。车身侧面设计，采用悬挂式车顶设计，笔直的腰线从前到后延伸，车门的底部装饰有镀铬装饰。尾部造型，尾灯组内部同样采用了LED光源，其中间的镀铬装饰条也拉伸了横向的视觉效果。 内饰：内饰部分，红旗HS7沿用现款车型的设计，中控采用大量平直线条，整体呈现出华美大气的豪华氛围。此外，红旗HS7配备了全液晶仪表+中控屏+空调触控面板，进一步营造科技气息。另外，内饰上无论是做工还是用料方面，都是非常放心的。 配置：红旗HS7这台车在配置方面属于中等水准，配置了电子驻车、胎压显示、车道偏离预警、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、运动经济/标准（舒适）驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：红旗HS7在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为252Ps。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。作为一款家用车来说，这套动力系统满足日常需求是绰绰有余的。 操控：当按下一键启动按钮，并踩下油门踏板后，这台2.0T发动机，配合油门及刹车较为线性的调校，能够带来较为平顺的动力输出。这样的动力输出也从一种角度印证了这台中大型SUV的定位——偏舒适的动力取向。车速达到60km/h之上，大力踩下油门进行加速，虽然做不到3.0T V6车型的那种较为明显的推背感，但是能够确定的是，带动车重2吨多的车身，不会有费力的感觉，表现足够优秀。 加速：红旗HS7这台车的弹射起步转速可以维持在3000rpm左右。整个起步过程相当稳健，G值的峰值也达到了0.675g，比正常地板油起步高了不少。随后整个加速过程比较常规，在车速突破70km/h后，发动机的后劲稍显不足，最终这款车的0-100km/h加速时间为8.66秒。 制动：红旗HS7这台车在100-0公里/小时制动测试中，我们进行了多组测试，测得的其最佳制动距离为40.23米，最大加速度为-1.07g。通过这几组刹车距离测试结果可以看出，这辆车在第7次全力制动时出现了较为明显的热衰减表现，最差的制动距离达到40.68米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为118km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为12.7L，经过计算这款车的油耗为10.8L/100km。 噪音：红旗HS7这台车在怠速状态时，车内噪音达到了42.9分贝，超过了优秀值40分贝的标准，响声有点大。不过在其余车速时，这款车的车内噪音都在比较理想的范围内，车内的驾乘者不会感觉到明显的嘈杂感，即便在120km/h的高速公路上行驶，前后排乘客也可以用正常的音量毫不费力交流，风躁和胎噪都不算大。