首先声明所有评价是基于2021款3.0t售价36.98万的车型，目前里程2000多公里。
外观：不必赘言，如果不喜欢也不会购买。少的0.5分是因为尾部相比于车头有些平淡无奇，轮毂完全可以做的更好看，而且我觉得3.0的车型应该标配20寸。
内饰：大量木纹设计、皮质难以挑剔，但整体风格略显老气，空调面板与仪表台和中控屏幕有些格格不入。
配置：还有的都有，在这个价位相当具有竞争力。
空间：五座车没有第三排座椅，整个车内空间可以说得上是宽敞有余。在同级别车型中应该算是尺寸最大的中大型suv之一。美中不足的是过大的行李箱无形中压榨了后排空间。
操纵：操纵绝对算不上是优秀，刹车不够线性，要想舒舒服服的刹住需要提前较长一段距离开始踩，然而轻踩刹不住，重踩又点头。油门在怠速也是如此，踩多一点点就窜，踩少了不动，这点在堵车、近距离跟车时尤为明显。变速箱在日常行驶时，尤其是在减速停车时能感受到较为明显的顿挫。方向盘表现中规中矩，称不上指哪打哪，但虚位在可以接受的范围内，总的来说就是一种开大车的感觉。
动力：3.0T机械增压可以称得上动力强劲，即使在经济模式地板油起步也可以感受到抬头和强烈的推背感，在运动模式下这种感受更为明显。尤其值得一提的是，这种动力上的优势在高速行驶下体现的更加明显，具体来说就是在80-120km/h之间的提速明显比2.0T畅快直接。遗憾的是这套动力总成本应该可以提供更多的马力和更快的零百速度，然而它没有。
舒适性：前排舒适性无可挑剔，但后排的舒适性还有很大的提升空间。主要问题是坐垫长度短、腿部支撑不足、座椅可调节角度小、靠背支撑性较弱。
总的来说，这是一辆物超所值的车。首先我觉得它拥有同价位最好看的外观以及最强大的动力，3.0T机械增压以及8AT变速箱是我选择它最主要的原因。其次是相当大的空间以及很好的前排舒适性。最大的缺点是二排舒适度明显次于前排，这点让我觉得匪夷所思。
黑丑矮的肥老张：自己喜欢就是最好，起码开过机械增压的车了。别人要是冷嘲热讽酸你，你就问他：知道机械增压啥感觉吗？
粤玩越精彩：30万买个情怀还是值得的，对于某些人来说！如果真要国产里面选，我选奇瑞长安哈弗也不会选个情怀，情怀一文不值！
在你朋友圈里名字最长的那一个凡人：40万买个3.0t还是香的
近日，咨询红旗HS7的车友越来越多，今天我就带来了2021款 3.0T 自动四驱智联旗领版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为45.98万元，懂车帝上经销商暂无优惠，我们以此为例，需购置税40690元，车船税1920元，商业险12561元，交强险950元，全款落地大约需要515921元。
【外观】
外观方面，整体设计非常的大气稳重，经典的直瀑格栅、两段式红色装饰条等设计，单看车头便彰显了十分威武的气势。车尾侧面，就简单一个5米长的车身长度搭配上平直线条，给人一种强大的气场。车尾整体造型比较方正，整体比较厚重，层次感比较强，从气质上比较接近大切诺基的感觉。
【内饰】
内饰风格比较商务，风格简洁，十分的温馨。“T”字型的中控布局分区非常的明确，各项功能使用起来也很方面，另外，三幅式多功能方向盘搭配上12.3英寸的彩色液晶液晶仪表以及10.1英寸的触控液晶屏，看着非常的上档次，十分符合当下年轻人的审美观。
【配置】
这款车作为HS7全系车的最顶配，配置方面还是非常丰富的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标示识别、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、五种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配备，相当的丰富。
【空间】
5035mm的车长以及3008mm的轴距使得整个车内的空间非常的宽敞，前排自然不用多说，空间十分的充裕。后排空间也很大，坐下三个成年人是完全没有任何问题，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高178cm体重90kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都有较为宽敞的空间。
【操控】
这辆车在行驶过程中，我感觉非常的平稳，很有信心也很有安全感。方向盘的指向很准，没有虚位，刹车和油门的反应也十分的灵敏。但是，由于车身较大，驾驶起来并不是十分的容易，尤其是对新手司机可能更需要一段的时间适应。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是3.0T六缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力为337Ps，最大扭矩为445N·m。这套动力系统字起步和加速时动力非常的强劲，在市区想要超车时，只需给油，几乎可以秒杀大部分车型，毕竟337的马力也不是闹着玩的。另外，这款车的五种驾驶模式也没有应对不同的路面情况，使用起来也非常的方便。
【舒适性】
这辆车的舒适性做的十分的不做，座椅填充物非常的柔软，坐上去之后十分的舒服，并且包裹性也很强以及背部支撑也很符合人体工程学，即使是长途长时间坐车，也不会有丝毫的疲惫感。另外，这款车的隔音效果和减震效果表现的非常好，在车窗全部关闭的状态下，车内非常的安静。
点评车型:
2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗畅版
4.5分“优秀”外观方面：大气庄重，沉稳可靠。尺寸很大的前格栅采用粗壮的镀格立柱造型，同时融入红旗的设计元素，与发动机舱盖上的红色装饰条呼应。前大灯非常硬朗，而且灯眉镀铬装饰和格栅连成了一体，此外采用LED光源，看起来很有精神。车身的侧面是非常的协调好看，配合车头的镀铬竖条显得非常的厚重，而且翼子板这个地方的红色装饰可以说是画龙点睛，既表明了身份，又与尾灯的红色相呼应，浑然一体。车尾造型方正，横平竖直，尾灯造型自然，再加上天安门造型的镀铬横条，配合双边双出的排气，再加上毛体的红旗二字，确实是霸气外露。
内饰方面：稳重豪华，用料扎实。内饰方面是采用较为传统的上下屏设置，遵循横平竖直、左右对称的一个设计的风格，显得比较庄重（老气），但我个人其实更喜欢的是宝马X5或者是雷克萨斯es的那种设计风格。用料方面，能触碰到的地方都是软或皮包裹，然后配以大量的木质饰板，纳帕真皮以及菱形缝线，这些设计元素和材料，加上车顶的翻毛皮，配合舒适头枕，很有豪华感。
配置方面：高端厚道，丰富多元。我对这个车最满意的地方就是它的配置，一方面它的机械素质是非常非常的高，3.0的机械增压发动机最大功率248千瓦，空气悬架，前双横臂后多连杆，8at的爱信变速箱。另一方面，它的科技和舒适配置也非常高，360全景影像，全速自适应巡航，八种驾驶模式，悬架高低软硬可调，全景天窗，14个BOSE喇叭，舒适头枕，驾驶位舒适进入，非常厚道。这些玩意儿要放在其他高端品牌，起码也得70万起。
空间表现：大气舒适，可以提高。5米多长，近2米宽，近1.8米高，从数据上来看的话，这款suv的表现，应该是非常好，事实上，在驾驶位的话也是这样，横向表现和坐姿高度都非常理想和舒服，唯一表现不足的就是因为要照顾七座的设计，在第二排的纵向的空间是略有不足，这也导致产生了两个后果，第一是后备箱的空间非常大，当然，这也是一部分购车者的需求，但从我个人来说的话，我倒希望后备箱能够缩小十公分，而把第二排纵向空间加大十公分，那就堪称完美，至少在第二排的表现上，还有提高的空间吧。
操控表现：加速得劲，底盘很整，过滤舒服，换挡平顺。我觉得这个车最大的优点是它的机械素质非常高，在整个驾驶过程当中的话，方向盘略略有一点虚，同时，驾驶当中的大车感比较强，这恰好符合大型SUV的定位，感觉很踏实，过弯过坎时，方向一带，一气呵成，浑然一体，很有豪华感。由于车身自重比较大，起步的时候稍微有一点不敢给油，担心给有太猛车身往前窜，其实这担心没有必要，因为它整个的换挡逻辑是非常的清楚，几乎感受不到卡顿，整个的悬挂调校是软中有硬，特别转弯的时候，车身会有一点倾斜，并伴随着一点晃动，但是这种晃动是非常舒服，整个过滤颠簸很充分，加上厚实的座椅，让我有激情驾驶的冲动。
动力方面：储备充足，随叫随到。从动力来讲，且不说那一串串让人眼花缭乱的参数，只单纯论感受来讲，无论是市区的频繁起步，平稳跟车前行，快速路上的舒服驾驶，还是高速上的激情超车，都让你非常的有信心，可以说是随叫随到，储备非常足，很多时候不知觉间速度已经到了120公里每小时。这一点我是非常满意，建议大家有条件的，一定要上3.0t机械增压。当然了，这个动力它是有代价的，油耗相对就会高一点，我在市区的话基本上都在十六七个油，每百公里高速的话都要十一二个油。
舒适方面：由于整个车的机械素质比较高，所以整体这个舒适性还是比较好的，客观说，我觉得整个配置和感受对得起37万这个售价。但是我唯一还有一个要吐槽的，确实在整个NVh，或者说是噪音控制方面，距离豪华品牌还是有一定的差距，如果说咱们这个车的机械素质能够达到宝马X7的百分之七八十的话，那我想这个噪音控制可能只有60%。一个是在怠速或者低速行驶的时候，能够明显的听到发动机的声音传到前驾驶舱。二是在50到70公里这个速度，在省道或者水泥路上行驶的时候，胎噪比较大，那种轰鸣声，如果关着车窗行驶的话，就会非常难受，让你不得不打开车窗。第三是在急加速的时候，不是像我之前的轿车那种高亢的嘶吼，传递到座舱，感觉非常的悦耳舒服，而咱这款车急加速，有点气急败坏、多频发声的感觉，不是那么舒服。如果噪音控制的好的话，那我对这款车的满意度可以说是100%了，目前唯一的不满意就是在噪音的控制方面。
总之，这是一款性价比非常高的车，他的整个的表现，应该说是远远好于他的这个价格。也希望大家多去试乘试驾，用真实的感受来回答我们心中的疑问！再次重申，买红旗不是因为情怀！
不唧歪：隔音做的是真差
一切靠自己AAA：红旗车主都是这么有才华的吗？怎么用车感受都写的这么好啊？搞的我都不敢写了，水平实在有限啊！
用户3182600748536：你这油怎么开的？
【满意】
1，性价比不低，红旗HS7定位是豪华中大型SUV，落地不到30万元，这在国内市场是唯一的选择，毕竟同价位只能够买到其他豪华品牌的入门紧凑型SUV，更大的尺寸意味着这台车有着更强的气场。
2，动力表现不错，2.0T涡轮增压发动机对于这台车而言，马力不是很强，但满足日常使用是没有问题的，跑高速的时候也能够感受到浑厚的动力储备，无须担心这台发动机会有动力不足的情况。
3，内饰用料很好，基本上都是大面积皮质包裹，同时还有木纹饰板搭配，音响效果也很好，关上车门之后，打开音乐能够清晰的感受到音响散发出的音色，符合豪华车的品质。
4，空间大，座椅舒服，红旗HS7的座椅很宽大，就和美式大沙发一样，柔软且包裹感十足，后排座椅同样如此，跑长途的坐在后排很是享受，可以调节的座椅角度，能够最大化的保证乘客舒适性。
【不满意】
1，后备厢空间比较小，有时候需要装备一些大的东西，没办法装进去。
2，没有全景影像，对于这样一台块头较大的SUV而言，进出车位比较紧张。
3，双离合变速箱有些拖拽感，影响一部分舒适性。
4，驾驶质感一般，跑高速的时候就像开船一样，有些晃悠的感觉。
【油耗】NEDC综合油耗百公里8.6升，日常实际驾驶综合油耗百公里12.5升。
【优惠】现金优惠60000元。
淡看浮华933：HS7的后备箱你还嫌小？我家是5座的，后备箱大的很
怎么啥名字都已存在啊：双离合？
用户7567348302611：我就是冲着后备箱买的，小？
最近有朋友咨询，说家里一直开着一辆宝马5系，现在想购入家中的第二辆车，但是由于之前一直开着宝马，所以审美上有了一些疲劳，这次想购入一辆号称“国货之光”的红旗HS7 2021款 3.0T 四驱自动智联旗悦版，是否值得入手，接下来我们就从关键的几个方面对此车型进行简析。
1、外观方面：红旗HS7采用的是最新的家族式设计理念，说实话远远看过去自带的那强大气场还是能够带给人很强的冲击感，前脸直瀑式的进气格栅设计几乎占据了整个车头，机顶盖上的红旗车标带来了威严感和庄重感；侧身没有夸张的线条设计，双色的轮毂看起来非常动感；车尾的整体设计还是比较饱满的，底部双气双出的排气布局带来了较强的肌肉感，自带气场的外观还是相当不错的。
2、内饰方面：进入到红旗HS7的车内之后带给人们最强的感受就是大气精致，实木饰条与镀铬饰条的组合大大提升了车内的豪华感受，12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控触摸大屏带来了不错的科技感受；车机系统使用起来还算流畅；配置方面不算丰富但是应对日常使用还是绰绰有余。
3、空间：使用空间上作为家用来说，满足日常使用起来还是绰绰有余，后备厢的尺寸够大，前两排的乘坐空间也够宽敞，只是后排的实际空间略微小了一点。
4、动力、操控：红旗HS7搭载的是一台3.0T的V6机械增压发动机，最大马力可达到337Ps，在实际地体验中动力方面不必担心，日常使用动力还是过剩的；方向盘使用起来也很轻盈，转向也准确，五种驾驶模式的选择可以满足不同驾驶环境下的动力需求。
敲黑板
1、在同级别车型中红旗HS7搭载的智能驾驶辅助系统还是少了一点，如果有更加智能化的需求还是慎入。
2、在这个价位可以选择的车型其实还是挺多的，在知名度和豪华程度上与BBA车型相比还是存在着一些差距。
购车费用：厂家指导价时34.98万，厂家优惠1万左右（具体以当地经销商为准），裸车价33.98万，购置税29284元，车船费1920元，交强险950元，商业险7711元，上牌500元左右，全款到手价大概在38.01万元左右。
总结：定位豪华品牌的红旗车型，在综合实力表现还是比较均衡的，特殊的品牌价值与情怀加成还是让不少消费者趋之若鹜，单论产品实力和BBA还是存在着一些差距。
对于红旗HS7这款车我最喜欢的地方就是车头引擎盖上和中网中间的"一抹红"LOGO，其中大尺寸的直瀑式镀铬中网给我很强的质感和辨识度，看起来更具有视觉冲击力。不过侧面设计比较简洁，车尾设计比较内敛，主要以稳重老熟为主，看上去四平八稳，气场十足。
内饰设计风格上偏保守，但是营造出了不错的豪华感，比较适合成熟的男士。不过在拼装工艺上有待加强，而且新车内饰有异味，建议买车的朋友多进行通风处理。另外还搭配了12.3英寸的中控触摸液晶大屏，增添了车内的科技氛围，UI设计相对较为简洁，对于新手也比较容易上手，支持车联网、OTA升级、语音操控系统、GPS导航等等，不过互联上只支持CarLife功能。
动力上搭载了2.0T引擎加48V轻混系统组合，对于我这种不喜欢起步飞起感觉的人非常够用，起步后动力非常充沛，完全不会感觉拖沓。不过满载情况下该车起步会略显迟钝，但跑起后也没有累赘感。而且7速双离合变速箱换档非常顺滑无顿挫。当速度为100-110公里时发动机转速大概1800转，感觉还不错，对于日常家用来说完全足够。另外底盘悬架上采用了前双横臂式独立悬架和后梯形臂式多连杆悬架搭配，底盘调校相当的扎实，整体开起来有一点德系车的味道。即使是高速过弯的时候，也能给我们带来良好的支撑性，跑起来给人足够的信心。而且对路面的细碎颠簸化解得比较充分，但是对大颠簸或者减速带的话，还是有点颠，但不会太生硬。总之这辆车开起来给人不错的行驶质感，即使是大块头也能轻松的驾驭。
缺点：1.自动启停功能比较鸡肋，特别是市区行驶特别烦。2.第二排空间不理想，按理说，车长5035mm，轴距3008mm，第二排空间应该非常宽敞，但实际情况没有达到预期效果，而行李箱太大，有点浪费了空间。3.驾驶位感觉座椅长度略短，调节方向太少，靠枕很不舒服需要自己更换。后排乘坐感非常棒，静音，舒适，而且对道路颠簸感不强，如果空间足够大的情况下就更加完了。
美国哈罗德院士：后排座位前后调节后，空间还是很小吗
红旗HS7的出现无疑给奥迪Q5、宝马X5以及奔驰GLE都带来了不小的威胁，也为消费者带来了更多选择。而且从配置方面来看红旗HS7也能够吊打同级别各大合资品牌，可以说是用同样一台奥迪Q5的钱，可以买到像奥迪Q7一样的配置，何乐而不为呢？那么今天我们就来说说红旗HS7的3.0T四驱智联旗畅版车型，看看它会有怎样的表现。
首先看看红旗HS7的外观，最能够惊艳到我的无疑是它超大的直瀑式进气格栅，边框和内部都采用了大量的镀铬材质，看上去真的是够气派的，再加上格栅中间以及发动机盖上标志性的红旗标识，提高了前脸的辨识度，让你远远就能看出这是一台红旗车，四驱智联旗畅版车型的远近光、日行灯以及前雾灯均采用LED光源，在夜间具有更好的照明效果。
坐进车内，车内采用了大量木纹饰板与真皮包裹，质感非常好，搭配在一起营造出无比奢华的内饰氛围，座椅皮质以及方向盘包裹，触摸感很亲肤，可以感受出HS7采用的皮质非常高档。另外，整车的配置也是非常全面，中控台采用一块内嵌式10.1英寸触控液晶屏，使用逻辑非常清楚明了，操作简单易上手，并且支持CarLife、OTA升级、车联网等功能。下方是一排物理按键，将一些常用功能采用物理按键的形式可以提高实用性。再往下是一块触摸面板，可以控制空调、座椅加热以及空气净化器，触感非常灵敏，布局也很规整。另外，这3.0T四驱智联旗畅版车型还配备了方向盘电动调节、主动驾驶辅助、360度全景影像、内置行车记录仪、手机无线充电、全速自适应续航、方向盘记忆、前后排座椅加热、前排座椅通风、BOSE音响以及64色氛围灯等多项配置。主动安全方面还配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、道路标识识别、疲劳驾驶梯形等配置，这样的配置在同价位合资车中很多都是要选配的。
空间方面，我176cm的身高在前排可以很好地舒展，坐姿很高，视野范围更广，头部空间也非常充裕。将前排座椅调整到合适位置后坐进后排，首先来说坐姿很舒适，后排座椅无论是支撑性还是柔软度都有非常不错的表现。腿部空间有两拳余量，表现一般，并没有达到我预想的水平。头部空间非常宽裕，这要得益于1756mm的车身高度，并且座椅支持前后调节，可以为后备厢提供更大空间。
动力方面，3.0T四驱智联旗畅版搭载了一台3.0L机械增压V6发动机，最大输出功率337马力，峰值扭矩为445牛米，传动系统匹配一台8速手自一体变速箱，这样的动力表现使庞大的车身显得非常自如，转向也非常轻盈，丝毫感觉不到这是一台重达2.3吨的车。该车还搭载了全时4驱系统，有效提高了该车的行驶能力以及脱困能力，实际表现也是非常出色。另外，这款车还采用了空气悬架，软硬高低均可调节，在行驶过程中滤震效果突出，大部分颠簸都被过滤掉了，舒适性提升明显，但是在过弯时感觉有些悬挂又有些太软了，车身侧倾明显，不过这也是有必要的取舍。
点评车型:
2022款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗享版
4分“优秀”【满意】
1，气场强大，红旗HS7整体有着四平八稳的感觉，尤其是车头，垂直的中网，搭配红色旗帜，凸显了这台车的独特身份，给人一种庄严肃穆的感觉，车身侧面更是高大威猛，很骄傲。
2，空间很大，无论是座椅空间还是后备厢空间，都非常出色，尤其是后备厢空间，能够轻松装下十几箱酒水，逢年过节出门送礼一次性全部搞定。
3，舒适性用料上，都很考究，大面积的真皮包裹，搭配木纹饰板点缀，让整个内饰充满豪华气息，如果色彩上年轻一点，或许会有更好的视觉感受。
4，动力强，这个价位唯一能够买到的中大型3.0T豪华SUV，3.0T V6的底气就是强，无论是起步还是高速上，只要踩油门就有源源不断的动力输出。
【不满意】
1，隔音效果差，按照该车的定位，不应该有明显的轮胎噪音和风噪。
2，底盘比较舒服，但是座椅偏硬一些，搭配的有些怪异。
3，内饰比较老气，虽然豪华，但不年轻干练。
【油耗】NEDC综合油耗百公里10.9升，日常试驾驾驶综合油耗百公里14升。
【优惠】目前现金优惠85000元。
历经了60多年的发展历史，红旗无论是品牌积淀还是口碑，可以算是中国汽车的代表之一了。旗下的产品也是兼具设计感、档次感，属于情怀度与品质感都很高的国民品牌。
红旗HS7的车头设计十分成熟，格栅看着就很有设计感，大尺寸的多边形格栅的视觉效果很大气，再配合深邃的大灯，车头为其整体造型提升了一定的档次感。车身的线条特别流畅，营造出了满满的时尚感。
HS7的长宽高为5035/1989/1778mm，轴距3008mm，这个车身尺寸数据在SUV中绝对算得上优秀。所以它的车内乘坐空间以及后备厢空间表现都相当不错，无论是进深还是高度，在同级别SUV车型中都算是佼佼者，即使是多人口家庭的全家长途出行，它的空间表现也可以满足一家人的出行需求。另外它的座椅柔软，加上相当不错的空间表现，即便长时间乘坐也不会令人疲惫。
HS7的内饰采用了真皮、仿皮两种材质包裹，看上去档次感高。另外它的后排还配备了10.1寸的高清触屏，可以听音乐、看视频，全车更是有14个BOSE扬声器环绕驾舱，再配合超大的全景天窗，能带来相当奢华的乘坐体验。
至于开起来的感受，玩车弟觉得用提速快、底盘稳、刹车敏、指向准来形容比较合适，可能唯一不太美好的地方就是它的油耗实在高了些，属于普通人家养不起的那种，不过它的这个体积和重量在这，换别的品牌也是油耗高。
青苔石上ss：国人对于红旗是带有滤镜的
智者安迪2V5j：哥们儿。油耗多少，我想上3.0的，想试试V6
青苔石上ss：红旗的档次感不错的
点评车型:
2022款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗领版
4分“优秀”红旗HS7
2022款 3.0T 自动四驱智联旗领版
【最满意】
1.红旗HS7属于中大型SUV，实车看上去充满气势，前格栅是直瀑样式，中间的红色品牌标识凸出了身份，在你驾驶时目光始终都能够看到机舱盖上的红旗标志，仪式感满满。
2.内饰质感可圈可点，在各种软性材质、真皮包裹下显得比较豪华，符合品牌定位以及价格。
3.各种主被动安全配置均有配备，在安全方面让人放心。
4.前后雷达+360度全景影像对新手比较友好，更容易把控距离。
5.远程启动配合主动闭合式进气格栅在冬天可以提前预热，方向盘也配有加热功能对北方用户非常友好。
6.后排座椅支持前后、靠背调节，且带加热和通风功能，在这些配置的加持下宜商宜家。
【最不满意】
1.市区拥堵状态时油耗高。
2.车机偶有卡顿。
3.胎噪较大。
4.第三排座椅坐垫比较单薄，不适宜长途乘坐。
【驾驶体验】
3.0T V6发动机配合8AT实际驾驶感受加速又稳又快，换挡比较平顺，跑高速时比较从容。
【乘坐体验】
1.空气悬架配合优异的底盘可以轻松过滤小的震动，整车行驶质感具有比较强的高级感。
2.座椅比较舒适，在5座状态下每个乘员都有一个较为舒适的乘坐空间。
自由清风tZX：我的HS7行驶7800公里了，准确说我每天上班1个油下班1个油（公里7一8公里）
点评车型:
2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗领版
4分“优秀”红旗HS7外观的整体造型也十分霸气，包括直瀑式的大嘴中网、硬朗的引擎盖线条和侧面线条，散发出强烈的阳刚气息。前大灯组为全LED光源，支持自动头灯、自适应远近光灯、转向辅助、高度调节和延时照明等先进功能。
内饰方面，红旗HS7采用对称式的布局，浅棕色与灰色搭配的配色辅以银色饰板，同时，在用料方面也十分注重质感，凸显高档次。同时，中控台双触控屏和全液晶仪表盘的配置也让HS7的档次感科技感提升不少。此外，电子挡把、触控空调面板、大尺寸中控屏等都是目前流行的科技装备。
空间方面，红旗HS7为五座中大型SUV，红旗HS7的空间表现应付正常的家庭、工作需求绰绰有余。由于采用纵置引擎布局，尽管红旗HS7的轴距更长，但后排空间仅仅与途昂持平。
动力方面，红旗HS7提供2.0T和3.0T两款动力。其中，2.0T发动机最大功率为185kW(252Ps)，峰值扭矩为380N·m。传动匹配的是7速双离合变速箱，而3.0L V6机械增压发动机，最大功率248kW(337Ps)，峰值扭矩445N·m，匹配8速手自一体变速箱。
总体来说，红旗HS7的优势则在于更豪华有档次的内饰和稍好的底盘素质，3.0T发动机的动力表现也非常不错。
红旗HS7是一款中大型SUV，他当作是商务接待是非常合适的，因为历史的因素，拿他当作商务接待，确实呈现出高端大气上档次，他整体的竞争力也足够的不俗。
外在是我非常喜欢的，特别是红旗LOGO那一抹中国红，前脸足够的霸气，而1778mm的高度也带来了威武霸气的既视感，这外在，我爱了。走入内饰，12.3英寸的全液晶仪表本身显示挺细腻的，可显示的内容非常丰富，并可直接通过方向盘上的多功能按键来调节，便捷度挺高的，配上那真皮包裹的方向盘，一坐上驾驶位，确实质感上乘。10.1英寸的中控屏设计的比较沉稳，这块屏幕来说非常的流畅，语言识别率也高，带着一些客家话口音的普通话也基本可识别出来，像开空调、开天窗就是一句话的事，科技感非常强。在触手可及的地方，如中控面板以及门板来说，会采用软性材质或皮质材质进行包裹，整体的质感、触摸感确实一流的，如此的内饰足够的豪华。
作为中大型SUV，他整体的空间确实非常的宽敞，176cm的身高，在实际调整好座椅，可获得1拳3指的头部空间，这时后排的头部空间是1拳1指，腿部空间3拳是有的，宽敞度？没得说。不过他的中央地台会有一定程度的凸起，并不适合放脚，脚是放在地台两侧的，好在中央背靠较软，实际的乘坐来说，我认为不会影响到舒适度。
3.0T V6发动机，带来最大445牛·米的扭矩，匹配8AT，数据确实是漂亮。实际的驾驶来说：动力响应并没有我原先想象中“V6”的灵敏，油门的设定也比较线性。初段的表现相对较缓和，日常驾驶起步的时候还是可以保持的比较平稳，并没有想象中3.0T V6发动机的窜，我第一次接触这款车的时候，我也讶异了下，非常容易的掌控。城市行驶中，8AT乐于升挡，并且升挡悄无声息的，平顺性非常高。而在高速时，若我想超车，我只要找到一个合适的时机，超车？一脚油门的事，本身8AT变速箱逻辑性非常强，在获悉我要爆发力的时候，可连降4挡来为我提供爆发力，实际的驾控我真的是爱了。
前双横臂独立悬架，后梯形臂式多连杆悬架的结构，整体给人感觉很厚重，方向盘比较的沉稳，可明显的感觉到时速110之后，底盘非常的扎实，即便是高速过弯，悬挂也能拉的住车身，非常有驾控感。日常城市驾驶中，悬架对于路面上的绝大多数颠簸都可以过滤的比较干净，舒适度来说绝对是属于一流的，无论是商务接驾还是当作是老板座驾都非常的不错，对于这款车，我确实是非常推荐的，我认为在同级别中其售价低廉的同时，表现非常优异。
红旗HS7是红旗品牌的首款C级豪华SUV。从外观上看，这款车的设计独具特色，给人一种中国风的味道。直瀑式的中网进气格栅，显得大气稳重，而中间的LOGO标志设计的非常有韵味，同时搭配了LED的大灯，使得这款车自带一种独特的气质。内饰的设计具有典雅的风格，虽然造型比较规矩，但是并不显得老气。另外中控搭配了10.1寸的触摸液晶大屏，科技感十足的同时不仅保证了人机交互功能，在能跟上时代的同时还支持CarLife互联功能，实用性非常强。在动力方面，这款车搭载了一台3.0T 337马力 V6发动机，匹配8挡手自一体变速箱，机械增压的配置，拥有强劲的动力，使得这辆车无论何时都能领先在城市赛道上，让人赞不绝口。
根据一些车友反馈，该车型的车会出现刹车异响，主要是因为：1.刹车磨合的问题，由于新车或者刚换的刹车盘片，会有一个磨合期，一般车在行驶几百公里之后就会消除。2.刹车片出现金属硬点，一般刹车片内部会有一些细小的金属颗粒，尖锐刺耳的声音，处理这种问题，建议把刹车片拆下来重新打磨，也换好一点的刹车片，费用大约在700元左右。3.刹车盘磨损严重，一般情况下是由于刹车片与凹槽边缘摩擦从而导致刹车盘磨损，处理此问题建议更换刹车盘即可，费用大约在300元左右。
为保证行车安全，这款红旗HS7首次保养建议您在用车5000KM或6个月进行（以先到者为准），需要更换发动机机油、机油滤清器和空调滤清器芯，费用在800元左右。之后建议您以25000KM或12个月（以先到者为准）进行一次就可以，需要更换发动机机油、机油滤清器和火花塞等，费用在1400元左右。
深海幽蓝YHP：太多人黑红旗的了，红旗4年10万公里免费保养，终身质保，怎么成了保养收费的，可以不买，别黑就行！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
