点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗领版

4.64分“优秀”

因为做生意需要拉货，所以一直开面包车。想换车的想法由来已久，目标车型也随着经济的改善水涨船高。看了很多的车 ，因为做生意想要用车来充充场面，所以开始考虑的都是合资的或者进口车。主要试驾了探险者，XC90，奥迪Q7。XC90看好的是安全但是空间外形和座椅设计不喜欢，放弃。奥迪Q7呢预算不太够只能勉强上45的但是动力配置又不满意，上55的预算实在不够，没办法放弃。福特探险者很喜欢，试驾了好几次。外形高大威猛，动力十足，内饰一般可以接受，空间很宽敞，配置很足，主要是价格比较便宜，哎，还是因为穷啊我的预算可以买个顶配的了。但是那个时候探险者卖的很火爆什么优惠都没有，心里很不平衡啊！纠结了很久决定忍了，结果没有现车，订中配的需要等一个月，顶配的不知道等多久，忍不了了。 后来转念一想，为什么不考虑一下国产车呢？这个念头一冒出来就一发不可收了，立马上网看了红旗HS7，一见钟情了，外观大气稳重，最相中的就是3.0V6的发动机和空气悬挂，妥妥的豪车配置。这样的配置换成豪华品牌几乎都要七八十万以上。家里人和朋友也都支持我的想法，因为红旗是咱们自己的豪华品牌，也许过些年就像现在的华为手机一样了呢！看了很多的口碑评论，有赞扬的，有贬低的，有真实心得体会也有为了黑而黑的。总结了一下基本没有什么太大的问题，都是一些异响车机黑屏之类的，好像可以接受啊！再一看终身质保四年十万公里免费保养更是吃了一颗定心丸。妥了，就是他了，关键心里还是有一些情怀的，想起红旗车总有一种不一样的感觉，就好像看见自己的孩子一样，而且这个孩子最近还比较争气进步挺大的。 说起来你可能不信，我是直接来了个云购车，也就是只通过网络了解了外观内饰，动力配置，以及一些网友的评价。我没有试乘试驾就直接通过APP订了车。HS72021旗领款，朋友都说我太迅速了。 等了二十多天提的车，提车的时候才算是真正的实际看到实车。第一感觉，这就是我想要的车，外观大气稳重，比较符合我的年龄气质，巨大的前脸，飞瀑中网，大气喜欢。内部空间真大真宽敞啊，我173身高，体重85公斤，可以用葛优躺的姿势开车还不影响我身后座椅的舒适使用。家里人少所以选五座的，后背箱特别大，有的车友吐槽后备箱太大恰恰就是我最喜欢的，因为做生意偶尔需要拉点东西，所以喜欢大后备箱。 动力没的说，随叫随到源源不断，排量够大，机械增压，尤其喜欢深踩油门急加速的时候发动机的嘶吼声，太有感觉了，仿佛猛兽一样。油门的感觉是起步阶段轻踩的话有一些延迟，踩的太重又有点蹿，速度起到五六十公里以上就爽了，轻轻一踩从容加速超车。高速上最高跑过180，非常稳，空气悬挂对颠簸也过滤的非常好，可能我一直开面包车的缘故吧，比较容易满足啊！时速上来之后悬挂会自动落下来降低重心使车更平稳。 油耗因为车很大也很重所以比较高，但是跟同级别的车对比也说得过去。目前跑了两千四百公里，有一半高速，一半市区比较堵车。高速综合油耗是十到十二升，市区最高二十多升，一直用舒适模式，快速路十二三到十六七升，综合油耗是十五升左右。 车友们说的刹车异响没有遇到，倒车影像黑屏过几次，低速顿挫也没有，路口减速滑行的时候会感觉到减档动作，但是不应该算顿挫。导航偶尔会有定位不准的时候，好像特别好使的车载导航不太多。交通标志识别比较灵敏但是不太智能，有时会把匝道限速标志识别成主路的限速。自适应巡航比较好用，设定的比较安全稳妥，车距设成最近也会很远就减速，另外旁边车道的车如果比较靠近中心线本车也会减速，弯道会自动减速。 座椅很舒服，纳帕真皮很好，支撑度跟包裹度都可以，航空头枕比普通头枕好很多。全车十四个气囊，当时很多朋友建议买次顶配的，我就是为了两个后排测气囊选了这个顶配的，我觉得为了安全花钱比较值得何况还多了不少配置。自适应远近光很好，跑高速不用操心灯光问题，十四个喇叭的boss音响效果不错，车机的自带流量基本够用。 3.0V6的动力加上四驱和底盘升降偶尔走烂路也可以应付，试过上马路牙子很轻松，就是升底盘的速度有点慢阿肯塔挼的内饰翻毛皮比较上档次，我选的棕色内饰，实木颜色不喜欢，我觉得原色就好了，结果是黑色的，不喜欢。 红旗智联用着还可以，远程控制很实用，尤其冬天可以提前热车，E_COLL功能和红旗公司给每车每年1000的急救费用不错，也许用不上，也许能救命。终身免费救援，免费取送车绝对是豪华品牌才有的服务。后排的多媒体屏幕除了显示逼格外目前没什么用。这个车走在路上回头率超高啊，但是车体又宽又长走小路比较考验技术，停车入位需要谨慎，自动泊车出车暂时没用过。360影像比较清晰但是车标前后的灰色部位要注意也是车体。里程较少，体会就这么多。以后再补充未完待续[呲呲牙

点评车型: 2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗畅版

4.14分“优秀”

前脸大尺寸的直瀑式进气格栅搭配上炯炯有神的前大灯，给人一种不怒自威的视觉效果，并且细节的处理很用心，格栅上的红色饰条与前机盖上面的红旗立标做到了遥相呼应，车身沉稳大气，前翼子板处的红色铭牌还有20英寸的抛光大轮毂，都看起来与众不同。 车内T字形的中控台布局简洁，使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，还加入了实木装饰提升了档次，多功能方向盘样式好看，握感也很舒服，液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，前排的手机无线充电功能也很实用。 配置很齐全，配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动驻车等，就算是新手开着也会比较轻松，还拥有车道偏离预警、疲劳驾驶提示和主动刹车等驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生。 前排空间充足，电动调节的座椅具有通风和加热功能，夏天不烫冬天不凉，身高1.78米的乘客坐进后排，腿部有着2拳半的距离，头顶有着2拳的富余，作为家用没问题，不会有拥挤和压抑感，座椅也很厚实，能够对身体和大腿部位起到很好的承托，后备箱的面积也很大，要是把后排座椅放倒后装些大件物品很方便，使用性很不错。 搭载了一台2.0T发动机，最大马力为252匹，动力储备比较充沛，中后段加速持续有力，匹配的7挡双离合变速箱对驾驶者意图理解的很到位，换挡积极平顺，底盘采用了前双横臂，后梯形臂式多连杆独立悬架，能够过滤掉路面很多细碎的颠簸，遇到大点的坑洼带来的冲击也能轻松化解，并且底盘不会出现任何松散感。 再来说说它的缺点： 1、虽然有着48V轻混系统的加持，可由于车重已经超过了2.1吨，起步时还是会感到动力有些偏弱，好在涡轮介入时间比较早。2、冷车启动后，低速行驶刹车有异响，走一段路程多踩几次刹车声音就会消失。3、新车气味比较大，开窗通风一段时间才会好很多，并且内饰细节的做工不是很精细。4、车机系统偶尔会有卡顿现象。 红旗HS7虽有一些不足，但都在可接受的范围之内，在同级别豪华品牌车型中有着一定的性价比，相比之下我更推荐大家考虑红旗HS7的3.0T版本，动力更加强劲，6缸引擎的声音浑厚细腻。

点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗悦版

4分“优秀”

我试驾的是红旗HS72021款 3.0T 自动四驱智联旗悦版，34.98万元的官方指导价格，对一台配有3.0T 8AT动力系统的汽车而言的确不贵，而且红旗HS7定位豪华中大型SUV，即便我们不去讨论配置的丰富性，也难以忽略其中的性价比。不过汽车终究是一台机械产物，所以抛开性价比优势，仅仅从3.0T豪华中大型SUV的定位去探讨这款车，其实让人有些失望，详情如下。 第一：动力表现略弱 3.0T发动机最大马力为337匹，峰值扭矩为445牛米，动力参数是没有问题的，问题在于： 第一、动力响应较慢，踩下油门有半秒左右的迟滞，然后动力才能输送出来，即便在运动模式下也缺少爆发力，虽然车身起步平稳车头没有明显上扬，但是地板油起步也缺少六缸发动机的强劲力感，在加速过程中变速箱反应总是比动力输出慢半拍，而且档位衔接也有延迟，有明显动力浪费的现象，连续15次实测之后，百公里加速最快为7.8秒，这个加速不能说慢，但是比同等动力的宝马X5和奔驰GLE要慢不少，或许有人会说我吹毛求疵，但是如上文所说，我是将它当做一台3.0T 8AT豪华中大型SUV进行测评，而不是一台大众途昂。 第二：变速箱在连续急加速过程中出现热衰减现象，所以后面测试的几次成绩都不佳，事实上，红旗HS7的动力水平还真的不如2.5T的大众途昂530 V6版，它的豪华并没有体现在机械素质，而是体现在设计、用料和配置等表层，还没有触及到中大型豪华SUV的底线，恕我直言，去掉豪华二字更加适合它的产品力，作为家用倒代步车也中规中矩不能说差。 动力点评：既然决心要和宝马X5等车型进行抗衡，那么就不要抱怨人家太强或者自己太年轻，即便今天不行还有明天，不过今天的缺点还是要点明，就是红旗HS7的这套动力系统能效偏低，达不到顶尖豪华品牌的水准。 第二：操控表现偏弱： 红旗的后驱平台没有解决发动机安置的问题，不管是红旗HS7还是H9，都存在发动机置于前桥之上的问题，而同级别的BBA都在置于前桥之后。那么引发的一个问题就是，红旗HS7的车头偏重，在车身重量分布上没有达到或者接近50:50的完美比例，而且是一台车长超过5米，轴距超过3米的大SUV，即便采用了后轮和全时四驱系统，但是实际的操控性不够灵敏，在转弯、调头、变道等驾驶行为中，会有比较明显的笨重感，在弯道测试中存在姿态生涩，转向不足的问题。 如果总结来说的话，红旗HS7只有2个优点：一个是价格，一个是配置！这两个优点还必须统一在一起，才具有更全面的说服力，还是那句话，去掉豪华的定位更符合它当前的产品表现。

点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗畅版

4.57分“优秀”

满意，满意，非常满意。重要的事情说三遍。 【最满意】第一满意是外观，本来只是随便看一下红旗，一下就被hs7给吸引了，车身威武霸气，中网一抹红绝对的点睛之笔。开到单位被强力围观，路上也是回头率满满。 第二满意车辆动力十足，在我敢踩到的速度范围内，动力都是相当的充沛，加速随叫随到。刚开始用的经济模式，有一点点肉肉的，自己感觉还行，当换上运动模式，才体会到什么是3.0T V6。庆幸自己买的是3.0，不亏！ 第三满意车内舒适，噪声控制非常棒，低速很安静，只能听到一点发动机的声音，超过100以上才能听到一点风燥，除非某些路面，一般听不到胎噪。 第四满意配置上确实诚意满满，改有的都有了，加装第三排不占用第二排空间，平常放倒第三排，正好满足我的需要。 【最不满意】我是个追求科技感的人，最不满意当然是内饰和车机系统了，内饰也许是因为定位问题，略显老气，不过看久了也习惯了，还是很耐看。但车机系统对我就是不能忍了，界面有点老旧，高德导航不能更新、地图更新不够空间，自带的qq音乐不能登录账号，没有carplay，插u盘听无损歌曲总出问题，好想换掉，不知道车友们有没有好的匹配的车机推荐。 【购车经历】 刚开始那着35万的预算，直奔BBA，q5l内饰不喜欢，后排中央隆起巨大第一个pass；glc过于圆润，不习惯怀档，内饰不是我的菜pass；主要就相中了x3，正在犹豫配置。中途也去看了沃尔沃，也完全不是我的菜，还有汉兰达，也是没有眼缘。路过红旗，说解解闷看看咱国产豪车吧。一下子就被hs7给吸引了，迅速上网补课，才知道原来这几年红旗确实在悄然崛起。期间参加厂家活动，进行了场地试驾，感受了hs7的极限，立马下订2.0T顶配走起。犹豫了一周之后，在4s店详谈过程中一冲动定下了3.0T次顶配。经过20天的煎熬忐忑，终于提车了，总体感受是这个驾驶体验、这个价格，值了！ 购车送了全车贴膜、蟠龙典藏版加装包（主要是电动踏板、蟠龙光毯）、全包围地毯。 现金优惠2.6，大客户优惠1.67。 【保养】 还没有首保，不过红旗4年10万公里免费保养，外加大件的终身免费质保，保养方面完全不用担心。 厂家保养给的还是比较用心，但4s店的服务就有点差强人意了。。。如果红旗想更进一步，4s店服务亟待提升。 【油耗】 油耗现在首保前到了13.4，差不多一半高速，一半堵车市区，纯高速能到10.7，首保之后应该还能降一点，当然了，我大部分用的是经济模式。我想对于2.3t的车重和3.0t机械增压发动机，这个油耗可以接受。 【续航】 油箱略小，只有75L，一箱油也就只能跑500多公里。

点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗畅版

4.79分“优秀”

外观：车子外观确实大气，不是我说的，而是遇到不同的五六次停车收费大爷大妈以及旁边的人说的，车子才开回来那段时间，因为没上正式牌照，小区保安天天登记，每个保安看到都说“这个车子大气、好看”不过我自己也觉得确实很大气的！当然家里面的一大堆亲人都觉得好看！本来以为他们都是带有吹嘘成分的，结果还真不是。前段时间，儿子和他同学，四家人一起出去小旅游，几个同学以及他们家长看了，都说真心好看，特别是我个头比较大，感觉很适合这个车子。     内饰：感觉还是比较成熟稳重型的，不过我的年纪（34岁）感觉也差不多！当然对于那种比较喜欢科技感的来说，可能还差一点！不过我觉得这种还是不错的！     配置：没得说，比很多进口车，合资车都要高。为什么这么说，当然是我比对了10多款车子的资料全部打印出来，然后逐项对比！比如空气悬挂，比如3.0的发动机，比如音响。如果合资车要同时达到红旗的配置，估计都得80个w，所以性比价还是非常不错的。     空间：感觉还是大，第二排空间觉得不错，因为启动车辆的时候，驾驶位会自动往前移动10多公分的样子，副驾的位置一般都是媳妇在坐，她后面的空间更大！ 没有选装七座，这个是比较后悔的，我想选装，但是媳妇直接一槌定音，不装，主要是当时店里面就一台这款车，她也不愿意再等！不装七座，尾箱空间太大了，对我来说，太有量了，因为根本用不完！现在换了这个车子，儿子（1.46米）在后排睡觉，完全可以躺着舒服睡觉，媳妇在副驾也很舒服。     车机系统：感觉一般般，这个确实有点弱，比如那个导航啊，我都不好意思说，我现在直接是用手机导航，不过我估计车机导航这一块，可能很多车都差不多，家里面其他的车子、朋友的车子，我开他们车的时候，他们也不用车机导航，也是直接手机导航。然后就是信号问题，可能因为我车子停在地下室，每次出地下室，好久都搜不到信号！不过也还好，听歌我直接用u盘，然后广播电台一般我不听！这一点对我来说，影响不大！      操控：感觉还是可以！就是现在还有点不习惯这么大的车子进停车位，特别是商场的停车位，稍微有点恼火，要找旁边停的都是小车的位置！因为以前家里面就没买过SUV，全部都是轿车，现在开了2个月了，基本感觉还是熟悉了！不过媳妇从来不开这个车子，因为技术实在是不行啊，跟传说中的“女司机”差不了多少！然后现在的所有稍微豪华一点的车子，都有一个功能，自动启停，主要是在等红绿灯的时候使用，我这个人就非常讨厌这个功能，每次跑之前的第一件事，就是关闭自动启停功能，好像没办法永久关闭这个功能，也许可以关闭，只是我还没发现而已！     动力：没得说，推背感强！关于动力这一块，想多说几句，部分人说车子动力弱，关键是你得踩油门啊，你不踩油门的话，随便什么车都动力肉啊！在市区里面，特别是绿灯起步的时候，可能很多人会觉得肉，这个我感觉也是有一点。油门踩小了，车子起步慢，油门踩大了，不注意就冲出去了。但是在高速上面（或则普通道路行驶过程中），这个动力确实还是不错的。     舒适性：这个还是不错，我觉得很爽，倒是媳妇个子比较娇小，她坐副驾腿部稍微有点不着力！特别是空气悬挂，过一个什么烂路啊，减速杠之类的，还是非常不错的！     安全方面：这一点就非常的仁者见仁智者见智了。个人很喜欢主动刹车这个功能，相比一些车，红旗的主动刹车会比较好一点，因为他会事先提醒你，然后自己再刹车，自己没踩刹车，他秒速帮你刹车。部分车子，那个主动刹车，把我这个老司机都搞得一脸懵逼，买车之前，几个家长带娃娃出去玩了3天，我特意全程开那个同学家的车子，那个主动刹车的性能太“超前”了，前方有车（平稳踩刹车停车）的情况下，车速大概50码左右，我已经在踩刹车了（完全能够保证平稳停下来），结果车机系统直接来了一个急刹车，把整车人都搞懵逼了，完全停住以后，离前面的车最起码还有3-4米的距离，在整个旅途中，总共遇到两次这个状况。     关于网传的一些毛病，有些朋友说有刹车异响，我不知道是不是真的，我现在跑了大概2600公

点评车型: 2022款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗领版

4.14分“优秀”

【驾驶感受】我试驾的顶配红旗HS7搭载的是3.0T机械增压 V6发动机，最大功率为248kW、峰值扭矩为445Nm，传动匹配爱信8AT。实际动态表现上，红旗HS7在舒适模式下对扭矩有着一定的抑制，提速过程匀称而平顺，但动力的底蕴非常雄厚，动力越踩越有。而一旦切换至运动模式，这具引擎则立刻换了一个性格，尽管有一到两秒的迟滞，但随后能立即爆发它全部的能量，猛冲猛打。V6引擎充沛的动力让红旗HS7在起步阶段和市区巡航过程中体现出动力的高级感，发动机在2500转以下就可以完成普通的加速和超车，而在限速100km/h以下的快速路上进行换道超车基本也能在3000转以下完成。有一定人生阅历的人往往喜欢藏竹于胸，这种性格和红旗HS7从容有力、厚积薄发的产品性格非常匹配。红旗HS7还在顶配及次顶配车型上提供了空气悬架，支持软硬度和底盘高低调节，对越野通过性、巡航舒适度和运动操控性给出不同的悬架设定匹配，以满足不同需求。 【乘坐体验】内饰方面，新款红旗HS7沿用了对称式设计，软质包裹的层次、材料和颜色没有发生变化。红旗HS7的内饰大气沉稳，心理成熟度比较高。不过科技配置、尤其搭载车联网的车机系统还是走在时代前列的——“年轻”的汽车有什么，红旗HS7就有什么，并且运行速度、软件丰富度和操控逻辑都非常不错。唯一让我不够满意的是空调面板，尽管触控式设计增加了科技感和清爽感，但我个人更喜欢物理按键的。 七座车型采用2-3-2的座椅布局，座椅坐垫和靠背的支撑性良好，发泡层厚度适中，把舒适感与支撑性均衡得比较好。第二排座位为滑轨结构，所以第二排腿部空间是完全没有问题的，第三排不坐人的情况下第二排乘客完全可以把腿自由的翘起来。 事实上不少车主购买红旗HS7是当轿车使用的，这一点我完全可以理解。并且红旗HS7的第二排舒适配置也非常丰富，包括控制第一排副驾座椅移动的老板键位、娱乐屏、座椅加热、靠背调节和中央扶手都有配备，顶配车型甚至提供了第二排座椅通风功能。 第三排座椅排腿部空间一般，长时间乘坐的话舒适度不高，这和大多数七座SUV车型的情况差不多。红旗HS7的3.0T车型全系标配了电动尾门，我试驾的顶配车型还在尾门内侧出现了控制空气悬架高低的按钮，搬运物品时可快速实现车身降低。第三排座椅椅背放倒时后备箱几近全平，拓展储物能力非常不错，美中不足的是不具备椅背电动放倒和升起调节。

点评车型: 2021款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗悦版

4.57分“优秀”

红旗HS7这款车定位就是中大型SUV，上市之后确实是获得了消费者的喜爱，从实际的体验来看，我认为这款车的整体竞争力很强大。 优势： 1、红旗汽车在国人心目中的印象，确实对这款车有很大的加分作用，并且作为V6的中大型SUV，34.98万的指导价足够的亲民，从品牌角度以及车辆本身的定价来看，这款车的“先天优势”确实很有竞争力。 2、走入内饰之后，我真的是可以感受到那豪华度。方向盘本身就采用了真皮包裹，还支持电动上下、前后调节，当我第一次体验这款车的时候，我很快就调到了适合我的驾驶位，确实要点赞。12.3英寸的全液晶仪表整体显示非常细腻，高速行驶中也能看清里面显示的内容，直接通过方向盘上的多功能按键来调节，确实是非常的方便 3、他的智能化确实要点赞的，10.1英寸的中控屏整体的设计就偏向于稳重，屏幕是非常顺滑的，智能化水平很高，本身我这带着一些客家话口音的普通话，也能准确的识别出来，语音可直接控制空调、天窗、导航等，智能化程度很高。 4、作为中大型SUV，他的空间整体的宽敞度确实要点赞的，175cm的身高，实际在调整好座椅之后，后排可拥有1拳2指的头部空间以及3拳左右的腿部空间，宽敞度确实要点赞，并且后排拥有独立空调，后排座椅也支持加热功能，实际的舒适度来说是非常高的 5、3.0T V6发动机带来了445牛·米的最大扭矩，匹配的是8AT变速箱，数据确实足够的漂亮，实际的驾驶来说，城市行驶中，并不会显得显得窜，反而他是非常平顺的，8AT变速箱非常乐于升挡，并且是悄无声息的，城市行驶来说平顺性是非常高的，点赞。 6、驾驶这款车最轻松惬意的时候是在高速行驶的时候，这时开着巡航，耳边响起的是BOSE音响放出的美妙音乐，感受着本身的一些路感，那滋味确实是美妙，这就是豪车的滋味啊，赞。 7、普通的城市行驶中，对于细碎的颠婆以及振动等，底盘的过滤是非常干脆的，基本上时速50以下，车内是没有什么杂音的，舒适度是一流的，高速行驶中也能感受到底盘的扎实感，高速过弯，底盘也能拉的住车身，整体的驾控确实是很强的。 8、红旗HS7还有一个非常巨大的优势就是：他本身支持首任车主不限年限、不限里程的质保，这就意味着是终身免保啊，往后的维修保养确实是可省下不少钱啊。 劣势： 1、若非要说劣势的话，或许一些的朋友会说油耗的问题了，普通的城市行驶为主，他的油耗确实是较高的，从表显的油耗来看，百公里要去到14L左右了，确实并不低了。 2、若是满载的情况下来说，本身他的后排中央地台会有一定程度的凸起，并不适合放脚，脚是放在地台两侧的，满载乘坐的情况下，中间朋友的脚确实是没有太多的活动空间，长途乘坐来说，确实要对中间的朋友说对不起了。 3、目前来说红旗的4S店更多的还是分布于大城市、一二三线城市，不少的四五线城市是没有相关红旗4S店的，这对于一些消费者来说是不友好的。

点评车型: 2023款红旗HS7 2.0T 四驱旗领版 7座

4分“优秀”

变速箱调教有待提高，起步总感觉没动，车内空间十分优秀，驾驶像在开船，就是电控对冬天不太友好。

点评车型: 2021款红旗HS7 2.0T 自动两驱智联旗畅版

3.71分“良好”

【动力体验】红旗HS7搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，匹配7挡双离合变速箱，起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于2.0T发动机和7挡双离合的相互配合，动力表现还是比较不错的。 【底盘/噪音】底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。 【方向盘】电动助力转向的手感适中，通过坑洼路面时，方向盘的调校较为到位，不会因为小颠簸时的振动，而使方向盘转向虚位。车速越高，方向盘也越沉稳。 【油耗】红旗HS7在同级别车型中油耗中规中矩，并没有超出预期。市区油耗每公里为7毛左右，国道油耗每公里为6.5毛左右，高速油耗（平均时速80km/h）每公里油耗为5.6毛左右。当然，每个人的驾驶习惯以及路况不同，以上油耗也只能作为一个参考。

点评车型: 2022款红旗HS7 2.0T DCT两驱智联旗享版

4.8分“优秀”

外观中正大气，2.0t加48v电机的组合动力也算可以，油门响应比较快，加上降速玻璃的作用超车挺从容。 360影像停车也挺方便，方向盘轻这一点是真爱了，把人养懒了，开很多别的车都觉得沉。空间挺大，坐着挺舒服。 油耗方面，本人25岁，开车脚比较深，市区10-16个油吧，长途开巡航8-10个油，在路上遇到一个同款车主大伯说他纯市区八个油。 我主要是对民族品牌有特殊感情，红旗的产品力也确实强，是性价比非常高的选择，从提车到现在半个月开了1500公里，出门游玩说走就走的感觉非常好，不用担心路况不好，不用担心空间不够乘客不舒服，不用担心后备箱装不开东西。当初选择这辆hs7的主要目的就是为了家用，所以毫不犹豫加装电动踏板，家里老人小孩上车都方便一点。 特别提一下我的销售，沧州红旗4S店呼先生，热情专业且实在，效率很高，我从看车到提车三五天，过程非常顺利，在这里要感谢他。 其实我在红旗的梦中情车是H9，30岁之前争取可以自己提一辆h9(括弧带按摩的)。 目前不太满意的只有一点，前后排杯架直径有点小，两个口只能放开一瓶红酒，有点不足。 总的来说，这辆车目前买的舒心用的顺心，能满足一部分民族自豪感，每天上车之前看着精神偶像毛爷爷的题字 红旗 二字，也有一种从容自信在心中。作为一个95后车主，我应该算个另类，但真心地支持民族品牌发展是一件很快乐的事。 下图附一些日常照片

点评车型: 2022款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗畅版

2.89分“一般”

说说我这使用一年的体会吧。先说认可的部分，车辆目前行驶23500公里，80%都是高速，高速平均油耗10（120kw/h）,综合油耗12个，油耗能接受毕竟3.0排量。动力够用输出比较平滑，机械增压发动机特点。车重2.3吨配合空气悬架高速行驶比较稳，风噪也不*大，长时间驾驶不易疲劳，我时常一个人一天1000跑公里也没觉得太累。不认可的是，40多万的车使用一年底盘生锈，这个让我怎么说呢无语......（有照片证明），之前开个10来万的同样国产车，4年跑了20万公里，底盘也没有生锈。说说经过昨天（2022.07.03）4s店常规保养，去车间看看发现底盘（后悬架）生锈严重就反应给售后，后来他们把试驾车举起来对比一下发现也有生锈的迹象但和我的车比可以忽略不计，后来来个老师傅对我说我的车跑到高腐蚀地区了，这点我很不认同因为我用车环境我是知道的，毕竟这是我的第四辆车了，之前都没有生锈（因为我用车量大首保后就不在4s保养了，保养时我都会身在现场看着并检查底盘，而现在红旗4s店保养处于免保期）。我所在4s店态度服务都很好，并且这也给4s店没啥关系，生产商品控问题。希望我的是个案，朋友们有机会您们也检查一 下您的爱车，一起分享。

点评车型: 2022款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗领版

4.5分“优秀”

动力充沛，按键反馈也很强，外形大气，噪音过滤的也很不错，刚提车就跑了1000多公里的高速，磨合期没敢开太快，不过eco模式下，高速油耗在百公里7l左右，其余模式没有仔细体验过，回头看30万左右的suv觉得红旗还是很不错的，希望国产越做越好，开到目前没有什么问题 必须值得一提的是V6在点火的一瞬间那个声音听着还是挺好听的，等过了首保找机会切换到运动模式体验一下 空气悬挂调节感觉有点慢，放气快充气慢，而且有声音，不过在车内听不到，只有在车外才能听到气泵的声音，隔音做的还是很不错的，音箱有个大低音炮在后备箱，希望后续出个音效管理软件，太低音的一些歌曲，感觉震的人都不太舒服，能自己调节一下低音炮的功率就完美了！

点评车型: 2019款红旗HS7 3.0T 自动四驱智联旗领版

4分“优秀”

整体还不错，驾驶质感也还行，噪音相对来说也还控制得不错，油耗方面个人认为还算不错，高速定110跑基本9个的样子市区的话，红绿灯多堵车那油耗就16个左右通畅点的话就11-12个。动力方面还算足，尤其是后半段，感觉有源源不断的动力储备，机车界面简单明了，发动机舱干净整洁，悬架可以调节高低软硬。车子空间还算可以，毕竟轴距超3米。车辆买车两年多基本没遇到什么故障，异响但是有点，也不知道算不算问题，反正我自己能接受。购买时无任何优惠，毕竟新款上市嘛，贷款25w 贷款18.7w月供7.7k，算上保险1w 上牌费600，购置税差不多4w 还有出库费1k 总共算下来大概花了51落地,然后送了脚垫，玻璃膜，后来自己在外面加装了固定踏板。

点评车型: 2022款红旗HS7 2.0T DCT两驱智联旗畅版

3.86分“良好”

【满意】 1，性价比不低，红旗HS7定位是豪华中大型SUV，落地不到30万元，这在国内市场是唯一的选择，毕竟同价位只能够买到其他豪华品牌的入门紧凑型SUV，更大的尺寸意味着这台车有着更强的气场。 2，动力表现不错，2.0T涡轮增压发动机对于这台车而言，马力不是很强，但满足日常使用是没有问题的，跑高速的时候也能够感受到浑厚的动力储备，无须担心这台发动机会有动力不足的情况。 3，内饰用料很好，基本上都是大面积皮质包裹，同时还有木纹饰板搭配，音响效果也很好，关上车门之后，打开音乐能够清晰的感受到音响散发出的音色，符合豪华车的品质。 4，空间大，座椅舒服，红旗HS7的座椅很宽大，就和美式大沙发一样，柔软且包裹感十足，后排座椅同样如此，跑长途的坐在后排很是享受，可以调节的座椅角度，能够最大化的保证乘客舒适性。 【不满意】 1，后备厢空间比较小，有时候需要装备一些大的东西，没办法装进去。 2，没有全景影像，对于这样一台块头较大的SUV而言，进出车位比较紧张。 3，双离合变速箱有些拖拽感，影响一部分舒适性。 4，驾驶质感一般，跑高速的时候就像开船一样，有些晃悠的感觉。 【油耗】NEDC综合油耗百公里8.6升，日常实际驾驶综合油耗百公里12.5升。 【优惠】现金优惠60000元。