点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

3.86分“良好”

奔驰车的声誉驰名中外，在我维修20多年的经历中，也维修过不少的奔驰车，对奔驰车的故障了解的比较多，对各种车型也比较熟悉。这次维修的是奔驰GLA,用户反映该车的一键启动功能不可用。在我们的维修人员调试中发现故障与用户说明一致，按下一键启动按钮启动车辆时，仪表板上会显示“无法检测到钥匙”。将一键启动按键拔下，用机械钥匙可以正常启动车。维修人员拔下前面车内无钥匙的启动天线，把钥匙放在行李上可以检测到钥匙。将车内后部无钥匙启动天线拔下后，把钥匙放在前面，也可以检测到。经过一系列检查后，维修人员判断可能是无匙的启动控制装置内部的电气故障。我们的维修方法是更换无钥匙的启动控制装置，更换后调试，故障消失。1.客户提供的这款奔驰GLA在动力方面搭载了1.3T涡轮增压发动机，最大功率可达到163马力，最大扭矩250牛·米，与发动机匹配是7速双离合变速箱。变速箱的感受很好，低速偶尔顿挫，但换挡逻辑和执行力强这其实就够了。 底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。悬架生硬的表现依旧，对于驾驶员而言能较为清晰的感知路况信息，对于乘客就非常不友好了，整体舒适性欠佳。不过底盘的整体性不错，面对较大颠簸不会出现余颤等情况出现。 内饰方面把车内气氛营造的是美轮美奂，双10.25英寸显示屏使得车内科技感提升，中控台基本全部使用了软性材质覆盖，触感十分舒适，还有缝线的包边装饰。 车辆保养方面，首保一般是三个月或者三千公里进行，时间里程以先到为准，首保一般更换机油机滤，检查车的底盘是否有漏液情况等。小保一般一万公里进行一次，需要更换厂家提供的机油，对车进行全面基础的检查，清洁空调滤清器、空气滤清器等。小保一次一般在1000元左右。 总的来说，全新车型相比上一代肯定是更快、更高、更强，全新的GLA也是如此，不论外观还是内饰，空间还是动力，相比上一代车型都有进步。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

3.86分“良好”

今天咱们来说说奔驰旗下的紧凑型SUV：奔驰GLA。GLA是奔驰入门级别的SUV车型，风格也比较年轻化。之前GLA的定位是与奥迪Q3、宝马X1竞争的，而现在则转变成与奥迪Q3 Sportback以及宝马X2竞争。   在外观方面，GLA可以说是有股两厢车的感觉，看起来就像是A级加高了点的感觉，风格上要跨界许多。而内饰设计上GLA也是沿用了奔驰入门级车型的家族设计，两块尺寸相对娇小的双联屏与中央三炮筒式出风口还是很精致的。动力上面目前GLA可选两种不同调校版本的1.3T涡轮增压发动机，其中最大马力分别为136PS（GLA180）/163PS（GLA200），最大扭矩为250N.M。   再来看看GLA的保养情况如何吧，GLA是每10000公里进行一次保养的。首保的内容就是更换机油机滤，价格免费，同时更换的也是全合成的机油，这方面没有缩水。后续每次保养机油机滤也都是要更换的，价格上在900元左右。而每20000公里就要更换一次空气滤与空调滤，价格上这俩总共在830元左右。火花塞每40000公里更换一次，价格在800元左右。   最后来看看GLA有什么咱们值得一聊的问题吧，之前有较多车主反馈过说自己的GLA出现过发动机漏油的情况，具体漏油的地方有在发动机与变速器的连接处的，也有在发动机缸盖的。发动机与变速器的连接处漏油需要检查一下是否为密封性问题，处理一下即可。而发动机缸盖漏油的话一般更换一个新缸盖即可了。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

3.64分“良好”

1. 客户这款车是奔驰 GLA 200。动力方面，搭载一台1.3T涡轮增压发动机，最大马力163匹，最大扭矩250Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。动力表现不是太突出，但是动力输出非常顺畅。突然收油时没有拖拽感，猛然给油也不会窜动，动作也比较渐进。 2. 车主反映：该车在行驶过程中仪表台上多个故障警示灯突然亮起，且故障灯点亮时车辆可以继续行驶，停车关闭发动机后重新启动，仪表台又恢复正常。连接诊断电脑进行快速检测，发现车辆控制单元列表中多个控制单元存有与仪表台控制单元存在通信故障的故障码，且状态均为“已存储”。根据仪表台控制单元存储的故障信息“底盘CAN E通信存在故障，总线关闭”，重新整理诊断思路。对照车载控制单元网络拓扑图发现，故障码当中并没有与车内CAN B控制单元的信息。分析仪表台控制单元故障码含义发现，存在通信故障的是与仪表台（A1）同时连接在底盘CAN E上的控制单元，结合之前的维修记录，当前的故障点应该位于仪表台控制单元本身或底盘CANE上。考虑到维修成本以及之前从未遇过仪表台自身故障的案例，决定再次把底盘CAN E通信作为突破口。拔开仪表台控制单元的插头，使用匹配的针脚插入插头上的两根CAN E线针孔，拉拔时未发现松旷现象。用同样方法测试仪表台控制单元连接至底盘CAN E分配器上的针脚，发现有一个插头的针脚存在一定的旷量。 为进一步验证该插头是否属于仪表台控制单元，同时，也为了再现故障现象，笔者拔开出现松旷的CAN E插头针脚后，再次连接诊断电脑，重新做一次快速测试，以读取仪表台控制单元的故障码。此时得到的故障码与刚进店时的一样，只是故障码状态由刚进店时的“已存储的f”变成了“当前F”状态（断开插头的原因）。 更换仪表台控制单元至CAN E分配器插头上出现松旷的针脚，并删除全车故障码后试车，未见任何异常后交车。一周后，进行电话回访，车主反馈该车未再出现异常，该车故障被彻底排除。 3. 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。这套悬挂调教风格比较中性，在面对路面的小起伏、颠簸基本都能化解，车身姿态也很平稳。 4. 内饰方面，奔驰对于豪华氛围的营造一直是处于领先的地位，镀铬装饰件总能出现在最恰当的位置，一体式大屏的出现同样博人眼球，这主要得益于MBUX系统的UI界面设计，底色很显高级。 5. 车辆保养方面，基础保养每一万公里或者12个月做一次就可以，常规保养，只需要更换机油、机滤、油封螺栓就足够。保养手册推荐，保养机油为奔驰原厂机油或者金美孚一号全合成机油。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养。 6. 总的来说，作为一款豪华品牌入门级SUV车型，面向的用户也很明确，喜欢时尚、个性的年轻人。所以不论外观还是内饰，空间还是动力，都是处于同级别比较领先的位置。是一款值得推荐的入门级SUV。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 180

3.57分“良好”

1 奔驰GLA级是奔驰基于A级的底盘打造的小型SUV产品，所以可以说更像是一台跨界车而不是一台SUV，不过毕竟整体的造型确实是比较好看的，所以还是会有一些不那么追求实用性的消费者选择GLA。目前全系的车型使用的都是1.3T发动机，有180 200 两种动力配置，由于价格比较低180车型是更加主流的，十秒的零百成绩跟运动显然没什么关系，不过也算是勉强够用的。 2．GLA180使用的这台1.3T发动机代号282 914。虽然只有1.3L的排量听起来非常没有牌面，136匹的账面数据也确实比较一般，但是其实后期使用中的故障数量都还算是比较令人满意的。不过还有由于排量比较小，会出现开空调之后低转速情况下动力差的问题。搭配的七速双离合变速箱相对来说有更多的车主不满意，毕竟还是双离合，低速顿挫的问题还是免不了的。不过其实整体来说城市的动力体验还不错。 3．GLA级的悬挂配置是前麦弗逊独立悬挂后多连杆，虽然相对A级轿车来说还是要厚道一些，但是对于一台30W的车来说配置也并不高，虽然整体的调校上算是继承了德国车一贯的水准，底盘开起来的感觉还算是不错的，也算是有些质感的类型。不过也不要对这台入门级车型的底盘有太高的期望。 4.GLA级的异响问题也是比较普遍存在的，北京奔驰的装配质量确实是比较一般。我遇到的异响虽然不少，但是位置并不集中，普遍的解决办法是在异响部位进行缓冲材料的填充，可以比较有效的缓解异响情况。再有就是车机的问题，我遇到过两次车机死机的问题，不过强制重启之后也就解决了。再有就是隔音的问题，尤其是速度比较高的情况下，整台车的静谧性比较一般，可以说丝毫没有高级感可言，我们的建议是更换静音性能更好的轮胎会稍微改善一些。 5.GLA级的保养手册建议每10000公里进行一次保养，单次更换机油机滤的价格在800元左右，20000公里更换空滤和空调滤芯的大保养价格在2000元左右，相对于整台车的价位，保养的价格还算是比较高的，虽然油耗表现还算不错，但是整体的后期使用费用确实是偏高。 6.整体来说，GLA的问题非常明显，诸如北奔品控较差，空间小，内饰异响，1.3T发动机没排面，隔音比较差，但是也拥有漂亮的外观内饰设计，出色的底盘质感等优势，只能说GLA适合的还是那些一个人开并且比较追求格调的消费者，或许还是女孩子开比较合适。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

3.79分“良好”

奔驰一直作为一线豪华品牌，在国内的销量一直很好，市场保有量也很大。我们也是一家专做德系车维修的店铺，每天几乎都会接到奔驰维修，对奔驰汽车我们非常的了解。客户这款车是奔驰 GLA 200，客户的问题是，这辆车低速行驶，倒车时不能逆流而上。连接诊断装置进行快速测试时，变速器控制装置仍然是相同的错误代码，但驱动器控制装置有新的错误代码。从实际值来看，左前轮速度传感器没有实际值。发现了问题。原来左前轮速度传感器有问题。无法给出轮子速度信号。驱动器系统调节错离合器，不断工作，导致发热，变速器控制装置收不到速度信号，无法正常进行块切换，只能进入紧急模式，所以无法挂反向齿轮。更换左前轮速度传感器，一切正常，故障解决。 这款车动力方面，搭载一台代号M282的1.33T四缸发动机。最大马力163匹，最大扭矩为250Nm。与之匹配的是一台7G-DTC双离合变速箱。知道GLA搭载1.33T发动机的人基本都会产出同一个问题：“这玩意动力够吗？”其实只要你去试过过，就会知道日常使用状态下，这个1.33T动力问题是不大的，至少放在国内的道路状况来说，是可以满足的。 底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。套悬挂系统，前段行程偏软，后段支撑力道适中，对于小振动的过滤非常“整”。其抗侧倾支撑性，亦相比上代车型有着“脱胎换骨”的进化，底盘会以适度的侧倾来与你“沟通”，而非一味地硬撑。 内饰方面，精致的双缝线工艺、巴黎钉纹装的按键，处处迎合属于新生代年轻人对精致的追求；桨叶造型的饰板、金属管状镀铬门把手以及中央扶手装饰，工业风中彰显着野性与不羁；而两块高清悬浮连屏所打造出的更不仅仅是科幻，更是任你自由点触的对未来的体验。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为1000元左右 总的来说，奔驰GLA的确实很好看、很好开也很快，并且也用上了奔驰家族最新的设计元素，光是这几个点，就足矣让GLA奠定一辆好车的基础。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 180

3.43分“良好”

2020款 GLA 180的外观整体设计十分的年轻时尚，车头硕大的奔驰标志和粗壮的镀铬格栅看上去非常有力量感，而下包围蜂窝状的格栅则提升了车辆的运动性。车身侧面和尾部则是比较圆润的风格，比较符合时下的流行趋势。车身尺寸方面，2020款 GLA 180车型的尺寸4427*1834*1610mm，轴距则是2729mm。它的内饰更是让人赞不绝口，不仅精致感十足，并且还有着浓浓的科技风，相信很多选择奔驰的车友也是看中了这一点。双10.25英寸大屏组成的双联屏系统不仅显示效果出色，而且可显示的信息也十分丰富。出风口采用了飞机螺旋桨式的造型，与车内的氛围十分搭配。而且内饰部分区域用到的金属手感材质提升了车内的气质，手感和视觉感受都很高级。唯一美中不足的就是，后排坐垫坐久了会有些许的不舒服。动力方面2020款 GLA 180采用的是一台1.3T的涡轮增压发动机，最大功率100kw，最大扭矩250N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。虽然从数据来看有点中规中矩，但是应付日常使用是完全没有问题的。 有个别车友反馈该车辆每次开启空调时其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重。蒸发器温度低，而空气温度高，空气中水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠，而空气中的灰尘或小绒毛等物质会吸附在冷凝器表面从而导致发霉异味。更换新的空气滤芯即可解决该问题，维修费用大概在300元左右。 整车保修期限是三年不限公里。新车建议10000公里做第一次保养，价格在600元左右。首保结束之后每半年再进行保养即可，价格也是600元左右。变速箱油推荐每24个月或50000公里左右去更换，价格在600元左右。剩下的就是每15000公里把火花塞，燃油滤，制动液更换一下，费用稍微贵一点估计在2500元左右。

购车总价 | 这款车我是在今年的7月份提的，裸车价格275000元，全款购车总价在33万元左右，4s店给了两次保养。 同级对比 | 买车的时候，同时也试驾了奥迪Q3，我个人觉得空间不是很够用,不符合我的需求，所以就放弃了，选择了奔驰GLA。 故障吐槽 | 悬架偏硬，过颠簸路段的时候不够平顺，座椅的包裹性很好，唯一不满意的就是副驾驶座椅不是电动调节。 空间 | 对于乘坐的空间还是非常不错的，主驾驶位的位置也是非常的宽敞，后备箱的容积也是不错的，很平整，车上的储物空间还是设计的比较合理的。 驾驶体验 | 在动力方面会有一点小失望，因为起步的话会稍微慢些，但是后期跑起来的时候超车还是挺轻松的，开起来也比较灵活一些，转向刹车油门的灵敏度还是非常高的，方向盘的手感很好，没有虚位，指向也很精准，主要是底盘给我的回馈非常好。 油耗 | 跑了两次高速，油耗基本在7~8个之间。在市区行驶，油耗在9-9.5之间，所以这个油耗还算是勉强可以接受的。

购车总价 | 全款车购车总价是28.5万元，买了一些礼品，就是所谓的装饰 同级对比 | 看了领克02，因为店内服务态度一般，看车并不愉快，所以综合对比下，加了预算购买了奔驰GLA 故障吐槽 | 副驾驶还是手动座椅，不明白为什么只有无钥匙启动，没有无钥匙进入，每次开门都需要拿车钥匙 颜值 | 被这款车颜值所吸引，看中颜值所获配置，外观日行灯非常漂亮，就为了日行灯买了时尚版本 内饰 | 奔驰GLA内饰虽然没有奔驰E内饰漂亮，但是奔驰车一贯的做工好，在这款车上面继承的很好。

颜值 | 奔驰的车子，我都喜欢！我都觉得好看！特别是车子的车灯的设计，真的是别具一格，流水样式的 LED日间行车灯好看，感觉真的是支撑起了整个车子的颜值。 油耗 | 开了一个月，9个油不到的样子，就平时开车上下班，接下老婆，去了趟老家，城市跑的比较多，还是很不错的，有发动机自动启停很实用，堵车的时候也能为我节省不少的油耗. 空间 | 我和我老婆都差不多170的个头，坐进去不会很挤，很宽松，整车很紧凑，就我和老婆两个人，暂时没有小孩，所以空间这块不是特别在意， 同级对比 | 最开始朋友推荐别克昂科拉,看了下外观还不错,空间也够用.后来在懂车帝里面看到相关的车型,注意到再加点预算都可以够到 BBA的级别了,所以很心动,就去奔驰和宝马看了下.这款 GLA放东西.还可以我们一家子出去玩足够了。 驾驶体验 | 操控很不错，毕竟在市区，方向盘很有手感。一开始用上奔驰的怀档还不是很习惯，换挡的时候总会不自觉的把手往中控上放，摸空之后才反应过来，用习惯了以后觉得奔驰的怀档真是无敌好用，除了控制空调、娱乐系统之外双手都能牢牢的抓着方向盘，安全感十足！ 购车总价 | 裸车价27万。优惠了1.3万。购置税和保险都是店内购买的，花了3.6万。赠送的全车贴膜又加了1000换的龙膜。基础保养一次。没什么别的优惠，当时找的朋友没让加装东西。

购车总价 | 坐标来自山东某城市，优惠后裸车价格是23.8万元，全款购车是26.8万元， 同级对比 | 之前看了别克昂科威，优惠力度非常大，但是4s店没有我想要的顶配现车，正好同事打算买奔驰c200L，就跟他去了趟奔驰店，了解到GLA优惠大就直接下了订单， 故障吐槽 | 后排空间稍微小了一些，我购买的这个是最低配的车型，没有氙气大灯，当然也没有后视镜折叠。 空间 | 空间因为是紧凑型SUV，跟一些中型SUV不能比，在空间方面还是可以满足我的需求，我身高1米72，前后排调好以后都很宽敞。 油耗 | 目前跑的比较少，一般都是市区道路，所以油耗在10个左右，一般是100元跑个130公里就差不多了。

裸车 241800 落地 273000 当时买车之前主要看了奔驰Gla，新款途观，宝马x1，最后选了这gla，宝马内饰太老气，奔驰不管外观还是内饰更时尚，更有活力，更适合年轻人！ #外观漂亮 ，选择这款车就是被它时尚，动感有活力的外观所吸引，内饰完爆宝马x1，给人的的感觉就是非常的高大上。 #安全配置满意 ，虽然是奔驰入门的车型，但是基本的配置都有，自动大灯，电动座椅，全景天窗，辅助刹车系统…… #悬架减震较硬 ，悬挂还是比较偏硬的，路面反馈给的很明显，还没有我现在开的车舒服，还有就是高速的时候噪音偏大。 #后排空间偏小 ，空间方面一般吧，我一米八，坐在后排的话活动的空间很小，后备箱也不是很大，不过要是一家三口的话还是够用的，女士开感觉更适合。 #操控好 方向转向很精准，方向盘也很有手感，就是一开始怀挡用的很不习惯，手一直往中控台那放，习惯了以后还是很好用的。 二十多万买到奔驰的车个人感觉还是很值的，无论从品牌，配置，外观，内饰都很满意！

购车总价 | 裸车价格218800，加上购置税车船税保险上牌照，这一系列的费用，购车总价在258000元左右。 同级对比 | 买车的时候，还去看了，凯美瑞这款车，凯美瑞当时觉得也很不错，就是在试驾的时候发现凯美瑞的悬架不是很好有些硬，过减速带的时候有颠簸的感觉，所以就放弃了。 故障吐槽 | 目前为止，没有出现过什么故障，所以在这里就没必要吐槽了。唯一要说的就是，空间有些小了点。 空间 | 空间比较狭小，坐在后面的人就会感觉很挤，腿部和头部都会稍微感觉压抑一点，这个就看个头儿了，要是不高的话还行。 油耗 | 奔驰gla这款车的油耗还算不错，跑了两次高速，油耗基本都在7~8个油之间，跑市区的时候在9~10个左右，所以这个油耗还是可以接受的。

购车总价 | 朋友陪我一起去的，在他的熟人那里买的，裸车价220800块，应该是优惠了不少，选择的智享套装是环绕立体声音响系统那个，落地价251600元，还加送了三次保养和装饰的小物件。 同级对比 | 有看过林肯mkc的，看上去就后排很小的样子，后备箱也是真的小，觉得太小了总有不方便的时候。 空间 | 空间还好不是很大也不是很小，个人觉得空间差不多就行，但是不要太小了。后备箱倒是还挺大的，放几个箱子都没有问题。 颜值 | 本身奔驰这个牌子就比较高端上档次，外观设计的很好，造型美观，车的线条流畅自然，选的是白色，更添一份优雅别致。 驾驶体验 | 1.6涡轮增压的发动机起步有点肉，推背感不强，这一点不是很满意，然后也没有360度全景影像，中控屏倒是挺大的，看着很爽，灯很亮， 安全配置高。 内饰 | 内饰是属于低调型的，没有什么别具一格的风格，不喜欢也不讨厌，座椅是仿皮的，坐着还算比较舒服，开远程也没有屁股疼。

购车总价 | 裸车价格23.9w，优惠了1.1w，落地26.3w。 同级对比 | 考虑过a3.q3.x1 ，这些车的外形都没有gla好看，女生颜控比较多，gla的颜值更符合我喜好！而且品牌，内饰，用料，质感都是我喜欢的。 空间 | 我165，95斤，坐驾驶位当然是非常宽敞舒服的，我男朋友180，有点顶头哈哈哈，高度上是有那么一点不太够，但是这辆车基本是我开，他顶头就顶着吧哈哈，后排坐俩人没有问题，可能后排空间小了点，但是我对后排没啥需求，扶手箱不错，手套箱有点小，后备箱够用，平时只放杂物，就过节啥的可能放点礼品，足够啦？ 驾驶体验 | 方向盘手感很好，没有虚位，指向性精准，悬挂有点硬，刹车很灵敏，轻点就能感受到速度的变化。 油耗 | 驾车习惯和路况是很影响油耗的，这辆车我大都是上下班代步。上下班的时间段全部高峰期，路况不好，油耗在10左右，走过三次高速，油耗在7-8左右。市区略高，在接受范围内吧。

颜值 | 最满意的就是外观好看，特别的时尚大气，街头回头率百分百！外观很霸气，颜值高！中网和他的大哥哥GLS一样的设计，比老款好看多了，这个价位就能买到奔驰的越野车，还是比较意外的；颜值高，中网上的大标格外显眼，整体设计很运动，又可以越野，很可以了。 油耗 | 开了一个月，9个油不到的样子，就平时开车上下班，接下老婆，去了趟老家，城市跑的比较多，还是很不错的，有发动机自动启停很实用，堵车的时候也能为我节省不少的油耗。跑高速得话也就是7个多油。能接受了很好。 空间 | 我和我老婆都差不多170的个头，坐进去不会很挤，很宽松，整车很紧凑，就我和老婆两个人，暂时没有小孩，所以空间这块不是特别在意，。以后出去玩的话装行李能放下我们两个人的就好。空间对我们来说完全够用。 内饰 | 原车哈曼卡顿，音响.12色氛围灯。都是我比较喜欢的，内饰可以说非常奔驰，出风口，和中控都是奔驰一直有的设计，大气沉稳。让人坐在里面很舒服， 驾驶体验 | 操控很不错，毕竟在市区，方向盘很有手感。一开始用上奔驰的怀档还不是很习惯，换挡的时候总会不自觉的把手往中控上放，摸空之后才反应过来，用习惯了以后觉得奔驰的怀档真是无敌好用，除了控制空调、娱乐系统之外双手都能牢牢的抓着方向盘，安全感十足！这个车子偏运动，舒适性稍有欠缺，如果太舒适就没有了运动的感觉，买这车的大部分都是为了这运动的外观和操控吧！座椅设计像赛车一样，让人坐上去就有驾驶欲望。 同级对比 | 最开始朋友推荐别克昂科拉,看了下外观还不错,空间也够用.后来在有车以后里面看到相关的车型,注意到再加点预算都可以够到BBA的级别了,所以很心动,就去奔驰和宝马看了下.这款GLA放东西还可以，比宝马的x1也要时尚，大气。x1的造型太过中规中矩一点亮点都没有。放弃了。 购车总价 | 我是在银川提的车，裸车价28万，办清在32万左右，赠的龙膜和整车镀晶，别的赠品都没有。就要了这两个，也算软磨硬泡出来的。