1 外观怎么说呢!外观上前面大大的奔驰标,不懂的就说,有钱人!就这么简单明了(懂得人除外)
2 就是以前的奔驰那种老样子吧!但说真的内饰空间和高级感,真的没感觉到!或没有给到现在国产车的那种奢华感!(例如:艾瑞泽8的门板、中控)在吐槽一点,座椅坐久了是真的难受!尤其是大腿根部,发酸!
3 配置!上来说在线音乐要钱,远程启动要钱,奔驰app3年免费后续就要掏钱了!倒车没有360,有定速巡航但没有驾驶辅助,现在10来万的国产车好像都是360、L2驾驶辅助的吧!还有那个泊车功能,真的是垃圾到不行,什么玩意啊!明明库就在那走过去了愣是没感应到!
4 空间!我只能说要啥自行车!!!1米8左右的就差不多能顶到头了,后排那坐垫感在做的长一点吗!是,做的短一点显得后排空间大!可不能牺牲坐人的感受啊!后备箱我敢说,一个轮椅,2个小箱子就没了,看似很大吧!可去医院要带的东西,后备箱就完全放不下!!!这是真实案例!
5 开起来的感受!通病吧,4、3档的拖拽感!底盘硬是事实,高速100后噪音就起来了,到了140更是到了一个高峰!要说有什么爽的感觉,就是运动模式油门到底的那种推背感吧!(电车会给你更强的感受)
GianniQ:为啥满满的吐槽还是买gla?20w像你说的,真的国产一大堆好车,配置堆的满满的。国产当自强
高傲的海星:还好了你还是G开头不懂车的女孩子面前妥妥的大奔,现在的女孩子不知道从哪学的字母开头带A的通通按照A180算,别问我怎么知道的
RandomHX:坐过同事的车,悬挂是真的硬,和星途一毛一样(不是刻意对比,是因为在同一工地)。另外就是前后反差太大,前脸看着是壮男,能唬人,但屁股像营养不良一样没了肌肉
【满意】
1、奔驰GLA的优惠幅度挺大,在终端有8.5-10万元的优惠,性价比就出来了。奔驰GLA比不过奔驰GLB、GLC的轴距和车内空间,不过它对比奥迪Q3就有一定程度的优势。
2、外观运动、内饰高规格,GLA的外观大气且有运动气息,一台落地24万出头的新车,却能达到其它豪华品牌50-60万元车型的内饰水准。尤其是夜晚进奔驰GLA的车内,在氛围灯的映衬下,更有奢华的氛围。
3、底盘的稳定性,依旧是熟悉的德系车味道,虽然是SUV造型,但整车的重心并不会给人很高的感觉,过弯的时候也有足够的支撑性,确保整车不会有过大的倾侧。
4、2.0T动力系统对比1.3T版本的发动机有不小的性能提升,官方的百公里加速时间为8.2秒,这台车提速比较有劲,超车较为犀利,搭配8DCT变速箱,换挡比较积极。并且这台车的油耗表现不错,综合油耗基本控制在百公里9.2升。
【不满意】
1、换挡存在明显的冲击感,影响驾驶质感。
3、缺乏L2驾驶辅助功能,有定速巡航却不是全速自适应的,倒车影像不是360度。
2、倒车雷达不是很灵敏,距离感应有一定的延迟。
3、后备厢空间偏小一点,日常买菜购物没有问题。
【驾驶体验】
这台车的前段提速,油门响应灵敏,只要深踩油门,动力响应也称得上随叫随到,C模式下的起步有点弱。中后段不会出现动力跟不上,加速比较线性,开启运动模式的话,提速更迅猛,但是会比较耗油。此外,这台车起步2-4挡,顿挫感比较明显;在滑行过程中,从40码慢慢到20-30码后,有明显的拉扯的感觉。
【油耗】WLTC综合油耗百公里7.48升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.2升左右。【优惠】目前新车在终端可现金优惠8.5-10万元。
天空晴蓝748:哪里大优惠啊 河北保定没有这么大幅度的优惠
卒ˇ吃ˇ帅:比Q3优势在哪里?
自由行走56823164:二手15年6万公里四驱2.0T10个多 贵不贵。
终于开上我喜欢的小车车啦,虽然是入门级的SUV,不过我就是喜欢奔驰的车标,所以钱一攒够我就立马奔向4S店实现梦想。和销售磨了好长一段时间,在获得我的心理价位之后果断交了定金。等车的时候真得度日如年,我希望能够尽快开着我的小车在街上炫耀一下。哈哈,奔驰的设计真的没谁能比,前脸用横幅点阵装饰,侧面突出腰线的力量感,还有尾部的扁平化尾灯组,都是我的心头所爱。内饰上不用多说,双联屏绝对是现在所有车子里的颜值担当,支持4种模式的切换,内置的奔驰MBUX智能系统也比较方便,屏幕下面的三个炮筒式空调出风口也很别致。座椅虽然不是真皮的,不过舒适度还是值得肯定的,开的时间久了也没有非常明显的疲惫感。
不过GLA毕竟是入门车型,和什么GLC比起来还是存在蛮多不足的。
1.动力有限,一辆豪华品牌的SUV,其他的竞争对手都至少用1.5T的发动机,奔驰却还敢用1.3T,虽然马力有163Ps,可是我还是无法接受这车加速时的绵软无力。真的搞不懂为什么奔驰会这样,看到销量上的低迷还不知道整改吗。
2.空间有限,我的GLA长宽高是4417/1834/1610,真的一言难尽。驾驶位的腿部空间一般,我这个180斤的胖子开起来还是比较别扭的。后排更不用说了,中间地板的突起较高,完全没办法坐人。我这车反正就没有坐过5个人,是一个假的SUV吧。中控扶手箱除了钱包和钥匙,也放不下更多的东西了。
3.配置有限,毕竟是豪华品牌啊,可是GLA好像除了车标以外都和豪华两个字无缘。什么座椅加热、360度全景影像、GPS导航全部没有。
怎么说呢,毕竟是自己做的选择,GLA就算有太多的不足,也是当初我做的决定。反正爱的就是奔驰标,我毫不遮掩自己的虚荣心,所以没有后悔二字吧。
君有此言若依无憾:301000全部搞好
理观观:你说没有的这些,我买的gla200全都有呢
彭高鑫峰名车:发动机缸体后面这样的是不是被拆过?车友们能否看看你们的车是不是也这样?
【空间表现】
emmm,也就和a级比一下吧,这个尺寸顶部还是弧形,说有空间谁也不信吧
【舒适性】
起步有时会顿一下蹿,路面颠簸基本都能传递到车厢,后排有时候真的是摇摇车哇
【最不满意】
溢价,但贵是我的问题,特别是配件,轮胎防爆胎,只要扎侧面基本没得补,六万多公里轮胎换了七条,简直是掏空,还有就是4s传统艺能过度维修,给今年卖车真的亏了好多钱钱
【购车经历】
🥲每辆车基本和身边女性都有关,前女友一定要的,当然当时也看奥迪和路虎,这两家4s进去连介绍都懒得介绍,跟我说自己看彩页,超喜欢极光那时候,这态度想想就放弃了,这里从业这么多年零售和互联网企业,各行各业销售前端态度真的很重要,不然真的劝退很多人
这样车基本陪了我二十岁出头这六年,记录很多东西,当时第一辆标致之后买这车,对于那时候的我基本就是感觉好贵,好好开的感觉,毕竟之前只开过标致301和家里老宝马,虽然宝马操控闻名,但是老宝马基本异响加上烧机油,体验实在不行
随着后面了解这辆车,跟朋友参加过赛道,卡丁车等等这些,多少算是驾驶入门吧,这辆车驾驶的上限就是那样了,真就是很理性去看,就是动态比较灵活的城市
家用代步的车而已
前驱,并且受限于结构,弯道极限不高,三分一油门以上会开始出现推头,跟当年车友老哥和我说的跟a45一样是不可能的啦
最重要的是外观辣,好多年的车到今天依旧不过时,算好看,老款的内饰和新款没法比,就不评价了
最后希望新的车主可以善待,毕竟很可靠的伙伴,六年来除了亏电没把我扔在路上过,也没有明显漏油什么的,二手价钱真不贵,真的蛮好☹️
动力学666666:顿挫感这是通病,
聪慧精灵ld1:这车都是自挡了,还会有顿挫感吗?
头条用户:您好,麻烦问一下,您的车有安全带预收紧功能吗?我刚入手了一辆二手的,我发现安全带不预收紧,老款的车有些功能吗?谢谢
👀今天去贴了液态金属银,然后改了旋转高音,后排出风口和座椅氛围灯。自己又加了一个靠背套,扶手箱垫子。这内饰感觉是真好看。够骚😁😁。好了优缺点都说下吧。然后跑了两千公里了,先说一下缺点吧。
1.时速120以上风噪比较大。
2.平时怠速时候声音也不小。
3.减震有点硬,过个减速带,硬邦邦的。
4.尾箱空间确实有点小,之前不感觉,放个帐篷,两个睡袋,一个防潮垫,就基本没多大位置了。
5.油耗来说话2.0T市区,我觉得我怎么跑都还是得10+以上,还开得节能模式,也可能是在重庆吧,爬坡上坎比较多吧。
优点得话。
1.外观好看,线条简洁,延用奔驰suv家族式语言设计。
2.内饰氛围感拉满。各种氛围灯,如果再像我这样多加几个灯的话,哇塞,真的好爽。
3.2.0T动力确实是很爽,超车时候随叫随到。
4.二十多的价格,真香。
阿星学长MjIk:保养维修贵不???
海棠未雨22:请问GLA原车带氛围灯吗
奇妙百香果7Y6:内饰这块还得是奔驰
刚开始买车就是冲着奔驰的内饰去的,在200和220中纠结,看了配置后果断选择220,氛围灯、电动座椅、电动尾门等都是自带的,且价格也没贵多少。目前提车半年,驾驶感受上除了换挡顿挫明显之外也没啥的,平时代步完全够用,还有就是隔音一般,音乐不敢放大声,等红绿灯的时候怕外面的人听到QAQ。
自由147212814:落地价多少
我只是放羊的小孩:这车有全景吗
【最满意】
座椅很舒服!GLA 40分钟腰疼,换了这车连续开了4个多小时!
用电很省,很便宜!
L2 很柔很稳。
【最不满意】
HUD 是歪的。
后备箱盖板原车不带,让你自己再花钱配。
后视镜视野成问题。
座椅记忆如果能加上双耳后视镜的位置就完美了。
【油耗】
馈电油耗 5.1L,65升油箱。
【续航】
满油满电至少 1100KM。
7-8月一直在bba直接徘徊选什么车好,看过X1、Q3、和GLA。也试驾过,最后还是选择了GLA
【提车价格】当时比较了上海好几个4s店、最后裸车大概优惠了6w 上路大概29不到吧
【驾驶感受】开了大概2000多公里、整体感受还可以。城市道路等红绿灯不会因为是1.3t而起步慢,但是高速上100km往120km上面加油门确实会感觉到有一点动力跟不上
【油耗】整体油耗还可以、市区大概8个油、高速大概6个油多一点
【空间表现】后排空间还可以、但是后备箱每次装一点东西就满了、不知道其他suv是什么情况
【舒适性】舒适型感觉很一般,避震效果不是很理想,试驾的时候开过差不多价位的帕萨特和凯美瑞,真心不如帕萨特跟凯美瑞
【最满意】最满意应该是外观跟内饰了、车子也比较短、适合新手倒车入库
【最不满意】 避震效果一般、过减速带能感觉到明显的颠簸
用户8362907913196:楼主 你这个行程数据是什么软件 我也想弄一个
爱跳舞的屎粑粑:为啥你的油耗这么低,我的得10个
乌龟吃萝卜:我想知道花20多万买GLA的是什么心理
高外观,就像广告词一样:无所畏惧。外观很满意,尤其是正面,锐利侧漏啊。亮度很好,氙气灯构型完美。外表我最喜欢,尤其是车轮和灯。这车唯一让我欣慰的是坐进车里,内饰设计还不错。仪表盘也很清晰明了,对内饰奔驰是毋庸置疑的。材料将就,做工精细,奔驰标准。格调比较时髦,很年轻也很有品位。
这车空间不必说了,软肋,各位懂的,3分都嫌多哦。后排太小,标准小钢炮。储物空间,唯一让我不可接受的是没有眼镜盒。可以忍,车尾箱空间适当,满足日常所需。相对suv舒适性很不错了,没法和轿车比。悬挂有点偏硬,毕竟也不是轿车。隔音不好,高速风噪和胎噪太大.。
总结:我认为,奔驰GLA之所以能让人喜爱,外观可以的,不看内在,只看表面可以买的。整体内饰风格简洁大方,实用性按钮很多。本人第一辆雷克萨斯CT200太小,所以觉得这辆空间全是不错的。要很舒适是不可能的,但也在我接受范围内。"跟英菲尼迪QX50比较可知奔驰GLA在同级别车中有不错的性价比。
哥哥:请问这款是报价29.61的吗?落地多少?
ʚ萱ɞ:我觉得没有电动调节座椅我挺接受不了的
唤醒96:兄弟假奔驰吧,我的就有。在前排照明灯前面
外观:家族语言,一眼热爱,不张扬,却也不低调。
内饰:也没有传说中的惊艳的高级感,不是不豪华,是有预期的低落差。当然你听车评人嘴里,也说不出别的词,就是内饰豪华,人云亦云,你问他啥叫豪华,他也一脸懵逼。咱普通人不懂这个
配置:别提了。。。一言难尽,L1,手动座椅手动后视镜你敢信?
空间:紧凑型suv有一说一,还不错,你要看和谁比,够用就行,咱又不是为了大才买的。
驾驶:城市场景,也开不出个花来,1.3t你也半小时到单位,4.0v8你也半小时到单位,这时候有人跳出来谈操控了,城市里有啥好操控的,一脚油门一脚刹车的事。
成本:一年一万一保养,还好吧,油耗确实不高,1.3的发动机,高速给你表显5-6个油,实际没测,感觉上确实不高。
提车经历:奔驰服务公约:绝不捆绑销售,绝不强制消费,给我念好几遍,不念我还觉得没啥。。。精品不要就不卖给你^O^
【最不满意】
1、人机交互,弱到不行,听不懂指令,应答也啰嗦
2、手机端APP,功能少的可怜,一年小一千的费用可以购买。c级以上忽略
快快车手:15款的啥都没有,但是这车操控确实可以,19万公里开下来没啥大毛病
魔法钢琴Kog:用的是吉利发动机,买这玩意干嘛
用户7061219328667:你想想为啥买1800人家都没嫌你
点评车型:
2016款奔驰GLA GLA 220 4MATIC 时尚型
3.78分“良好”1.220四驱动力充沛,一般路况给油就超车,日常足够。四驱系统在雨雪天气和一般越野路况可靠性很高,几次大雨发飘一下瞬间稳。底盘悬架很硬,一般大坑大梗体验感很差,但过滤小震动还是不错的。悬挂调教硬带来的是过弯支撑性很扎实,丁点不飘。用了七万公里了,大小毛病都没出过,自驾过滇藏川藏云南海南贵州广西,一个字,稳!
2.后座的确不大宽裕,只适合两口之家,后座只是能坐人而已。费启停电池,两万公里一块。费胎,七万四条全换。费abs线,四条了。最不可忍受的,是特么的副驾竟然是手动调节而且巨难用。
3.综合来说,是台质量非常稳定,性能也非常优秀的车。虽然可能只适合我这种家庭人口少的,但也远非很多车喷说的那么不堪。
点评车型:
2020款奔驰GLA GLA 200
4分“优秀”1.3t的动力完全够了对于我刚拿驾照的这个动力非常适合我.也试驾了一些电车动力太强感觉hold不住有风险.空间挺好的一般是两拳多的腿部空间。最主要是油耗很牛逼市区不堵车八个左右 高速我开到过5.1。油耗真的没啥说的跑高速感觉三毛多一些可以跑到。
综合是五毛一公里在燃油车里面算不错了。支持整车ota智能化程度应该算燃油车里面的top了(电车肯定没法比)。
安全配置高(放弃买宝马X1就是因为安全配置太少了)适合家用悬挂舒适。
不好的地方就是座椅材质偏硬,后备箱再大点就更好了还有就是整车较轻 大弯的时候回有偏离感 但实际还是很稳的。因为是悬挂便舒适的调教。当初放弃model3也是因为悬架太硬我老婆完全不喜欢。还有发动机噪音大因为排量小速度拉起来的时候会想一些。匀速之后会正常。运动模式有点凶不建议使用。
我开高速感觉蛮爽的怀挡也是我特别喜欢的,操作方便。还有车漆挺厚的上次挂了一下一点反应没有。自带的导航有点坑完全不好用。
这款相对其他奔驰车,维护保养费用不高。 目前开了一年多了故障灯一次没亮过结实的感觉。
最不满意 胎噪比较大
【油耗】
还行吧,市区开走走停停的得在11个左右
【驾驶感受】
开着还行,节能模式太肉 起步太慢,舒适模式也还可以,总感觉一家三口开着还是有点费劲,小马拉大车带不起来的感觉,舒适模式不能轻点油门就窜出去的感觉,有些与1.6T不匹配,还是S超车模式给力清清一点就窜出去了,在高速开车油耗在能降至6.5
【空间表现】
空间是实在太小了尤其后排,我这1.8身高调完座椅后排坐不了啥了,腿都不能倾斜坐着,就跟做板凳一样下肢伸的绷直……
【亮点配置】自动泊车功能,和前后雷达,360环影…这非常满意非常精准,尤其女士开车不需要总回头看或者伸出脑袋来,最亮点的就是他这个大前脸,车身的流水,买车一开始就看中他这个车身,大车头,特别像保时捷卡宴缩小版,还有的他这个屁股是往里去往里凹的
作为梅赛德斯家族的入门级SUV,奔驰GLA 200搭载的1.3T发动机,被很多人“吐槽”是豪华品牌中排量最小的车型。
然而,排量真的那么重要吗?
带着此问题,我们深度试驾了这台GLA 200,并且采访了它的女车主。
首先说结论:GLA车主根本不在乎排量,关注排量的也不是GLA用户。
【车主最满意】
外观、内饰、三叉星徽标。
相较于外形方正的奔驰GLB来说,奔驰GLA 的线条更加柔和一些。奔驰新款SUV外观设计语言的实际效果就是:在车群中,你并不能一眼分辨它到底是GLA,还是GLB,或者是GLC。但是你一眼就能看出来这是奔驰家族的最新设计,这甚至可以说是奔驰GLA外观的一个优势。
奔驰的内饰是最打动车主的一个因素。双联屏布局,全液晶仪表盘和中控屏幕都是10.25英寸,再搭配64色车内氛围灯,夜晚能够营造出年轻人无法抗拒的车内氛围。
他们并不会在意中控台上方是软搪塑还是硬塑料。
三辐真皮方向盘的手感非常好,尺寸称手,握持手感饱满。但据车主本人说完全不知道方向盘的后面还有2个换挡拨片。
【最不满意】
当我们询问车主对GLA 200有什么不满意的地方,她第一个抱怨的是“这么高级的车居然没有无线充电?” 确实,虽然GLA 200配置了Carplay,但是没有无线充电确实很难满足年轻人重度使用手机的需求。
另外一个不满意就是后备箱空间很小,出门自驾游的时候GLA甚至放不进3个闺蜜的行李箱。
但是对于汽车编辑而言,我们不满意的点可不止是这些。
1. 配置不高
仿皮材质运动风格座椅,整体的填充物比较柔软,两侧也有一定的包裹性,但是没有座椅电动调节,作为一台售价接近30万的车,配置确实略显寒酸。
2. 空间不大
后排空间相对来说比较紧凑,两侧坐垫有额外的加长,腿部的承托性尚可,但是中间地板凸起较高,而且坐垫填充偏硬。
3. 变速箱顿挫
1.3T车型搭载的是7速湿式双离合变速箱,而2.0T车型匹配的是8DCT,这个7DCT变速箱在拥护路段变速箱过热的情况下,低挡位来回切换时的顿挫感还是比较明显的。
4. 油耗较高
其实看1.3T发动机的账面数据,最大功率163马力,峰值扭矩250牛·米,看起来似乎还可以,实际城市代步而言的动力响应也可以用够用来形容,低扭的表现可以接受,应付日常的加速超车也没问题。但是发动机基础排量小调校就略激进一些,对于它的油耗不甚友好。我们城市里开下来的综合油耗9L/100km上下。
5. NVH表现差
我们不否认GLA 200的悬架支撑跟路感反馈还是可以用“运动感”来形容的。但是当遇到路况不佳的时候,底盘糟糕的滤震感受还是让我们很意外。底盘传递震动的BUSY程度,可能比AMG A35L还要颠一些。整体的隔音表现也不甚理想,路噪较大,加速时发动机的声音也会不加遮掩地传进车内。
结论:
GLA 200的奔驰车标与外观内饰是最吸引用户的点。
而接近30万的售价,结合它的综合产品竞争力,个人认为性价比不高。
这个价位能买到2.0T的奥迪Q3和宝马X1,不管从驾乘感受而言,还是空间配置,这些竞品车型的表现都要优于GLA 200。
豪华品牌的溢价可以理解,但是品牌就真的有那么重要吗?
蒋仙笙520:绝对真实评价
🗿一颗野太阳:200有氛围灯吗
正直冒险家:试驾了Q3X1GLA后选择A,Q3舒适感差,X1后排座椅太短,女生不在乎排量,喜欢就好!
我是一名专业车评人,为了对广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面我要解析的是奔驰GLA 2020款 GLA 180,它定位5门5座紧凑型SUV,长宽高分别为4427/1834/1610mm,轴距2729mm,官方指导价27.68万,目前平均优惠3.3万,裸车24.38万,购置税20837元,车船税420元,交强险950元,商业险6850元,上牌费500元,全款落地273357元。
空间:我身高175cm,将驾驶座调整到合适位置,头部空间为四指,保持前排不动来到后排,此时腿部空间两拳,头部空间三指,空间表现不错,前后排都不显得局促,只是后排中间地台隆起较高,靠背也比较硬,短途应急还行,长时间乘坐舒适性没有保证。
后备箱常规状态下能轻松收纳20/24/28英寸三个行李箱,不过此时已没有多少剩余空间,好在后排座椅支持4/2/4比例放倒,平整度也很好,扩展性很灵活性都很令人满意。
动力:这款车搭载一台1.3T发动机,最大功率136马力,最大扭矩250牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,发动机车辆中低速行驶时的动力输出很活跃,油门也很灵敏,起步轻快,中途加速也很利索,在城里开绰绰有余,但是发动机的中后段的动力储备有限,车速超过80km/h就没有多少加速能力了,即使油门到底,也只是听到发动机嘶吼,而车速提升却很缓慢,所以在高速上超车时一定要预留充足的提前量,尤其是满载状态下,我们实测这台车的百公里加速时间为9.69秒,日常代步够用。变速箱在低速时偶会会有顿挫感,其他大部分时候它的平顺性都很好,换挡逻辑清晰,升挡速度快,降挡也很干脆。
底盘:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,底盘调校比较硬朗,悬架对路面上的细小振动都不能有效化解,会想车内传递比较丰富的路面信息,在过减速带、连续起伏路面时,悬架的动作也比较生硬,少了一点韧性,车速过快时还会有明显的弹跳感,尤其是后排会比较颠,整体的舒适性表现不是很好,倒是支撑性很到位,高速过弯很有信心。转向力度比较轻盈,电子味比较浓,手感不够真实,日常驾驶很惬意,尤其是是对女性驾驶员比较友好,但没什么操控味道,长时间驾驶比较枯燥。
噪音:这款车的噪音抑制能力也不算出色,行驶中噪音比较大, 我们实测车辆在怠速下、60km/h、80km/h、120km/h下的噪音值分别为40.9分贝、59.1分贝、60.9分贝、69分贝,行驶中的噪音源主要是风噪和胎噪,车厢和底盘的隔音能力有限,120km/h巡航时会影响到乘客正常交流,此外在急加速时发动机的噪音也比较大,声音单薄干瘪,也会影响整体的行驶品质和乘坐舒适性。
青涩清风3C7:请问这个车型变速箱油是纵身免维护吗?