点评车型: 2022款奔驰GLA 改款 GLA 180

3.79分“良好”

奔驰GLA 2022款 改款 GLA 180 【满意】 1.外观圆润，车头和车尾比较呼应，比老款车型好看，尤其是尾部。 2.奔驰的内饰氛围一贯比较好，这台车也不例外，有一定的豪华氛围。 3.加上终端优惠的情况下，显得性价比比较高。 4.油耗表现不错。 5.主被动安全配置不含糊，好评。 6.虽然车身尺寸不大，但有前后雷达+倒车影像。 7.车机支持百度Carlife和苹果CarPlay。 【最不满意】 1.远近光皆为卤素光源。 2.氛围灯要进行选装。 3.低功率1.3T表现一般。 4.双离合变速箱低速偶有顿挫。 【驾驶体验】 奔驰GLA 2022款 改款 GLA 180搭载的是1.3T涡轮增压发动机，最大功率136马力，峰值扭矩200牛米，传动系统方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成实际表现一般，但也是可以满足家用需求的。 【乘坐体验】 前后排座椅总体来说乘坐算是舒适的。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200 4MATIC

3.86分“良好”

这次GLA的换代很彻底，相比上一代车型，它的车宽提升30毫米，车高增加75毫米，身段更加健硕有型。以双10.25英寸高清显示屏为核心的内饰也展现出了同级最棒的氛围，而且空间方面进步明显，前后排对乘员都非常友好。 不过全新GLA坐起来有两个不满意的地方，一是座椅偏硬，二是坐垫偏短，长途乘坐的话，舒适性有待改善。 至于动力，这台1.3T发动机在1620转就能输出250牛•米的最大扭矩，输出会持续到4000转，这样一来，在我们日常能够使用到的转速区间，全新GLA的表现都不会太差。加之8速湿式双离合器变速箱注重效率的特性，使得整个驾驶过程也更加顺畅。不过，如果驾驶者对动力有很强的需求，那么GLA目前是满足不了的。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200 4MATIC

3.86分“良好”

【满意】 1、外观很时尚。与一般SUV相比，这款车的座舱更加扁平、更像轿车座舱，塑造出了一种紧凑、干练的跨界车风格。 2、内饰设计风格兼顾了科技感和豪华感，方向盘按钮、中控台按钮的质感非常好，各处按键的按压反馈干脆利落且手感一致；双10.25英寸连体屏的显示效果非常细腻，64色氛围灯光感炫酷。 3、城市路况下隔音效果较好。高速路况下风噪和路噪会变得明显起来，但不至影响车内人员交流。遗憾的是发动机拉高转速时的声音不够细腻，但瑕不掩瑜。 【不满意】 1、排量为1.33L的涡轮增压引擎绝对动力性不强，虽然城市代步轻快有余但在高速路上超车乏力。 2、悬挂调教上整体偏硬，对路面起伏的过滤效果不算上佳，过减速带时车内人员会感觉有点颠。 3、受制于车身尺寸，后排空间不是很大，不适合三个成年人同时乘坐；后排座椅坐垫长度不是很够，坐垫本身也稍稍偏硬。 【油耗】NEDC工况下综合油耗为6.9L/100km，城市拥堵路况+全程开空调的条件下油耗可能会达到10L/100km左右。 【优惠】优惠幅度一般在7万元左右。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

3.64分“良好”

自从GLB上市之后，GLA的风头就没有从前那样强势了。亲身体验一圈下来，最满意的只有外观设计和内饰设计。外观采用奔驰SUV系列家族式设计，巨大的三叉星徽LOGO非常吸睛。尺寸方面，虽然定位于紧凑型SUV，尺寸却更接近大部分小型SUV的规格，价格确是大多数小型SUV的两倍，说夸张一点，GLA是打着豪华品牌的旗号收割“韭菜”也不为过。内饰方面，依旧是奔驰引以为傲的双联屏设计，可能这是大多数人会选择GLA的原因。 虽然GLA的车长尺寸比较一般，但是轴距却超过了大部分紧凑级SUV，达到了2729mm，座椅空间还是比较充足，后备箱空间被压缩得比较厉害，削减了实用性。仿皮的座椅质感比不上真皮，可填充物的柔软度适中，舒适性尚可。 GLA搭载的是1.3T发动机，最大马力163匹，应对日常使用没有什么问题，只是在上陡坡或者满载情况下，发动机需要高转速来保证动力输出，随之而来的是恼人的噪音。即便目前有着近五万的优惠，个人觉得也不太建议入手。

点评车型: 2022款奔驰GLA 二次改款GLA 200

3.57分“良好”

2022款GLA 200在外观方面基本维持了现款车型的设计。前脸部分，2022款GLA 200继续采用单幅镂空式进气格栅设计，前大灯组则融入了A级轿车的设计元素，折线式的灯组造型对比老款车型更为犀利，这二者相得益彰，共同提升了整个前脸的精致度。另外，在前包围处，2022款GLA 200还加入了镀铬装饰，让整个前脸看上去更加立体。 车身侧面，2022款GLA 200基本沿用了现款车型的设计，整车线条优雅流畅。其中，在后部车窗，2022款GLA 200采用收拢的态势，营造出一种运动感。 值得一提的是，除了提供专属的AMG车身风格组件以外，2022款GLA 200还配备了19英寸轮圈以及专属的夜色组件。 内饰方面，2022款GLA 200采用T字形中控台设计，并加入镀铬和软质材质进行包裹。其中，双10.25英寸显示屏为全系标配，此外，2022款GLA 200的中控屏还搭载了全新的MBUX智能人机交互系统，这里面，读心语音助理支持自然语音识别，高德定制导航能自动推荐停车场等搜索目的地关联的子兴趣点。 动力方面，奔驰GLA200搭载1.3T直列四缸发动机，最大输出功率为120kW，峰值扭矩达250N·m；传动系统方面匹配8速双离合变速箱。

点评车型: 2022款奔驰GLA 改款 GLA 200 4MATIC

3.93分“良好”

【最满意】 外观：外观一改之前瘦瘦的样子，车身变得圆润饱满，有些跨界车的感觉，现在才有一些suv的样子。 内饰：这一代的内饰非常有竞争力，座舱科技感和豪华感兼备，再加上奔驰的大LOGO号召力很强。 【最不满意】 动力：全系搭载的都是1,3T的发动机，有高低功率之分，低功率是136匹马力，200牛米，高功率是163匹马力，250牛米，高功率百公里加速也不快。 空间：虽然比上一代的尺寸有所增加，但是无论是第二排还是后备箱空间都有比同级别小。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

3.43分“良好”

GLA本身定位是跨界的轿跑SUV，所以从空间的角度说，跟X1是 没发比，但是跟Q2是可以玩一下。但是这个车很难提到180配置，所以这个车基本上路都是30W+，性价比相对一般。 外观，作为轿跑SUV，还是很动感的，内饰塑料感太多了，作为豪华车，又是30W多，不太能接受。 空间，4米4车身，很那有非常出色表现，尤其后备箱。 动力方面呢，1.3T发动机，输出163匹，在1吨5左右的载重下，算是合格，单就不是很运动了 。 所以买这款车，是真喜欢，而且建议女孩更适合。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 180

3.57分“良好”

【最满意】 操控，有一次大晚上下雨天，从村里出来，而且那段山路还没有路灯，只能依靠大灯，但是GLA也给了我足够的安全感和信心。 【最不满意】 变速箱的逻辑性，有的时候有点蠢 【乘坐体验】 一个人肯定不挤，五个人也不会很挤，后备箱能够放下两个大旅行箱。足够了。车内的大连屏很有科技感，再加上Carplay很好用。大夏天的空调很给力，过不平的道路，通过性和舒适性也能够给点保障。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

3.71分“良好”

优惠过后的GLA 200售价26万元左右，相比于老款，新款车型在外观上变化很大，颜值更高。配置进一步升级，主动刹车、定速巡航以及自动泊车等功能均有配备。虽然发动机排量只有1.3L，但是163匹的最大马力已经足够日常使用，整体表现尚可。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

3.71分“良好”

目前2020款的GLA仅有三款配置了，这款算是中配车型。外观内饰咱就不多聊了，豪华感确实营造的不错。动力部分整车是采用了1.3T发动机匹配一套7速湿式双离合变速箱，最大马力163匹，峰值扭矩250N·m。整车开起来的感觉前段还是轻快的，但中后段会出现标明显的加速乏力现象，就干踩它速度上不去。不过变速箱的调校方面做的不错，升降挡的反馈良好。至于底盘部分，整车确实保留了SUV车型中较为清晰的路感，这点也得益于整车较低的重心，过滤颠簸的能力中规中距，速度稍高的时候，还是会有明显的余震传到驾驶员身上。至于空间部分，身高175cm的体验者坐进后排，其头部空间以及腿部空间表现为够用的状态，这点大家可以参考一下。另外中央地台的隆起有些过高了，不过后排两边的座椅是做了纵向的延伸，所以对于乘客腿部的承托做的还算友好。总体来讲，目前终端优惠还挺大，如果是女孩子选来上下班代步用的话，还能做个考虑。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

3.43分“良好”

上一代GLA可能会给人女性专属的感觉，毕竟从外观到内饰都透露着豪华精品小车的味道，而这次换代过后中性化的整体造型，放大的内部空间，无疑拓展了这台车的受众群体。尤其轴距加长所带来的尺寸增大，乘坐空间增大则更加的显性，比上一代“凑合够用”的水平再进一步。 全新的内饰和MBUX系统也是目前奔驰所有产品的一个“王炸”，尤其车机可以说是合资和豪华品牌里最好用的那种。 很受关注的1.33T涡轮增压发动机，动力够用不澎湃。起步时头段加速比较灵敏，会“窜”得比较快，不过随着速度提升至70公里/小时，会察觉到一些涡轮迟滞，二次加速的动力表现没有头段那么从容。此外，底盘在过各种路面给人回馈的感受比较一致，是有一定质感的，尤其在过高频的短波路面时不会让你觉得颠。 整体来说，空间够大、牌子够硬，照顾了里子还兼顾了面子，这就是全新一代GLA的变化。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

3.93分“良好”

身边不止一个女性朋友告诉我，在BBA里面，她们更偏爱奔驰，我觉得奔驰的车内氛围要为这个结果负主要责任。继A级换代后，GLA也用上了夜店风的内饰设计，这种情欲中带点浪漫的风格对青年男女有很强的诱惑力。 1.3T主观上难免会让人觉得小家子气，不过发动机的排气声浪却意外的低沉饱满，颇有力量感的味道。实际的动力体验中规中矩，变速箱换挡不算迅速，但逻辑还算清晰，怠速起步的反应偏慢且低速时偶尔会有换挡顿挫。 转向手感可以给予好评，尽管没有性能车那种指哪打哪的快感，不过线性的转向回馈也会让人忍不住小小任性一把。悬架风格比较中性，回弹的过程充满韧性甚至带点高级感。 空间方面表现尚可，175cm的乘客在后排可获得两拳左右的腿部空间，头部空间为三指左右。空间表现虽然不错，但后排座椅靠背偏直，乘坐舒适性有待提升。 从硬件上来说，奔驰GLA肯定是不占优势的，同价位也有很多高性价比的SUV可选。但如果你想硬挑毛病，它其实也没什么短板，方方面面在及格线以上。况且GLA还自带小资气质，对20来岁没什么经济负担又贪玩的年轻人来说是再合适不过了。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

3.5分“良好”

长期以来，入门级豪华车型的争议不少，主要观点在于手握25-30万预算，选择入门级豪华车，例如奔驰GLA，除了买个车标，其他的啥也没有，到底是否值得入手？ 奔驰GLA在奔驰A级国产之前，一直都是奔驰最入门的车型，对于它的用户群体来说，事实上空间、配置这些并不是它们关注的重点。毕竟对于SUV来说，空间是影响购买的首要因素，而奔驰GLA的车身高度为1610/1615mm，真的与普通人定义中的人高马大的SUV印象相去甚远，再加上糟糕的后排空间，并不能带来豪华车应有的舒适性，所以其实奔驰GLA真的并不是对空间有要求消费者的目标车型。 但话说回来，奔驰GLA的价格和优惠是其杀手锏，最低配版车型，指导价27.68万元，优惠后的价格只要21.88万元。因此对于一些好面子，非家庭用户来说，这个价格绝对是物超所值的，而且相对而言，这个价位的普通品牌合资SUV也并不会有太好的配置，那不如选择一台能带来满足感的奔驰。 不过也得提醒各位准车主，奔驰GLA的维修保养是和其他豪华车型一样，相比普通品牌这些费用也是相对更高，所以如果不是手头特别宽裕的话，那还是建议选择普通合资车，毕竟万一买得起车养不起的话，那就比较尴尬了。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 180

3.71分“良好”

豪华品牌紧凑型SUV中，宝马X1的后排空间最大，奥迪Q3的性价比最高，而奔驰GLA则是外观内饰设计最漂亮的一位。全新奔驰GLA使用了家族全新设计语言，外观设计风格圆润时尚，全新的灯组造型精致，车头巨大的奔驰logo一定会受到小姐姐的喜爱，尾部的双边共两出排气又带有一丝运动感。和对手相比，全新GLA使用了双10.25英寸连屏，内饰的科技感和豪华感都十足；车内乘坐空间虽然比不上X1，但能够满足日常家用，第二排座椅支持放倒，放倒之后和后备箱能形成一个平面，拉大件也没问题。GLA 180车型使用1.3T四缸发动机，最大功率136马力，虽然算不上充沛，但对这个尺寸的SUV来说已经足够。总结一下，全新GLA内外颜值在线，各方面综合水平优秀，20多万买一台奔驰的SUV还是很不错的。

点评车型: 2020款奔驰GLA GLA 200

3.71分“良好”

至少跟上一代GLA相比，它确实更像SUV了。尤其是乘坐空间的提升是巨大的，2729mm的轴距让后排的头部和腿部空间都有了充足的保证。再加上MBUX车机系统的加持，让内饰的观赏性和功能性大大的增加了。吐槽最多的应该就是这台1.3T了，毕竟同级别竞争对手的排量都比他大，虽然燃油经济性好，保养成本低，但真等坐满了人，就知道自己几斤几两了。