点评车型:
2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版 4MATIC
3.71分“良好”大概情况：
我们是在今年年初参加过一场奔驰C级的试驾活动，当时试驾的车型正是2022款 改款 C 260 L 运动版 4MATIC，也就是现款的高配车型了。当时试驾的里程大约为200公里，集中于城市道路，下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现：
整车是搭载了1.5T涡轮增压发动机，同时还匹配了一套48V的ISG电机，整套组合的加持下让整车的最大马力来到了204匹，峰值扭矩为300N·m。另外传动系统方面为9AT变速箱，而整车的整备质量是来到了1800kg，所以整车的马力推重比还算不错。整车在前段加速方面表现的非常轻快，这点也得益于ISG电机的及时介入。当时速来到65km/h的中段，整车的动力储备也显得比较充沛，还是有着不错推背感的体验。
乘坐空间：
整车的轴距是2954mm，这个数据在当前主流B级轿车当中占据不错的优势。而且作为一款长轴版车型，整车后排的乘坐空间保障的也还算不错。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部以及腿部的空间是足够宽裕的。不过作为一款四驱版本车型，整车后排的中央地台还是有明显隆起的，这点就压缩了后排中间乘客的乘坐空间，有一些施展不开。
推荐与否：
作为现款的高配车型，整车的指导价格是来到了37.4万元，虽说目前终端有着8000元左右的现金优惠，但这个力度似乎还是很小的。参考整车在动力、空间、配置层面的表现来看，这个价格似乎还是可以再等一等的。
知道奔驰C Class吧？本来销量在B级车里就是名列前茅，这次的改款基本可以肯定是爆款，网上有很多话不能听，但这一句是对的，“活脱脱就是小S啊”
200L到260L都是1.5T的发动机，也都配上了48V的轻混系统，马力除了最低配200L是170匹之外，260L上更是做到了204匹，搭配9AT的变速箱说猛应该还不至于，轻快尚可，可是看一下整车备重1.7吨着实不算轻，再看一下手机啊32.52万起！！！
我第一次认‘同仁者见仁智者见智’这句话，喜欢奔驰，看中内饰，折服于S Class的外形内饰，无奈又囊中羞涩，恰好还不看重动力，那这辆车就是你的菜，还是香菜。
如果买车只看动力总成，绕道吧，骂不动了。
车身尺寸上还是比较客观的，毕竟豪华品牌的头牌不能掉面啊，车身长宽4882*1820mm，轴距2954mm，200L的车高是1456mm，260L的车高是1461mm，如果非得挑点刺出来就是车宽差了点意思，当你看到实车可能会觉得时尚、年轻、优雅、大方但还是少了点气场。
没办法，只是C …
内饰！
核心卖点四个来形容一点都不过分，对于隔壁的德国老乡简直就是降维打击，虽然内饰的口味依旧属于千人千面，但确实从设计跟氛围以及豪华上给足了调性。
BUT！
什么？奔驰的内饰竟然还有BUT！
整个中控台上方是大面积的软胶材质无可厚非，但是屏幕两次的饰板确是实打实的仿木材料，保证了观看却牺牲了触感，而且光面很容易留指纹。
还是比奥迪A4的内饰好看。
方向盘正前方，看到了吗？
一个12.3英寸的全液晶显示屏，标配的（应该的），同级别内不算什么新奇的产物，但是奔驰给C Class的方案是独立的，虽然显示色彩很绚丽，但跑马大黑边还是在2021年的当下显得有些廉价，解决方案其实也简单，换个中等的OLED屏就可以。
对了，260L皓夜运动版（次顶配36.92万）后排独立空调得选装，次顶配以下的，不好意思，没有。
C（一种植物的首字母）
悬架系统：前后都是多连杆式独立悬架。
驾驶感受：运动不足，舒适有余
唐宋四少：扣除标20W外，10来W的车有这配置已经很好了，和国产10W左右的配置车不相上下。再说买这车不主要买标吗
呼延觉罗2011：1.5t确实是硬伤，30+的车上2.0t会死？哪怕1.5t 2.0t都出也行是吧。内饰确实好看，大屏夏天烫手也是事实，运气不好还会热死机。同级别优惠最少可以理解，毕竟品牌力bba最强，但是强制装修也就算了，还强制要买养车无忧真的是给脸了
浙东同志：奔奔如果上2.0t 3系和a4就没有活路了 自家e也得掉一层皮突出一个默契收割中国消费者
配置：奔驰C级是大家耳熟能详的中级豪华轿车。这代C级从上市之初就因酷似S级的外观设计和内饰设计备受好评。虽然现在的C级已经进入了这代产品的末期，当他充满豪华感的内饰依然是很多人购买它的首要原因。目前C级关注度最高的是C260L运动星耀臻藏版。它搭载了最大功率135千瓦，最大扭矩280牛米的1.5T涡轮增压发动机和48伏轻混系统。
优势：精致又豪华的内饰是这代C级最大的优势。全液晶仪表盘和10.25英寸的中控大屏也让C级在现金看起来，依然具有不错的科技感。 C级的中控屏还支持Carplay和Carlife两种手机互联。这款车还有18英寸5幅造型的轮毂，看起来也颇具运动气息。
劣势：虽然这C260L上这台1.5T发动机，配合电动机的混合动力从参数上看是不错的。但是在起步的时候还是会有无力感，在高速驾驶时想轻松超车也是比较困难的。另外C级还有着后排座椅短的缺陷，长时间乘坐舒适性不高。
通病：这代C级最大的通病是内饰异响，尤其是中控台附近。对此问题目前官方没有明确的解决方案。车主可自行通过向异响处垫一些软的物品来缓解异响现象。还有部分车主反映C级存在车窗升降失灵的问题。对于这个问题可以先初始化系统，具体操作是车辆通电关闭，所有车门，再重复车窗关闭，保持车窗关闭的情况下，保持按住开关2秒。如果在完成初始化之后还出现车窗按键失灵的现象，则需要去4S店进行检查。那可能需要更换车窗电机。更换电机的成本需要大概500元。
保养：目前C级的保养周期是每1万公里一次。同时分为A保和B保这两种保养方式，每1万公里交替一次。A保主要是车辆功能，检查轮胎胎压，制动系统为主。必保的项目则是在a保项目的基础上增加了对车辆各大系统，比如转向系统，制动系统，以及发动机舱的详细检查。正常来讲行驶6万公里后，C级所需常规保养，总费用为15300元左右。
这款 2021款 C 260 星耀臻藏版，是奔驰推出的新C级主力车型。它采用全新汽油+48V轻混系统作为动力能源，并以1.5T涡轮增压发动机与9当手自一体变速箱作为动力总成，该动力输出平顺，但由于混动系统，该车型相比同款燃油车型输出稍慢一些。
而在目前的反馈中，该车型混动系统中48V电机出现故障，导致车辆无法继续行驶。该故障疑似设计结构的通病问题，目前官方尚无专业的解决方案，但经销商处在质保期内提供电机更换的服务，因此出现该故障现象的车友，可前往经销商处协商处理。
此外，该车配置比较全面，主动辅助配置都有所装备，但为了驾驶的安全性，建议车友选配加装GPS导航系统以及导航路况显示，以增加出行的流畅和安全性，加装成本大约3000元左右。
总体而言，该车是奔驰C级车型的主力新款，但从目前的表现来看，该车搭载的48V电机有疑似通病故障问题，发现该故障的车友需及时前往经销商处协商。同时，建议车友加装GPS导航系统，让行车的舒适安全性提升。
该车单次保养的费用在1000-1900元之间，建议车主每5000KM就去4S店定期保养维护，每60000KM更换变速箱油，由于车辆行驶道路比较特殊，道路拥堵、空气质量差等原因容易造成变速箱油氧化变质、黏度降低，加大摩擦片间的磨损，增加油耗，如果长期不更换变速箱油，将造成油料颗粒增大或者产生碎屑而阻塞油路、拉伤阀体、阻塞柱塞，甚至产生换挡冲突，因此变速箱油必须定期更换，更换变速箱油的费用在1500元左右。
1. 这台c200L采用了1.5T的四缸发动机，以及9档手自一体变速箱。可以提供156匹马力，最大扭矩250N/M的动力输出。百公里9.4秒的成绩算不上优秀，好在百公里6.3L的燃油经济性还是不错的。
2. 客户的这台奔驰c级在冷车启动时出现了异响，后来亮起故障灯，经过电脑读出错误码为P001685凸轮轴位置与曲轴位置比不可信。经过检测发现凸轮轴磨损异常，在经过更换新款凸轮轴后该问题得到了改善。在我们店加上工时费大约在8000元左右，凸轮轴是发动机的重要组成部分，建议车主在日常中细心保养，及时更换机油机滤。
3. 底盘部分采用了前后多连杆的独立式悬挂，这样的配置并不常见。前后多连杆有效的提高了车辆的横向刚性，在过弯时操控更加精准。整体的舒适性还是非常不错的，在通过连续减速带时也不会有多余的颠簸。
4. 即便是C200也继承了奔驰整体的家族设计语言，外观韵味十足，虽然内饰与宝马相比略有老气，但是个人感觉还是奔驰的设计更具奢华感。美中不足的是方向盘的手感略显粗糙，舒适性欠佳。整车的乘坐空间是非常不错的，驾驶者的座位较高，视野得到了很大的保障，更方便在拥堵的市区驾驶
5. 奔驰c级的保养周期为10000公里，小保养一次的内容包括更换机油机滤，成本大约在950元左右，六万公里的总保养成本大约在15500元左右，与其他同级别车型相比还是比较优惠的。
6. 总体来说这台C200还是非常不错的，不错的驾驶感受与乘坐舒适度，对于市区内通勤代步是非常不错的选择。
奔驰一直都是豪车的代表，现款C级就一直被称为“小S级”（上一代）。而这款车可以说是相当豪华了，配备了AMG-Line运动套件，单横幅中网内密布镀铬材质的奔驰星辉，看起来十分精致。车头处配备了双目摄像头，相对于常见的单目摄像头配合毫米波雷达可以更加精确的采集并识别道路标识标线。车身侧面来看，虽然进行了轴距加长，但是并没有破坏整车的协调性，依旧保持着长车头短车尾的车身完美比例。方向盘是双翼造型的平底运动方向盘，两侧的触控式多功能按键分别用来控制语音控制、多媒体、自适应巡航等功能，非常具有科技感。方向盘后方是一块12.3英寸的全液晶仪表盘，并且和S级一样支持裸眼3D效果，并且还能跟随驾驶员的视线而移动，十分科幻。中控台上竖置的10.25英寸多媒体显示屏尺寸虽然比S级的多媒体显示屏小，但是同样内置了第二代MBUX系统，数字化和智能化相比老款的系统有大幅提升。有部分车主表示烧机油，造成这种现象大多数是由于1、积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能，回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；2、缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大；3、气门油封和曲轴油封的腐蚀老化，引起渗油。出现以上问题，应该去4s店进行维修或更换相应零部件，价格在1000元左右。
该车的首次保养在一年或一万公里（先到为准）价格在1000元左右，后续一万公里为一个周期或一年定期进行保养，需要更换的有发动机机油、机油滤清器、变速箱、火花塞等。小保养在1200元左右，大保养在3000元左右，毕竟是豪车，价格相对来说也算比较便宜了。
大姐细菌学家的：果然是豪车
用户9614125861360：全部刷下来多少
1 奔驰C级是BBA同级别车型中最有话题度的了，不过虽然很多人都对C级的产品力有质疑但是似乎C级的销量并没有很大的影响。目前的C级有200 260 300三种动力配置，虽然300车型使用的是2.0T发动机，但是价格太过于劝退，使用1.5T搭配48V轻混的260车型是更加主流的，九秒内的零百成绩跟运动显然没什么关系，不过也算是够用的。
2．C260使用的这台1.5T发动机代号264 915。虽然只有1.5L的排量听起来非常没有牌面，但是实际上不论是账面数据还是后期使用中的故障数量都还算是比较令人满意的。不过还有由于排量比较小，会出现开空调之后低转速情况下动力比较差的问题。搭配的9AT变速箱相对来说有更多的车主不满意，虽然并不是频繁的出现故障，但是整体的体验确实比较一般，很多车主反映在城市驾驶时会有换挡不够流畅，换挡有延迟的情况出现，目前的解决办法是更新变速箱程序，情况会改善一些。
3．C级的悬挂配置不算低，前后都是多连杆独立悬挂，调校上算是继承了德国车一贯的水准，底盘开起来的感觉还是很不错的，大部分的车主都是很满意的。不过有些对奔驰的舒适性期待比较高的车主可能会有些失望，C级的底盘调校算是比较偏硬的类型，虽然质感不错大门时舒适性确实稍有不足。
4.C级的异响问题也是比较普遍存在的，这也是很多人诟病北奔质量差的来源之一。我遇到的异响位置并不集中，普遍的解决办法是在异响部位进行缓冲材料的填充，可以比较有效的缓解异响情况。还有就是会导致自动启停失效的辅助蓄电池的故障算是比较常见的，更换电容可以解决，到店更换需要1000元左右，不过三年之内免费更换。
5.C级的保养手册建议每10000公里进行一次保养，单次更换机油机滤的价格在1000元左右，20000公里更换空滤和空调滤芯的大保养价格在2500元左右，保养的价格还算是比较符合车型定位的，不过奔驰的配件价格是一个问题，后期需要维修的话确实会比较昂贵。
6.整体来说，饱受争议的这一代的C级其实也还是勉强及格的，虽然有诸如北奔品控较差，内饰异响，空间表现一般，30多万的车还是1.5T发动机等问题，但是也拥有漂亮的外观内饰设计，出色的底盘质感等优势，而且对于很多选择C级的车主来说，C级悬挂的奔驰LOGO也是一个不可替代的卖点。
1预算30万左右，想买一部豪华品牌轿车，那么奔驰C级无疑是个不错的选择，比起宝马3系它的内饰更加豪华，比起奥迪A4L它的外观更加典雅。奔驰C级08年进入中国市场，这十几年来口碑还是非常不错的，每代车型的销量也都还可以。
2奔驰C级的外观比较有特点，给我的感觉非常典雅，看着也有一种小号S级的感觉，外观分大标和立标两种版本，立标车型看上去更加豪华，大标看上去则更加运动，分别对应不同的消费者。由于采用奔驰家族式内饰设计，所以内饰的豪华感比较强，内饰的用料也比较考究。
3冷启动声音太大，这是不少奔驰C级车主都会反映的一个槽点，但是好在声音会在一分钟内恢复正常，日常驾驶影响不大。低速行驶时变速箱顿挫感比较强，这也是奔驰C级的一个缺点，但是好在不影响日常正常行驶。最后就是中控大屏不支持触摸，操作起来不是太方便，影响日常使用便利性。
4内饰异响是奔驰C级的通病，异响主要出行在中控屏幕，手指按压中控屏幕时会出行咯吱咯吱的声音，这也是为什么走颠簸路面时中控屏幕异响的原因。这是由于原厂装配不严谨导致的，解决方法是拆开中控，找到异响根源，垫一些海绵垫就可以解决。
5奔驰C级首保在10000公里时进行，首保更换机油机滤就可以，费用在1000元左右，首保之后每10000公里保养一次，大保养价格在3000元左右，虽然每次保养价格较高，但是好在奔驰C级保养周期相对较长。
6手握三十万，想选择一部豪华品牌，那么奔驰C级往往是个不错的选择，外观典雅内饰豪华，年轻人开的话选择大标版本，中年人开可以选择立标版本。
Rem：谁告诉你中控大屏不支持触摸的
朱心星zzz：我的22款c新车就有各种异响，尤其是中控
王小鱼WY：奔驰c起码要预算30大
配置：奔驰C作为奔驰家族的走量车型，圆满了很多年轻人的奔驰梦，从竞争车型来看，宝马3系和奥迪A4L车型的价格区间要比奔驰便宜很多，21款奔驰C级搭载三种动力总成，其中1.5T纯汽油版本的发动机车型动力仅有156匹。
优势：品牌价值高、外观造型优雅、内饰设计精致、油耗低。
劣势：性价比低，车内空间小、操控差、动力不足、隔音差、后期维护成本贵等。
保养：奔驰厂家并没有赠送首保，自新车出厂，每10000km保养一次，大部分4S店都是套餐式保养，原厂指定的美孚SN 5W-30 5L机油加机滤价格为450元左右，工时费为580元/时，首保大约需要花费1000元左右，空气滤芯和空调滤芯在20000km时更换。保养完成后，记得清除保养提示，清除方法如下：点火开关打开一档，关闭所有车门，将仪表盘显示切换至里程表界面，同时按住方向盘左侧的“OK”按钮及方向盘右侧的“电话”按钮，直到出现菜单后松开，按提示继续操作即可。
常见故障：首先辅助蓄电池故障是奔驰C级的通病，该故障会导致自动启停失效，解决办法就是更换电容，在我们店里需要1000元，3年之内免费更换，动手能力强的车主可自行更换，操作过程非常简单，某宝零件价格300元左右，更换后故障就会消失。其次空调冷热不受控制，原因就是就是鼓风机风门翻板联动控制机械故障，说白了就是，奔驰的品控太差，塑料制品的联动翻版很容易断裂，这个问题零件价格虽然不贵，价格在100元，但是需要拆中控台，两个师傅一天才能搞定，工时费在1500左右。
综合：这几年，奔驰的质量确实在下滑，但是其销量却不减当年，综合来说，奔驰C没有网络上说的那么糟糕，毕竟30万级别的车，品控可能差了点，保养维修较贵，但是正常家用是没问题的。
1. 作为BBA里最受瞩目的，很多人都质疑奔驰的产品力，大多数人觉得买奔驰就是买牌子，车本身并不怎么样。虽然奔驰的品牌提升了不少车价，但这也并不能直接否认奔驰车本身的产品力，尤其是销量表现不错的奔驰C级，它价格没有大哥奔驰E级那么贵，尺寸也没有小弟奔驰A级那么局促，人们选择奔驰C级也不是盲目追求奔驰车标，相比于奥迪A4L，奔驰C级有着更加精致的内饰设计。相比于宝马3系，奔驰C级有着更加优雅的外观，这也都是它独特的性价比。或许是因为对电机技术的不信任以及奔驰比较高的售后维修费用，大多数人选择的都是C200L这一配置，也就是1.5T纯油的版本，质量相比1.5T+48V的动力总成会更加成熟稳定一些，
2. 在日常接触时，有车友说自己的奔驰C级在打转向灯后会有咔哒一声的声音，和正常转向灯自行复位的声音明显不同，检查之后发现是方向盘内的线束出现了问题，在重新固定整理线束之后异响也就没有再次出现。一些车友也遇到了仪表盘报警，无法启动的现象，检查之后确认不是蓄电池亏电引起的，比较复杂，用电脑读取故障码之后发现是ESP控制单元出现了问题，在更换之后，车辆可以正常启动了。
3. 在保养方面，奔驰C级按照官方推荐每10000KM保养一次即可。在10000KM时进行第一次小保养，更换发动机机油和机油滤清器，价格大概是933元。在20000KM时进行一次大保养，更换发动机机油和空气滤清器，机油滤清器，空调滤清器，价格大概是2500元。虽然奔驰C级售价在30多万元，但毕竟是豪华品牌，保养费用还是比较贵的。
4. 优雅，精致是奔驰C级的代名词，但是1.5T比较弱的动力，不便宜的售后保养费用也是它的缺点。如果确实想选一辆精致的代步小轿车，那么奔驰C级也可以考虑。
1.30万这个级别选一台豪华品牌的中型车的话，大部分人都逃不出奔驰C级，宝马3系和奥迪A4L这三个选项，而其中我认为豪华感最强的还是要数奔驰C级了。动力总成方面有1.5T低功率，1.5T高功率和2.0T三种可选。C260L使用的是高功率版的1.5T发动机搭配48V轻混系统，最大马力184匹，最大功率135KW，最大扭矩280N·m，匹配的是9AT变速箱。
2. 这款车的外观设计还是非常漂亮的，比较的精致，虽然是中型车，但是看上去一点也不显大，感觉比较适合女孩子开。中网的奔驰标志尺寸挺大的，特别是在阳光下闪闪发光的样子让你觉得这钱花的真值。侧面流线型比较好，整体的车身比较低矮，尾部整体比较的优雅，整个就是小号S级的既视感。内饰是最能够体现出豪华感的地方，不论是方向盘上的波轮，还是空调控制区域的拨杆，还是可以缓缓打开的中央扶手箱，都体现着奔驰在细节做工方面的高质量高水平。方向盘的手感是我最喜欢的，尺寸也不大，握感非常的舒服。缺点的话也是比较明显的，这款车在低速行驶的状态下平顺性相对来说比较差一些，换挡有顿挫，起步的时候会有拉扯感。
3. 奔驰的保养费用高是众所周知的一个事情，这款车的保养价格相比同级别的其他车型也是要高的。首保里程是1万公里，保养间隔也是1万公里，像首保这种只涉及到更换机油机滤的小保养费用要在1000元左右，大保养价格要在2400元左右。火花塞是每3万公里更换一次，算上工时费价格要近800元。所以选择一台豪华品牌的车也就意味着它豪华的保养价格。
4. C260L车型上使用了48V的电机，这本来是一件能够提升行车质感的好事，但是就是这个电机却带给不少车主烦恼。有不少车主刚提车不久就出现了仪表盘提示48伏车载电力系统故障，并且伴随着发动机故障灯也亮。但是有相当一部分车主在重启后就正常了，所以也就能够猜测是不是硬件的故障。随着越来越多的车辆出现这个问题，最终奔驰官方也是出了一套电机升级方案，主要就是调整电机介入的时机。经过免费升级的车主基本都没再出现过这个问题了，而且普遍反映动力更顺畅了。
5. 总结一下，奔驰C这款车整体的实力还是非常强的，虽然搭配的1.5T的发动机听上去有些鸡肋，但是实际的驾驶体验还是不错的。毕竟作为一款车奔驰车，许多人购买它还是为了这个标志。
黑豆乡长：48伏有没有解决好
奔跑拟蜗牛：明天去试驾哈看看，考虑奔驰C的原因是优惠幅度大，本来选的雷克萨斯es200的，还是想亲自试驾对比哈
2021款C300L运动版是今年全新一代奔驰C级款式之一，轿车与旅行车的相结合。从外观来说，全新的外观设计给人的感觉是年轻感十足，非常符合奔驰C级的定位，车身侧面线条化繁为简，一条贯穿的腰线，让整个车身呈现出不同的光影效果。对于外观上的变化，内饰设计尤为突出，将豪华、动感和数字科技融合一体，特别是中控大屏和出风口，几乎与新一代S级毫无差别。装载悬浮的12.3英寸数字仪表盘和10.25英寸中空屏，给人全新的体验感。配置上采用了9挡手自一体，前置后驱的驱动方式，搭配发动机2.0T 258马力 L4，最高车速达250km/h，排量2.0L,巧妙的设计和动力十足的的配置总体来说还是很不错的。
现根据车友反馈较多问题的是2021款C 260 L运动版，经常发生的问题几率较高的有发动机故障、发动机无法启动和电瓶故障、这三个问题。由于发电机故障行驶怠速失火，或导致无法启动，还有因为电瓶故障导致无法启动，这类问题是需要到4s店进行进行检查，看是维修还是更换，费用大概在1万元左右，电瓶维修目前2021款C 300 L运动版未收到有车友反馈此类问题，两款车型价格相差将近12w左右，电瓶维修费用在1200元左右，建议适当增长延保期限，可以节约维修费用。但是目前来看C 300 L运动版质保优于C 260 L运动版的。
奔驰2021 C 300 L 运动版使用的是95#汽油，优点是比92#汽油抗爆性强，缺点是费用比92#价格要高，由于它的排量在1.5L左右，加入95#汽油会燃烧不够干净，容易积碳。行驶满5000km或一年左右需要进行首次保养，首保项目是更换机油，费用在1000元左右，每行驶满12个月或10000km需要进行一次保养，后期保养项目增加，费用每次在2000元左右，行驶满7年或65000km需要进行一次全套保养，费用在4200元左右，每个价格地区有差异性，仅供参考。
客户的这台奔驰C级搭载一台代号M264的2.0T的涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，能输出258匹马力，370牛米的最大扭矩。这台发动机的动力输出带动这台车还是绰绰有余的。
客户这次来是因为手套箱的前部在经过一些烂路时总会出现异响，经过拆解手套箱发现是是中控下面的线路的固定卡扣松了，导致线路与手套箱摩擦产生异响，我们把线束重新固定后，再次路试异响的问题得到了解决。像奔驰品牌因为装配的问题出现这种异响实属不应该，这也是高档品牌国产后出现的通病。
奔驰C级的底盘部分前后均为多连杆独立式悬挂，这样配置的优点是通过提高车身横向的刚性，来让车身在通过弯路时减少因为惯性带来的的形变，提高车辆的操控性。乘坐感受的舒适感还是非常不错的，在经过颠簸路段时也没有多余的颠簸感，毕竟奔驰是用来坐的嘛。
奔驰C级的内饰设计是一贯的奔驰家族的设计语言，整体豪华感营造的非常好，特别有小S级的感觉。乘坐空间方面因为是加长版本，所以空间还是比较充裕的，本人183的身高在坐在后排还有一拳的腿部空间，整体还是够用的。
根据奔驰C级的官方保养手册规定，小保养的周期为10000公里，主要保养的项目更换机油机滤，加上工时费的价格在850元左右，大保养的区间为60000公里主要的保养项目为，检查车辆易损件，更换机油机滤，进气空滤，空调空滤，火花塞等，加上工时费大约在15000元左右。
总的来说这台奔驰C级的动力与舒适程度相当的符合他的定位，日常上下班代步还是不错的的选择。
fzzf113399：大保养15000？
顶级海燕4f：保养什么的 贵不贵
奔驰C级是奔驰系列中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种！2021款 C 200L 动感型运动版这款车型在外观上，前脸进气格栅和前大灯造型设计都更为激进运动，盖筋线看上去十分强有力，侧边造型设计紧凑型，并没有延长，车窗玻璃纹理添加银白色镀铬装饰设计，提高奢华层次感。内饰方面，在全新设计的驾驶舱中，镀铬装饰的仪表盘布局清晰，综合信息显示屏位于速度表和转速表之间。通过多功能方向盘上的按钮调节，不仅可以方便地对该系统进行操作，而且能够进行个性化设置。对于这款车操控还是非常满意的，方向盘的转向比较精准，完全没有虚位，而且握感也比较好，大小正合适，油门和剂车的灵敏度比较高。舒适性方面也非常不错，坐在上面也比较舒服，对身体的包裹性和支撑性十分到位。
为保证行车安全，这款车型首次保养建议在您用车5000公里或6个月时进行(以先到者为准)，建议更换机油和机油滤清器，费用在500元左右。此后每10000公里或用车12个月为一个保养周期(以先到者为准)，需要更换机油、空气滤芯以及火花塞，费用大约在1000元。
有车友反馈，该车出现发动机点火故障问题。该现象产生的原因是：发动机、火花塞有积碳。发动机使用一段时间后就会累计一些积碳，这些积碳会导致发动机启动困难、加速不良、发动机噪音过大等现象。积存的热量会导致发动机无序点火，如果在用车中出现此现象，建议您直接到4S店进行维修，及时清理积碳即可，价格在800元左右。
颜值一直是各个汽车品牌着力宣传的一个亮点，而高颜值的C级一直是年轻消费者的最爱之一。新款C级搭载了一台1.5T发动机，加一台48V电机，匹配9挡手自一体变速箱，这台发动机最大功率184匹，扭矩280牛米，百公里加速时间8.3秒左右，动力还是非常充足的，平时超车也不会很吃力，平顺性也不错，初段起步有电机带动，动力平顺轻快，这点相当不错。
但是近期有朋友反馈低速行驶时有顿挫现象，由于该反馈较多，疑似通病故障问题，新车出现此故障的原因大多是变速箱出现故障，因此车友发现该现象的，可与经销商联系解决或在4S店内免费升级变速箱程序即可解决该问题。
此外，还有车友反馈，该车在高速行驶时，车身周围存在漏风情况，发出哨声般的尖锐异响。造成此现象原因为车门密封条密封不严密或磨损导致，需要更换密封材料，这属于产品质量问题，在保车辆可前往4S店免费维修。
综合来看，该车型目前反馈情况良好，无其他严重的通病问题，但为保证良好的出行，建议车友定期做保养与维护，单次保养费用在900-2000元之间。
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