点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

4.71分“优秀”

作为一个丰田埃尔法和铂金版塞纳的车主，买传祺E9绝对是真爱！动力，配置，外观这些都不必赘述了，大家可以对比，特别是2.0T＋插混在行业里算是顶流了。主要讲一下E9最大的遗憾：后备箱不能像塞纳和小鹏X9那样，第三排座椅不用时候，可以下沉到和地板齐平，第三排座椅打开后，下沉式后备箱又能放相当多的行李。这个不足也是对那两款车的装载最大的点赞👍 现在已经跑了小10000公里，去过一次4500多米的高原，动力我驾驶感觉都不错。如果E9能出四驱款，智能驾驶再先进一些，我肯定会以旧换新的

点评车型: 2024款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 先锋版

4.8分“优秀”

外观霸气，醒狮前脸加上觉醒之眼大灯，气场无敌。内饰豪华感十足，所看所摸的位置基本都是皮质软包的，舒服大气奢华。动力起步略微有些肉，但是起来后，油门还是很灵敏，超车啥的给油就秒超。整个底盘调教偏硬一点，但不是那种硬到能飞起，也不喜欢软到把所有路感都过滤没那种，我是感觉刚刚好。配置很丰富，但是和新能源的车比起来还是差点意思，不过也足够了。另外空间我感觉对我家使用真的绰绰有余，我身高180，调整好后头部空间非常富余，中排腿部空间也是足够，第三排几乎不坐人，老婆试坐过一次，也没有任何问题。储物空间原车设计比较浪费空间，但是自己买个隔空间的小盒托，完美解决。后备箱空间如果满坐的话，估计能放两个26寸行李箱，对我家来说，整个第三排都是可以储物的。另外吐槽下鸿蒙的车机系统，没发使用CarPlay ，没发使用高德地图，很无语，另外也取消了仪表盘显示屏的导航显示模式，取消了AR实景模式，取消了行车记录仪，都是比较有用的功能，我却全没有，只能等后期OTA升级看看了。不过整个车机的流畅度，确实好过广汽自己的车机系统，这点点赞！

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版

4.7分“优秀”

外观话不多说大气磅礴，颜值嗷嗷叫 内饰奢华典雅， 配置丰富多样， 空间布局合理， 动力强劲。 【最不满意】 车机优化差，软件太少，不支持CarPlay 【油耗】 跑了几趟高速表显7个多，或者8个。市区高架也就8个左右，城市道路堵车的时候13个左右。这么大的车，这个油耗我是可以接受的。 【驾驶感受】 运动模式下配合电磁悬挂整个车给人的感觉很利索，没有大车感，超车变道穿插丝毫不拖泥带水。 【购车经历】 买这车的原因就是之前带父母孩子去旅游，感觉一家子坐小车有点儿憋屈了，在高速上偶遇了很多m8就在心里埋下了种子，回来后试驾入手 【空间表现】 先说乘坐空间是绝对没得挑的很舒服。很多人说后备箱小放不下很多行李箱，我个人觉得少放两个箱子用背包更方便，还能放得多。 感谢圈主王林宗师指导推荐

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版

3.7分“良好”

外观：个人更喜欢领袖前脸比较低调，老婆大人更喜欢宗师前脸霸气，整体外观大气、沉稳，耐看，出门开车回头率还是蛮高的。 内饰：在我审美上，简洁优雅，黑红配色，耐脏显高级感。个人观点，我选车优先看内饰，外观主要给别人看，内饰主要自己天天看，自己不喜欢，还怎么坐里面开车，心情愉悦呢？ 配置：想要的驾驶辅助和安全辅助配置都有，毕竟也算是燃油版顶配了，但是驾驶辅助系统不是很好用，待优化算法逻辑。这次春节假期自驾游，驾驶辅助不是很智能，在跑四川、贵州路段高速路时，不够线性，顿挫感强烈，例如，开启智能驾驶辅助定速100后，上坡阶段速度掉到95以下就会突然急降档（明显感觉顿挫）把速度提到100后，再升档，升档后又不能保持100，速度掉下去后又降档提速到100，感觉车子一串一串的，就感觉车子“失乐智”，不能一直保持某个转速和车速爬坡。定速100转弯时，会突然刹车降速到90以内过弯，到直路又会急降档加速到定速100，不能线性加速，整体智能驾驶体验不好。该车有可调阻力能适当调节底盘软硬程度，还是比较推荐的，在高速或者城市道路用不同模式乘坐感还是很舒适的。 空间：全家最高的我174cm，坐满人还是非常够用的。时常使用场景一家三口，太舒适！现在小朋友最喜欢坐这车的第二排了😀。PS图4 第三排往前挪移了可能有3格档位，能放下26寸行李箱2个，一些包包，在这情况下，第三排还是能正常坐人（黄色行李箱比较厚，导致第三排往前多挪移了一格，黑色是标准26寸）， 驾驶感受：动力够用，车上坐5人加行李，高速从120继续加速到140也有劲，起步也不慢。舒适模式开着很悠闲。速度上100明显风噪感受强烈，第三排胎噪明显。 图2油耗：开车从成都出发到海南旅游，去的时候跑高速油耗显示在7上下，回程遇海南港口排队15小时走走停停，回程高速堵2小时，最后显示8.6油耗还是很满意。 总结：此车整体表现良好，美中不足就是智能驾驶辅助不够完美。中门有一点异响。

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

4.9分“优秀”

好开，坐着舒服，车机卡顿、天窗漏水暂时没有发现，加速、动力啥的还行，可惜的是少了泊车辅助，可玩性少了点，音响相当一般。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版

4.9分“优秀”

#我和懂车帝的2023# 【舒适性】 前排二排座椅支撑到位，油门提速顺畅，基本没有顿挫感。 【第三排空间】 第三排座椅个人觉得有提升空间，腿部支撑有点欠缺，座椅深度最好再多5厘米就好了，高度也高个几厘米就完美了。 【最不满意】 车机性能和稳定性有待提升啊，不够顺畅，还死机。 内饰颜色希望可以提供多种选择，白和黑两种不够丰富。 【驾驶感受】 家人出行用，不考虑激烈驾驶，油门提速很顺滑。换挡也没有顿挫感，这点很满意。L2辅助驾驶很好用，基本每次出远门都会用，高速必用。 【油耗】 油耗在预料之内，市区10-13个，高速7-9个，毕竟2顿多的车，不要奢求太多，省油可以考虑混动，市区油耗在6个左右，很香。 【购车经历】 来回看了很多车，大通G20，G50，G90，别克GL8，威然，奔腾M9，福特途睿欧，奔驰V260，威霆，最终选择了传祺M8宗师。首先M8外观就很吸睛，很有设计感，其次内饰也很有诚意，配置很高。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版

4.4分“优秀”

1⃣选买背景：家里有俩娃，还有父母，家庭成员多了，七座车也不是必选之一了。 2⃣选买过程：看过嘉华、奥德赛、艾力绅、gl8、D9。嘉华也很不错但是保有量太少，配件等的时间也就，奥德赛坐满大人空间又太小了，长途就是折磨，价格也不香 3⃣购车价格：（落地30 4⃣驾驶感受（ 动力没得说，但不能激烈驾驶，话又说回来 激烈驾驶谁会买mpv啊😂，节能模式再高速上像开船一样，调到运动模式会好很多，油耗差不了多少 5⃣油耗 市区14个，国道正常开8个油，高速上120巡航10个油 6⃣空间表现：空间很大，家里平均身高基本都是175，做六个人足够，缺点就是后排座椅不能隐藏，我喜欢露营，露营的家伙式放满，后排就不能坐人了 7⃣静态感受：（黑色很大气，白色也很好看，但是当时白色没现车，储物空间够没啥需求，只要能放日常的东西就满足了，车机系统响应也很快，网上提到的bug也都修复了。异味晒了仨月才有所减少，现在冬天了也闻不到异味了，看到有车友说天窗漏水问题，现在5千公里还没遇到这问题               8⃣最不满意（非要说不满意的地方就是后备箱空间了，不能隐藏有点不尽人意啊 9⃣（这款配置挺高了，该有的配置都有，后期就改了一个木地板，就首保了一次没啥感觉，后续自己保养，4s店保养太贵了 🔟总结：最后总结一下，买车之前在懂车帝上也做足了功课，看了实车很满意。买车有三个半月了，回头率很高，都是被霸气的前脸给震住了，别人不看车标还以为某法，最后跟我小mini合一张照

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版

4.2分“优秀”

内饰标配个铝地板跟脚踏板就完美了，动力可以提速够用，要是边开车边能开灯光秀更完美了

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版

4.2分“优秀”

车开回来，开了2500公里了，先说优点吧。动力不错，比之前开的2.0天籁强。变速箱平顺性我也比较满意，升档降档顺滑，偶尔的小顿挫其实什么车也一样。减震比较硬但是比前几代好太多了，没有晃晃悠悠的感觉，我更喜欢这样的。缺点就是刹车真的一般，首先初段虚位大，然后前段制动能力一般，得比天籁多备点刹车，可能也是车沉的缘故，开始肯定得适应一下，后来熟悉了就还可以。空间的话我身高185，老婆168，空间肯定挑不出错，首先车高就比较高，进出不太憋屈，然后纵向空间也不错，老婆基本腿能伸的差不多直，腿托打开还是比较舒服的折叠以后，有那个座椅的扣在那戳着，放点大件总是顶着。其实开回来，除了天窗漏水和他们关于漏水的回复，别的我都是满意的。有错了就改呗，2023年了，一个天窗漏水还解决不了了。我开车也十年了，天窗的也有几十辆了，除了老车，新车几年的就没有一个天窗嘀嗒水的。这个糊弄的态度真是差劲。别的空间，动力，油耗，座椅舒适度，我都是满意的。总体值得推荐。

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

4.1分“优秀”

别人怎么看M8都是很多缺点，我觉得这车给我整个家庭带来了温馨，我家6口人，现在出行，旅游，家用车是非常好的体验，车的动力也可以，停车倒车完全不担心车大不方便，540度全车影相都看得到，我之前的那部车日产骐达，动力完全不是一个感觉，在油耗方面有人讲太耗油了，毕竟有两吨多的车重，上高速也是很稳定，也有辅助和反碰撞、疲劳过度提醒，空间很大，咱们买车也就考虑这车能给我们带来什么，有什么帮助

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

3.93分“良好”

车友提了辆传祺M8 2023款 宗师系列 双擎 御尊，落地价38.22万，他总结了几个用车体验，给大家分享一下。 1、外观非常漂亮大气，完全不输给丰田埃尔法，回头率爆表，大家都问我这款车是什么牌子，要不要一百万； 2、空间非常舒适，我们家通常周末都很喜欢出去玩，以前都要开两台车才行，现在M8一台全搞定，老婆坐副驾驶，爸妈坐第二排，两个孩子坐在第三排，这样的布局大家都很满意； 3、非常省油，开了接近5000公里，目前综合油耗是6.6L，要知道这可是一台七座MPV啊，这个油耗比很多小轿车都要低了，这点确实让我挺惊喜的； 4、动力很充沛，基本上我一个人开的时候，会开的比较暴力一些，M8没有丝毫拉胯，可以让我见车超车，非常给力； 5、方向盘指向很精准，指指哪打哪，底盘调教非常硬朗，哪怕高速过弯道也不会感觉到太多侧倾的发生，总之开起来不像是一台那么大的车； 6、最后说说几个缺点吧，一个是隔音效果比较差，速度快了之后，车外的噪音基本上都会传进车内，第二个是车子太长太宽不好停车，特别是去商场的时候，停车位紧张又很狭窄，怕刮了自己车，更怕刮了别人的车；最后一个是车机系统不太好用，有时候会卡顿，功能也不够多，操作也略微繁琐一些。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版

4.29分“优秀”

2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版是一款值得关注的车型。该车搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率为252马力。 外观方面，采用了现代化的设计语言，造型动感且富有张力。车身线条流畅，并配备了一些独特的设计元素，如进气格栅和前大灯造型，使其在道路上具有辨识度。 内饰方面，该车提供了宽敞豪华的驾驶舱，采用了高质量的材料和精细的工艺。座椅舒适且支持多种调节方式，为乘坐者提供了良好的驾乘体验。中控台配备了先进的娱乐系统和多媒体功能，提供了丰富的娱乐和连接选项。 性能方面，传祺M8拥有着 2.0TGDI发动机具有较高的功率输出，为驾驶者提供了强劲的动力和加速性能。此外，该车还配备了先进的悬挂系统和刹车系统，提供稳定的操控性能和安全性能。 综合而言，2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版是一款拥有动感外观、豪华内饰和卓越性能的车型。它提供了舒适的驾乘体验和先进的科技配置，适合追求品质与性能并重的消费者。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 旗舰版

4.8分“优秀”

选mpv得原因主要是家人坐着【外观】外观大气漂亮，白色耐看。特别是这个瀑布中网，一看这个车就上档次。 【空间表现】 空间不输合资mpv，特别是第三排，过道都有18公分左右， 【舒适性】 太空座椅不用改，按摩加热通风一键SPA脚托都有，这个价位合资车可没有这个配置。第一排坐起来挺高，视野开阔。 【驾驶感受】 开起来挺平稳，高速超车还可以吧，反正没让我失望过，2.0T这么大的车开起来平稳。提车半年了驾驶起来很轻快，只有停车时才会感觉出车身的大，好在有360影像和雷达的辅助，停车也不费劲，特别是后方穿行辅助功能，可以监测后方穿过的物体并主动刹车，不过这个刹车力度有点大，要是优化的柔一些就好了。动力方面2.0T的发动机配合丰田的混动在起步和再加速上表现都很不错，电机的加持下起步很轻快，没有明显的大车感，深踩油门发动机的轰鸣声还是挺大声的，发动机隔音感觉还差点。市区行驶避震挺软的，但是第二三排还是能感觉到明显的细碎震动；在高速行驶，把悬架调成运动模式，即使往140以上开还是很稳，这点好评。 【油耗】 开了有半年了平均油耗显示6.0多，要是高速偶尔能开出2.9😂，平时开车习惯慢给油，毕竟不是越野车😂。城市开般6-7个左右。 希望把车机在优化一下，打开空调不是很方便，要是按键的就完美了，这样开车就不容易分神。

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 尊贵版

4.5分“优秀”

托亲戚关系拿到了一个能接受的价格，优惠1.5万+，开了2周下来，相较于上一台斯柯达昊锐而言，动力以及操控方面满足预期，特别是视野非常舒服。缺点就是油耗还是吓人，纯市区高峰时段使用开出了65升417公里的成绩，每公里1.23元，但考虑到上一辆车十二年才开了6.8万公里，以及M8整车2.6顿的质量，这个缺点也就忍了

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 尊贵版

4.1分“优秀”

【空间表现】 空间表现还不错我183身高，一二排调整好（二排两拳）第三排仍然有一拳多的距离坐上去不挤也绝对够用。 【舒适性】 舒适型要表扬一下M8的研发人员底盘悬架调教相对软一点，如果是其他车型可能我就开喷了，但是作为一款家用MPV来说小沟小坎儿过滤的还是让人满意的。爱信8AT变速箱换挡也足够平顺，几乎没出现过顿挫感。 【驾驶感受】 以前一辆每个男生都绕不过去的宝马，操控没有什么可比性，对于一款家用MVP来说，开起来并没有我想象的那么难开，反而觉得更贴近SUV的驾驶感受，视野开阔、转向轻盈，变速箱换挡平顺，底盘扎实不松散不像某赛某申那样超过100轻飘飘的，开起来信心满满。 【油耗】 3月提车到目前只开了1000公里基本都是ECO模式开的，我觉得随然是节能模式动力也是完全够用的，表显综合8.6L路况是高速、市区、国道基本是30% 目前加了800块钱油跑1000公里合8毛钱一公里，对于2.6吨的车来说我自己是很满意的。 【最不满意】 本人上学时学的是汽车专业，毕业也在车企工作过一段时间，自己也很喜欢车这是我的第四量车，这个请即将要买车的朋友重点参考评价客观公正。1、刹车偏软行程相对会长一点偏日系风格，所以驾驶时必须提前制动。2、车钥匙离开车2米左右车辆会自动上锁但这个功能偶尔会不好使，频率在10：1左右。3、方向盘有虚位但不影响日常驾驶，对于我这种有点强迫症的人来说还是感觉有点别扭。4、底盘隔音差，主要体现在路上有石子时，车轱辘带起来的石子打但底盘上声音清晰可见。其他路况整车隔音还是很满意的。5、传祺APP有待提高出现过几次链接不是车的情况，让我对这个车联网忍不住吐槽。当然正常情况下还是挺好用的一些功能还是很实用的。6、转向辅助系统 不知道是我不会用还是厂家设计的原因，打转向灯中控屏有时候显示画面有时候不显示画面，显示画面时是车辆前方和模拟全景，难道不应该是转向方的画面么？搞不懂厂家这么设计的逻辑。7、行车记录内存卡位置，车辆自带内置行车记录很高大上，到这个内存卡的位置真的是天啦噜，副驾驶座椅底下的地板底下一个小小的凹槽里，安装非常不方便难道是为了防盗？真心希望换个位置。以上仅为个人观点，不喜勿喷！因为真实所以也希望能给大家一些参考建议！