点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

4.71分“优秀”

作为一个丰田埃尔法和铂金版塞纳的车主，买传祺E9绝对是真爱！动力，配置，外观这些都不必赘述了，大家可以对比，特别是2.0T＋插混在行业里算是顶流了。主要讲一下E9最大的遗憾：后备箱不能像塞纳和小鹏X9那样，第三排座椅不用时候，可以下沉到和地板齐平，第三排座椅打开后，下沉式后备箱又能放相当多的行李。这个不足也是对那两款车的装载最大的点赞👍 现在已经跑了小10000公里，去过一次4500多米的高原，动力我驾驶感觉都不错。如果E9能出四驱款，智能驾驶再先进一些，我肯定会以旧换新的

点评车型: 2024款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 先锋版

4.8分“优秀”

外观大气，空间大，舒适，内饰豪华。就是就是后备箱空间小了点。还有就是中控用的钢琴烤漆，容易刮花！

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 尊贵版

4.5分“优秀”

【空间表现】 一二排可以很舒服，后备箱空间太小了，放不了东西。 【舒适性】 风燥挺大的 【油耗】 目前2000公里，表显平均8.7个 【动力表现】 一个人拉六个座的时候，嘎嘎超车，提速很快，不到一个月两个超速违法。 坐5个人的时候，明显感觉到提速不快了。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版

4.14分“优秀”

【驾驶感受】 霸气的醒狮前包围，豪华舒适的内饰。动力方面完全不需要担心，2.0T搭配8AT变速箱252匹马力，油门响应及时。起步会慢些，但钜浪动力的后期爆发足够用。 5米2的车身驾驶起来没任何压力，方向盘很柔顺丝滑，行驶质感平顺舒适，但减震和底盘调教稍差点，个人试了同级别其他品牌MPV，除了腾势D9略胜一筹，其余的操控都没M8舒服。 【空间表现】 每排座椅空间表现都比较优秀，175cm坐到任何位置剩余腿部头部空间都充足，整体车内空间感比较好没有拥挤的感觉。唯独遗憾的是后备箱空间偏小，同级别部分车型比M8稍大点，希望设计师以后可以考虑做个调整。 【舒适性】 M8的舒适性都毋庸置疑，前排座椅驾驶位支撑很好，我调到端正的坐姿角度从深圳开去长沙往返都不会感觉到一点疲惫，换做轿车两个小时我已经浑身不适，第二排座椅比阿尔法还要舒服，无论是正常坐姿还是躺平都有很好的体验，第三排表现也非常好，靠背可调，算比较舒适，但是座椅包裹性比D9略差一些。美中不足的是车内静谧性做的不如D9，不管是高低速真的没有D9那么的优秀，我是最近才去试驾的D9，隔音确实很优秀坐车内没有任何多余的杂音，同样用双层夹胶玻璃，M8这方面有待改进。 【油耗】 市区13个左右，高速基本是8-9个。 选择这么大的MPV就不会去顾虑到油耗，毕竟能带来不一样的空间和舒适度，2吨多的车重搭配2.0T发动机，这个油耗完全能接受的。在意耗油的家人朋友们推荐选择油混。 【最不满意】 提车落地10个月安全行驶25000公里，来说说我认为不好的。 1.车机系统: 是真的非常非常差劲！提车这么久小毛病没有，车机是挺让人伤心的。启动时开机会卡顿，语音识别及对话偶尔有点智障，系统太垃圾且乏味，能下载的应用双手可数，车机导航更新不及时使用体验不好！ 2.隔音问题: 车内的静谧性有待改进，底盘估计是太薄的原因，过坑洼路底盘松散，石子沙粒弹到底盘的声音很明显，高速上120风噪非常大跟后排对话要很大声，做了全车隔音后有明显效果，比以前安静了杂音少了很多。 3.后备箱空间: M8后备箱空间偏小，希望改款能分配多一些空间。

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

3.6分“良好”

油耗大，其他感觉还可以接受，空间够用，后备箱空间小，高速噪音偏大，胎噪明显

点评车型: 2019款传祺M8 320T 至尊版

3.79分“良好”

家庭最实用车的车，三排空间富裕，做满7人动力也没问题，唯一缺点就是车有点大，油耗略高。

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

4.8分“优秀”

外观不说了，比同类型同级别的好处太多了，尤其屁股档次上了好几个档次；内饰也没的说，用料扎实，舒适感强；配置方面，其实各方面都是很不错的，但是前机盖用机械支架没有液压的确奇怪，二排不是电动调节前后略有不足；空间上面感觉三排的折叠后太不整齐，后备箱的空间有点小；驾驶感受方面因为本人前两辆车都是轿车（锐志，迈腾），出乎意料的是这么大的车出奇的好开，由于还在磨合期，没有特别激进的感受过动力，但是日常驾驶没有动力焦虑。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版

4.6分“优秀”

外形设计好，MVP中算不差，车內空间大，第三排还有air bag，內饰非常好，9成用皮革包裝，避震太软，坐2排比较容易晕车浪，后箱空間不足，设计比较差，整体勝價比高

点评车型: 2023款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

3.29分“良好”

【空间表现】 中间和后排座椅调节合适四个大人也能坐 【舒适性】 底盘只能说一般，第二排座椅是真的舒服可以咱就是个司机没那个命，主驾和副座座椅不太舒服， 【最不满意】 电动门各种异响和副座二十多万的国产车还是个手动调节

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

4.7分“优秀”

【空间表现】 空间无可挑剔，看了好几款车这个第三排非常大，就是压榨了后备箱的空间，不过长度固定必有取舍。 【舒适性】 舒适性确实也不错，可能不如高山那种零重力座椅，但是也不错了，不需要再改装。 【最不满意】 一是会有异响，过颠簸路段不知道在哪会有响声。二是操控感受确实一般，可能因为平时开轿车开习惯了，这个确实开着不是很舒服。 【油耗】 油耗非常低，这么大个车7到8个油，非常省油，得益于丰田的混动技术，确实不得不承认小八嘎的技术不错。 【最满意】 这个车空间大，保险杠也挺厚，外观也很大气，油耗也挺低，并且还便宜，不需要再进行过多的二次改装，非常适合家用，座椅也挺舒服挺大的，而且内饰全是皮质包裹，豪华感很好。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版

4.4分“优秀”

1⃣选买背景：家里有俩娃，还有父母，家庭成员多了，七座车也不是必选之一了。 2⃣选买过程：看过嘉华、奥德赛、艾力绅、gl8、D9。嘉华也很不错但是保有量太少，配件等的时间也就，奥德赛坐满大人空间又太小了，长途就是折磨，价格也不香 3⃣购车价格：（落地30 4⃣驾驶感受（ 动力没得说，但不能激烈驾驶，话又说回来 激烈驾驶谁会买mpv啊😂，节能模式再高速上像开船一样，调到运动模式会好很多，油耗差不了多少 5⃣油耗 市区14个，国道正常开8个油，高速上120巡航10个油 6⃣空间表现：空间很大，家里平均身高基本都是175，做六个人足够，缺点就是后排座椅不能隐藏，我喜欢露营，露营的家伙式放满，后排就不能坐人了 7⃣静态感受：（黑色很大气，白色也很好看，但是当时白色没现车，储物空间够没啥需求，只要能放日常的东西就满足了，车机系统响应也很快，网上提到的bug也都修复了。异味晒了仨月才有所减少，现在冬天了也闻不到异味了，看到有车友说天窗漏水问题，现在5千公里还没遇到这问题               8⃣最不满意（非要说不满意的地方就是后备箱空间了，不能隐藏有点不尽人意啊 9⃣（这款配置挺高了，该有的配置都有，后期就改了一个木地板，就首保了一次没啥感觉，后续自己保养，4s店保养太贵了 🔟总结：最后总结一下，买车之前在懂车帝上也做足了功课，看了实车很满意。买车有三个半月了，回头率很高，都是被霸气的前脸给震住了，别人不看车标还以为某法，最后跟我小mini合一张照

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

4.5分“优秀”

外观大气，内饰舒适，科技感高，配置也高并却空间也很大，就是冬天耗油量过高，发动机响应频繁，这车跑长途非常的感受很不错，要是在市内跑的话就有点烦，尤其是堵车的时候油耗高，总体来说还可以

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 豪华版

4.9分“优秀”

2023年10月20日到长治传祺店看车，已经看过几次了，对M8这款车总体还是比较满意的！外观大气，空间宽敞，贴了膜后隐私得到了很好的保护。升级了三门电动，铺装了木地板和迎宾踏板！360影像很实用，对于这样的长度十分受用！ 【驾驶感受】 操控性十分轻柔，操控感不错！ 【提车价格】 传祺M8领秀豪华版本升级款提车价184800。期待以后使用的用车感受！ 【最不满意】 4S店铺装木地板时把中控二排的杯架部分搞坏了，到目前还未修复，期间到店里一次配件未发全，只能再跑一趟了。还有就是三排两侧塑料件缝隙较大，和销售进行了反映，销售及时的和售后进行了联系，马上发件，下次到店一并解决，今天中午接到电话配件发回来了，到店后可以一并安装，期待安装后的效果！

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.29分“优秀”

【油耗】我是在三四线小城市，市区的话平均11-12个油吧，高速比较省，正常按照限速跑平均6-7个油，对于轿车可能是高了，但对于我这种原哈弗车主根本不知道什么叫油耗高 【保养】目前已经二保完了，还没花一分钱（买车时给了十张基础保养劵） 【购车经历】 购买过程还是相当简单，毕竟想法明确了后，工作日都在各平台了解信息，终于忍到了周末，到了四儿子店都没用介绍，直接谈车款对比车辆，最后觉得领秀至尊性价比最高，主要还是优惠力度大，配置也够用，直接定了，想法到实践只用一周时间，要不是因为工作日去不了，估计更快； 【提车价格】 23款领秀至尊，指导价23.28W，优惠2.6W，购置税1.8W，报险0.62W，分期服务什么的好像是0.2W！赶上四月活动有五年十次保养，送了一个仿木脚垫（查了下自己买怎么也得一千五六，现在一直在用着，挺好的，二排我上面自己又铺了一个星空地垫）； 【驾驶感受】 之前都是1.5T的车，开这2.0T真是爽歪歪，从来没有感觉过感觉，我还一直在跟我老婆说，之前1.5T车是啥啊！油门踩下去了，发动机光轰轰，车还在原地，现在2.0T油门下去了车也轰轰，但确实往前跑，推着你肩膀头子跑，哈哈 【最不满意】 最不满意的点就是后备箱真的太小了（之前的M6是下沉式的后备箱，那个确实比M8放东西都多），第三排还不能前后滑动，打算年前去改一下，增加一个滑轨，这样过年串门还能多拉点东西； 【空间表现】 平常最多就是四个大人一个小孩，四个大人占一二排，小孩胡作非为第三排，没的说敞开坐，唯独就后备箱不给力

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

4.1分“优秀”

【空间表现】 空间没得说，就是大。这也是选择这个车的最重要原因。本人身高体重都为176，调好驾驶位后再坐二三排都能有2拳腿部空间。后备箱还能放2个登机箱和四个背包。完全满足全家6人出行，再也不像原来的7座SUV小板凳一样难受了。 【第三排空间】 1米7以上会觉得坐垫短了，个子小的无感。加装了第三排滑轨，前后快20厘米移动大概，不要太实用了。座椅垫高我坐有点影响头部。一米7以下可以忽略，垫高坐着更舒服了。 【油耗】 自己是19年驾龄老司机，每天上下班行车60公里。无聊就挑战保证安全的前提下尽量不踩或少踩刹车，开车比一般人油耗低。目前1000公里，一直用节能模式，上坡和超车直接S档。高速城区各一半，自己实测在8.6左右，表显8.1。这么大车完全可以接受，95还是92区别真不大。这个车用途仅为全家出游，上下班不开它。 【驾驶感受】 节能模式急加速降档反应太慢，急超车要挂个S档。正常水平，没有哪里出彩也没有难受。这种车也不需要去体验它的极限，该快能快该慢能慢就行。 【舒适性】 驾驶舒适性一般，家人坐着还行就可以了。出游可以躺着看看电视，伸展开身体睡个好觉就到达目的地，还要求怎样。 【最不满意】 买车纯粹为代步，买国产纯粹为性价比，别说得太高尚了。20万级别的国产车，配置还是低了点。不需要花里胡哨，感觉差了后视镜折叠、电尾门，和360全景。虽然360对我来说无用，但有人却是需要，毕竟车大。同样定价18万没有倒车影像的国产车也只有这个，十年前13万的国产车配置都比这个高。传祺这方面格局差点意思，学小日子学坏了。别杠，杠就是你对。