10年前了,那会买了一台高尔夫,开着很顺手,一直开到现在有两个孩子了,偶尔父母再一起出行,明显感觉高尔夫不够用了,就开始有了换车的想法。
费用明细
我最后定的是大师版,觉得家用车,好看一点,也有朋友说买个低配,回来改装还划算,我实在是懒,不愿去麻烦,改大师版还要备案,以后万一剐蹭碰了,维修更换都是麻烦。所以直接放弃,坐标西安,一分钱不优惠,2528拿下,除首保外多送一次保养,仅此而已。税2万多,保险自己买4900左右,上牌自己上。合计28万吧,自己在外面加装个木地板,迎宾踏板,全车车衣,玻璃膜,其他也没弄啥了,改装全费用是1.8万。
选车对比:
我性格比较急,所以选车也比较快,和老婆决定换车后,去看了奥德赛,艾力绅,GL8,先说前面两款吧,我家里人个子都挺高,本田这两款车太小了,空间实在不够用,GL8看了,陆尊超了预算,陆上实在看不上,配置低,价格还贵,还要加价。拉着媳妇去看了传祺,空间配置都比较满意,我老婆不太愿意买国产品牌,我就一直做工作,我觉得传祺M8性价比真的很高,我们就家用车,也不讲究品牌,就想选择一个舒服,空间大,性价比高,稳定性好的车,品牌价值不在我考虑范围内,最终定下了M8,订车前后大概两个月吧,10月3日,4s店通知可以提车了,国庆在家也没事干,直接提车。4s店走起。。
✏️新车初体验
关于大家一直讨论的天窗漏水情况,我客观表述,西安的车友应该知道这几天一直中雨,大雨,我露天停车,观察了一下,没发现有漏水迹象,也可能是人品爆发吧。希望以后也别出现问题。
整理一下思路,从个人角度聊聊这款车,我们从前往后的说说。
车头外观我很喜欢,我买的是白外黑内(其实不是黑,是深蓝色),不想买黑色,太商务,而且西安太脏了,每天擦车太累。大师版前脸下唇比较低,如果碰到比较陡的坡或台阶注意了。
车内的内饰布局感觉还挺不错,我坐前排,基本手碰到的地方都有包裹,软软的,很舒服,做工我觉得还可以(这点比GL8好,以前单位有一个台gl8,开过几百公里了)方向盘特别轻,关于有人说到转向虚位,我觉得能接受,我也没开多少,都在市区,感觉不来,等以后开高速再聊,另外想说的是车内空间,太大了,真的很大,很舒服,媳妇173大高个,大长腿,再也不用我把座椅往前挪了,座椅包裹性不错,通风,加热,按摩通通都有了,我家大宝一上车躺下听故事没一会就睡着了,大宝身高110厘米,靠背放倒,两脚伸直,很舒服。
【第三排空间】
MPV与7座suv的区别自然就是第三排了,以我老婆身高来说,173身高,第二排座位放到正常位置,第三排座没任何问题,头部空间绰绰有余,座椅的支撑也不错。
再说说尾箱吧,后备箱空间的确是略小了,因为我家俩孩子,出门东西有些多,一个大的婴儿车基本就塞满了,边边角角放些小包,有时候出门需要带两个手推车,就需要牺牲第三排,座椅4比6放倒单人位,后备箱门是电举门,不费力,老婆,老人都方便操作。
再说就是车驾驶感受了,车开起来真是大,本人老司机,驾龄十多年,各类大小车,手动挡自动挡,随意切换,没任何问题,但是换了M8真的有些不适应,转弯半径很大,开在路上很宽,错车需要多注意,车内配置比我原来那台高尔夫的确是质的飞跃,毕竟十年前的车了,音响我不太讲究,大部分就是孩子听儿歌,我听广播,所以无所谓,如果仅仅其他车友和我一样,听广播,偶尔听歌,完全没必要改音响,足够了。车内就是比较安静,市区行驶车内隔音我觉得挺好的了,底盘会出现大家说的小沙粒打在地盘上莎莎莎的声音,不是特别影响,油耗方面我提车后这几天一直在市区,也比较堵车,大概市区油耗是10个多一点吧。车比较高,视野不错,新车有股味道,我说不上来是什么味道,我觉得挺好闻,家人闻着不习惯。
用手机操控汽车挺好玩,下楼时就把车预热了,也能远程操控空调等等调节,有次下楼车上取东西忘拿车钥匙,用手机直接解锁,也很方便。
开了不到一个礼拜了,我基本说的都是优点,非要说个缺点的话,我觉得就是后备箱有些小了,第三排不能前后挪动座椅,这点设计欠佳,油耗我觉得我能接受,2吨多的车了,十来个油可以了。
【提车价格】
逛了三家4S店,价位都一样,没有任何优惠,都是25.28万,最后一家送一次保养,保险自己买,挂牌自己挂,也能省下不少。最终落地28万多一点。
【最不满意】
提车现在也半年了,根据自己用车的感受也想说一说发现的问题。
1.M8的车机系统是真的不好用。非常不人性化,系统菜单很混乱,逻辑混乱。
2.前唇太低。走陡坡容易挂前唇
3.手机遥控车辆app反应迟钝
4.前门特别低,车靠路边停,大概率会撞路边台阶,我已撞了好几次。
5.车在路面开有哗哗响,轮胎把细微的沙子卷起来,打在底盘产生的沙沙的声并且无法解决
6.语音唤醒经常莫名其妙的自动打开。
7.油耗略高,市区13,高速10
如鲸向海:能不能发发你媳妇儿?
超爷9999:买这垃圾还不如gl8
DiKi爹:关于m8的问题,大家可以在评论区留言,讨论。我会回复给大家。
外观:非常满意,看车时就直接俘获了全家人的心,即使同配置的情况下大师版要贵2W也在所不惜的那一种。要说缺点就是包围太低,副驾驶开门容易碰人行道。
内饰:腰部以上还是可以的,腰部以下的塑料件有点掉价。另外前天窗遮阳板的边没包好,肉眼可见的毛,太粗糙!
配置:该有的都有了。唯一要吐槽的是AUTO HOLD,刹停之后一松刹车就直接挂1档上了,导致车辆停车时有震动感,起步时有弹射感,失去MPV该有的平稳舒适。而且在倒车时AUTO HOLD不会自动取消,导致倒车时不能刹停,否则就要点油门才能动,而点油门时的起步弹射感容易使新手对车速误判而慌乱,而此时脚在油门上,很容易把油门当刹车踩,这点希望能改进。
空间:除了后备箱都很满意
操控:按理说MPV不追求操控,但这个转向助力确实不咋地,回正的力量很大,而且没有层次感,你转两圈和转半圈的回弹力是一样大的,就像在方向盘上装了个大发条似的。
动力:完全够用,ECO和Normal模式下都不错,MPV该有的平顺性舒适性都有,唯有SPORT,起步有弹射感,但是一下就没了,形成不了长时间推背感,但一般MPV驾驶员也不会拿它来当性能车来开吧!
舒适性:本来想给满分的,但在改装的时候试了一下改装店里的阿尔法中排座椅。。。嗯!座垫太硬,扣半分!
俊俊君365:有M8车友群吗?求拉最好广东的全国也可以。
支本利:广汽传祺M8油耗是多少?隔音怎么样?朋友说一下吧
南飞雁9999:大师版确实好看,但就是离地间隙太低,纠结中
希望给选择20万价位mpv的朋友一些参考
前言:关注这车子2年有余,同价位性价比很高,近些年给自己朋友及亲属在预算不高的情况下(20万以内),极力推荐国产车,博越,博瑞,星越等,因为国产车这几年真的崛起了,同样价位我们能享受的更多,行驶质感,操控,隔音,舒适度。现在家里有奔驰c,和rav4,在买这台车之前经常开的就是小c,因为刚需6座,空间上suv三排无法坐人,所以mpv首选,刚开始预算25以内,日系不太考虑,因为配置高的溢价严重,静音自认为不太好。别克gl8a柱不知道加强了没,所以最后剩俩,一个m8一个imax8
选择:imax8外观也很好看,但是不喜欢中控台和魔吧,我还是喜欢驾驶舱包裹的感觉,座椅扶手可抬起放下,乘客上下车高度也比较低,驾驶感受偏德系,我习惯了这种驾驶,所以当时很犹豫,而且优惠也很大,还有就是这销量没有m8零头多,最后还是放弃了,而且白色感觉不太好看
m8试驾的时候,自己一下子就笑了,感觉就是大号的rav4.轻松的转向,轻快的油门。新版的水晶档把还是很有质感。后备箱空间比较来讲也稍微大一些,当然大师板的外观无法拒绝。
评价:
噪音控制:自己的奔驰m274发动机噪音相比,m8发动机噪音感觉几乎听不到,开到120的时候胎噪也很小,只有风噪。总体就是很静。全车没有任何异响,只有走在沙石路上才会有石子敲打的声音
操控:这样大的车,转向精度还是差一些,有一些旷量,在转90度以上的大弯,转快了要防止转向过度,大车通病?我的小c没有这种情况。开运动方向盘模式,还是会有一些过度的倾向。悬挂来讲支撑很足,没有我开rav4横向以及上下起伏的大。简单讲就是转向支撑有力。
油耗:目前市内拥堵加城市快速路磨合期是10个,1500公里后 综合油耗8.5 纯高速eco模式是6.1左右(98号汽油)65升乙醇汽油高速可跑900公里
驾驶感受:油门灵敏,给多少有多少,没踩过地板油,首保后会试试4千转到6千,高速瞬时到过140,隔音好,油门感觉还有余力。刹车初段有力,后续乏力,再踩又有。标准日系刹车,试驾的时候感觉是、德系的那种,可能磨合期过后会更有力吧。变速箱换挡聪明,没有顿挫,急加速可以从8降到4档,巡航80八档1.3k转。120公里每小时是2k转速。开启eco转速都保持在1.5k以下。普通模式换挡2k左右,用普通模式驾驶,动力更足油耗也会升高。
配置:至尊来讲感觉应该在加一个并道辅助,或者音响选装就更好了,有改装的人讲,座椅通风后加装的话,是没有空调通风道的,也就是风扇转动不是空调带温度的风。所以一步到位,主驾驶和副驾驶夏天后背和屁股再也不会出汗了。360摄像头真的有必要,盲区本来就很大,有了他可以减少剐蹭。停车时,监测有障碍物,向前开前面摄像头影像显示在屏幕,倒车也是如此,停车打转向,360摄像头也会开。氛围灯32色,除了音响不能选装,其它都够用了。
做工:按键的质感感觉还可以,谈不上高级,但是很良心,第二排的水杯架,伸缩的质感差一些,有时候误触会开。4s的服务也需要进一步提升,2021年5月目前没有优惠,换代沈阳地区最高优惠有1万多,不含置换。早买早享受吧,貌似马上要上丰田混动了,不着急的可以等一等。
目前没到3000公里,总体感受就是这些。m8已来讲真的是越来越好,作为国人我骄傲。从二手车朋友那里了解到,目前m8的保值率很高,也很抢手,国产车唯一不愁卖的车型。所以担心保值率的朋友来讲也不必担心。后续有时间我也会跟进,看看有没有经连续几个月月销量破6000,刚开始我也没接触过广汽传祺,但是国产车目前其他问题。
十年4336:要真上丰田混动,以后可以考虑,毕竟油价越来越贵了
车界逆天:评论车别就说有点,其实大家更关注是它的缺点,看这车的缺点自己能不能接受,比如说这车大概率天窗漏水,小毛病比较多,中控失灵什么的,天窗漏水厂家和4S一致回答正常,这些实际情况多说说,大家才会更认可你,下图就是天窗漏水图。
用户6690314178665:有没有传祺车友群?
国货新工业 |传祺M8「5000公里用车体验分享」
【空间表现】
总体可以给予高分,空间非常舒适宽敞,特别是第二排的乘坐空间极为舒适,二排车窗大,配合全景天窗使得乘坐体验很棒。美中不足的就是尾箱装载能力稍微有点低,特别是当第三排靠背调得稍微倾斜角度大的时候。但毕竟这是一辆MPV,这一点还是可以原谅,希望后续新款能改进。
【舒适性】
在这个价格上,舒适性可以说给予满分💯,第二排的航空座椅同级别车型里面可以说属于无可挑剔,座椅通风和加热、电动升降的腿托和靠背调节,三种模式以及力度的座椅按摩。另外,这个系列出厂就给了米其林轮胎,行驶起来并不觉得胎噪很大,个人对全车的综合舒适性都非常的满意。
前排主副驾座椅也都有通风,南方大部分时间都很热,通风座椅实在是非常实用。另外主驾驶位置的座椅记忆功能也超级方便,可以记录3个座椅位置,方便快速调节。
【驾驶感受】
截至目前,行驶了5000公里多一点。日常行驶市区路段我通常使用ECO模式,由于ECO模式波箱的换挡会稍微迟缓,波箱尽量保持高档位,所以的确某些时候加速时会有类似于“共振”的低沉声音,但我个人可以接受。如果是满载或高速行驶的话,我会使用Normal模式,这样动力的输出有保证,满载的时候动力也是足够的,尽管给油门就可以了。但需要快速超车的话我会切换到S挡,因为这样可以快速降挡瞬间提高动力。
可能因为是MPV的原因吧,悬挂调校偏松软,转弯时候倾侧比较明显,有时候让我感到没信心要加大刹车减速。然后通过有起伏的路面,前后摇摆点头的情况也会出现,那一瞬间会感觉像坐在弹弹床上。
【购车经历】
2021年8月上旬,家里急需一辆七座车,网上大概对比后决定选择国产自主品牌。当时几天内跑了本市好几家4S店,当时M8几乎都要订车而且要等大约1个月,终于在一家店里找到了一辆白色现车,刚好是预期的顶配,所以马上聊价格,付款,提车。(当时大师版还没出旗舰,因此至尊已经为顶配)
4S店送了2次保养,第一次保养需在提车后3个月内使用。
【提车价格】
约27万8千(裸车+保险+行车记录仪+紧急救援工具包+两个头枕)
【油耗】
启动后表显:市区大概7.8-9L,高速6.9-8.0L
复位后表显:10.5-12L/100KM(每次加油后都归零)
新车落地后,大部分时间是加98号汽油,偶尔加95号。
【亮点配置】
360度影像,双电动侧滑门,电动尾门,手机智能互联车机系统,支持北斗+GPS的导航,后视镜下翻,第一、二排通风加热座椅,车内后视镜自动防眩目。
【最不满意】
1.)车灯虽然是LED,但亮度不够并照射范围偏小。
2.)前雷达只有2个探测,左前和右前侧,探测范围和距离有限。针对这个问题问过销售,答复是大概在2021年底有了一次微改款,此后车型已经改为4个前车雷达探测。🙂
3.)车机有Bug。娱乐系统连接了Wi-Fi,然后使用自带的高德进行导航,当Wi-Fi断开后无法继续使用4G网络来进行“在线导航”。因此我目前直接把Wi-Fi关闭,直接使用4G,避免在家门口启动车时连接了Wi-Fi,开路上后Wi-Fi断开使得导航变成“离线导航”。
4.)已经是大师版顶配了,却缺少主动安全辅助,可没有自适应巡航,个人感觉至少也应该配上一个预碰撞主动刹车功能。
因后期需要海关出港验车,所以暂时全车无改装,计划等一切办妥后,更换下车灯、二排侧滑门的脚踏板等。
综合来看,个人认为结合外观、功能、舒适性、使用需求等,这是一款性价比较高的MPV。
欢迎车友们底下评论交流,祝大家用车愉快。🚗
直男黎:你们的油耗为什么是十个?我的才八个多一点
Detectivt:油耗这么高的嘛,吓得我也不敢买了
马莱乔:老铁 车体有没有生锈 等其它毛病问题呀! 想入手 谢谢啦!
【最满意】广汽传祺M8提供领秀与大师两种风格,两种气场。请允许我用这种风格展现今天的“大师”,因为在我眼里 它有足够的气场,强大到不怯任何MPV车型的气场。
何为“设计正确”,当“大嘴”成为一种流行趋势 成为一种固定审美,在传祺M8身上,这种“大”得到了更好的诠释。
“震天翼”格栅让你过目难忘,独有的锯齿状银色包围让“大师”足够独特,激进的包围,霸气的设计,让眼前的这位“大师”气场拿捏足够到位。
当矩阵式的LED大灯成为标配,精致的内部结构,让它的双眸炯炯有神。悬浮式的车顶 后排隐私玻璃,双侧电滑门,加上修长的车身,赋予了它MPV车型独有的特质。
“大师”的尾部同样别致,虽说不及前脸夸张激进,但与前脸一致的锯齿状包围,还有那贯穿式的尾灯和双出排气装饰,也让其同样气势满满。
【乘坐体验】无论怎样尊贵的乘客,在“大师”的第二排都能找到极其舒适的坐姿,这不单因为其充足的空间,更是因为这两张独立的航空座椅。
前后移动,电动腿拖,加热通风,舒适按摩,再加上小桌板和其它丰富的配置,“大师”的第二排给予你的是无可比拟的享受。
有了享受足够尊贵的第二排,“大师”的第三排也同样不会令人失望,没有局促,没有拥挤,可以大角度调整的靠背让你拥有更得体的坐姿。
【驾驶感受】第三代390T的2.0T发动机,最大功率为252马力,峰值扭矩390N·m,相对于市面的绝大多是2.0T发动机,“大师”的性能参数也让你足够亮眼。
“大师”给你的感觉足够的稳健 厚重,没有一丝的暴躁,舒适的取向让它的动力输出足够的细腻。这种悠然自得并不是因为它没有足够的底气,相反 更像是“大师”般的深藏不露,不急不躁中饱含着足够的力量。
即使身形不小,但线性的输出,轻柔的方向 ,再加上爱信8AT足够平顺的换挡,让这位“大师”丝毫没有笨重的感觉。对于一台MPV而言,舒适才是恒久不变的诉求,“大师”扎实的下盘让这种诉求得以实现,加上出色的NVH表现,乘客在“大师”的呵护中足够享受。
斌哥:尾灯优化一下,相当可以了,国货之光
2台丰田加1台宝马:20多万的车子硬是拍出了100多万的气场和样子出来!牛逼!
健369:国产埃尔法
作为广汽传祺的一款销量担当,传祺M8究竟有何过人之处?选择传祺M8的消费者,究竟喜欢它什么?不喜欢传祺M8的消费者,又因为什么原因?这一次,我来参加了广汽传祺M8的试驾活动,下面谈一下我对这台车的看法。试驾车版本:2021款 大师系列 390T 至尊版,指导价25.28万元。
1、外观介绍
传祺M8 2021款 大师系列 390T 至尊版,看到汽车第一眼给你什么印象?我敢打包票,很多人心里会爆出一个想法,这不是丰田埃尔法吗?没错,我拿到试驾车的时候,我也惊呆了,这是丰田埃尔法换标吧?换了一个广汽传祺的车标。坦白说,对于一个自主品牌,能够把一辆MPV打造成百万级豪华MPV的外观,我只服广汽传祺,这是称赞,不是贬义。毕竟这不是抄袭,如果是抄袭,早就收到了法院传票了,懂了吗?总结一句,传祺M8的外观,给我的感觉很奢华,高端。
2、内饰设计和配置
传祺M8的内饰设计如何?进入车内,你发现汽车的内饰很豪华高级,方向盘材质是真皮打造的,座椅是仿皮+真皮打造的,软软的材质摸起来感觉很舒服。12.3英寸液晶仪表盘+10.1英寸中控显示屏,科技感营造得相当到位。还有最关键的一点,主/副座驾,第二排航空级座椅都是电机调节的,第二排座椅还有脚托调节,还有按摩/通风/加热功能。没错,这些百万级的豪华配置,完全是VIP级别的体验,在20多万的传祺M8上配备了,我体验过都感觉不可思议。
3、空间表现如何?
先说汽车的车身尺寸,传祺M8长宽高分别是5149/1884/1822mm,轴距长3000mm。空间体验如何?先说我的身高,身高178cm,体重138斤,坐到主驾驶座,头部空间还有两拳一指宽;保持前排座椅不动,来到来后排坐下,头部空间有两拳三指多宽,第二排座椅可以前后移动,腿部空间也极为宽敞,第三排空间也不差,坐到三排,头部空间有两拳,腿部空间还有一拳多,感觉这样的空间表现,完全让我无法吐槽。
4、动力方面
传祺M8搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力为252ps,最大扭矩390Nm,匹配了全新的爱信8AT变速箱。动力爆发谈不上很强,但开起来能够让你很从容应对。
5、试驾体验如何?
对于M8的动态表现,动力爆发不强烈,反而是一种非常舒适、从容的驾驶感受。起步或初段,汽车动力输出比较柔和,不暴躁,怎么体现?动力不会窜出来,而是你踩多少就来多少。好处是为车内乘员带来舒适又踏实的乘坐体验。但是指明一点,汽车在30-40时速时,变速箱有些顿挫感。
中后段时速表现,传祺M8的加速、超车表现也不差,不至于说超车还要等上那么1-2秒的感觉,动力可以随踩随到。但是不好的一点是,汽车比较长,没啥操控性,感觉有一点像开船一样,只能佛系的驾驶,没任何激情。
6、底盘悬架
传祺M8的底盘悬架调校还不错,偏向舒适性调校。经过一天各种路况的试驾,M8的底盘展现出不错的高级感,对于细碎的路面颠簸过滤得比较到位,没有明显的生硬感。对于较大的颠簸,悬架弹簧的回弹也会比较迅速,没有多余的晃动感,保证了车内的乘坐舒适性。再加上舒适性不错的座椅,传祺M8乘坐体验远比开着舒服。
7、NVH做工如何?
M8的NVH表现如何?其采用了米其林浩悦4轮胎,主打静音舒适,胎噪方面的抑制还算不错。在高速行驶时,车内最主要的噪声来源还是发动机,加速时会比较明显,特别是踩地板油的时候,发动机的噪音容易窜进车内,但对第二排影响降低了不少,开车的可能比较难受些。
最不满意的地方:
1、低速时,感觉汽车有顿挫感,平顺性不够出色
2、车身比较长,悬架调校比较偏舒适,操控性比较差,感觉像开船
3、涡轮介入不够平顺
最满意的地方:
1、颜值很高,外观设计很高端,外观不输百万级的MPV
2、第二排航空级座椅乘坐非常舒服,尤其是按摩功能,很人性化
3、空间非常宽敞,第三排的实用性也极高
飞飞:M8的保值率是多少?
江阴翊天叉车:我买的也大师版,没有自适应巡航,感觉有点不值
魍魉晓星:我车也这样
提车已经一个半月了,最在意的其实还是油耗问题,觉得m8的油耗表妥妥的一块欢乐表,倒是续航里程很诚实?今天中午出门一趟来回不到十公里,路况一般,不堵也不通畅吧,上车时显示续航里程286公里,下车时还剩254公里,我的心脏都不好了?不过只要能开起来还是挺不错的,个人觉得开国道和省道那种是最省油的,其次是高速,拥堵的市内简直不敢想象啊?
其他方面,外观没的说,买的就是大师至尊版,从包围到轮毂都没让我失望,之前担心的前唇过低磕底盘问题还没有发生,虽然知道早晚会磕,但还是越晚越好吧哈哈哈哈哈。
动力对我来说非常够用,毕竟这么大的车动力随叫随到也全仰仗252匹马力了,同级别里应该属于上等水平了吧。
空间方面只能说比较宽裕,没大到那种说可以随心所欲的地步,反正我也不坐?
底盘的沙石声音确实很明显,叮叮当当的,反正也不会总走烂路索性就忍了,再有就是转向操控和刹车会有一定的虚位,需要适应。
现在也不太愿意开eco模式,因为可能跑起来共振会比较大,应该是由于积极升档的缘故,就感觉特别不通透,目前就用过一次sport模式,确实挺窜,但考虑到油耗,就再也没敢用,还是因为穷啊??
总体来说还是很满意的,随用随更吧,也祝大家用车愉快?
铭猫厨房:欢乐表没错的我的车速度和手机显示百公里时速快三公里,油耗表随时掉里程。
乐观兴城7N2:
新娱手游:市区走走停停,确实,为高速而生这车,真省油
【最满意】对传祺M8最满意的地方莫过于它的外观,传祺M8的外观在众多MPV车型中绝对不显得臃肿,相反还非常好看,整体造型看上去并不像是一台MPV车型,前中网格栅的样式是我最喜欢的了,竖直的镀铬进气格栅显得非常霸气。对传祺M8第二点满意的地方在于他写内饰,传统MPV的前排总觉得有点太过于沉稳,但是传祺M8前排大量运用钢琴烤漆的材质使得前排内饰既不显得太过于陈旧,又非常豪华。
【最不满意】其实综合来看,作为一台MPV车型它的表现已经非常不错了,但是作为一个年轻的驾驶者,传祺M8的动力对我来说还是略显不够,尽管它搭载了2.0T发动机,能够迸发252马力,但是车身太重使得它的动力还是有点不够用。其次是M8尽管在顶配车型上后排有娱乐屏的配置,但是次顶配车型在后排的配置就显得有点不够看了。
【驾驶感受】虽然传祺M8的外观非常年轻化,也非常运动,但是在驾驶上还是保持了传统MPV车型的驾驶体验,开起来至少是完全没有任何激情可言的。不过你都选MPV车型了,想必对动力的要求也就没有那么大了。
【乘坐体验】说句实话,要说七座的乘坐体验还得看MPV,传祺M8第二排配备了座椅按摩、通风、加热,可以说是非常舒服了,而第三排得益于MPV的车身构造,使得传祺M8的第三排空间非常充足,坐起来完全不会有任何拥挤的感觉。
综合来说,传祺M8绝对称得上一款优秀的MPV,并且最关键的是它售价并不算高,这就非常有性价比了,因此对于想要一台MPV车型的人,我还是非常推荐传祺M8车型的。
啊啊啊啊哟呦:底盘高度感觉如何啊,买了想出去旅游难免有烂路…
雨露:漂亮
奇妙松鼠Vn:最不满意后备箱太小
【最满意】
毕竟是大师版,所以造型就相当独特,有种丰田埃尔法的感觉,气场瞬间提升不少,这估计也是吸引不少用户选购的理由之一吧!
【乘坐体验】
毫不夸张的说,大师版的第二排头等舱级座椅才是真正的主角,除了座椅更加宽大之外,它的头枕、靠背以及坐垫都有特殊的处理,触感和舒适感完全可以对标豪华品牌车型。而且通过2+2+3的设计布局,也便于乘客自如坐到第三排去。
【驾驶感受】
2.0T+8AT的动力组合,帐面数据也是挺可以的,最大功率185kW,峰值扭矩390N·m,对于驱动这么一辆重达2吨多的MPV,也算是绰绰有余,至于说能获取多大的驾驶乐趣,这个真的不是它该给你的,安谧舒适平稳才是它的强行,妥妥的家用商务两不误MPV代表。
点评车型:
2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版
4分“优秀”当时之所以选择这款车,最重要的理由还是因为要兼顾家用。家里本来有一辆服役超过10年的轿车,随着两个孩子的长大,慢慢就觉得空间不太够用了。加上父母年纪大了,就想给他们更好的乘坐体验,让他们不用担心腰腿的问题。一开始是去看的别克GL8,但老爸退休前是教政治学的,对美国品牌比较没好感,于是就去对比了传祺M8。一开始心里总是觉得自主品牌不够好,但没想到去看了后,就给传祺M8给震撼住了,丝毫不比别克GL8差,顶配还便宜许多,所以当天就找4S店把车给定了下来。
说下价格,我提的是2021款 大师系列 390T至尊版。指导价25.28万,4S店优惠了5000元,还送了全车贴膜、脚垫、行车记录仪、免费保养,算是这样了吧。购置税、交强险、牌照那些费用大概24000元,商业险7700元,最后提车落地价在28万左右。
目前开了1700多公里,最满意这车的舒适性,有点房车和保姆车的感觉,和老板的丰田埃尔法做过对比,觉得座椅的舒适度不比丰田埃尔法差。座椅的填充物很充实,坐上去很柔软,支撑性也是比较完美,经常晕车的妈妈坐在后排也不觉得晕车了。并且后排座椅还可以调整靠背角度,即便是长途出行,也能够得到很好的休息。
就空间而言吧,这台车子对于我来说,不仅仅是一台车,更像是一台可以移动的家,能给我带来安心和温暖。出行的时候,一家人都能找到合适的位置,不像以前那样要挤在一起,对于空间大家都很满意。
这车是2.0T涡轮增压发动机,最大马力252匹,对于不喜欢开快车的我来说,动力觉得够用了,毕竟车内坐着家人呢,还是开慢点、开稳一点好。之前过年回老家跑过大概100公里的高速,发现只要舍得深踩油门,动力还是觉得源源不断的,超车也比较给力。
再说说操控,这车的车身尺寸是5149x1884x1822mm,轴距是3000mm。一开始我还担心那么长的车会不会很难操控,但实际上手后发现那些担心其实是多余的,因为操控还是比较精准的,加上底盘觉得调校不错,到现在已经能很好地适应了。当然啦,停车是一个大问题,尤其是家里的地下车库车位比较窄,每次停车都要小心翼翼的,怕刮到自己的车,更怕刮到别人的车。不过还好有前后雷达和360度全景影像的帮助,慢慢也就习惯了。
油耗这块目前是百公里油耗10.5升,偶尔12升,主要是市区比较堵车,这个油耗也在意料之中,希望出了磨合期后油耗能降低一点。还有就是这车要加95号油,小伙伴们千万别加错了。
最后要吐槽三点,一是新车的异味有点大,开到现在还是有异味,买了很多炭包放车里都没能完全消除,最后老婆受不了就买了一个车载空气净化器,才稍微让鼻子没那么难受;第二个是隔音稍微差了点,发动机声、胎噪、风噪都时不时传进车内,尤其是跑高速的时候,家人在后排没办法得到很好的休息;第三个是后备箱有点小,一家人出行的时候,不敢携带太大的行李箱,只好用背包,零零散散地放在车内,这点觉得传祺M8还需要改进一下的。
a007lang:隔音很难受么,出去改装隔音效果怎么样?刚定的390大师至尊
怀念青春9953:隔音比起奥德赛和艾力绅如何?
关外小明:坐开我个人感觉都很OK,现在没下手的原因就是看车友圈说天窗容易漏水,虽然是几率问题,但还想在看看4儿子他们怎么来补救这个问题
广汽m8大师至尊版,配置已经丰富,就是差了acc这功能,加钱也不能加装,可惜,不够完美。大师版包围非常好看,动力足,油耗有点高,11个油左右,能出混动就完美了,现在油价太贵了。全车加装了电视,出行小朋友看电视不会乱动,这个配置比较实用,门槛增加车内豪华感,星光毯脚垫搭配脚底氛围灯,这个视觉效果爆赞,改了火山灰改色膜,回头率超高的,全车威固70+40隔热膜,金属反射隔热真的不一样,明显车内温度降几度,值得推荐,迈巴赫头枕,软软的,很舒适,一下买了6个,每人都能享受。加装了车头日行灯,晚上灯光特别点,跟别人不一样就是回头率高,咨询的人很多。前排车门实在太难关门,需要很大力才能关好,怕后期有异响,还是改了一对前排电吸门,以后不用大力关门,比较实用配置。鹿皮绒窗帘提升档次,阳光强烈的时候遮光效果很不错。为了除甲醛,加了一个3m空气净化器在尾箱,安心一点。总体mpv乘坐很舒适,空间大,动力足,外形也时尚,霸气,是我的菜,我很满意。
老苗撒网:听说前排竟然没有加热功能
囻之伟大:这个外观很骚啊
西安传祺长鼎店郝新梅:这个颜色好看
外观霸气:尤其是大师版的竖条进气格栅,无敌的帅,50w以内mpv没有对手,不接受任何反驳。
内射高端:真皮当中带着桃木眼观高大尚,肤摸舒适柔软。
至于配置嘛:真的是该有的 该省的省,遗憾的是大师版没有行程辅助等一系列系统,有的时候轨道偏离啊 acc自适应巡航啊 后排电视啊,这些还是可以彰显出来高端范的,可是这些大师版都没有 只有领航版本才有。
空间方面:也是个给较低分的方面,原因嘛大家有目共睹,后备箱小的可怜 对于本人来说 只能放下个冰箱就满了 在想放行李箱里不可能的 照比同级别略微逊色点 不过三排座椅都很舒适哦
超控➕动力:无敌,无敌,50w以内无敌,有人说会有顿挫感至少我没有感觉到,很适合我,很喜欢。
舒适性:mpv最重要的就是这一点,不用我多说 广汽懂得大家需要什么,真正的陆地头等舱。
勇敢的心5plus:离地间隙太小了吧
晋享椰美:
用户9099460606696:原车氛围灯吗
大师版还是不错的!这么便宜这么多配置!够用了!就是活动有点少,手续有点复杂,
【空间表现】
还是不错的第二排空间也不错,第三排没进去过不太了解,视觉不错
【舒适性】
舒适型没问题,因为冲着出差舒适买的车,空调很给力,数量好冷啊!
【第三排空间】
第三排空间其实有点鸡肋,因为当行李还是放不了太多,要不作为靠前要不少拿行李!
【最不满意】
最不满意的还没有,如果发现会及时分享,主要买这个车是去机场火车站接朋友的,所以要把它贴一些东西,但是大师版又那么尊贵,现在很纠结!
【驾驶感受】
驾驶感受提速没问题,高速平稳顺畅,就是过个路口比较小心,因为车头太低了!
【动力表现】
动力没问题,先来就来,说来就来!
分秒必争A:我准备入手领秀至尊版,23.28w大师版前脸太低了
以冬Smile:这车几座
【空间表现】
空间够用,车平时一个人开,后备箱放的东西不多。日常最常用状态是当个大四座开,商务用途也可以,带媳妇孩子出游也可以。
【舒适性】
平时跑高速多,个人感觉这车高速表现要强于某田的老款的两款商务,新款没开过。
【第三排空间】
可以
【最不满意】
车是自己喜欢的车,有缺点,车灯看着挺唬人,亮度不够,有时会有碎沙石打底盘的声音。但最不满意的是销售。
欢乐老爸的M8:其他的都能接受,就灯光太次了
用户1353148397468:可以换灯泡吗
点评车型:
2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版
4分“优秀”广汽传祺M8除了17.98-26.48万的价格优势,还有哪些优点和不足?
1.超过5米的车长和刚好3米的轴距,以及超过1米82的车高,空间表现上一点都不比GL8和奥德赛差。舒适性上,第二排采用了带固定式扶手的独立座椅。第二排的动态乘坐舒适性也很出色,隔音静谧和滤震表现甚至超越了奥德赛,能与GL8平起平坐。第三排和同级标杆GL8一样空间够大、坐垫厚实,坐姿舒适,而且第三排有独立空调出风口,三位乘客都有自己的独立头枕,车开动后也很安静,更有开阔的视野。
2.开起来舒适自如,2.0排量不大但不会有小马拉大车的感觉。视野意外的好,穿街过巷不怕剐蹭。传祺M8的发动机自动启停带有记忆功能,非常优秀!
不足整体表现出色,但地台偏高、过道偏窄等细节希望广汽传祺能持续优化完善哦~
人在旅途---黄毅:你好,问哈你这个大师版,前面保险杠那么低的设计,开起来有没有感觉特别不方便,或者总是怕碰到什么台阶什么的!