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    柯珞克变速箱换挡顿挫值得买吗_柯珞克怎么样

    ·柯珞克

    什么是懂车分

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    3.62
    “良好”
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    共91人评价
    12万-18万SUV总榜No.134
    低于80%的同价位车系
    经销商报价
    14.99-15.49万
    厂商指导价
    14.99-15.49万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.62
    • 3.73
    • 外观
    • 3.86
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.51
    • 3.66
    • 配置
    • 3.60
    • 3.62
    • 空间
    • 3.81
    • 3.85
    • 舒适性
    • 3.53
    • 3.64
    • 操控
    • 3.51
    • 3.64
    • 动力
    • 3.49
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.79分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋Pro DM-i3.84外观4.17
    • 宋PLUS DM-i3.84外观4.23
    • 长安CS75 PLUS3.74空间4.05
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • 柯珞克3.62外观3.86

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.79-
    • 宋Pro DM-i3.84外观4.17

    柯珞克·全部评分

    点评车型: 2021款柯珞克 TSI280 旗舰版

    3.71良好

    1.我们是在一场线下媒体活动中对1.4T顶配的柯珞克做了一次试驾体验活动,前来分享一下试驾感受。 2.柯珞克这款车型跟一汽大众探歌定位相似,两车空间、动力都相差无几,而且柯珞克也是一款全球车型,就是说海外也有得卖。 2.从外观上来讲,柯珞克还是有自己的想法的,不会像大众的途岳或者探歌那样家族化的风格严重。所以如果你追求特例,那么这是一款值得考虑的车型。 3.整车动力层面是采用了大众集团的“万金油”系列组合,1.4T的EA211匹配一套7速干式双离合变速箱,而且全系统一调校。整车最大马力150匹,另外整车质备方面这台次顶配的车型为1380kg。推重比还不错,所以车子的加速感受在前段部分是足够轻快的,不过车子上坐下三个人之后,中后段的加速会有明显的乏力现象,但动力依然在市区的表现是够用的。至于这套干式双离合变速箱,在低速阶段还是会有较为明显的顿挫,尤其是前三挡位之间的切换过程。 4.底盘方面的表现,可以感受到工程师是下了一定功夫的。整车路感足够清晰,这在SUV中比较难得。同时过滤颠簸的时候不会觉得有太多余震传递到车内。 5.目前柯珞克的终端优惠不错,至少能做到两万元的现金优惠。 6.总体来讲比起柯米克和柯迪亚克,柯珞克的推荐度在笔者这里会更高,如果对舒适性配置要求不高的话,入门级或者次低配车型可以做重点考虑。

    2021-04-28

    点评车型: 2021款柯珞克 TSI280 旗舰版

    3.71良好

    【费用】厂商指导价是15.99万,优惠1.2万,裸车价是14.79万,加上购置税13088元,上牌费500元,车船税420元,保险6500元,全款落地价是16.8万左右。 【驾驶体验】搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。时速超过100km/h时,动力储备力略显不足,但继续深踩油门,依然能隐约感受到车辆努力往上冲,这股“冲劲”会随着车速的提高而淡化。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,这得益于7挡双离合变速箱的功劳。不过,换挡逻辑不是很到位,对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面,影响了驾驶的顺畅度,尤其是在超车时,动力虽有,但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度,往往还要给它一段反应的时候,它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势。 【隔音】时速在60km/h时,车内的静谧性还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着轻微胎噪声。当时速达到100km/h时,发动机噪声偏大,有明显的胎噪和风噪声,不过还是可以接受的,相比同级别车型,宝马x1在隔音方面做得比较出色。 【悬架】在城市驾驶时,这台车的底盘调校给人一种整体感很强的感觉,应对大的坑洼起伏时处理得比较干脆,没有过多的跳跃感。只是在发动机负荷较大时油门踏板对于发动机的细碎振动隔绝不是很充分,再加上方向盘处传来的路面振动等因素综合之下,对它的舒适性略微有些影响,不过总的来说它的底盘表现也是处在这一级别车型的主流水准中的。整体的行驶质感挺强,高速行驶过程中底盘也很扎实,能够给驾驶者一定的信心。 总的来说,柯珞克在斯柯达旗下口碑还是比较不错的,空间和动力表现还不错,是一款值得推荐的车型。

    2021-03-13

    眉眼盈盈处2020关于换挡逻辑问题,我补充一下:标准模式下就是2000以上换挡,保持1500转行驶,降档的时候降速不降转速,用发动机的制动力,他用的是手动挡的逻辑,全是为了省油,运动模式就不同了,反应会灵敏一些。受困于1.4这种小排量,急加速必须等涡轮介入,不然太费油了

    点评车型: 2021款柯珞克 TSI280 豪华版

    3.71良好

    1.柯珞克这款车型跟一汽大众探歌定位相似,两车空间、动力都相差无几,而且柯珞克也是一款全球车型,就是说海外也有得卖。 2.从外观上来讲,柯珞克还是有自己的想法的,不会像大众的途岳或者探歌那样家族化的风格严重。所以如果你追求特例,那么这是一款值得考虑的车型。 3.整车动力层面是采用了大众集团的“万金油”系列组合,1.4T的EA211匹配一套7速干式双离合变速箱,而且全系统一调校。整车最大马力150匹,另外整车质备方面这台次顶配的车型为1380kg。推重比还不错,所以车子的加速感受在前段部分是足够轻快的,不过车子上坐下三个人之后,中后段的加速会有明显的乏力现象,但动力依然在市区的表现是够用的。至于这套干式双离合变速箱,在低速阶段还是会有较为明显的顿挫,尤其是前三挡位之间的切换过程。 4.底盘方面的表现,可以感受到工程师是下了一定功夫的。整车路感足够清晰,这在SUV中比较难得。同时过滤颠簸的时候不会觉得有太多余震传递到车内。 5.目前柯珞克的终端优惠不错,至少能做到两万元的现金让利。 6.总体来讲比起柯米克和柯迪亚克,柯珞克的推荐度在笔者这里会更高,如果对舒适性配置要求不高的话,入门级或者次低配车型可以做重点考虑。

    2021-03-09

    眉眼盈盈处2020对柯珞克的两个个价位的选择,推荐的很到位,而且对于两款车的外形评价,说的中肯

    獊嗨|、鎟甶探歌的空间没法和克洛克比好吧

    点评车型: 2021款柯珞克 TSI280 豪华版

    4.86优秀

    柯洛克搭载着1.4t280的一个发动机,七速双离合的一个变速箱。开起来一档换二档二档切一档的时候稍有顿挫,但是整体换挡比较平顺。外观比较大气,车里配备自动大灯,定速巡航,多功能方向盘,自动分区空调,前排座椅加热,电子手刹,前雷达,自动泊车,全景大天窗,18寸的大轮毂。看起来非常亮眼。车机是打配的斑马系统。还有语音助手高德导航。主教还是电动座椅,座椅整体还是比较舒服。

    2021款柯珞克 TSI280 豪华版 图 02021款柯珞克 TSI280 豪华版 图 0
    2021-02-02

    用户3295273344784车子隔音效果怎么样

    点评车型: 2021款柯珞克 TSI280 科技版

    3.86良好

    前脸直瀑式进气格栅搭配上分体式大灯,看起来很个性,车身扎实紧绷,硬朗的腰线增加了一些力量感,尾部敦实厚重,回旋镖样式的尾灯点亮后很好看。 车内中控台布局规规整整,各种功能操作起来简单容易上手,配备了中控大屏提升了档次,不过内饰以深色为主,氛围略显沉闷,并且能够摸到很多硬质塑料。 配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等,新手开着也会很轻松。 前排空间充足,座椅具有加热功能,到了冬天很实用,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳的距离,头顶有着1拳左右的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅比较厚实,能够对身体起到很好的承托,只是地板中间的凸起偏高,影响到了中间乘客的舒适性。 动力方面,搭载了一台1.4T涡轮增压发动机,最大马力为150匹,中段加速有着一定的爆发力,匹配的7挡双离合变速箱换挡积极,不过低速降挡收油时会略显顿挫,底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,对车身的支撑很到位,快速过弯和并线时侧倾比较小,但经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳比较多,坐在后排的乘客会感到很颠簸,车速超过100之后,胎噪和风噪偏大一些。 斯柯达柯珞克虽有不足,但都在可接受的范围之内,技术来自大众汽车,质控还算稳定,家用代步没问题,但品牌溢价能力有待提升。

    2021-01-17

    眉眼盈盈处2020主要是在大众内部,不允许它有提升的空间,不然会影响大众的销售

    点评车型: 2021款柯珞克 TSI280 科技版

    3.57良好

    柯珞克是斯柯达的家用SUV,对于这款车来说,他的竞争力还是不错的。他的动力系统就是著名的EA211系列的1.4T发动机匹配7DCT,这套动力系统来说,应对城市行驶还是不错的,平顺性很高,并且燃油经济性不错,城市行驶为主,百公里油耗是7.6L左右,确实足够的省油。不过在遇到城市堵车低速行驶的时候,7DCT变速箱还是会有一些顿挫感。 内饰的设计有值得点赞的地方,如他的方向盘就支持上下前后调节,确实挺方向盘,9英寸的中控屏,智能化程度还是很高的,像导航、切歌等就是一句话的事情,点赞,本身他的后排也拥有USB/Type-C接口和后座出风口,并且支持温度分区控制,如此的内饰来说确实是值得称赞的,我感觉比起大众探歌还要显得厚道。 或许要吐槽的应该就是他还是扭力梁,在经过一些坑洼路段以及一些减速带时,弹跳感还是较为明显的。对于柯珞克这款车来说,我认为竞争力还是较为强大的,作为普通的家用车还是非常不错的。

    2021-01-12

    塞北雪666科洛克确实不错,可为什么销量上不去?千里马常有,伯乐不常有!唉,人们大多数不识货,随大流,人云亦云!

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    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 110KM旗舰型宋PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 110KM旗舰型

    【购车经历】 之前开的一辆丰田致炫,开了5万公里了,小型车两个人开还挺好,油耗也低比较省心。去年底还给致炫换了4条新胎,过完年后想着年底会有小宝宝以后就是一家人用车了,就动了想换车的念头,需要换一辆空间大的车。从21年就关注比亚迪dmi,平时也推荐朋友关注比亚迪,一直也比较喜欢宋,就直接去4s店试车了。刚开始看的是宋pro,开起来感觉底盘偏硬,后面就去看了plus,第一直观感觉就是plus的后排更宽更软,立马决定就是plus了,决定到提车就3天。 【驾驶感受】 目前开了三千多公里,没觉得网上说的筷子悬架那么差,开起来总体是偏舒适的,过减速带回弹也不拖泥带水,就是没有传说中开船的感受。高速路上匝道拐大弯的时候时速60侧倾不明显,但是悬架总体偏软,高速还是不建议猛变道。加速方面很满意了,市区道路工况基本可以满足超车需求,毕竟是电车。高速110时速再加速也不差,再高的速度就没开过了,没首保店里说不建议开太快。 【续航】 纯电续航最多跑到过120公里出头,现在夏天开空调基本就是105左右,这个续航很满意了,基本就是1%的电可以跑1.5公里上下,高速的话就是一比一左右了,纯电就跑过一次高速大概40公里左右,不知道冬天啥情况。 【智能化】 之前的丰田啥都没有,一对比宋还是很智能的,手机app操控,语音控制车上的一些功能,我很满意了。 【油耗】 这个是我买车之前最关心的,也是我关注比亚迪dmi的源头,我之前的小丰田市区5到6个油,高速也差不多,算是很省油的车了,所以我换车的诉求就是油耗不高于我的小丰田。但是提了宋之后一直没机会让我真实测油耗,平时基本都是市区,当纯油车开了,加了200块钱的油跑了2个月,基本都是高速开强制保电hev模式用的,表显4点几,有机会还是加满油箱实测一下,混动车高速工况比较费油,加上2吨的车,5 6个油还是能接受的。目前5代dmi已经出了,手上的4代瞬间不香了,但是基本纯电在用也就无所谓了。 【空间表现】 这个有对比才有伤害,我之前小丰田我从来不会去后排,提了宋之后每次等人或者充电我都会选择去后排坐着休息,座椅软,空间也大,家用是完全够用了,这个点赞。 【最不满意】 其实也不是不满意,我是迪粉哈哈,算是一点幻想吧,也是对插电车的幻想,就是希望纯电续航更长,充电速度更快(目前最快18kw,充满要一个小时,纯电车那么大的电池也是一个小时,有时动能回收的功率都有二三十kw,再就是快充要用转换头有点不方便)。

    4.50分“优秀”
    宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型宋Pro DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110km 超越型

    从去年开始就在看车展,想着先多了解,最先开始特别中意宋plus,那个时候宋plus一车难求,然后当时上班近,用车需求确实不是很足,就没买。这两年除了宋plus也考虑过其他其他车,去年年底到今年年初,红旗hs5特别喜欢,那个时候红旗hs5正好要出改款,所以优惠很大,内地有的优惠甚至4,5万,但是乌鲁木齐价格很硬,最多优惠两万,车展专门去看红旗结果销售爱答不理,就作罢了,也考虑过哈弗大狗,以前坐过朋友大狗,很喜欢,奈何油耗太高,不适合市区上班代步,就作罢了。 今年单位工作需求,因为去的地方比较偏,不好打车和坐公交,买车一直就放在心里了,当时正好一个好友说他要买车,让我陪他看车,我们就一拍即合,当时去看了宋pro、吉利银河L7、宋Plus、深蓝S7,浅谈一下自己购车想法。1、宋pro我当时和朋友去看第一辆车,感觉比较中规中矩空间也够,感觉比较满意。2、银河L7,因为当时吉利店就在BYD旁边,就顺便去看了银河,银河当时看的是一个紫色外饰的,真的特别漂亮,我感觉女生会特别喜欢,内饰也很豪华,就是后排座椅感觉有点短,但是确实豪华,比宋pro豪华的多,出了吉利的店,我还和朋友开玩笑,说宋pro和银河就像两种姑娘,一个就如同比较规矩踏实姑娘,有着耐看不算惊艳的美貌,性格沉稳一些适合过日子,而银河却像另一种姑娘,她相貌姣好,很美,但是性格我目前猜不透,感觉像一个公主脾气美女,害怕不好伺候,因为它毕竟才出了不到一年,而且3挡dht ,车友反映70公里顿挫还有纯电续续航相对宋有些虚,所以不是我想选的理想型。3、深蓝,深蓝是目前看的这三款里面最豪华的,比银河还豪华,给人一种用力过猛感觉,有点接受不了,而且主要想买插混,不想买增程。4、宋plus,新款宋很像龙猫也像保时捷,所以人送外号保时迪😄,说实话真的很喜欢保时迪外观,也试驾了,但是对比和宋pro同样配置情况下,宋plus比pro贵1万五,空间上差距只有4、5厘米,所以我晚上仔细考虑了要不要花1万5为外观买单,最后因为考虑到自己后面用钱地方很多,就做了妥协,买宋pro后,有一次在体育馆看保时迪宋plus,看了好几眼,觉得好漂亮,当时确实有些后悔,但是想想确实预算有限,既然选了,就应该好好爱她。 现在切入正题,目前用车一个半月,来讲讲爱车吧: 这个车当时谈了几家4s店,基本没有啥优惠,最多谈到3次保养,最后订车是在车展定的,谈到现金优惠3千,保险4600,送6次保养,电池和发动机护板,基本是坐在一家4S店和另外一家4S店打电话谈判,这样真的有效果。 这个开着真的很省油,有空充电就充电,没空充电就不充,1600公里,总共加了两箱油,而且第二油还有70%,电费估计花了有六七十块钱,大概一公里3毛左右,比较省。高速表现,因为上周我亲戚借我车去了趟伊犁办事,跑了趟高速,高速油耗确实比市区高,不是很省,但是动力没得说,我亲戚它自己有一台丰田红杉,说是落地快140多个,因为他车轮毂变形,修轮毂才借用我的车,他用我车来回伊犁和乌市,总共1800公里,外界气温零下一两度,空调开到32度,然后因为他们一车人抽烟,所以他还开车窗户,他开完回来反馈说动力很好,开到140、150还有力,我都没开到这么快过🥲,他以前借着开过吉利星越L,说是比星越L提速快,动力强,刚开始亲戚当时本来劝我不要买比亚迪来着,这会他开完,说他把这车看错了,说车很顺滑,说我买对了😄,这个车配置也很好,有点后悔没上顶配,不过现在也满意了。还有就是建议新手,特别车技一般一定买个配置高的,不然老小区,还有那种巷子,没有360全影,吓死个人🙃

    4.70分“优秀”
    长安CS75 PLUS 2024款 第三代 冠军版 1.5T 自动智驾劲航型长安CS75 PLUS 2024款 第三代 冠军版 1.5T 自动智驾劲航型

    75plus这个车我才学驾照的时候就关注了。本人新手小白,75p是人生第一个车。4月15拿上驾照5月4号去看车下定金5号开车回家的。到今天17号开了10几天车也熟悉多了。主要说下车的油耗和车现在发现的小问题,我开车很小心加上不熟悉车和路,车速都是按照导航跑正常40到80偶尔超车到100以上,我在这里是新疆团场路也还行从提车到现在表显6.5到5.1。我自己都惊呆了。小毛病主要是右边车门开到90以上有异响就像下雨的感觉。开始以为是路上有碎石子后面才发现,其他的到现在还是非常好的暂时没有不满意的地方主要还是新手啥也不懂不多。图上是我提车到现在表显的油耗和公里数到今天为止加了800油了 【购车经历】。说个大家关心的车价问题,我是113000的裸车价加1万购置税4200保险2000服务费125的牌自己上的贷款11万首付3300。销售给我算的是连上利息14.9左右落地利息2.4万左右但是真实落地是16.8左右,应为我贷款要还14.8万,我自己还出了购置税服务费和首付保险的钱相当于利息11万出了3.8万利息。这个车我最难过的就是总的落地价了被坑死了。 【空间表现】 这个车到现在来说还是非常满意真的很大,因为就我自己开暂时没有感觉不够用。 【提车价格】113000的裸车价加4200保险加2000服务费加125上牌 【最不满意】 购车坑太多大家要小心随便就下去几万看不见的钱,