点评车型: 2018款五菱宏光S3 1.5T 手动舒适型 国V
说实话。我感觉这个车动力好。耗油也还可以承受。空间也大。底盘也高。外形设计得也好看。开起来也很舒服。又是后驱动在山路上都很好用。要是路好就更好了。在我心里很是满意。
用户54622920703:这车不能在宽一点吗
sunshine1477:离合器好用不,高不高
田友兵:真希望这款车屁股改一改,太高了
说实话。我感觉这个车动力好。耗油也还可以承受。空间也大。底盘也高。外形设计得也好看。开起来也很舒服。又是后驱动在山路上都很好用。要是路好就更好了。在我心里很是满意。
用户54622920703:这车不能在宽一点吗
sunshine1477:离合器好用不,高不高
田友兵:真希望这款车屁股改一改,太高了
车子买了两个月了,总体感觉很差劲,噪音太大,尤其是发动机声音太大,时速在100~120之间时方向盘会有不同程度的抖动,驾驶感觉不是很理想,常见问题:1.起步弱 2.噪音大
用户4999854060980:高速一百一,一百二发动机转速是多少转?求告知
尤记你:路烂什么车噪音都大,我走乡下路很吵,柏油路就很静音
芥子纳须弥445:刚买,发现一模一样的问题,当时买不可以试驾,买了就后悔,但凡多点钱就不要考虑这款了
没有显示带速油耗!现在6.8左右,加上带速应该在7.5左右!空间还是可以!动力强!噪音小!暴力100公里在7秒多点!个人驾驶原因吧!一个半月5000多公里的感受!
郦大官人囍卍:什么时候买的?落地价多少?
购车总价 | 汽车裸价是6.3w,购买了保险5000,然后一共是6.8万买了这辆车。很适合在农村开,由于急需用车,加之这款车性价比很高,所以最终选择了这辆。 同级对比 | 相同价位的车相比,还是比较喜欢这一款。这这辆车车身比较大,车子内部空间充足。并且油耗较低,东西保养也比较便宜。 故障吐槽 | 在高速上行驶过一段路程的话,感觉开窗户噪音有点大。并且起步速度比较慢,动力有点小了,要是再大点就好了。还有一点就是自动离合换挡有点勉强。 空间 | 空间虽然不是顶配装置,但是它储物功能很强大。人坐在车里头部距离车顶还有一点距离,没有紧张感。并且一二排完全够用,第三排的话是如果坐满需要每个人都坐的直直的,否则就会有一点不舒服。 保养维护 | 这款车的内部装置并不是顶配,所以说也不用花很大的价钱去维护它。车身的涂漆挺厚实的,现在没有擦碰过,但是自己敲敲也能感受得到。 驾驶体验 | 操控很灵敏,方向盘很精准,开车开熟之后就听着发动机的声音换挡,操作起来非常方便。就是起步有点慢,虽然动力充沛,但速度不行。刚开始开也小心翼翼的,不敢太快。
勇敢的饺子Yo:你没上税?
#乘坐空间不错 #储物空间充足 #起步动力肉 #安全配置高 #外观大气 #底盘悬架扎实 开了一年了,还是不错,动力方面还是有点欠缺,侧面较为好看,尾部与前脸设计不太喜欢,轮毂太小
命里缺钱5201314:第三排座三个人会不会很挤
用户4911653876987:国五的,降价也不敢买了现在
用户9405604709522:这车可以一切费用多少?
新车,刚跑400公里左右,动力弱,空间还在能接受范围内,磨合期,油耗有点高,买时时间紧,没试车,过后有点失望,提速太慢太慢
萌妹子评车:我觉得这款车适合跑长途拉货
有你就幸福7937:后悔买s3
用户104216347060:这款车适合跑长途拉货
#乘坐空间不错 座位放倒铺块板就是一张床,可以拉货,也可以做羞羞的事情,后驱,一般超车无压力(带T),空间大,七座,地盘高,藐视减速带,后轮独立悬挂,坐着得劲#油耗满意 动力也可以毕竟车这么大马力不大又省油的#底盘悬架扎实 我觉得这车外观时尚大方,车身线条流畅度高,LED日间行车灯很有范,看起来很漂亮,底盘确实高,还是五菱宏光S一样“自主不模仿”
风云5849907116836:我五一去看了他说落地价要九万九
s3空间大。还没过磨合期,加95的汽油,估计油耗近七毛一公里,毕竟新手跑山路都是一二挡开。车子胎压噪音大,新车五档肉。几万块的车,能拉人就可以了,知足吧
零点5866:可以继续加95的!动力好
青涩画板jW:有钱人不加95应该加97的
kott20:开五菱加95 厉害
目前开了2000公里左右,没有明显的问题,高速油耗在5.5上下,市区6.6上下,还是挺满意的!因为只有顶配是独立悬挂,而且后排可以全部放平,所以毫不犹豫就选择了顶配,舒适性没得说,和很多轿车一个级别,没有明显的颠簸,也推荐大家购买豪华款的,不然时间长了肯定后悔。1.5T动力够用,高速跑过180,不过还是觉得不够爽,提速感觉没同级别轿车块,不过车身重量就在那里~噪音不算大,手机互联老是连不上,还有就是没有自动落锁和后视镜折叠,很遗憾~总体来说,还是很满意的,能拉能跑能装~~
冰城CS75有多远走多远:这车你能跑180,真够NB的,我没开过,表示怀疑!
海阔天空85447870:我的油耗显示7.3左右刚开几百公里
ATAO破天荒:带T的,是能跑哦!平路下坡路
端午节若尔盖4毛多,平时上下班和走乡村水泥路5 毛7,到今天总公里14000公里除雨涮异响,除了起步别的还没发现毛病。支持国产好车。
用户9747428420198:我的跑高速转速上3000多机头好响,你的是不是呀
油耗 | 磨合期的油耗让人有点不能接受,偏高,市区差不多8毛,现在28800多公里了,油耗表现不错,市区在6毛高速5毛不到,售后也不错,我就喜欢这种别人看不惯我又打不死我的这种感觉,
丢了少年丶失了心996:跑高速120转速高吗
壞蛋先生223:这车子可以
MrQin986:轮股改装的吗?
#安全配置高 配置也齐全,这个价格性价比确实高出不少,当然如果能再便宜个几千就更好了,也许是我太贪心了吧,我这买的时候是一分没降,车虽然是中低配,平时开开够用了,最满意的就是七座大空间,外观大气,倒车雷达,倒车影像,车顶行李架,8寸中控大屏,配置什么的都比较全了,十分实用,也有面子#起步动力肉 咱这车怎么说也是一款中型SUV了,车重也差不多一吨半了,车真的是好车,但动力上1.5的排量确实不怎么样,虽然这个价位能买到这样一款高性价比的SUV我还是挺开心的,但实事求是的说动力真的是有点不够充足,只能说勉强够用吧,人少的时候问题不大,跑起来还是挺棒的,就是拉人的时候或者拉一下货的时候会感觉到乏力的状况,一个是起步肉,另外提速也比较慢,这种情况一般我是不考虑超车的,危险系数有点大,不过话说回来这样也提高了安全系数了啊,知足常乐吧,嘿嘿
干就完了632:舒适版的二排三排的座椅能放平么
米兰装饰7:提速慢应该是不带涡轮增压,买带涡轮增压的提取就快了
博学多才的三个宝宝:舒适版的座椅放不平
购车总价 | 89800元 空间 | 空间不错,其实也不窄 驾驶体验 | 买1.5T的果然没错,一点都不肉。开起来非常满意。不联系买自然吸气的。方向盘准,后悬架非常稳当,平顺。后刹车也是通风盘式,没有虚位,刹车灵敏。 颜值 | 我买的白色的,全天下都是白的,不过我感觉白色安全,也时尚。 内饰 | 双色碰撞,感觉蛮高档的,特别一提的是石英表,我最喜欢!异味上网买竹炭包,几天就没有了。 油耗 | 开了几天7.9。差不多啦,我是感觉挺便宜的,五六毛能说贵吗?
没啥特长就是网名特别长:标准版落地多少?
LY林尧:和我的配置一样
用户3679414699968:后排可以完全放平吗?
宏光S3 1.5T 手动 豪华版 木前 雨刮换过一次 档位三档总感觉要跳挡了一样 每次三档 行驶中只要不踩油就感觉挡杆要往空挡跳 挡杆会抖动 行驶15000公里 油耗7.5到8.5之间 #底盘悬架扎实 #起步动力肉
沉寂的水122:落地价多少
用户8373401752796:我的东莞牌落地价89000
追逐时间669:燥音大嘛?
我个人喜欢手动,所以买的手动。也能买到自动低配了。空间内饰动力什么的完全符合我得需求。因为这是我第二台车。我属于老司机,耐用不坏拿过来就能跑是我的需求,让我意外的是本来听说和差视频都说八九个油,自动挡十个油,哈弗车费油,我觉得SUV八九个不多了,买之前安慰自己,现在开的轿车还七八个油呢。没想到提车后加满油实测几次,综合下来七个多,说实话,高速不是很省油,最省油是高架畅通八九十巡航。七个油百公里。高速也不会超过八个,国道也还可以。因为我是外地提车,跑了一百多公里单人空车,测出来七个半油。油耗这一点很欣慰。动力虽然若点,但是省油真的实惠。动力方面看跟什么车比,这东西怎么也比小面有劲,怎么也没有兰博有劲。但是家用足够。拉着一件三四五个成年人,城市逛个街比夏利强,夏利A+我也开过。六个油。但是没动力。这个车爬坡不行。转速拉不起来,一点不走陡坡必须靠冲。半坡要是熄火了,很难起步。手动挡是这样,不知道自动挡会不会好点。我以前的轿车就算你撤了不走但是轮子疯狂摩擦飞转,这个不行。弹离合也不行,转速很快就会下来。说到底排量小,低扭差。但是正常公路爬坡路段没事。我指的越野路段,爬山很陡那种路段。还有一个问题,也是因人而异,我个子高腿也就长,膝盖外侧没有肉那里正好顶在中控大屏下那个镀铬面板那里。硬碰硬,疼。希望那里改成软包。别的没什么路。地盘对我开了四五年轿车的人来说非常够用。这个车,说心里话,买的称心如意,是真的挑的最顺心的。现在车开了三千公里了,从辽宁开到了上海又开到了安徽蚌埠。乡村国道高速市区郊区环线泥路都走过了。
【驾驶感受】把瑞风M3 PLUS HEV开起来,第一感觉这车灵活的不像个大家伙,要知道,这车车长超过5.1米(5145mm),车宽1.9米,轴距3.11米,开起来完全没有笨重感。方向盘指向还算清晰精准,底盘也挺紧实,不会像其他MPV一样开起来晃晃悠悠,跟开大船似的。 重要的是,这个车的油门响应很快,非常的跟脚,动力输出也足够的直接,整体的加速感受很像电车。对比其他燃油MPV来说,瑞风M3 PLUS HEV更显丝滑,丝毫没有迟滞感。 重点是,多模式的介入基本做到无感,因为发动机工作时的噪音和震动都控制得相对理想。可以说这个车NVH整体做的还挺好,不仅是机舱噪音控制,胎噪和风噪也控制的还行,车内说话完全可以正常音量,不用吼。 【最满意】作为一台体面的MPV,那乘用车该有的咱们这肯定得安排上呀,液晶屏幕、智能车机、智能语音、独立座椅这些瑞风M3 PLUS HEV都给到了。智能上,它给到了10.25寸超大悬浮式液晶触摸屏,可实现在线高德导航,音乐和视频等功能,还有科大讯飞的智能语音系统。 【乘坐体验】瑞风M3 PLUS HEV最大纵深2870mm,最大容积达到5.7m³,加上方正的内部造型,各种场景使用下都非常灵活方便。 例如,全家出行,孩子和妈妈坐二排,爷爷奶奶坐第三排,座位好像空余,还有把外公外婆叫上也坐得下。 又例如,一家三口或四口长途自驾游,把三排座椅折叠,婴儿车和行李车轻松装载,再加辆儿童自行车都不成问题。 还有一种场景,也是我搭档林胖胖最常用的场景,搬家!二排座椅可改前翻,三排座椅可改左右侧挂,能让你少跑几趟。
近日,笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图,该车将会搭载换电的功能,将会搭载纯电机渠道,该车在外观上基本和现款车型保持一致,并没有特别大的变化,新款枫叶80v还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看,设计了封闭式的格栅设计,中间为汽车的品牌LOGO,两侧设计了个性的大灯,并且前脸设计了明显的肌肉线条,底部采用了黑色的包围,整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看,顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计,车窗玻璃周围设计了黑色的线条,车身则设计了贯穿的线条,轮眉处和底部都加入了黑色的包围,该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm,轴距为2807mm,将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满,并且设计了高位刹车灯的设计,底部采用了黑色的装饰板,两侧设计了分体式的尾灯,底部给人一种稳重踏实的感觉,并且设计了银色的防刮板,尾部设计的有层次感。 新车在动力方面,该车将会搭载前置单电机,电动机总功率100kW,电动机总马力136Ps,将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池,最高车速130km/h,动力方面表现还是不错的,并且紧凑型MPV车型,也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出,不过该车支持换电功能,如果你所在的城市有换电站,出行就会变得更加简单,如果你对这款车感兴趣,可以直接先关注我,有了最新的消息我会分享给大家,你觉得这款汽车怎么样?是否会去购买它呢?欢迎在评论区留言和我交流讨论。
【购车经历】 之前有一辆二手科鲁兹(09款高配1.8L),经常出问题(不是这坏就是那坏,到一定年限了),所以就想着去4S店置换了一下,去的时候没打算订,到了哪里先看的是雪弗兰科鲁泽,没人接待,爱人跑到五菱4S店看MINI我就也跟了过去,后来一起看了五菱星辰这款车,没有试驾,之前也没太了解过,就是往前推了自己一把一样,就买了。这里面卡着一个置换补贴,说不订过两天就没了。脑子一热,上网搜了下都是10万左右提的车,也没多想就订了。 【提车价格】 销售说价格没优惠,参加补贴3000多活动,车8.6万,保险4500,购置税7700多(真心多),包牌上路.送膜和脚垫(没经验,这些东西先拿着,后面可以让他们算成保养和钱,送的东西不能要,太垃圾,后面还补了钱换的,都是套路,说是送的,其实就是自己消费)总价10万不到上路 【驾驶感受】 平稳舒适,加速到70后显得动力不足,车太大,发动机带不动的样子,但家用妥妥的够了。 【油耗】 才开了几天不做评价,我想大车油耗都不低,除非混动。 【乘坐体验】 视野和车内的空间还有智能小菱,都是加分项,CVT朴实无华(和其他变速箱比),唯一的优点就是平稳了,看不出换挡感觉。 【最不满意】 总结说下几点:销售只为完成业绩,许多地方不是很到位,送的东西不能算什么好东西,上牌选号什么的都要靠自己,没人指导服务,整整花了一天时间(白天8点半到下午5点多结束),时间安排不合理,许多时间在等。希望大家在购买这款车之前能提前看到,谈出合适的价格。祝大家有个愉快的购车体验。
【满意】1、哈弗M6 PLUS的外观比较中性,不年轻也不老气,适合三四线城市以及乡村镇的有孩子家庭。这款车其实就是老款哈弗H6的底子,在很多细节方面也能够看到老车的影子,用更少的钱可以买到一台不错的SUV,这也是入门级油车和同级新能源车能够竞争的底气所在。 2、配置丰富,基本上我们日常用的功能、设备,这台8万元的SUV都配备了,倒车影像、定速巡航挺方便,虽然倒车影像的清晰度一般,但也算够用了。 3、舒适度良好,车内的空间不小,整体算得上宽敞,五口之家都能够做进去;再就是后备厢空间也很大,能够装下一些工地的工具,是一个很好的帮手。 4、动力不算大,但实用,只要肯给油门,就有不错的动力输出,超车什么的都没有问题,不过这个车的方向盘有点重,给人过弯的时候扎实稳重的感觉。 【不满意】1、配置不算低,车内的搪塑/皮革多,购入的新车散发异味也多。 2、隔音效果不是很好,这个价位的车一般有这个问题,主要来自轮胎噪音。 3、只有4扬声器,音响效果一般,听音乐的时候会有一些杂音,比较廉价。 【驾驶体验】这台车的1.5T+7DCT动力组合,整体表现中规中矩,结合驾驶舱的布局,新车司机容易上手,它拥有普通、经济、运动等驾驶模式,在运动模式下的变速箱反应更加灵敏,整体在初段提速平缓,中后段加速力道一般,往100-120km/h的提速过程会微微有点慢;低速换挡有顿挫感,高速换挡平顺;刹车比较硬,总感觉刹车会弹脚,制动过程不线性。 【乘坐体验】 哈弗M6 PLUS配备了前/麦弗逊、后/双叉臂式独立悬架,其实就是老款哈弗H6的底子,显然要比扭力梁式非独立悬架要厚道得多。并且这台车的自重达到1.5吨,车身整体外扩,跑高速的时候比较稳,悬架调教偏硬一些,面对大点的沟坎时,能够在一定程度抑制多余跳动;不过在非铺装路面,细小颠簸的过滤就没那么充分了,但还能接受。座椅的坐垫比较后且坐垫的长度能够支撑大腿,靠背软硬适中,长时间乘坐也是可以保证一定的舒适性。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.57升,日常实际驾驶综合油耗百公里10升左右。【优惠】目前无现金优惠。
从看到瑞风M3第一眼,我们就能确定它身上比较务实的一面,整车给人的感觉会非常宽大,毕竟是有超5.1米的车长,关键是它的车头很短,A柱倾斜度也不大,四四方方的支柱与边角看着就能想象它的舱内有多大。 打开车舱我们对于空间的想象是兑现了的,前排的座椅宽度就比较大,延长的坐垫跟两端稍稍抬起的处置能起到一定包裹感,而且对比我们一般看到的五菱等品牌的MPV吧,它的座椅明显要更高一些,而且短引擎舱跟前排侧边不太规则的车窗,在向前、向侧下方的视野上也几乎没有盲区,配合右侧很顺手的高位挡把,坐在主驾驶位置上就觉得自己在开大车。 只是吧,瑞风M3毕竟是照顾乘坐出行更多一些,它对包括中控、门板在内的装饰都没什么高级软材料,多以搪塑或带织物包裹的板材为主,但可以看到的是,像挡把、出风口、空调旋钮、内门把手等处还是加了一些金属,这对防磕碰、提高耐用性是有好处的,而且也不会让车舱显得太单调。 其它功能,瑞风M3确实不太多,想要体验多媒体是需要通过USB进行外部手机连接的,但还是回到MPV的乘坐属性来说,这台车除了空间大、座椅软外,像藏在换挡机构、门扶手等各处的小储物设计还很多,少了些花哨的东西,可这乘坐的方方面面还是照顾得不错。 而在进入动态驾驶后,它的方向盘倒是比较轻巧,扳动回正都够积极,不是那种商用车的笨重,而且整体油门被调得比较跟脚,虽说1.8L排量发动机的马力不大,可就算是坡道上的起步还是很轻松,毕竟是这手动挡,只要手上动作够勤、脚下踩得够劲,线性的加速还是做到位了的。另外吧,就是这油耗,我们133km的测试中,7成路段都是在城市外环线或跨区域快速路上,且开着空调完成的,城市内的拥堵情况不多。整段测试平均时速为68.2km/h,从测试后油箱加满的费用来计算,这一趟路下来的平均油耗约为8.2L/100km,看看贴在油箱盖上的7.9L/100km官方油耗数据,这5.1米的大车是真的挺省油的。