作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是五菱宏光S3 2020款 1.5L 手动标准型 国VI，定位为一款5门7座中型SUV，长宽高为（mm）4655/1735/1790，轴距为2800mm。厂商指导价为5.98万，在河南地区这款车型报价暂无优惠，购置税5292元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险1100元，商业保险3586元，全款落地价格在70698元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为28694元，贷款41860元，月供要1250元，贷款购车总花费要73694元，比全款购车多花出2996元。
车系对比：拿风光S560与五菱宏光S3相比，风光S560和五菱宏光S3都属于经济实用的6万元级两用SUV，但是两款车型又有着鲜明的性格特征，风光S560在外观上更显时尚大气，动力上优势明显，而在配置方面也相比五菱宏光S3有一定的优势。五菱宏光S3虽有“神车”的光环加身，但商用属性浓厚，在外观及舒适度上并不占据优势。
保养：五菱宏光S3整车质保为3年或6万公里，首保免费小保养一次为307元，三万公里总保养费用为2313元，按一年两万公里计算该车一年保养费用需要1346元。总体来说作为一款能拉快跑的五菱神车后期的保养并不算贵。
质量问题：五菱素有被国人称为“神车”，根绝车质网投诉信息显示，五菱宏光S3的投诉率并不高，根据统计显示这款车仅有少数的故障主要几种在变速器上面，主要问题是异响、顿挫、脱挡以及跳档等。
提速：在加速方面，五菱宏光S3的提速性能很丰富，整体上比较线性，在发动机功率输出标定方面很老道，起步很轻松，而在1400转以后能够明显感觉晋升到了一个牵引力较高的扭矩范围，而随着转速的上升，扭矩输出越来越大，而且会一直持续不减。
制动：全力制动时该车点头较为明显，ABS在制动初段迅速介入后，也是出现在制动初段，整体制动过程较为平顺。经过多次测试，五菱宏光S3100-0km/h平均制动结果为39.23m，还好控制在了40m这一大关之内。
油耗：为了保证真实性，我们对五菱宏光S3这款车的油耗进行了实测。出发之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程约为100公里，分别为50%的市区道路以及50%的环路道路，并且以正常的开车习惯测试。测试结束后，车辆仪表盘显示一共跑了102.5公里，车显平均油耗为6.9L/100km，
噪音：五菱宏光在噪音方面表现还是很不错的，相比起上一代五菱S有了很大的改变，平时驾驶中传动轴的噪音很小，完全不会影响想到车上乘座人员休息。另外值得一提的就是整车的隔音效果非常出色，走烂路时噪音大部分隔绝在车外提高了整车的乘坐舒适性。
陶连俊：这车跑高速 怎么样
用户5585004311300：这车谁买谁后悔，我是后悔到极点了
用户9607976968908：五菱车为什么都是那么窄
【操控感】五菱宏光S3操控感还不错，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。
【驾驶体验】五菱宏光S3搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象。手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候。当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。
【悬架】在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在过减速带时，敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，驾乘舒适性就比较一般了。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。
【油耗】五菱宏光S3油耗表现一般，官方给出综合油耗为6.9L，在关闭空调的状态下，市区路段油耗在7.5L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在7.1/100km左右（表显），高速路段油耗在6.6L/100km左右（表显）。
东风徐来17：大神，6.多的油耗咋开的，估计我买的是辆假车
瞎扯淡9495：还有六挡脱档！
先峰哥：垃圾车，传动轴，换档到处响
【动力】五菱宏光S3搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而60km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。
【隔音】五菱宏光S3的隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【悬架】五菱宏光S3车头的响应速度良好，能够比较快速的入桩。悬架软，支撑性一般，速度超过60km/h之后就有明显推头了。由于轮胎抓地力不强，使得车尾比较容易产生滑动。虽然悬架和轮胎限制了这台车的极限，但车身提供的反馈比较直接，驾驶员能够清楚地知道车辆状态。
【刹车】刹车脚感偏硬，总体制动力没问题，比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀，高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距，并且这套刹车系统需要较为细腻的操作，对新手司机来说不算太友好。
用户7542743409749：这款车变速箱真的太垃圾了，换挡不顺畅其它档位还有意向
【动力】五菱宏光S3搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱。起步状态下，离合器结点高度适中，油门调校也比较轻快，轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶，也能游刃有余，而且档位清晰，挂档有吸附感，挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是S3动力最强劲的时候，同时加速感最为强烈，而60km/h以上，动力有所减弱，但如果要深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。
【悬架】在坑洼路面行驶，悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段，轻微的振动也能很好地被底盘所吸收。而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健，随着车速的攀升，它的重心依然稳定，方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘的感觉。
【转向/刹车】转向手感很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【隔音】S3的隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
用户5284693460510：开起来的时候有时候跟不上油是怎么回事呢
优点：
车子整体舒适感还行，自动空调效果不错，有后排出风口用起来真心不错。
缺点：
内饰风格挺简约的，内饰比较一般，但这个价位内饰风格挺简约的，内饰比较一般，但这个价位也比较正常。
空间：
内饰和空间，丰富的科技配置，最重要的是价格便宜，性价比高。
外观：
刚提车时异味比较大，我闻着不是太舒服。后来买了空气清新剂，用了四五天，消除了不少。
内饰：
空间还是比较满意的，后排坐两个人很宽松，别想坐三人，不适合这种做法，反正我不坐后排，都是给客人坐的，对于我来说足够用了。
动力：
这款车高速能力100码以内还是不错的。超过100，再想提速稍微有点吃力。日常动力加速足够。夏天的话开空调动力有所削弱。遇到比较不好的路面也能应付。
油耗：
油耗比较满意。百公里6.6。开空调的话会有所增高。跑高速的话100码左右比较省油。
这款车型空间宽敞，特别是第2排特别舒适。第3排是独立座椅，可以放倒。拉人拉货很实用。
拉人满载的情况下爬坡动力依然充足，没有不够的情况。
【动力表现】
【装载能力】
空间特别大，可以装好多东西，依然游刃有余。
【油耗】
油耗的话，高速100码左右比较省油在四毛钱左右。山路和市区稍微费一点五角以上，但是综合比较省油我追随的光，是五星红旗🇨🇳上五角星⭐️的光
用户4389299973958：太垃圾了我刚买了个就后悔
雨后清风l：你这个不是豪华型
森林viog：你确定百公里七个？
2019款 五菱宏光S 1.5T 手动舒适型 国VI
【最满意】
1. 整车外观设计年轻时尚，颠覆了五菱车型给人留下的廉价印象；两侧大灯组造型凌厉，中网被分割为上下两部分；包围两侧集成了多边形雾灯，前脸整体造型兼顾了不同年龄消费者的审美需求。
2. 内部空间表现良好，2800mm的轴距在同价位竞品中表现优良；再加上SUV的车身造型，能够满足全家出行需求；后备厢空间也丝毫不差，应对大件行李绰绰有余。
3. 1.5T发动机无论是在城市道路还是高速超车都游刃有余；6速手动变速箱在日常驾驶过程中给到你的交互感更强，换挡平顺，起步迅速。
【最不满意】
1. 车机系统表现一般。
2. 整体舒适性稍差。
【油耗】
综合油耗在8L/100km左右
点评车型:
2019款五菱宏光S3 自动离合版 1.5L 手动舒适型 国V
3.5分“良好”五菱宏光，最先聊的肯定是它的操控，五菱宏光S3的操控性不错，容易上手，在高速时方向盘也很沉稳，这点值得它骄傲。至于1.5L的动力，低速时响应很快，加速也线性，同时作为一款自吸发动机，它的中段加速也不差，能让你有持续的动力输出。至于配置、做工就是五菱宏光S3的软肋了，可毕竟价格摆在那里，又有谁会真正的在乎它呢？
1. 五菱宏光对于国人来说是一个非常熟悉的名字，多少人创业之路的初期都是它陪伴着挺过来的，如今五菱宏光家族也是拥有了好几款车型，五菱宏光S3是五菱的首款SUV，虽然定位是SUV，但是还是没有完全摆脱面包车的气质。这款车有1.5L和1.5T两种动力总成，分别是99匹马力和147匹马力，对于这样一台车，1.5T的动力已经非常的充沛了，全系匹配的是6挡手动变速箱。
2. 很大的一个优势就是这款的发动机非常的耐用，记得我家之前有过一台09款的五菱之光，跑了26万公里基本就没怎么修过。这款车的燃油经济性是挺不错的，大多数人买这款车都是当作工具车来用的，良好的燃油经济性是非常有必要的。空间也是非常的给力，而且也比较的灵活。二三排的座椅放倒之后能够形成纯平的平台，再加上垂直空间也是很富裕的，能拉不少货物。车内的异响比较多，中控的塑料响也就算了，这款车的座椅也很容易有吱吱的声音。1.5T的马力虽然不小，但是涡轮迟滞比较厉害，有高速妥当现象。
3. 在保养方面这款车的价格是非常亲民的，五菱官方有免费的首保政策。首保里程是5000公里，保养间隔也是5000公里或者6个月，两者是以先到为准。小保养的话基本每次的价格也就在300元左右，大保养不会超过700元。像这种车只要是按时进行基础的保养，也不需要用太好的配件，一般是不会出现什么问题的，非常皮实。
4. 这款车1.5T的车型有一个比较严重的跳档问题，而且还都是在五档或者六档的高速状态下，直接就跳到空挡，可以说是非常危险的一件事情，特别是如果是新手驾驶的话很容易在慌乱状态下操作不当影响行车安全。客户的车出现了跳档问题，正好还在质保期内，所以免费索赔了变速箱，但是没开了多久还是有跳档的现象，导致他现在都不敢跑高速了。既然不是个例，那变速箱本身的设计就是有问题的，我个人猜测是六档齿轮同步器的事，但是目前官方也没有给一个明确的说法，很多车友也是对此非常的焦急。
5. 总结一下，这款车要是当做一台面包车来看的话整体的实力还是可以的，无论是用来拉货物还是当做商务车拉人，这款车在同等价位里都是一个不错的选择。
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