点评车型: 2019款五菱宏光S3 1.5T 手动豪华型 国VI

3.07分“良好”

【外形】在SUV中五菱宏光S3绝对算是一个另类，因为它的外形真的不像是一台SUV，给人的感觉就是一台提高了离地间隙的MPV。比例有些失调。 侧面悬浮式的车顶造型是加分项，有效增加了时尚感，D柱位置玻璃的尺寸也比较大，第三排乘客能有出色的视野。 【内饰】相比外形能够来讲，五菱宏光S3的内饰要精致不少，尤其是黑色搭配棕色的座椅和中控台很有时尚感。液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及三幅式多功能方向盘也没有缺席，而且软质材料应用比较多，同价位来看是有惊喜的。 遗憾的是中控屏的显示效果并不算细腻，而且导航功能也需要选装，导致实用性不佳。 【配置】作为顶配车型，1.5T手动豪华型在配置方面的表现中规中矩，并没有太大亮点可言，但该有的配置也没有缺席，后排独立空调、后排出风口、倒车影像以及电动天窗的加入对得起售价。 美中不足的是新车仅配备了两个气囊，头部气囊以及侧气帘都没有配备，出现事故的话对车内乘客保护并不到位。 【空间】五菱宏光S3的座椅采用了2-2-3布局，在SUV中是比较少见的，第二排座椅采用了独立布局，第三排乘客上下车会比较方便。 身高1米7的同事乘坐在第二排腿部空间最大为2拳，最小空间则在四指左右。将第二排座椅调整到最前，第三方拍的腿部空间也比较局促，膝盖基本上已经顶到了第二排的椅背。 另外第三排座椅的坐垫比较短，对于大腿的支撑性不足，坐垫宽度也不算出色，满载三名乘客会非常拥挤。所以第三排基本上仅限于应急使用，并不适合长时间乘坐。 【动力】五菱宏光S3搭载的1.5T发动机最大功率147马力，峰值扭矩250N·m，匹配6速手动变速箱。 这套动力总成在五菱和宝骏旗下的车型中比较常见的，稳定性已经经过了市场考验。 日常驾驶时离合器的行程不算长，而且结合位置比较低，初次上手会比较容易操作。变速箱的挡位比较清晰，换挡时也有一定的吸入感，但在挂倒挡时会比较生涩。 发动机的低扭表现比较好，控制好挡位市区内超车是比较轻松的，但在堵车时频繁换挡会比较痛苦。 【舒适性】五菱宏光S3的坐姿偏高，也给人一种重心比较高的感觉，转弯时驾驶员没有什么自信可言。 前麦弗逊 后多连杆独立悬架的组合同级别来看是比较删减的，调教偏软，对于颠簸的过滤比较到位。但转弯时侧倾比较大，支撑性不够好。 噪音控制方面五菱宏光S3重点优化了传动轴的噪音，市区内行驶时并不明显，但胎噪和风噪都比较大，比较影响乘坐体验。 【总结】五菱宏光S3是一款主要解决有无的车型，对于三四线城市的用户来讲是值得考虑的，毕竟后期维修保养费用都比较低。但舒适性方面确实不够出色，而且配置也不算丰富，性价比并不算出色。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动舒适型 国VI

3.5分“良好”

在很多国人心中，“五菱宏光”四个字的分量很重，不夸张地说，它算是一个传奇了，作为一名车评人，我也对这个四个字有深深的敬意，它定位低端，但形象似乎却又很高大，而且推出了这么多年，它也演变出了很多变种，下面我们就解析一下五菱宏光S3，我们选取了1.5T手动舒适型。 五菱宏观S定位中型SUV，它的外观朴实无华，给人一种亲近感，它的长宽高分别为4655/1735/1790mm，轴距2800mm，这台手动舒适型配备了倒车雷达、倒车影像、铝合金轮圈、卤素大灯、大灯高度调节等功能，一切以实用角度出发，只为满足基本的驾驶需求。 内饰造型比较简洁，但并不显得寒酸，中控台采用了大面积皮革软包材质处理，质感不错。8英寸中控屏显示效果还挺细腻，并且支持原厂手机映射，但只支持安卓手机。仪表盘也比较讨巧，虽说是单色背光，但却能营造出全液晶仪表盘的效果。 五菱宏光S3的车内空间表现良好，它采用了2+2+3形式的7座布局，我身高175cm，前排头部空间为一拳，第二排为两个独立座椅，头部空间超过一拳，座椅支持前后移动，腿部空间能在三指到一拳四指之间调整，而且座椅之间有一个宽度约20厘米的过道，方面进出第三排，第三排头部空间为一拳，腿部空间比较局促。车辆座椅比较柔软，舒适性表现良好。后备箱在常规状态下的容积比较有限，只能放下一个24英寸拉杆箱，但第三排座椅能折叠并且前翻，操作起来稍微有些繁琐，但扩展性很好。 1.5T发动机最大功率147马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱，离合器踏板的行程适中，只是结合点偏低，踏板稍微抬起一点就能够结合，刚上手很容易憋火，需要稍微适应一下，变速箱的挡位挺清晰，只是如挡时有些生涩。虽说发动机的最大扭矩输出转速平台为2200-3400转，但它的低扭表现也很好，动力输出也比较线性，如果掌握好了油离配合，2挡也能轻松起步，日常驾驶时，只要控制好转速和挡位，加速、超车也是很轻松的，即使车速超过80km/h，也有不错的加速能力。 这台1.5T手动舒适型采用前麦弗逊式独立悬架和后螺旋弹簧式非独立悬架的组合，用以满足拉人以及偶尔载货的双重需求，底盘的整体表现还是挺不错的，没有松散的感觉，后悬架的支撑性很到位，只是化解颠簸的能力比较有限，毕竟是为了载物而设计的，我们也不能强求它能带来多么舒适的乘坐感受，刹车踏板回馈力度适中，制动力也比较均匀，方向盘采用电子助力，手感比较轻盈，指向性比较一般，对于这么一台具有工具车性质的车型来说，要求它有多好的操控性显然是不现实的，只要开起来轻便就够了。 这台1.5T手动舒适型的指导价为7.48万元，目前平均优惠在5000元左右，我们按照裸车7万计算，购置税5982.9元，车船税420元，交强险950元，商业险3300元左右，上牌费500元，全款落地价在81152.9元左右。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI

3.43分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是五菱宏光S3 2019款 1.5L 手动舒适型 国VI，定位为一款5门7座中型SUV，长宽高为（mm）4655/1735/1790，轴距为2800mm。厂商指导价为6.88万，在河南地区这款车型报价暂无优惠，购置税6088元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险1100元，商业保险3773元，全款落地价格在80681元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为32382元，贷款48160元，月供要1438元，贷款购车总花费要84150元，比全款购车多花出3469元。 车系对比：拿五菱宏光S3与宝骏360相比，对于五菱宏光S3来说，外型方正魁梧，车标很耐看，发动机中规中矩，配置时髦，空间灵活，乘坐舒适，安全配置令人满意，不过整车略窄，提高了通过性。宝骏360的话，六座大空间，全家出游正好，油耗还可以，已然很满意了，但是动力的确很一般，手动模式下也不怎么样，发动机隔音一般，油耗也挺挺高的。 保养：五菱宏光S3即便是更换机油、机油滤清器加上换制动液等多个项目，其保养成本也仅需398元。而且就算是在保养成本最贵的45000公里时，五菱宏光S3的保养费用也仅有799元，整体保养费用平均值相当低，能有有效降低车主的后期使用成本，以此看来还是相当不错的。 质量问题：根据车质网查询信息得知，五菱宏光S3的问题还真不少，大多数的问题主要是变速器以及车身附件及电器问题，不过从客户反馈的5分的处理满意度以及厂家100%的回复率来看，五菱厂家对于客户反馈的问题还是比较重视的，处理也比较积极。 提速：在试驾五菱宏光S3时，既然是一款手动挡车型，那么我们就先来感受一下它的离合器踏板和变速箱的表现。这台1.5L车型离合器踏板的行程适中，但是结合点的位置很低，基本上刚抬起就结合了，所以在开始接触的时候要稍微的适应一下。6挡手动的变速箱各挡位还是比较清晰的，只是在入挡的时候会有点生涩，并不是很顺滑。 制动：五菱宏光S3这款车在100-0km/h的制动测试时，全力制动时该车点头较为明显，abs在制动初段迅速介入后，制动力回调同时最大G值为1.556，也是出现在制动初段，整体制动过程较为平顺。经过5次的测试后，五菱宏光S3的平均刹车制动距离为38.52m（最佳成绩38.23m）。 油耗：工信部综合百公里油耗为6.9L/100km，为了保证真实性，我们对五菱宏光S3这款车的油耗进行了实测。出发之前，同样还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，将油加至满载，清零平均油耗、小计里程，开始测试！测试路段涵盖了城市环路和高速路两个部分，其中城市环路占比50%，高速路占比50%，测试过程中路况比较顺畅，没有遇到拥堵的情况。测试完毕后总里程为100.7km，回到起初加油站，最后显示加油量为6.5L，所以这款车的综合油耗在6.5L/100km，比工信部宣称的6.9L还要低一些。 噪音：五菱宏光S3对噪音的控制方面表现还是不错的，发动机转速在3000rpm之内，车内的噪音都在可接受的范围内。作为前置后驱车消费者最关心的就是传动轴的噪音，事实上，在测试时驾驶传动轴的噪音很小，车速超过70km/h后会传动轴和风噪才会变得明显。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动舒适型 国VI

3.5分“良好”

五菱宏光S3的前脸棱角分明，给人一种硬派SUV的感觉，车身简洁耐看，悬浮式车顶增加了时尚气息，不过尾部的设计不够好，比较窄高，拉低了颜值。 车内中控台富有层次感，各种功能操作起来都很顺手，并且储物槽、杯架还有中央扶手箱设计的都很合理，但是车厢内使用了大量的硬质塑料材质，一敲嘎嘎直响的那种，部件之间的接缝不够均匀，细节的做工比较粗糙，而且新车的气味很大，开窗通风一段时间才会好很多。 空间表现还不错，采用了2＋2＋3的7座布局，能够满足大部分家庭的用车需求，身高1.76米的乘客坐进第二排，腿部有着2拳左右的距离，头顶有着1拳的富余，两个独立的座椅能够对身体起到很好的承托，再进入到第三排，腿部有着3指的距离，头顶有着近1拳的富余，虽然舒适性不如前两排，但不会有拥挤和压抑感，要是满载的情况下，后备箱面积比较小，如果想拉一些大件的物品，也只能把第三排座椅放倒才行。 搭载了一台1.5T发动机，最大马力为147匹，实际开起来后起步稍显偏弱，好在转速达到2000转后涡轮就会介入，动力一下子充沛了很多，深踩油门有着比较强的爆发力，百公里平均油耗在7.5L左右，比较经济，只是离合器接触点较低，1挡换2挡的时候有顿挫现象，另外经过减速带和坑洼道路的时候，车身弹跳和晃动比较明显，坐在后排的乘客比较颠簸，走烂路时车内很容易出现异响和共振。 虽然五菱宏光S3的价格比较实惠，空间大、实用性强，但我并不太推荐大家购买它，因为安全配置比较低，就拿1.5T 手动舒适型来说，只配备了主驾驶位一个安全气囊，没有胎压显示和ESP车身稳定系统等，我认为五菱不应该在安全性方面节省成本。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动标准型 国VI

3.36分“良好”

五菱宏光S3的外观我个人觉得很霸气，只是觉得后灯设计有点普通，还有就是轮子有点小，其它都很不错，在侧边看很帅特别有男人感，屁股翘得又性感又霸气，车身线条也很帅气。内饰没什么说的，最低配车型，要啥没啥，而且塑料感比较强，新车还带有比较重的气味，建议多进行通风处理。 空间虽然不能像顶配的一样放倒，但丝毫不影响它出色的储物空间。一二排绝对够用，至于第三排，满载的七座车，想要人人舒服，就必须调整好自己的姿态，不然公交地铁都有霸座的呢，你说是不是？其实好多人说五菱宏光S3车身太窄了，但是我想说车宽绝对够用的，即便体型比较胖的，这个车宽，你在大马路上没什么感觉，到了路况复杂的乡村，这车就是神车！如果实在介意，买五菱宏光Plus吧。舒适方面，座椅设计的很好，背部和头部都能靠到座椅上，也有可能是我身高合适的原因。座椅的硬度适中，坐时间长了没有后背酸酸的感觉。四周的玻璃面积大，这车视线挺好的，感觉盲区也有，但是不多，A柱要是再细些就会更好了，不过目前这个粗度也挺好，比较结实吧。 缺点：1.动力搭载了1.5T引擎，147匹的最大马力，我觉得还是够用的，而且还是手动挡，动力表现更加突出，但是起步比较肉，满载的话还是比较吃力。2.轮胎16寸有点小了，避震器有点硬，过颠簸的路面比较晃。3.离合结合点比较高，齿轮不是很紧密，开起来换挡会有顿挫感。4.内饰设计比较差，塑料感比较多，而且有异味。5.车内的隔音效果不怎么好，噪音比较大，特别是风噪和胎噪，以及发动机的声音。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动标准型 国VI

3.64分“良好”

五菱宏光S3的价格实惠，但外观看起来并不廉价，车头棱角分明，前大灯很有神，有些硬派SUV的范，车身上扬式的腰线增加了一些运动感。内饰中控台布局简洁，各种功能操作起来都很顺手，常用到的手机、水杯还有纸巾等，都很容易找到适合存放的位置，不过车厢内使用了大量的硬质塑料，一敲嘎嘎直响的那种，直接拉低了档次感，部件之间的接缝也不够均匀，做工比较粗糙。手动标准版的配置很寒酸，没有倒车雷达和倒车影像对新手司机来说很不方便，并且一个安全气囊都没有，也缺少刹车辅助、牵引力控制以及ESP车身稳定系统，在我看来厂商不应该在安全性方面节省成本。车内采用了7座布局，前两排的空间表现很不错，尤其是第二排两个独立的座椅，能够对身体起到很好的承托和包裹，第三排的舒适性不如前两排，但在同级别中已经是很不错的了。搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，起步稍显偏弱，好在涡轮介入时间比较早，中段有着一定的爆发力，满足家用没问题。快速经过减速带的时候，车身弹跳明显，颠簸感很容易传进车内，遇到坑洼道路底盘也欠缺一定的厚重感，并且中控台和车顶等处的异响和共振比较多。总的来说，五菱宏光S3适合那些对大空间和多座位有需求的消费者，但它的安全配置很少实在是不能让人满意，所以我并不太推荐大家购买它。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI

3.43分“良好”

五菱汽车自成立以来，创造出一个又一个销量神话，被誉为“神车制造厂”。但是，五菱品牌的首款SUV——五菱宏光S3却未能延续“神车”的称号，这是为何呢？ 五菱宏光S3定位中型SUV，实际上是五菱宏光S1拉皮而来，看起来更像是一款MPV，更有些面包车的影子，驱动方式也是前置后驱，是一款“挂羊头卖狗肉”的SUV，而且205/65 R16的轮胎确实够小气，不仅和车身不搭，还有“大车穿小鞋”的感觉。 从车身尺寸来看，五菱宏光S3长宽高分别为4655/1735/1790mm，轴距为2800mm，座椅布局均是2 2 3的七座设计，更类似于半个MPV。从数据上来看，五菱宏光S3的空间表现看似不错，但存在两个严重的问题，消费者压根不买账。 其一是五菱宏光S3的宽高比实在不协调，瘦高的车身影响的不仅是内部横向空间，更降低了车辆的失控极限，高速过弯容易侧翻；其二是五菱宏光S3车内的横向空间严重不足，第二排独立座椅能感觉隔壁座的屁股就在你身旁，第三排坐三个小孩差不多，坐三个成年人简直遭罪，大七座SUV名不副实，更别提后备箱空间了，简直是捉襟见肘。 进入车内，五菱宏光S3的内饰设计比较简洁，没有太多花里胡哨的东西，8英寸的中控屏以及车机系统也不算高级，做工和用料也不能要求太高，毕竟价格摆在那。这还引出下一个问题，那就是以5.98-8.28万元的售价，五菱宏光S3的配置确实不高，类似前/后排侧气囊、车身稳定控制系统、车道偏离系统、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入、无钥匙启动、全液晶仪表、GPS导航、车联网、PM2.5过滤装置等配置，全系通通没有，有没有被吓到？ 不过，五菱宏光S3最令人尴尬的还是动力，它搭载1.5L、1.5T两款发动机，全系匹配6MT变速箱。其中，1.5L发动机最大功率仅为73kw，最大扭矩140N·m，用“小马拉大车”评价再合适不过了；1.5T发动机最大功率108kW，最大扭矩250N·m，动力体验也很糟糕，只能在2200-3400转的极小范围达到最大扭矩，水平实在是低，聊胜于无吧。 实际驾驶体验方面，以售价6.88万元的2020款 1.5T 手动舒适型 国VI五菱宏光S3为例，起步真的非常肉，需要加大踩油门，一般三档以上才提上速来。如果你想超车，请连降2个档位，然后踩一脚地板油，不然我劝你还是心平气和地放弃超车。而且，这车时速超过80km/h以后的噪音会有点大，底盘调校偏硬，刹车偏软，车身晃动也是比较明显的。 总之，五菱汽车并不是量产的每一款车都能热销，五菱宏光S3就是典型案例。时至今日，这款车的综合性价比已经低到离谱，外观、内饰、智能、动力等都乏善可陈，再不改款升级，未来的市场表现将更加尴尬，无颜再见“大哥”五菱宏光！

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5L 手动标准型 国VI

3.43分“良好”

很多粉丝问我五菱宏光S3到底好不好，诸如此类的问题，我看在网上也有很多朋友在问，于是作为一个职业的车评人，今天就和大家一起来解析五菱宏光S3，2020款 1.5L 手动标准型 国VI。 这款五菱宏光S3定位的是5门7座MPV，整车还提供3年或6万公里的质保政策。官方指导价5.98万，福州这边经销商报价在5.98万左右，但是我觉得可以和4S店的销售进行价格协商，我们暂且先按这个价格来算，购置税5100左右，上牌费500，商业保险3900左右，全部做下来差不多在7.1万左右。现在年轻人间很流行贷款买车，按照贷款利率6.4%进行计算，贷款3年首付30%，需要金额28000元左右，月供在为1200元左右，贷款购车总花费为7.4万元左右，比全款要多花费4000元左右。 车型对比： 当然如果预算充足的话，你也可以选择2020款 五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI，这个车型的动力总成和我们今天解析的车子基本是一样的。主要的区别是在配置上，前排主驾驶位配置了安全气囊，增加了后驻车雷达和倒车影像，这两个配置在倒车的时候很实用，同时座椅的材质也升级为仿皮，主驾座椅也可以支持高低调节，能适配更多的身高不一样的驾驶者，并且车上也增加了蓝牙/车载电话系统和、手机互联映射系统。整体用起来会更加舒适。 空间: 车长4655MM，宽1735MM，高1790MM，轴距2800MM，座椅布局为2+2+3，我的身高180cm，坐进前排,将座椅调整至最低坐姿后，其头部空间为一拳,表现还不错。者来到第二排，其头部空间四指左右，腿部空间可在三指到一拳三指之间变化。第三排的头部空间为一拳,腿部空间可在近乎没有到三指间自由变化,腿部空间表现稍显一般,但头部空间表现不错。宏光S3的第二排和第三排座椅可以完全放平,空间利用率较高。此外其后备厢盖板下方还有一个容积非常可观的储物槽,整车的空间利用是比较到位的。 提速： 搭载的是1.5L 99马力 L4发动机，最大扭矩140N·m，匹配6挡手动变速箱，进行提速测试的时候，我关闭了空调系统，初段油门调校不是很聪明，用力踩下会有明显的突兀感。车头会有一定程度的前倾，前轮也会发生打滑，整体提速过程还是很顺畅的。总体来说，这款发动机并不强，但是满足日常城里代步不是问题。 刹车： 全力踩下刹车踏板，制动力上升的不是很快，但保持的比较稳定，偏软的悬架调校使得车辆在全力刹车时会产生点头现象，制动反馈相对柔和。 外观： 五菱宏光S3前脸采用六边形上下分层格栅设计，前大灯组造型比较犀利，保险杠两侧前雾灯采用立式设计。大灯聚光能力不错，同时在视觉上也让整个前脸显得更加有神。车尾的造型看起来还比较自然，后扰流板、银黑色包围等SUV常见元素都有体现，LED尾灯也足够醒目。 油耗： 官方给的工信部百公里油耗为6.9，为了了解车子的真实油耗，我对这辆车进行了油耗实测，测试总里程180公里，全程ECO模式，未开启空调系统，涉及市区拥堵路段以及高速路段，在市区行驶了80KM,由于红绿灯比较多，所以全程平均时速35km/h，百公里油耗在8.9L。在高速路段一共行驶100公里，开得比较顺畅，平均时速在106km/h，百公里油耗为在6.7L，油耗经济型表现在同级车型中属于中等水平。 常见质量问题： 有不少这出反应，差不多开了四万公里左右，发动机有异响，他们到4S店检查之后发现，大部分是车辆的皮带出现了损坏或者是开裂严重，这时候只要更换车辆的皮带，异响问题得到解决。

点评车型: 2019款五菱宏光S3 1.5T 手动豪华型 国VI

3.64分“良好”

五菱被称之为国民神车，最早是基于之光打下的良好口碑，皮实耐操。 但是后来感觉网络与现实走向不在一条线路上，网络上的风评更多的是玩口活，而现实中真实的五菱车主基本都是柴米油盐。 【外观设计】 话题回到今天的主角宏光S3，讲真的我第一眼的感觉是这台车好丑，经过一段时间之后现在的感觉是还是丑。最大的问题我觉得主要是这台车比例不是很协调，车身窄且高，好别扭。当然审美这块每个人都不一样，这只是我个人的感受，各花入各眼吧！ 【动力操控】 我推荐的车型为1.5T而且是豪华版，很多人可能觉得五菱主打实用和性价比，自吸款或者低配车型会卖的更好，具体销量我不太清楚，我只说一下我推荐这一款的几个理由: 第一当然是动力，1.5L满足平常使用是没有问题的，但是这个动力对于一台7座SUV是不是也仅是满足日常，夏天天气炎热难到不想好好吹个空调吗？满载状态下干着急不遭罪吗？努力为了生活不就是让自己生活的更舒服一些吗？！ 第二个原因就是配置，为了生活我们更要安全出行，双安全气囊，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定等等一些列安全配置可以让你更安全的出行！ 第三个原因是很多人忽视的地方，宏光S3高配车型后悬挂为多连杆独立悬挂，中低配为螺旋弹簧非独立悬挂！ 很多人可能不理解，独立悬挂除了操控性更好一些之外实用性似乎也不高，但是对于宏光S3这台车来说独立悬挂占用空间更小一些，所以导致的后果就是只有高配车型的二三排座椅是可以完全放平的！！ 不是要多拉能跑吗？！ 这就是我为什么要推荐高配的第三个原因，有意入手的老铁去4S店看车的时候一定多张个心仔细看一下！！

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动舒适型 国VI

3.71分“良好”

外观设计在同价位车型中还是很时尚的。内饰设计较为年轻，特别是使用了双拼色的设计，比起其它的五菱车型要好不少，且配置也是可圈可点的。空间部分较为宽敞，继承了五菱车能装的优点。至于动力部分，起步阶段无力，30码以后，提速较快。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5L 手动标准型 国VI

4.07分“优秀”

这款车最大的卖点是空间和耐用性，五菱汽车在同级别车型中，大件质量是不错的。车身尾部显得又高又窄，比例不协调。配置在这个价位中算是很低的，倒车雷达和安全气囊都没有。这款车的定位就是工具车，不在乎配置低，还是值得入手的。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI

3.43分“良好”

看了很多次实车，也试驾过几多次，最终觉得这款1.5L的手动舒适版性价比算是比较好的了。 外观：S3这款车并没有采用面包车的车头设计，而是标准的SUV前脸，工字形中网搭配独特的大灯组，显得较为年轻。悬浮式的车身设计使得它的身材看起来更加修长。车尾设计中规中矩，基本没什么看点。 来到车内，尽管大面积的硬塑料材质，但是一些手肘常碰到的地方还是采用了皮质包裹，黑色和棕色的配色显得比较年轻化，整个布局合理协调，基本没有太大的亮点也没有太明显的槽点。配置上，这台次低配基本上够用了，倒车雷达，影像，全液晶仪表，8寸大屏以及6向调节的座椅家用是足够了的。但是在安全配置上面欠缺，全车只有一个主驾驶位的安全气囊，总觉得开着不踏实。 空间是选择它的一个重要原因，2 2 3的座椅布局比较合理，上下车也很方便，且后排座椅可以支持整排放倒，极大的拓展后备箱的空间。但是第三排作为的空间较为紧凑，适合小孩子或者瘦小的女生，成年男人坐后面是比较难受的。 动力的表现很一般，不管是起步还是急加速，都需要深踩油门才可以，起步需要拉高转速，噪音比较明显一些。但是由于是手动挡，所以并不存在扭矩不足的情况。在城市道路或者农村都是完全可以应付得来的。 因此这款车综合来看是很适合三四线城市或者县城农村使用的，平时用来家用、拉货等都是可以的。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动标准型 国VI

3.29分“良好”

这款车的配置较为丰富，但是缺少智能化的科技感，动力输出中规中矩，家用的话足够，但是在高速公路上行驶的时候，时速超过80公里加速能力衰减严重，舒适性一般但是空间大，关键是底盘的调教比较硬，虽然如此但是不够扎实，所以操控性偏低。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5L 手动标准型 国VI

3.29分“良好”

优点： 车子整体舒适感还行，自动空调效果不错，有后排出风口用起来真心不错。 缺点： 内饰风格挺简约的，内饰比较一般，但这个价位内饰风格挺简约的，内饰比较一般，但这个价位也比较正常。 空间： 内饰和空间，丰富的科技配置，最重要的是价格便宜，性价比高。 外观： 刚提车时异味比较大，我闻着不是太舒服。后来买了空气清新剂，用了四五天，消除了不少。 内饰： 空间还是比较满意的，后排坐两个人很宽松，别想坐三人，不适合这种做法，反正我不坐后排，都是给客人坐的，对于我来说足够用了。 动力： 这款车高速能力100码以内还是不错的。超过100，再想提速稍微有点吃力。日常动力加速足够。夏天的话开空调动力有所削弱。遇到比较不好的路面也能应付。 油耗： 油耗比较满意。百公里6.6。开空调的话会有所增高。跑高速的话100码左右比较省油。

点评车型: 2019款五菱宏光S3 自动离合版 1.5L 手动舒适型 国V

3.5分“良好”

五菱宏光，最先聊的肯定是它的操控，五菱宏光S3的操控性不错，容易上手，在高速时方向盘也很沉稳，这点值得它骄傲。至于1.5L的动力，低速时响应很快，加速也线性，同时作为一款自吸发动机，它的中段加速也不差，能让你有持续的动力输出。至于配置、做工就是五菱宏光S3的软肋了，可毕竟价格摆在那里，又有谁会真正的在乎它呢？