发布作品

    领克012021款2.0TD 四驱劲Halo悬挂表现不理想值得买吗_领克01舒适性怎么样

    ·领克01

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.94
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共1712人评价
    12万-18万SUV总榜No.3
    超过98%的同价位车系
    经销商报价
    14.28-19.38万
    厂商指导价
    15.58-19.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.94
    • 3.73
    • 外观
    • 4.08
    • 4.02
    • 内饰
    • 4.11
    • 3.66
    • 配置
    • 4.04
    • 3.62
    • 空间
    • 3.48
    • 3.86
    • 舒适性
    • 3.86
    • 3.64
    • 操控
    • 3.98
    • 3.64
    • 动力
    • 4.06
    • 3.67

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.79分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克013.94内饰4.11
    • 宋PLUS EV3.86外观4.11
    • 宋PLUS DM-i3.84外观4.23
    • 途岳3.80外观4.19
    • T-ROC探歌3.69外观4.34

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.79-
    • 领克013.94内饰4.11

    领克01·全部评分

    2021款 2.0TD 四驱劲Halo
    无钥匙启动标配
    电动后尾门标配
    感应式后尾门标配
    手机无线充电标配
    电动后尾门位置记忆标配
    发动机电子防盗标配
    车内中控锁标配
    远程启动标配
    行李舱12V电源接口标配

    点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

    4.57优秀

    前几年都在说买车就得买合资车,合资车的三大件质量好啥的,现在我看我们国产品牌也不弱啊。而且我当时试驾领克01这款车子的时候,就喜欢它的操控手感,感觉很轻松,开起来顺畅,几乎不需要太长时间的适应,直接开起就走。另外就是这款车也是在我的预算内,我感觉买个代步车只要好开实用就行,没必要搞太多花里胡哨的东西。 说几点让我感觉很不错的地方。 1、动力挺好,车子起步非常轻快,而且提速也不差,2.0T的发动机,跟1.5T的还是有很大的差距的,油门反应灵敏,想要强动力的话狠踩油门就行,那推背感贼强烈。 2、操控方面,真皮方向盘摸着手感真的高级,很喜欢领克01带给我的驾驶体验感,手自一体的变速箱大小握着也刚好,换挡很平顺,车身非常的灵活,方向指哪打哪,底盘的质感也非常棒,再加上有很多的辅助智能配置,所以操控性整体给我的印象也非常好。不过悬架的调教稍微有点硬,过减速带的时候还是能够感觉到颠簸的。 3、油耗比较的低吧,这方面还是挺满意的。今年三月份刚提的领克01,到现在差不多五个月时间,行驶了六千多公里,个人感觉用车养车并没有给生活增加负担,还是挺不错的,反而是因为有了车,感觉自己日常的时间更多了,也更愿意外出了,生活都变得丰富多彩起来。 再吐槽一点吧,就是这车语音识别稍微的有点问题,不知道是不是我普通话的问题...这点就很无语... 反正吧相比于合资车,领克01价格优势明显,而且领克汽车品牌认可度也非常好,所以我感觉这车性价比还是蛮高的。 以上就是我对领克01这款车最真实的感受,空间也合适,坐在车里配置也算丰富,外观嘛,都是能看到的,反正挺好。

    2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo 图 02021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo 图 0
    2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo 图 12021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo 图 1
    2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo 图 22021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo 图 2
    2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo 图 32021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo 图 3
    2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo 图 42021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo 图 4
    2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo 图 52021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo 图 5
    2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo 图 62021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo 图 6
    2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo 图 72021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo 图 7
    2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo 图 82021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo 图 8
    2022-07-21

    点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

    4.07优秀

    外观采用了家族设计风格,车头分体式大灯有着很高的辨识度,车身扎实紧绷,有着一定的力量感,并且细节的处理很用心,双色车身、19英寸的双色轮毂,还有能量晶体一般的尾灯,都彰显着它的与众不同。 车内中控台布局简洁,经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,一体式运动座椅还加入了翻毛材质,对身体的包裹很到位,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服。 配置很丰富,配备了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航还有车道偏离预警、主动刹车等,就算是新手开着也会很轻松。 身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半左右的距离,头顶空间有着4指的富余,作为家用没问题,不会有拥挤和压抑感,只是在同级别中不算很抢眼,后备箱面积比较大,把后排座椅放倒后装些大件物品也很方便,实用性还不错。 搭载了一台高功率版的2.0T发动机,最大马力达到了254匹,动力储备很充沛,深踩油门有着很强的爆发力,能够带来一定的推背感,匹配的爱信8AT变速箱对驾驶者的意图理解很到位,换挡积极平顺,底盘扎实厚重,悬架对车身的支撑性很好,快速过弯和并线时候,侧倾比较小,遇到大点坑洼带来的冲击,底盘也没有任何松散感。 再来说说它的不足: 1、底盘悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带时,坐在后排的乘客会感到比较颠簸。2、运动模式下变速箱换挡略显突兀,体验感不是很好。3、冷车启动时发动机声音比较吵,驾驶室内也可以听到啦啦啦的声音。4、后排地板中间的凸起偏高,影响了一些中间乘客的舒适性。5、车速超过100之后,胎噪声音比较大。 领克01的整体实力并不输给合资品牌,很多方面还要比同价位的合资SUV更有优势,不过品牌溢价能力有待提升,如果不考虑后期保值率,打算长期持有的话还是值得购买的。

    2021-01-08

    等明年改款我也相中这个配置了,有什么不足多说说,优势不用说,能接受缺点就买

    点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

    3.86良好

    作为领克品牌的首款车型,领克01奠定了整个品牌的设计理念,它很个性,很动感,它有一定的轻奢气质,是专门挖掘年轻人市场的车型,可能一辆百万级的奔驰S级从你面前驶过你不会过多留意,但一辆领克01从你面前驶过你可能就会多看几眼。 内饰设计没有外观那么激进,整体线条比较简洁,但中控台有些沉重感,不过用料和做工都很优秀,整体质感很棒,12.7英寸的中控大屏一点不突兀,而且还有12.3英寸的全液晶仪表盘,两款屏幕的显示效果都很细腻,UI界面也很炫酷,很符合年轻人的审美。 领克01的内部空间不算宽敞,属于够用水平,头部空间挺宽裕的,前排采用一体式运动座椅有着出色的包裹性,皮 翻毛皮混搭材质也有着出色的手感,只是填充物较硬,实际的乘坐感受算不上舒服,后排座椅填充物比前排稍微软一些,坐垫长度尚可,但角度不怎么合理,大腿还是会有一部分悬空,舒适性同样不怎么理想。 2021款领克01已经全部使用2.0T发动机了,不过分成了两种调校,这台2.0TD 四驱劲Halo版使用的是高功率版,最大功率254马力,最大扭矩350牛·米,传动系统匹配的是爱信8AT变速箱,这套动力系统很有竞争力,油门调校很线性,初段的灵敏度被刻意调低了,这是为了避免起步时窜车,所以别看动力强劲,但却很好驾驭,发动机中后段的动力储备也很充足,但谈不上暴躁,比较注重输出的持续性。 8AT变速箱的表现挺棒,换挡速度很快,但动作却很轻柔,属于偏舒适的调校风格,不过深踩油门它也会积极降挡,有些时候甚至会直降三挡,但如果是安安静静的巡航,它有会积极升挡来压低转速,即便是以120km/h的时速巡航,发动机的转速也会被控制在2000转内。 领克01的底盘很厚重,有着明显的“德味儿”,悬架整体调校很硬朗,但压缩行程初段比较轻柔,能够有效化解细碎振动,保证了公路行驶的舒适性,但在大冲击时就变了个性格,动作干脆利索,没有任何多余的弹跳,不过这时候后排乘客可能不友好。在激烈驾驶时,车身有轻微侧倾,但支撑性绝对没问题,实际的过弯极限值还挺高。转向力度适中,车头指向性很出色,再加上适时四驱的加持,车尾的循迹性也很到位,操控性在同级车型中属于优秀水平。

    2021-02-21

    点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

    1.64较差

    【外观】 仁者见仁智者见智 【空间表现】 同尺寸里面空间最差,副驾左腿挤,后排空间太小,后备箱小的不能再小了 【舒适性】 悬挂硬,舒适性不够,转向支撑性又不足。属于哪都想占一点,然后哪都不咋样的类型。 【油耗】 跟纳智捷也差不多了 【保养】 挺贵 【最不满意】 4S店太少,授权店啥都不会,还总犯低级错误 对,说的就是乌鲁木齐永祥瑞鑫店在哈密指定的授权店铺 21年买的领克01,一直加速抖动,我之前还以为是车道保持功能整的,今年开始不光抖动,还感觉跟缺缸了一样,不光抖还跑不动,只有松油门重新踩油门才能好一点。 正好要换前保险杠➕第4次保养,送到这家店去连修加保养带检查,放在店里2天。 车拿回来开了两天发现踩油门不加速,开回去检查说是有个管子没插好,把管子接好之后又一直报发动机故障灯,消了几次也没消掉,让我先开着。现在开起来哪哪都感觉不对了,油耗感觉增加了一半以上。然后加速抖动说是因为半轴有问题,也是修不了。 现在这家店除了换机油换塑料件喷漆,啥都说是等乌鲁木齐永祥瑞鑫店的人来修,等了几个月了一点动静都没有。 其他像什么3百的保养优惠卷不让用,保养完几个月在APP上都查不到的问题,这些我都懒得说了。 给我的体验就是掏着豪华车的保养费,接受着路边摊的服务

    2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo 图 02021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo 图 0
    2023-11-18

    小胖励志

    小胖励志

    小胖励志

    前往

    同级车热门评分

    3.06分“良好”
    途岳 2021款 330TSI 四驱豪华版PLUS途岳 2021款 330TSI 四驱豪华版PLUS

    本人2000年拿B照,跑川藏线货车几年,05年进公司当管理,长时间开过公司的皮卡,帕拉丁,帕杰罗,奥迪A6,面包车,宝来,老途观,逍客等,综上也算一名老司机了。 选择篇:为什么买途岳呢,首先家里已经有台宝来,目标SUV,落地20万内。日系CRV,荣放等首先排除,内饰老气,动力肉的一批。德系里最纠结的就是途观L、探岳、途岳三款车如何选择。考虑到20万落地,最终在同价位里途岳330豪华P综合性价比最高,2.0T低功率省油,湿式双离合可靠,主要还是带四驱(跑过西藏,有四驱情结)。要是这个价位途岳不带四驱可能会选空间大点的330探岳了(还好没选,差点买个爹回来)。 价格篇:本车2021年3月份购买,目前行驶里程13500公里。途岳全系裸车综合优惠在2.5万—4.5万之间,各个区域的优惠力度都不同,可以在懂车帝里面查看各个区域的优惠力度。本人使用地点在绵阳,绵阳优惠力度在2.5万(优惠力度低),最终通过懂车帝查询周边价格,发现成都优惠更大还留有销售电话,二话不说联系看车,谈妥裸车优惠在3.2万,不含置换补贴。 ? 真实感受 内饰:大众万年不变的内饰总体没什么可好说的,在细节上品控做的还是差点,仪表台接口缝隙没对齐等。 外观:前脸大气威武,侧面车身比例流畅,整体尺寸非常适合城区用车。水磨灰真的很耐看,越看越喜欢。 动力:2.0t动力充沛,油门脚感轻盈,涡轮介入延迟很低,几乎没感觉。自驾游过山区,超车、爬陡坡都没机会踩过地板油,S挡更是没用过,动力要不完。 操控:大众的操控没得说,方向指向精准,车身跟随性很好,底盘紧致。不过个人感觉和老途观比起来还是有差距,老途观我能开出人车合一的感觉。没开过的可以去感受下我们在细究。 油耗:虽说是2.0t,但实际油耗和1.4t差别并不大,在小熊SUV油耗中排名前列。高速100-120对应油耗在6-6.5,城郊50-80对应6.5-7.5,城区不堵7.5-9.5,城区拥堵,时速20公里及以下10-12.5。15公里以下12-15个。 保养:在2020年7月份(或更早)销售的车型为国六排放,发动机是DPL的为国六车型。虽说途岳330不带颗粒捕捉器,但是必须加注0W—20机油,标准必须符合VW50800认证。机油选择上分4S店半合成或全合成专用机油以及美孚,壳牌VW50800认证全合成机油,机油加注量在5.5升。4S店半合成机油更换费用在600多,app上买劵在400多,加200多可升级全合成。天猫店或途虎店更换美孚,壳牌全合成费用在600多,经过比较,天猫店办会员更划算。特别注意,更换其他型号机油5w-30等或未经大众50800认证的机油,易造成发动机故障,厂家也不予理赔。 ? 三大件简要 EA888-2.0t低功率发动机,动力充沛同时又兼顾了燃油经济性,第三代发动机优化了烧机油现象。 DQ381湿式双离合,是DQ380的升级优化版,最大承受扭矩为420NM,在确保燃油经济性的同时,相比起DQ380变速箱,DQ381变速箱是以效率提升、快速响应、低排放、轻量化等目标进行一系列的改动。至于大家说的双离合顿挫,这个是天生的,你既然选择双离合车型就要提前做好功课,接受才买。更多的还是在平时驾驶时你要了解双离合的特性,正确的油门控制是能有效降低顿挫,至少我平时感觉不出来,只有在特殊情况跟车油门没控制好才产生顿挫。 途岳智能四驱系统4 Motion,城市正常工况下,前后轮动力分配为95:5,出现打滑情况,系统在0.5秒内把部分动力分配至后轮,前后轮最大动力分配为50:50。 还有一点大家最关心的大众颗粒捕捉器,万幸途岳330全系不带颗粒捕捉器。但是还在考虑买途岳330的小伙伴要注意,国家将在2023年开始销售的所有燃油车强制安装颗粒捕捉器,这就是说,明年2020年厂家有可能会提前安装颗粒捕捉器。 ✏️ 缺点 说了那么多优点在来说说缺点: 首先底盘滤震,在处理小的坑洼滤震很好,给你一种底盘很紧致的感觉。但是在处理大的坑洼和减速带就有点不友好了,过大坑和过减速带时,底盘很生硬。 座椅感受不好,填充物有点硬,坐垫短不能完全托到大腿。后排座椅差评,坐垫中间有隆起,后排靠椅太直,还不能调节角度。 关于异响,车内未发现有异响问题,但是在非铺装路面快速行驶发现发动机仓传来有异响,排查时发现,发动机右边电源盒盖子无胶条,导致盖子关闭不严,抖动出现异响和进水隐患。发动机和电源盒中间电脑板与塑料固定架固定不牢靠,抖动出现异响。 谢谢大家能耐心看完,文采不好,只能反应最真实的感受。后续我会在评论区补充一些使用感受,也会回答大家提出的各种疑问,3Q。

    3.86分“良好”
    途岳 2021款 280TSI 两驱豪华版PLUS途岳 2021款 280TSI 两驱豪华版PLUS

    【购车经历】 奔着20万预算去选车,因为轿车开腻了所以在suv里挑,进店先看的途观L,但是价格不太美丽,又辗转到一汽看了探岳和探歌,探歌感觉还不错,价格也合适,就是太小了!!探岳又感觉不如途观L,价格还差不多,所以又回去看途观L了,偶然发现展厅角落的途岳了,第一眼就相中了,霸气前脸像极了途昂,直接就走上了提车计划。 【提车价格】 本想选择1.4T旗舰或者2.0T豪华,但店里无奈于只有豪华plus有现车,寻遍了整个市区4s店,最终只能无果返回,最终选择21款1.4T豪华plus,谈的18.6万落地,和销售砍来砍去,最终以旧车置换手续优惠1万,17.2万落地结束。 【最不满意】 就是官网的1.4T豪华plus标配acc自适应巡航和主动刹车系统,但实车没有,经过销售解释,是因为车企出厂了一批减配的豪华plus,美名其曰叫做负向配置包,可以优惠1000元,对这个是纯纯的大无语了。 【空间表现】 空间表现很不错,实车看起来不算很大但是内部空间真的有一套,不愧是空间魔术师,本人身高179,体重80公斤,坐在任意位置都轻松有余,美中不足的就是后排有凸起,后排座椅靠背太直,坐垫偏短,不过还好,出门旅游家人坐在后排都反应还挺舒服。 【驾驶感受】 试驾时开的是2.0T旗舰版本,本人明白试驾车的任务是什么,如果温温柔柔的去开,根本体验不到这部车的极限,所以开的非常暴力,零百加速,急刹车表现,快速变道表现都很不错,值得一提是2.0T配备湿式双离合,支持3000转弹射起步,左脚踩死刹车,右脚半踩油门,转速稳定在3000转,迅速抬起刹车,车头抬起动作明显,动力感和推背感十足,加速成绩完全可以进6秒俱乐部,suv竟然可以有这种表现,真的很吃惊! 之后试驾1.4T旗舰,首先干式双离合稍微有些顿挫,但是传动效率比起湿式双离合一点都不差,导致和EA211发动机黄金匹配,用小小的150匹马力爆发了更强的动力感受,虽然比起2.0T要相差不少,但毕竟只是1.4T嘛,起步抬头依然有,就是轮胎会打滑扒地,如果换上好一点的轮胎我相信肯定会有很大提升,在高速行驶车辆也比较稳定,没有发飘感,一些比较危险的高速超车变道也非常有信心,并且在大脚刹车以后,行车电脑会自动给你保持高转速,方便踩下油门以后动力随叫随到,总体来说我很喜欢。 【油耗】 油耗这个嘛,唉~说费油吧,它能跑出4.2的油耗,说省油吧,短途市区能跑出15的油耗,平时上下班单程3公里,9个红绿灯,最优秀的油耗只跑出来了8.9的油耗,总体来说还是可以的,短程不行,但是超过6公里时还是可以的,高速上如果维持120码是不省油的,不管是瞬时油耗还是平均油耗都是在7.4到8.5之间,最终30公里的高速,平均速度111码,油耗8.0,最省的时候是维持在100左右,可以跑6.5个油,1.4T经济燃油速度区间就是65到85,7档65码是最省油的,我用这个速度跑出了4.2的油耗,当然不太现实,因为当时外环快速路没有车,没有红绿灯,所以速度非常稳定。平时一般都跑80码,也是6.2左右,反正只要小岳岳跑起来就越省油啦~ 【最满意】 1.首先是途岳的前脸,霸气的大灯和进气格栅,日行灯和大灯一体共存,没有采用一汽探岳探歌那种丑丑的分离式日行灯,整个车头看起来非常稳重厚实很霸气!! 2.方向盘手感非常棒,该轻的时候就轻,该重的就重,让开车人更加了解当前车辆的状态,从而达到人车合一! 3.动力,1.4T还是没有任何问题的,9秒破百妥妥的,而且实际还要更快,达到8.5秒! 【改装项目】 1.原厂液晶仪表(旗舰同款) 2.原厂30色氛围灯(旗舰配件的基础上更换30色灯头) 3.原厂丹拿音响(原厂不原厂我不知道,反正丹拿标志和大众标志还是没问题的) 4.acc自适应巡航(更换车标和加装车标后面的毫米波雷达) 5.前6后6全车雷达升级(实现自动泊车,主动刹车) 6.全车隐形车衣(膜小二国产品牌)剐蹭好几次,质量一点问题没有,10年电子质保,保护车漆很棒,有人说这车不配贴隐形车衣,我只能说你也不配穿衣服 7.大灯膜,尾灯熏黑膜,轮毂改色膜,卡钳喷漆 8.副驾驶电动座椅(原厂12向,和主驾驶同款) 9.“碳纤维”内饰板 10.前铲,车身亮条,旗舰版后杠,330和4驱尾标 11.欧帕斯太阳膜(5000大洋…心疼,不过效果杠杠的,夜晚防远光狗的效果非常棒,隔热效果不用说,贵自然有贵的道理) 看到这里会有人问我值得吗,为啥当初不上旗舰,或者有这些钱都可以买更好的车了,我只能说爱车是一种态度,每个人对车的态度都不是一样的,自己的车,想怎么爱就怎么爱,有的人只把它当交通工具,有的人买来就是造,有的人爱车如妻。 每个人都不一样,每一辆途岳也不一样,不要把自己的观点强加在其他人身上或者其他车上~

    4.40分“优秀”
    T-ROC探歌 2023款 280TSI DSG 时光版T-ROC探歌 2023款 280TSI DSG 时光版

    用车需求:我跟女朋友快结婚了,在组建一个小家庭之前,我们决定拿彩礼买一辆代步车。于是我们开始了紧锣密鼓的看车之旅。 用车场景:因为我平时是在杭州工作,我女朋友在金华,我们用车场景更多时候是在周末,周末的自驾游。 选车对比:刚开始我女朋友比较钟意奥迪Q2l,外形好看,小巧灵活。还关注了大众朗逸,省油耐用。探歌也去看过,外观非常好看,加上短悬长轴的设计,内部的空间其实并不小。后面我们还去看了奥迪,确定了奥迪A3L就是我们的梦中情车,再加上王一博代言,哥特兰绿,一下子把我们的多巴胺分泌到了极点。可是你以为故事就这样结束了?受到了家里人的反对,特别是我老爹的反对。后面我们被迫转换车型。这期间我们大大小小地也看了2个多月,有看过本田的型格,丰田的锋兰达、凯美瑞,马自达的昂克赛拉,最后发现这些都是我的一厢情愿。考虑家用,皮实耐用,我们选择了一汽大众的探歌。怎么说呢,选车挺纠结的,但是我们还是本着先外观,再空间,再舒适,再排量等等的原则,选到了年轻人的第一款SUV,他是你心中的梦中情车吗?目前来说确实是的。 我们选择的车型是 车型:T-ROC 型号:2023款 280TSI DSG时光版。 外观:白。 内饰:黑色/银灰色。 油耗:51L/7.5*100=680KM 7.5个油*8.12油价/100=0.609元/KM 260km(200元) 购车费用明细:指导价158900的基础上减了33000,裸车价就是125900。全款购车。最终落地价142000含双保2699。大众车销售都会强制你购买双保套餐,相对来说,买了双保,销售才愿意给你去申请更低的价格。 又去试驾了一下探歌。新款探歌给人迫不及待的好评。首先是油门随踩随有。刹车一点点就很有刹停的趋势,刹车很线性。而且有了自动驻车,等红绿灯的时候,不用把脚一直放在刹车上,真点真的非常棒。虽然我这款车没有拨片换挡,但是我可以使用手动换挡模式,也可以确保在低速中干式双离合不会过热磨损的情况。总而言之,新款探歌的产品力真的很强!而我们14万2拿下,也是追求极致的性价比。总的来说,1.4T+干式双离合的组合在国内是非常成熟的,相对来说,以后维修等方面也会更加便宜。 低速顿挫感觉不到,1.4T跟1.5T调教的还是有差别,1.5T刹车偏硬比较线性。1.4T有点像日系的刹车,加油感觉。 其他总体感觉良好。目前新车油耗较高,可能是因为待机着也算油耗的吧。 最后还是辛苦圈主不懂车的酱酱爸推荐!让我在买车上少有弯路!!谢谢啦