【空间表现】
对空间要求不大,相比之前的两箱帝豪要宽敞不少,够用就行。
【外观】
喜欢晶状体尾灯,说实话车尾比车头好看,四驱的双色轮毂比较精致,白色车漆阳光下蛮漂亮的。
【舒适性】
真皮座椅舒服,新款比老款坐垫加长了,可惜副驾没有通风,后排如果可以选装通风加热更好,个人感觉通风比加热更实用。
【最不满意】
暂时除了油耗有点高,就是后尾门左右缝隙相差有2毫米,去找过售后,没有好办法,应该是装配问题,看了展厅的两驱和四驱的01都是左边小右边大,估计那批车都一样,用车时间短,其他问题还没发现,后续再探讨。
【购车经历】
19年弟弟结婚前提的两驱01,他选车看车一直都参与,从那就开始种草01了,他开了两年多真没有什么大问题,领克质量还是值得信赖的,我之前的帝豪开了六年多,就刚刚提车那会行驶中熄过一次火换了一个件,再没有出现过,天窗排水口赌过两次,车里进水,其他啥毛病没有,电瓶六年多一直没换过,运气比较好吧,01那么多反应电池问题的,希望自己不要摊上吧,想出去自驾游考虑通过性各种复杂路况,还是选了四驱劲,想想自己已经36岁了,不再年轻,有时间该出去走走了,诗和远方?
【提车价格】
算上置换补贴4000最后落地价20W.用了两年免息贷款9W,不用白不用
【驾驶感受】
只要舍得踩油门,提速杠杠的,超车信心满满,之前帝豪夏天开空调,超车时油门踩到底,看码表慢悠悠的往上爬,干着急没办法!领克01这254匹马力日常足够用了。其他好车也没开过,对比帝豪提升了很大一个档次的
【油耗】
目前不到600公里,表显10.3,市区200多国道300多,磨合期没敢使劲踩。市区和国道油耗相差蛮大的国道7、 8个,纯市区要12 、13个,在心里预期内可以接受。
【销售态度】
看过好多车,领克的4s店还是很有特色的,销售比较热情,个人感觉本地红旗的最差,爱答不理的,可能和地域有关吧。
天使猪123:裸车优惠多少,还有没有其他费用
清闲的山丘ZFAN:同样帝豪开了10多万公里,四月初换领克
树上的小猫v:好车开吧
我是2月底订车,3月20日才提的劲halo,之前长期开过一个月以上的车有10年2.4crv,11年君威gs,13年的帕萨特,15年的奇骏,18年的途观,18年的哈弗,19年的530,在下单01之前在长沙的各个4s店把30万以内的车都试了个大概,在圈里也混了两个月了,开了五天来谈谈粗浅的感受吧。
外观:这玩意见仁见智,但是我挺喜欢的,我周围35岁以下的年轻人也都说好看,尤其是中网变窄了之后车子变得很协调,能量晶体尾灯造型简直完美。
内饰:内饰用了大量软材料,中控屏幕大且清晰,质感非常好,这是我放弃锐际的主要原因。就是软件少了不爽,车机的逻辑还有待提高,整体挺符合年轻人审美的,就是没有红色和棕色内饰让人遗憾。
配置:这个不用说,已经到顶了,要啥有啥很满意,我们南方没有方向盘加热也能接受,360的清晰度非常高,但是略有一点掉帧,没有舒适进入功能确实还是差了点意思,辅助驾驶功能不错,让人自觉养成安全驾驶习惯。
空间:我身高181,前后排都能找到合适的位置,空间不算宽敞但是够用了,不能跟冠道之类的去比。
操控:我就套用王垠老师的一句话,这个车的动态体验能够吊打市面上所有的a级suv,锐际探岳昂科威都还差点意思,01的侧向支撑到位,操控直追30万的车去了。
动力:数据都知道,实际体验也接近于满分,20码附近略有一点点换挡感觉,比zf的8at差点,但是比长安之类的8at强了几个档次,加速超车毫无压力,很少需要油门过半,至于韩路说2700转才带上劲,并不是2700以下就没劲,而是不像日本车的前段那么灵敏,只要你不是超级动力需求者,真的够用了。
舒适性:隔音非常好,同级别同价位suv无人能打,那些说发动机声音大胎噪风燥大的都是没开过几个车的,你去开开日本车,那隔音让你流泪。座椅舒适性也到位,包裹好,车子给人一种很整的感觉。
总体来说,在这个价位这个级别,不考虑品牌保值等因素,你买不到综合体验比这更好的suv,你不能指望20万买到劳斯莱斯的效果,所以01真香~
【购车经历】
领克多年老粉,之前不太喜欢01老款的内饰,又不太能接受05的外观,01改款之后换了05的内饰,这下妥了。
【提车价格】
加上置换补贴3000和大客户3000,落地21.2w,领克价格一直比较坚挺,等不到价格下来的那一天了。
【最满意】
每辆车都它的优缺点,首先确定以及在乎的点和不在乎的点,选择自己最在乎的点在同价位里的能买到最好的就ok了。
动力:我觉得动力这东西可以不用,但是不能没有,2.0t+8at的领克03+同款动力总成,这个车虽然提速很快,但并不会给你特别强的推背感,可能跟扎实的地盘和优秀的nvh有关,高速120巡航,转速不到2000,轻轻一脚油门也是感觉动力源源不断。
配置:国产车确实喜欢堆配置,我觉得对于年轻人来说,很多配置都是能用的上的,360倒车影像,自适应巡航,远程启动,座椅记忆加热通风,无线充电,自动空调,自动大灯,电尾门都是基础配置了,个人最喜欢的还是自动id识别,我跟媳妇两把钥匙,可以个性化设置,感觉好智能。
【舒适性】建议看看懂车帝翔哥和垠哥的拆车视频,01的用料真的很良心,前排的双层夹胶玻璃,隔音效果确实没话说,速度起来之后轮胎噪音和刚起步的发动机噪音还是很明显的,不过在可接受范围。前排座椅偏硬,是偏运动化的取向,不过包裹性很好,可调节角度也比较多,还是能找到舒服的坐姿。
【油耗】
目前2000多公里,平均油耗10.8,平时市区拥堵道路比较多,高速少。刚提车的时候跑了一次高速,油耗在8个左右,首保之后可能会再降一点,个人觉得在10个左右完全可以接受,总不能让马儿跑又不让马儿吃草,开过330的探岳,也差不多这个油耗,同价位的只有日系比较省油吧
【空间表现】
空间可能是这个车吐槽最多的,01的轴距和车长都是标准紧凑级suv的尺寸,个人觉得为操控和安全性以及设计上牺牲了很多空间,后备箱空间表现也很一般,但是对于我跟媳妇两个人也够用了,而且后排支持比例放到也增加的后备箱的扩展性。
个人觉得现在很多国产车不比合资车差,上一代人多数还是更认可老牌合资品牌,也很难改变他们的观念,但我们也应该有自己的选择和判断,而不是一味听别人的意见。
你推荐我买,我买我推荐(以上仅个人观点哈,手下留情)
知只之21:老哥,01是不是用车成本偏高,后期维修率啥的呢?我在纠结01和丰田
炸天帮斯内克:真羡慕车干净的人!!我的灰蛤蟆跟着我都没干净过
XP突来:你的01仪表咋不一样?
外观:领克的外观因人而异了,作为准95后的我,觉得领克的这个外观长到了我的审美上,真的帅气!分体大灯,两边的叶子板,帅气的尾灯,19寸的轮毂,真的帅!
内饰:内饰也是非常符合年轻人的审美,再配上氛围灯,内饰的感觉就上来了,坐进去就很舒适!
动力:2.0t四驱8at,带动这个接近1.8吨的车子,如果车上坐满人,那就2吨多重,但是提速没有一点顿挫和缓慢,非常顺滑。
配置:在国产车中,领克的配置绝对算是良心的,不管安全配置还是其他配置,我只说两个字,优秀!
油耗:市区开的话,油耗不是很友好,但是高速上开,真的很赞,高速开了550km,表显续航还有230!
空间:可能是领克做的不太优秀的一点,但是平常也是够用的,但是拉一些大件就不太行了
优点是外观和内饰挺个性的,做工也很精致时尚,操控性能挺好的,底盘非常的扎实,车子的稳定系统不错,综合性能还是非常的好的。
缺点
缺点是油箱偏小,续航能力不是很好,车子的油耗偏高一些,车身比较重,也算是正常现象。
外观
外观见仁见智吧,我个人还是很喜欢的, 前脸瘦下来了,很精致有个性,19寸轮毂刚刚好,钣金做工也无可挑剔。
内饰
内饰做工精致,大天窗也很舒服,氛围灯虽说颜色少,但也聊胜于无,车机系统用起来还不错,就是支持的app太少了。
空间
空间只能说一般,只能说是够用,但是桶形座椅是真的好坐,鱼与熊掌不可兼得,后备箱容积不算大,而且地台高,总的来说就是够用。
配置
配置没的说,前后雷达非常灵敏,360全景影像和车侧盲区预警影像辅助也挺好用的,全速自适应巡航功能跟自动驾驶差不多,自动泊车入位也很有科技感,电动感应后备厢使用便捷,真皮多功能方向盘握感不错,中控车机系统功能也很好。
动力
2.0T的动力还是很强的,动力储备很充足,随踩随有,起步和加速都不肉,爬坡性能也挺好的,深踩油门还有不错的推背感。
操控
操控性能还行,方向盘精准性很好,虚位也比较合理,转弯时悬挂侧向支撑很好,刹车很线性,很优秀,急刹车也很稳。
油耗
油耗目前还是有点偏高,目前平均油耗在13个左右,节油的经济性确实不是很好。
舒适
车内的座椅不错,坐上去比较舒适,包裹性和承托不错,电动调节很容易调到一个舒服的姿势,悬架很舒服,高速稳定,车内噪音控制的也挺好的,基本上没什么大的噪音。
木兆信余:还是这个轮毂最好看
百年砍柴1:13个油可就不是偏高了,那就是超高了
某张同学22222:楼主“配置”那一块里面写的,没一个是老款具有的,对我造成了一万点暴击,你得赔
外观方面,领克01中网采用了点阵式的设计,使得前脸更为立体、动感。车身侧面,领克01劲Halo采用的19寸的235/50 R19轮胎尺寸显得相当扎眼。车尾部分,独特设计的尾灯组有着相当不错的视觉感受,尤其在点亮后的辨识度很容易被认出这是领克,双出排气管的设计让整车的运动感有了较大的提升。
内饰方面,领克01的内饰在整体观感与层次感上花了不少心思,这套内饰既有科技感同时也具备一定的豪华感。一体贯穿式的空调出风口设计,让内饰布局更加轻盈时尚;三辐式多功能方向盘,功能键采用了传统式的按键设计,无论是皮质手感还是按键阻尼感都不错;12.3英寸全液晶仪表盘,分辨率达到了1920*720高清率,显示效果相当细腻。
空间方面,在乘坐空间这块,身高178cm的乘客,前后排的头部空间都只有不到1拳。不过好在它的车厢纵向距离够长,后排乘客的腿部空间有2拳多,还是很够用的。四驱车型的地台中央凸起不算很高,以确保后排中央位置的乘坐舒适性。另外,前排座椅采用了运动风格座椅,包裹性强。后排座椅与前排一样,使用了大面积的翻毛皮材质,乘坐和触感都属一流。
动力方面,领克01的劲Halo车型,配备的2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率254马力,峰值扭矩350N·m,匹配的是爱信8AT变速箱。在舒适模式下,动力输出稳定,变速箱的换挡响应也很顺畅,舒适模式就能够满足日常驾驶对动力的需求。当切换到运动模式,领克01的动力输出就变得"迅猛"了很多。总体上说,这套动力尽管动力输出特性并不算十分澎湃,但在日常道路驾驶中能够轻松应对各种超车、急加速时对动力的需求。
操控方面,底盘调校设定还是偏向舒适性取向,悬挂的后段能够提供比较到位的支撑。在通过减速带的时候,领克01的滤震干脆,能够维持相对得体的车身姿态;但如果遇到连续凹凸不平的起伏坑洼路面,车内还是能够感受到轻微跳跃感。
【保养】在保养支出这方面,领克01官方是建议1万公里保养一次,按3年6万公里来计算的话,整个保养的支出大约在7400元,养车成本以2.0T发动机水平来看的话属于中游水平。
【最满意】外观上领克01的个性的车头让这个品牌一下子就能被认出来,然后就是内饰风格档次和科技感上都做得挺到位,最后是对这套动力的表现比较满意。
【最不满意】座椅的填充物有点偏硬,开长途的话坐得久有点累;胎噪稍显大了点,19寸的轮胎价格也不便宜。
作为前段时间刚刚上市的新款领克01,新款01在设计上没有巨大的变化,但小细节的修改让整车多了几分亲和力。前脸下方的雾灯被取消了,取而代之的是领克03上的运动套件。加入套件之后,整车的风格和谐了许多,从前脸到车侧,基本每一个细节都经得起推敲了。同样的设计思路也延续到了车尾,老款圆润的风格逐渐改为了现款棱角分明的设计,包括排气旁边的黑色装饰板、反光条等等。而且顶配车型的轮毂也由19英寸提升为20英寸,视觉效果上更佳,不过对于噪音和驾驶感受的还是有一定的影响。整体来看,经过小改款之后01变的更加时尚运动。
新款领克01的内饰设计与领克05十分接近,这也是现阶段领克所有的内饰风格中最好用的一套,造型和用料上可以说一点也不逊色于豪华品牌,而且按键布局很合理,中控屏在系统升级之后操作起来也十分流畅。
空间方面我们刚才说过,由于轴距没变,所以新款领克01的空间依旧变化不大,能满足日常的使用,但是并没有宽敞到那种。领克的座椅造型和质感都不错,偏向运动型的座椅包裹性比较好,个人觉得新车能够把坐垫再做的更长一点就好了,现在的座椅尺寸还是有点窄。
小改款领克01最大的变化就是动力总成,虽然依旧是2.0T涡轮增压发动机,但是对于功率上的调整还是非常明显,高功率发动机的最大马力提升为254匹,峰值扭矩为350N·m。相比老款,有了一定程度的提升,但是油耗表现可能由于更换了尺寸更大的轮毂会受到一些影响。
整体来看,领克01在小改款之后运用了诸多运动元素,更像是一款非溜背造型的领克05,各方面的配置也与领克05基本持平,但空间表现会稍好与05,而这一点恰恰是国人们最为关注的地方,所以可以预计小改款之后的领克01依旧在一段时间内是领克品牌销量最高的车型。
从7月份提车到现在3个月了,对于我这个纯上班族来说,一个月顶多开个1000公里,到现在开了3000多公里。动力很强,真是随便超车,偶尔出去玩,跑个山路也是十分给力,转弯跑了一回高速,来回500多公里,还不是我开的,但据大姨子说感觉很好,从动力到舒适性都属上乘。
后排没坐过,空间感觉不太大,也是因为我比较胖吧。但老爸老妈老婆孩子都说好,当然了,我们也没坐过特别好的车,但家人满意就好啦。
内饰方面用料真的很讲究,品质没的说,也好打理,尤其是座椅真是太舒服啦,包裹感很强,不硬也不软,合适。
外观真的不是那么个性,因为最先看上的是我老妈和老婆孩子,年龄跨度4、50年不成问题。另外对于我这个刚开SUV车型的人来说,360是真好用。
最后我想说的是,我的购车理念,往前翻5、6年,我是不会买国产车的,当然我第一辆车是夏利,但已经是16年前了。领克打动我的地方,说白了就是家人的喜欢,别的车我们也看了不少,但就没有看上的,这也是缘分吧,但我也暗自庆幸,幸亏领克01是美貌与智慧并重,才能让我如此满意吧。