点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.07分“优秀”

在动力方面，这款车采用2.0T发动机，拥有254马力，能够发出187千瓦的功率。高配的哈弗H6拥有224马力，而254马力显然算是较好的动力，加上这款车拥有适时四驱功能，使得这款SUV能够拥有较好的加速和爬坡性能。 在配置方面，这款车是领克01的高配车型，采用了8挡手自一体变速器，也就是所谓的8AT，8AT是这款车的一个加分项。这款车配有6个安全气囊，并有主动刹车、自动驻车、车道偏离预警等配置，安全性达到了中高端车的要求。 在操纵方面，自动泊车入位、感应后尾门、大灯随动转向等配置，可以有效简化驾驶员的操作，这些配置算是中高端车的标配。总体而言，这款SUV的配置较好，这也符合领克01的中高端产品的定位。 在尺寸方面，这款车的长度为4.549米，第三代哈弗H6的长度为4.653米，故这款SUV的长度略微有些不足，不过这也使得这款SUV看起来轻便、时尚。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

3.93分“良好”

新款领克01无论从哪个角度看，都像一个换壳的领克05，或许这标志着领克家族未来的发展方向。 外观上，相比上一代领克01，新款变得更有攻击性了，其整体设计已经偏向了个性比较充足的领克05，其风格更为年轻化，运动风格更浓了。 内饰层面，或许是领克的设计师将05的图纸多复印了一份，新款领克01照搬了领克05上的那套内饰，中控屏幕像一个横置的iPad，档杆也变得不再小气，更加符合一个SUV应有的气质。 同样，高配版本领克01的动力总成与03+、高配05相同，2.0T发动机拥有254匹马力，搭配爱信8AT变速箱，适时四驱系统，而这套动力总成实际上在前面两款车型上的反馈都不错，因此其搭载在新款领克01上也就不足为奇了。 相比领克05，领克01的优势实际上是内部的乘坐空间，其个性也不那么重要了，操控层面01不如其他领克注重操控的车型，家用是01最为重要的任务，而这一次的改款，这一点也被保留了下来，这一切还是值得肯定的。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.07分“优秀”

这台领克01诞生于吉利和沃尔沃CMA架构之下，有时下最为流行的平台化造车理念加持，这款有沃尔沃影子的车型，能够给你带来足够多的惊喜。 在外观上，领克01已结延续了以往的风格，主要变化存在前格栅由原来的多条幅造型变成了多网格的造型，前格栅的面积有所减少，整体上来更精致、更运动；而尾部的变化主要是包围中央增加了一处光源、增加的双边排气口的造型，整体来说在上一代的基础上进行了调整，更符合领克01现在的调性。 新一代的领克01最大的变化大还是在内饰上，相信熟悉领克05的朋友对这套内饰很眼熟，相比于上一代，现在的它更强调了运动的风格。中控台出风口调整成贯穿式、电子档位区域也进行了重新规划，整体看来更显运动和便利。匹配的12.3吋全液晶仪表盘和12.7吋的中控大屏，集合了很多影音功能和人机互动的科技配置，更强调了这台车的年轻人喜好的科技范儿。在材质用料和氛围营造方面，领克01也下足了功夫，软质的材料触手可碰，尤其是中控位置采用了质地和触感更好的材质，满满的豪华感。 空间方面，175cm的成年人在前排没有压力；后排乘客进入其中，腿部距离前排有最少两拳的距离，头部空间也有货3指以上，后排乘客也显得很从容。 当然，这是一台拥有沃尔沃基因的运动车型，2.0T发动机分为高低功率版本，分别为218Ps和254Ps，匹配了8AT的变速器。这套组合动力表现非常喜人，起步响应积极，动力表现很直接，在中段和后段能够带来非常畅快的加速度，变速器的表现非常顺畅，也非常的聪明，可以看出这是一个充满激情的动力组合。同时，四驱车型拥有适时四驱功能、多片离合器中央差速锁，在213mm的离地间隙帮助下，能够具备一定的轻度越野的能力。 领克01在底盘的调教上非常出色，在欧洲工程师的帮助下，这个底盘拥有了非常不错的韧性和支撑性，其在前后独立悬架表现也非常运动，整体的机械素质比同级车型要更出色；同时，可以感受到这台车的NVH方面也下了一定功夫，在较高速度时它的胎噪和风噪控制控制的不错。 不足之处 1、新车异味比较大，需要多通风； 2、工信部百公里综合油耗7.8L，实际在9个以上，吃的95号的油； 3、车机方面有优化空间，部分功能逻辑需要改进。 整体来说，领克01经过了这一次的改款是带着诚意而来，在内饰和动力方面都听到了市场的声音，进而进行了调整，整体来说这台车表现不错，值得推荐。

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3.71分“良好”

作为新生的中国品牌，领克勇敢地走出了精品化高端的路线，并且小有成绩。而让领克在市场立足的功臣车型，同时也是领克的首发车型——领克01也从初出茅庐的略有青涩，变得更具有成熟化的个性气息。换言之，领克如今已有一线大厂的风范。 在中期改款之后，新款的领克01已经逐步完善了自己极具辨识度的设计语言，比如分体式头灯的结构有所调整，前格栅的视觉宽度更为狭长，同时前后包围加入了03同款的双U形装饰，这些在后续车型上出现的新的设计元素，也反哺到领克01的改款设计上，以一种交替进化的姿态来保持一定的新鲜感。 内饰则全面向领克05看齐，毕竟后者身为高端车型，在内饰设计上收获到了不少的好评，照搬到领克01上也有利于抬高市场定位。这其中，12.7英寸的超大中控触屏所搭载的车机系统进行重新优化，操作体验和画面质感都有所进步，之前较为性冷淡的界面设计也变得更有苹果的极简风格。 动力方面，新款的领克01全系标配2.0T发动机，但是高配的参数与03 高度一致，为187kW、350N·m，匹配的也是同款的8AT变速箱和四驱系统，某种程度上就是03 的SUV版本。 实际开起来，并没有想象中那种钢炮的刺激感，整体的节奏还是比较从容线性，很容易就能驾驭起来。变速箱的逻辑更为平和，升挡要来得更加积极，有利于保证燃油经济性。如果需要一点驾驶乐趣，建议调至运动模式，这时候的油门响应更加积极，降挡动作也更加干脆利落，再加上充沛的扭矩储备，即便是高速下的急加速也无需担心后劲问题。 底盘的质感依旧是偏硬的类型，但是初段的滤振表现来得更柔和一些，所以一些细小的颠簸并不会打扰到车内；而遇到较大的起伏时，又能保证车身姿态的足够坚挺，这一点在过弯时体现得尤为明显，说明领克01还是照顾到了一定的操控性。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

3.79分“良好”

外观方面，新车采用了领克一贯的分体式大灯，上半部分的灯组垂直布局在车头两侧，下半部分的灯组则与前进气格栅融为一体，提升了整车的辨识度。车顶处采用了与车身不同色的双色设计，并采用隐藏式的A/B柱设计，前后翼子板稍宽出车身，搭配黑色的轮眉、宽厚的侧裙。车尾整体造型与前包围相呼应，同时采用了排气则采用了双边共两出的设计。内饰部分，新款领克01的中控台设计变化较大，新车采用了贯穿式的空调出风口设计，并将中控多媒体触摸屏的尺寸进行提升达到12.7英寸，12.3英寸仪表盘依旧为全液晶的配置，另搭配了双色的三辐式多功能方向盘；此外，中控屏下方的空调控制区域也简化为两颗旋钮，电子换挡杆的区域也做了重新的整合，看上去更加规整，整体细节的变化让新车内饰更加年轻化与科技化。动力方面，新车配备2.0T涡轮增压四缸发动机，并分为低/高两种功率调校，最大功率分别为218马力、254马力，最大扭矩分别为325牛•米与350牛•米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

3.86分“良好”

领克01的外观设计上，前脸依旧是我们熟悉的"都市经纬"进气格栅和"能量晶体"行车灯设计，整体风格依旧前卫，富有层次感，更加吸引年轻人的审美。侧面造型很立体，有着贯穿车身的腰线，19英寸运动大轮毂，黑色涂装更为炫酷，运动方面表现依旧突出。车尾设计很有层次感，能量晶体样式尾灯也颇具辨识度，底部还有双边单出尾排，中间是扩散器设计，给人感觉是一款跨界超跑车。 内饰设计比较有前瞻性，科技感十足，12.3英寸的液晶仪表和12.7英寸的中控大屏，并且尺寸上相对来说有所提升，而且功能也更强，显示信息丰富清晰；不过车机系统的体验感还是老样子，流畅度并没有得到很好的优化，车机反应有点慢，而且只支持原厂互联，并没有CarPlay那么好用；虽然支持语音操控，但有时候对语言的识别度不是好。其中三幅式的多功能方向盘还是很不错的，我比较喜欢，全系真皮包裹，摸起来很有手感，同时四驱版本车型还是带换挡拨片，更能激起我们的驾驶欲望。 空间表现，领克01设计虽然运动，但空间表现也很突出，轴距长达2734mm，在同级车型中属于上流水平，实际体验下来也不错，前后排空间都足够用，家用说不上舒适，但也能满足日常生活使用，而且领克01的座椅也是赛车座椅风格，包裹性很强，舒适度也不错，有了天窗配置，车内采光比较好，满载不会压抑。但比较遗憾的是后排座椅不支持前后靠背调节，以及中间地台凸起比较高，对舒适度有一定的影响。 动力领克01已经换装了性能更强的沃尔沃T5的 2.0T缸内直喷发动机，254匹的最大马力，匹配的是爱信8AT变速箱，这套动力总成和领克03和领克05一样，升级很大，动力已经不是够用层面，对普通消费者而言，完全是溢出，不过对油耗要求比较高，得加95号汽油。底盘悬架的整体调校还是有点偏运动风格，底盘对路面的反馈感稍微有点硬，但坐在里面也不至于到难受程度。值得一提的是，快速过弯悬架的支持性还是很不错的，不会感到有侧倾感。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.07分“优秀”

新款领克01外观依旧是领克家族式设计，分体式前脸使其十分具有辨识度，年轻时尚的外表深受年轻人喜爱。空间实在过于狭小，作为紧凑级SUV，领克01的后排完全坐不下伸不开腿，再加上前排运动座椅，整体座椅较硬，久坐并不舒服。内饰还是非常时尚的，动感的多色氛围灯，还有大尺寸的中控屏，配置也是同级别中较为齐全的，前排座椅加热以及主驾座椅通风、电动座椅还有后排空调。操控十分舒服，方向盘轻转向灵敏，最重要的是2.0T的动力十分充沛，并且匹配爱信8AT变速箱，官方称零百加速6.7秒，油耗大概9.5L不算高。整体来说，领克01更适合驾驶而不太适合乘坐。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.71分“优秀”

如果有一辆车能把合资的优势和国产的优势集合在一起，那一定是领克。领克01，除了因是紧凑型SUV的空间不足，其他没有明显的缺点，拥有赛车基因的家用车，平时基本轻松超车，高速即使开一百八九，车辆也十分平稳，舒适静音做的很好，不过车机还是有点小问题。 另外，有个最重要的事，请所有要买领克的人，做好心理建设，这车是好车，但是你花20万买了，你周边的人嘲讽居多，都认为有这个钱为什么不买合资，所以你要买之前做好心理建设

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

3.71分“良好”

1. 客户的这台领克01 2.0TD采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配了8挡手自一体变速箱，提供了最大254匹马力，最大扭矩350N/M的动力输出，车主表示这台车的动力非常充沛，各方面的需求都可以得到满足。 2. 客户遇到的问题是，仪表盘提示发动机进入保护模式，性能减弱，请安全停车休眠，经过检测后发现是发动机无法读取电机电压，解决方法是更换逆电器，驱动电机控制器，还需要通过厂家进行代码调教。于是我们建议车主前往4s店进行免费索赔，该问题得到了解决。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常运动硬朗，同时具有不错的舒适度，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收也很干脆，尤其是过弯时底盘可以提供不错的横向刚性，有着不错的驾驶体验。 4. 这台车的内饰方面采用了不少了软性材质进行包裹，提高了内饰的档次感。同时座椅的包裹性也非常不错。乘坐空间方面表现优秀，完全可以满足车主日常家庭出行的需求。美中不足的是后排中央地板凸起较高，影响力后排乘坐空间。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在1000元左右，换算为5000公里保养仅需500元，与同级别竞争车型相比有着不小的优势。 6. 总体来说，这台车有着时尚个性的外观，内饰档次感也非常不错，对于喜欢运动注重驾驶同时又有空间需求的车友来说还是非常不错的选择。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

3.86分“良好”

客户这款领克01是2.0TD四驱劲Halo版。动力方面搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，发动机最大马力254Ps，最大扭矩为350Nm。与之匹配的是一台爱信8AT手自一体变速箱。在实际驾驶时，动力反馈很积极，变速箱也很柔顺，日常驾驶完全足够 客户来反映的问题是，自动雨刷器经常自己开启，而且对雨量大小判断不好，经常以最大功率运行，严重影响了驾驶者。自动雨刷问题算是领克01的一个通病了，有很多的车友遇到过这个问题。解决方案很简单，将原有的感应芯片换一个新的就可以了。 悬挂方面，配置了前麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂。底盘调教兼顾了舒适性和运动性能，在城市道路上驾驶感受非常不错，一定的激烈驾驶，表现也是可圈可点。 内饰方面让人印象深刻，12.7英寸的中控液晶显示屏，科技感十足。车内大面积使用软质材料覆盖，非常有档次。内饰设计还是家族风格，贯穿式空调出风口，平直的线条修饰，整个中控层次感十足，用料方面很不错，质量变得更好了。值得一提的是，车内标配了Infinity燕飞利仕音响，10个喇叭，让车主体验听觉盛宴。 在保养方面，领克01的保养周期在1万公里或一年。保养一次的费用大约是800元左右 新款领克01，内饰方面提升了一定的豪华感，而且动力表现非常不错。悬架方面，虽然增加了一定的舒适度，但是01还是以运动为主，可以说01是一款为运动而生的suv。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

3.79分“良好”

1.      领克作为吉利的高端品牌，可以说是里里外外都可见吉利的用心之处。尤其是领克01，作为领克品牌的第一款车型，扛着领克品牌开疆拓土的重任。因此，领克01也是一辆用心之作。外观方面，领克01的分体式大灯非常特立独行，很多人觉得它的前脸像是个怪物，也有人说分体式大灯很好的将前脸的层次勾勒了出来，每个人都有自己的审美。侧面车顶的装饰条一直延伸到了车尾，很有连贯性，车侧也不显得单调。尾部采用了全透明的尾灯，看起来很是高级，双边单出的排气也为车尾增加了不少气势。现款领克01全系采用了2.0T的发动机，只不过有高低功率的区别，两者相差大概两万块钱，预算充足建议选择高功率的版本。 2.      部分领克01车友反馈说在怠速的情况下，车辆发动机舱有哒哒哒的声音，在检查了车辆之后，也没有发现异常，好在这个响声不算大，如果车里开着音乐的话，也基本听不到。另外，如果刚提新车不久，有时在刹车后会闻到一股糊味，在检查了刹车以及排气都正常后，可以判断可能是制动系统或者动力系统在出厂时涂了一层保护油，因为高温工作，所以产生了味道，行驶一段时间后，这种味道应该会自己消失。 3.      按照官方推荐，领克每10000KM保养一次即可。一次小保养如果只更换发动机机油以及机油滤芯，价格大概是1100元。而一次大保养，以在40000KM时进行的为例，需要更换发动机机油，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯，刹车油，火花塞，价格大概是2100元。总体而言，领克01的保养费用相比同级车型算是比较高的了。 4.      领克01这款车型动力表现不错，而且内饰的用料也很不错，该有的配置都有了，喜欢科技感的消费者可以选择。只不过保养费用比较高，空间一般，保值率一般也是它的不足。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.07分“优秀”

配置：领克01是领克品牌的第一款车型，它可以说是吉利集团走向高端化的一步重要棋子，如今领克01也刚进行中期改款，在外形变化不大的情况下，对内饰进行了较大的升级，同时在动力方面也有一定的提升，由此前全系低功率2.0T变成了小幅升级的低功率2.0T以及高功率2.0T车型。搭载低功率2.0T发动机的领克01发动机最大功率160千瓦，最大扭矩325牛米。而搭载高功率2.0T发动机的领克01最大功率达到了187千瓦，最大扭矩350牛米。同时变速箱也由老款的7档双离合便成了现在8档手自一体变速箱。 优势：动力强，内饰精致，配置高是领克01的三大优势。领克01两款2.0T涡轮增压发动机的参数非常亮眼，并且也使用了同级别少有的8速手自一体变速箱，可以说领克01的动力总成是同级别非常先进的。改款之后的领克01将部分功能挪到了中控屏内，同时中控屏也升级到了12.7英寸，因此整体的内饰变得更简洁，也更有科技感，并且领克01的内饰用料非常上档次，触感极佳。领克01还有质保，流量，道路救援，三大终身免费的优势。 劣势：领克01的后排中间地板凸起较大，中间乘客乘坐舒适性因此会受到影响，另外由于领克01使用19寸的大轮毂，因此胎躁也更大。在油耗方面领克01的表现也没有那么亮眼。在市区开百公里油耗在10升左右，并且由于领克01要加95号燃油，加油费用要比其他车型更多。 通病：领克01的生锈问题非常严重，出现生锈的位置五花八门，车轮固定轴，转向柱，甚至底盘都有生锈现象。而4S店针对目前车主遇到的生锈问题一直采取消极的处理态度，拒绝为车主免费更换零件，因此我建议各位车主可以给爱车花1000元左右做一套底盘装甲，并喷涂防锈漆，以延缓生锈问题。 保养：领克01赠送车主在1万公里时更换机油机滤的首保，在此之后，领克01的保养间隔是每1万公里进行一次保养，正常更换机油机滤的小保养，每次成本为1099元，这个价格在同级别非常高。领克01行驶6万公里，常规保养成本在7300元左右。而且需要注意的是虽然领克官方称赠送终身保修和道路救援服务，但是该服务只绑定第一任车主，一旦过户后就不再享受该服务。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

3.57分“良好”

1领克这个品牌我个人还是很喜欢的，个性有活力，而且这个品牌旗下的产品确实比较靠谱，市场口碑一直都比较不错。领克作为一款国产新式力品牌，虽然成立时间还比较短，但是这几年一直都在脚踏实地的做车，是个信的过的牌子。 2领克01作为领克品牌的首款车型，在刚上市时热度还是挺高的，设计风格比较前卫，看着还是挺个性的，所以这款车的消费群体年龄都不高，比较受年轻人喜欢。但是也有部分人认为领克01的造型设计的比较极端，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人也非常不喜欢，比较两极化，但是我个人觉得这个造型还是挺好看的。 3领克01目前在售的车型为21款，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，但是分成高低两个功率，其中高功率车型全部搭载四驱系统。领克这个牌子使用了一点沃尔沃的技术，比如这款发动机，在同级别中这个发动机技术还是挺领先的，动力表现比较好，而且质量上也靠谱。 4吉利旗下的车质量上还是可以的，大毛病几乎很少，但是也是存在一些小毛病的，比如部分车主在使用中遇到过大灯进水的问题，领克01的大灯在下雨后会有雨水渗透到灯罩内部，时间长了灯罩里会有水蒸气，对照明效果是有影响的。造成这种故障的原因可能是因为某个批次的大灯配件存在质量上的问题导致，比如密封不严。如果大家也遇到这种情况一定要及时跟4s店索赔，更换新的大灯总成。 5领克01这款车因为采用了沃尔沃的技术，所以在保养上自然是要稍微高一些的。这款车的首保在10000公里时进行，首保需要更换机油机滤，首保价格是免费的，往后每10000公里进行一次保养，虽然保养周期相对较长，但是一些配件的价格还是不便宜的，这也导致了这辆车的售后保养价格会有点高。 6总的来说领克01这款车还是有很多亮点的，比如个性的外观，而且采用沃尔沃的技术，诱惑力还是挺高的。比较适合年轻人人开，还是值得推荐的。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

3.79分“良好”

从事汽车维修已经十多年了，最近七八年也见证了国产车的飞速发展，尤其是一些新兴品牌的崛起，比如说领克汽车，当初经手维修第一辆领克汽车的时候，就很惊艳，有着非常好的高级感，一问车主售价才不到20万。今天店里又来了一辆领克汽车，这是最新款的领克01。车主说他的车辆这两天启动困难，起动机吭哧吭哧好几下才能顺利启动，并且今天开始直接就启动不了了，他借用邻居的搭火线才将车辆启动起来，直接开到店里让我们检测哪里出了问题，一开始我们还怀疑是电瓶性能不行了，对电瓶经过一系列的内阻等检测，发现电池性能是好的，但是电量只有70%，很明显的亏电，我们在车辆上取了多个点进行电流检测，发现车辆在完全熄火状态下仍然有电流，顺着找耗电的电器，最后发现是点烟器在一直耗电，车主说他的这个车后改的行车记录仪，从点烟器取电，但是这个车的点烟器是长供电的，熄火状态下只要不关闭记录仪他就会一直跑电，于是我们将行车记录仪重新走线，从保险盒处取电。 领克搭载了2.0T发动机，可以输出350牛米的最大扭矩，动力足够用，传动系统搭载一台爱信8速自动变速箱，驾驶起来的平顺性也不错，我们在修车过程中没有碰到出现发动机变速箱故障的。 领克01的内饰设计非常有质感，中控台采用了朝向驾驶者的设计，运动时尚的风格比较适合年轻人的喜好。空调出风口外凸设计地非常有立体感，液晶仪表和中控屏幕使用体验非常棒。  领克01常规保养的话，在一万公里时，仅需更换机油和机油滤清器，价格大约在1000左右， 在2万公里时，需要额外更换空气滤芯和空调滤芯，加上常规保养合计需要1500元左右。在4万km时还需要更换制动液以及火花塞，总费用大约在2000元左右。由此看来领克01的养车费用不算贵。 给客户车辆进行保养底盘时，领克的底盘做工以及用料非常厚道，是很用心的一个品牌。底盘护板包裹非常周全，该车底盘在整体的调校上偏向于舒适性，但在舒适之余仍有一定的韧性，过弯保留一定的支撑性。 总的来说，领克01是一辆很有自己性格的车，性价比不错，非常适合年轻人作为人生第一辆车。