点评车型:
2021款Panamera Panamera 4 行政加长版 2.9T
3.9分“良好”【销售态度】
第二辆车了,经常和销售聊天都很熟了哈哈。
【提车价格】
乱七八糟加起来170万多点,还必须分期?
【驾驶感受】
喜欢弹射起步的就要买四驱的,一点都不打滑,后驱版本在不湿滑的路上都打滑,自从改了排气油耗也高了,油门直接地板油,跑高速不要降低底盘,山东高速我都跑着发抖,适中就可以!后排有人高速也不用开排气要不然下车后排的人脑子嗡嗡的!
【操控】
转向手感不是特别轻,可以说方向盘指定性指哪打哪。
【最不满意】
声浪不是很满足,加长不能选择排气系统,以前研究很多排气最终还是选择天蝎排气改了中尾段花了6w多,没有改排气之前冷启动还行车热了 几乎没有声音,不在后备箱站着根本听不到。
【空间表现】
一定要买加长!标轴后排很挤,
Lii0514:我也定了 6w以内
t田可一:天蝎全段?
点评车型:
2021款Panamera Panamera 4 行政加长版 2.9T
3.79分“良好”客户这款车是保时捷 Panamera 4 行政加长版 2.9T。动力方面,搭载一台2.9T涡轮增压发动机,最大马力330匹,最大扭矩450Nm,与之匹配的是一台8挡双离合变速箱。它的动力输出非常平顺,变速箱换挡细腻,整辆车的隔音降噪也非常到位,具备豪华车应有的优雅从容。
底盘方面,采用前双摇臂独立悬架+后多连杆式独立悬架。悬架的高低和软硬可调功能整合在保时捷主动悬挂管理系统中,它能主动根据当前的行驶条件和驾驶方式连续调节每个车轮的悬架阻尼。在最软状态下,车辆舒适性还不错,大小振动都能吸收和有效缓解。
内饰方面,内饰为收悉的“T”字形布局。人机交互方面,保时捷的多媒体系统恐怕从来算不上非常出色的,某些功能的菜单有点难找,不过车主们通常不会去在意这些细节
客户车辆出现的问题是,在行驶过程中 能感觉到车辆连续的抖动。我们试车,在车速高于50km/h时出现抖动。检查轮胎,底盘,驱动轴,传动轴和变速箱油,均为正常;连接故障仪进行诊断,并未发现故障码。我们抱着试试的态度对Tiptronic CU编程并重置调校值,但是并无效果。最后我们在车速低于40km/h时使用其他驾驶模式,抖动消失。至此故障问题已被找到。我们为其更换全新分动箱,问题解决。
车辆保养方面,小保养周期为1万公里或一年一次,小保养整体花费大约是1000元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养。
总的来说,它长是长了,可对于行政舒适诠释的不到位,这个需求为主的客户它可能达不到您的要求。它流着的是保时捷的血脉,虽然对舒适性进行了照顾,但对操控性,它可没有丝毫的妥协。
我一个小:您好,我是一名普通的打工族,无意间刷到了您的帖子非常喜欢您的车,可是我只是一名打工族,我没有钱,您能把自己的车送给我!
上海大雁哥:
点评车型:
2021款Panamera Panamera 4 行政加长版 2.9T
4.86分“优秀”外观优雅、动感。内饰前卫简约,科技感还不错。就是配置相对于同级比较低,选装比较贵。动力强劲,操控精准。