点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

4.39分“优秀”

外观：白外红内运动版太帅了（外饰改装也方便），给99分，双肾再大一点就满分。 内饰：宝马内饰就见仁见智吧，除了没有大屏的科技感，其他看着都挺好看的。 配置：前排16项座椅调节，后排靠背调节、空气悬挂以及16哈曼卡顿这些通用的就不说了，唯一亮点有最好用的5AU！还赶得上液晶钥匙。最遗憾的是没有标配360全景、自动泊车和50米循迹倒车，后排平板和真皮座椅减配真的极度减分，而且销售朋友也强烈不建议后期加装说效果不好会卡顿。 智能化：5AU靠谱好用！就奔着这个配置的，其他的就没啥可说了。 驾驶感受：底盘紧致，行驶静谧，动力强劲，比想象中要好开太多了！驾驶品质一流！（经常激烈驾驶） 可靠性：车身硬朗安全性很高，其他小问题目前没遇到，后面看运气吧。 用车成本：没有家充桩，上班用公司商用充电桩3天充满一次25元左右，平均每月250元。油费350元/月，不到一箱油，主要用运动模式激烈驾驶，宝马不飚一下都白买了。但是想省钱可以纯电佛系开。如果家有充电桩纯电开很省，再加佛系开车更省。 第一次发帖，还有啥呢？要讲驾驶模式的设置吗？ 后面有时间大家再一起多多交流吧。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装

3.93分“良好”

3月底刚提的车，目前用车还行吧。 感觉内饰一般没有其他车型那么多帅气抢眼，中规中矩。按键还是挺多的，有点复杂，要慢慢适应。 这5洗phev配置减配好严重，想要的HUD抬显，360全景问了销售说都没啦，如果想要就得订车三个月打底，惨，而且据说东北大工厂停工了，也不知道是真是假，还好找着了一台自己想要的车。 空间主要都划分给了乘坐空间，后备箱被电池占据了很大一部分，只能放点小东西了。宝马送的充电桩大纸箱刚好放的进去，感觉有匹配设计过，哈哈。 关于车子续航这点还是比较满意的，油箱45升第一箱加满花了390元就满了，电池官方标了95公里，我现在开的60公里左右，马马虎虎吧，还能接受，上下班两天一次充电。 唯一想吐槽的一点是我的车机互联真的有点毛病，开回来后myBMW上的位置不变还是在4s店，没注意，第二天研究了半天还是不行，在APP在线客服的帮助下位置信息是更新好了。可是远程控制还是不能用，今天问了销售让我开去4s看看，难搞哦? 车子呢还是不错的，毕竟五十万大洋，感觉还是值这个价的，完爆我原来20万的VV7。已经预约了全车车衣贴膜，还要改原厂360（这个我真省不了，昨天停车的时候已经把前保下面给挂了一丢丢，还好看不见），慢慢的武装我的小蓝吧！ 未来路远，还望你为我保驾护航！

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

3.86分“良好”

五系的空间还是很大的，插混续航纯电不是很理想跟官方数据对比的话，没有国产电动车的科技感智能的赶脚，宝马操控还是可以的挺稳重的，纯电可以跑100+的话就很理想了插混，减配了个旋钮目前，什么年代了，还用老款按钮真的超不爽，忒小了对比忍不了，五月又要减配舒适进入一脚踢，驾驶感受纯油启动抖动，或者电起步油介入后也是抖动，纯电起步前期有个顿挫也比较明显，搞不懂啥逻辑，纯电起步就磕头哈哈，整体提速还是可以的红绿灯秒杀一切的赶脚，535Le运动版开票44.2，买个8000元的4店会员卡含终身基础保养的，装潢黑我2000，保险是一万五千多，我得到了什么呢，一把雨伞一个水杯俩钥匙扣，一个小登机行李箱小的，还是另一个部门送的也不是销售给我的，搞了个2000的代金劵，一个原厂随车冲这个让我很欣慰、希望后续让我省心吧我亲爱的座驾，马上换个红色保护套。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装

3.71分“良好”

开了两千公里，感觉还行，就是开到120的时候风噪声比较大，毕竟没有全车隔音玻璃，正常，其他没什么大毛病。 冬季续航，不开空调80左右，开空调可能只有个40.50左右，上下班路途长一点的话不能指望这车每天纯电来回。 充电有点慢，充满电得4小时左右，但是也无所谓，毕竟没电了也能用油跑，每天回来充电线一插就不用管了。 可能是我开车比较佛，即使纯油开油耗也只有6个多一点，可能是混动起步的时候用电起步省了不少油。现在油耗6.0，非常神奇，毕竟是两吨的车。 辅助驾驶的话，先锋是有自动辅助驾驶pro，但是变道的话还是得手动打方向，而且变道后是猛的提速到你设定的车速不是缓加速，可怜的2.0猛加速听着有点吵，目前还没有试过自动刹车一类的功能，因为小命是自己的，怕死，开着辅助驾驶也是死死的盯着车况。并且宝马的辅助驾驶和特斯拉的辅助驾驶个人感觉还是差着级别，仅能显示车辆，路边的行人和电动车经常无法显示。 买这车就因为我喜欢宝马的仪表盘，而且纯电免购置税有空气悬架，其他没啥了。

点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

4.29分“优秀”

一开始买车前觉得这一代车前脸没有之前的天使眼好看，有点耷拉脸的感觉，但是买后越看越顺眼，车内前排座椅舒适，后排座椅可调节角度很小做起来并不是很舒适，且没有后排独立空调。后备箱空间因为电池的缘故确实小了不少，上次和家人短途旅行4个20寸的行李箱就塞满了。 车上没有找到独立用油的按键，（不知道有没有知道的老哥教一下我）sport模式虽然纯油但是油门反应过于灵敏，加上松油门的拖拽感，在城市道路就感觉车一直在点头。在高速上sport可以给电池充电。 用电的话启动和行驶中车内静谧感还是很强的，且动力也是随叫随到，因为新能源用的18寸车胎整体胎噪也很低，这一代隔音也做得很优秀。具体纯电里程因为还没彻底跑完过不太清楚，但是夏天开空调听歌驾驶稍微激烈一些，电量下的还是很快的。 值得一提的是自适应巡航是真的香啊，高峰堵车可以听听歌交给小马开，跑长途高速6个小时都不会累，车多车速慢时候自己开去超车，路况好的时候继续交给小马。 没给车拍照片大家将就看。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

2.71分“一般”

【续航】 城市续航正常上下班开出来50左右，堵车多的话就40左右，没关过空调不知道关空调后能不能涨一点。 【舒适性】 主驾驶位配置低了点，没啥舒适型配置，毕竟价格摆在那，车的级别虽然够了，乘坐空间充裕，但是家人坐在车上就因为动能回收会有晕车感。 【驾驶感受】 自己开的话还行，运动模式电油一起冲出去还是有一点推背感的，运动模式和自动模式动力都还行，但是换到省电模式这车基本感觉没法开。转向支撑感不太足，可能是因为车太重了，大弯速度高一点侧倾就比较严重，过弯没有以前自信。 【油耗】 一箱油激烈驾驶开一个月吧，软件测出来8L百公里不知道怎么测的。 【购车经历】 如果没有家冲，单位也没有充电位，不要买，不要买，不要买。关于要不要上先锋，当时有犹豫过，拿朋友的开，体验了一周宝马智能方面的差别还没有音响的差别大，莫名其妙的自动刹车识别差点直接全款提朋友的车。如果不差钱，那就上先锋，贵点估计是有贵点的好处，而且也没差多少钱，有可能的话hud最好的。 【最不满意】 后备箱小的可怜，塞个代驾的车满了，自己买的充电线只能团进去，车轮毂没法搞大，搞大容易爆胎，大车小脚丫。

点评车型: 2021款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

3.93分“良好”

讲讲我的 【购车经历】 有点啰嗦。大家就当打发时间看看就行。提车是硬着头皮提的。大家买车千万不能冲动。我是典型的草根出身。前几年过得那叫一个苦。各种外账一堆。然后就是各种努力赚钱努力还款。再20年底把账还完了。然后心里就开始膈应了。觉得奋斗了多少年得买个车奖励奖励自己。还完最后一笔款的当天我家媳妇给我打电话说今天把账给人家转过去了就还完了。当时还在工地努力搬砖。然后突然就兴奋了。砖也不搬了就往四S店跑。先去看的就是路虎。然后各种问价各种看车。最后媳妇说不让买。太大。她开不了。这里声明一下买车是以媳妇名义买的。不然家里硬压着不让买。后来还是下得自己的名。 然后就看小车，看来看去也觉得没有啥小车，正巧姐夫家兄弟开着个蓝天白云。然后我就给媳妇说要不买个这吧。能充电。还不咋烧油。媳妇儿当时就试了试。感觉还可以。当时就拍板决定买这个了。然后我就各种去四s店问价。套路是真深啊。后来还是一个哥哥给介绍的销售。不能说避免了所有的坑吧。最起码少点。然后就是办理各种手续。交钱。等车。交钱的时候首付款差八万。那时候快过年了。各种贷款公司打电话问用钱不用。基本每天都接到电话问用钱不用。然后我就又给贷款公司贷了八万把钱一交就是等车。销售说的10天。然后我就等啊等。10天到了销售也没打电话让去提车。我还纳闷咋回事呢。打电话问车还没来说还得5 6天。我就说行吧。等了五六天车来了我就去提车。提车提了两天才把车开走。还是销售顾问从后门把车开出来我开走的。我还给销售说别人买车都是光明正大，我买车咋跟偷的一样。 【油耗】 具体不知道几个油。反正是天天充电。 【驾驶感受】 用电模式真心安静。用油模式那也叫个随叫随到。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 二次改款 535Le M运动套装

4.29分“优秀”

总体来说还行吧，外观内饰都还不错的，我个人不喜欢太花里胡哨的，所以当时没选E，现在偶尔也会想当时买了E是什么体验感。然后现在刚两千公里车天窗和副驾就有莫名异响了，只能说我的运气比较差。裸车价格42.1，选了中升的延保套餐，ab6年全包3w，一共下来花了45.1，价格我觉得已经算比较低的了，只不过现在车放到4s店去修天窗和副驾驶的异响了。 比较后悔的是当时没有等先锋版，着急买了现车，加3w上个辅助驾驶座椅通风座椅多项调节还有哈曼卡顿肯定是很香的，其他的就中规中矩，也没坐过后排。操控还是不错的，指哪打哪，零百加速也可以，有一定的推背感，纯电续航在七八十左右吧，日常代步是够用了，充满也就用6块钱，日常代步还是比较省钱的，而且在西安新能源不限时可以跑公交车道，这个也是不错的。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

4.29分“优秀”

提车2000公里小结一下 【续航】 纯电续航严重低于预期，可能因为我的驾驶习惯比较暴力，大部分时候就50上下。45升的油箱家用其实也够了，个人并不是很介意 【舒适性】 很爽，想舒适的时候肥肠舒适，想暴力的时候可以肥肠暴力。 【最不满意】 音响太捞了，为了买现车就选了低配，先锋等三个月，现在想想应该等的，哈曼还是比这个12音响好一点的。而且座椅通风也是很有用的配置。 【油耗】 高速130六个半，110六个油，市区偶尔地板油可以干到十三个，正常开10个上限。 【保养】 老宝马重购，送了五年十万公里，正常保养价格应该跟5系差不多 【驾驶感受】 第一次开觉得方向盘巨轻，和老款的感觉截然不同。底盘相对于E60软了太多，运动感下降一大截，但整体平顺性要好很多。 纯电和混动模式下舒适性不错，个人感觉这个转向的虚位是可以接受的。 Sport 加s档性能在城市里是相当够用的，一开始还会觉得推背感很强，现在已经没什么感觉了。 这一代5系的舒适性实在是够好了，有时候人很累想慢慢开的时候能让你开的很自在。 毕竟是混动车型，车重了很多，操控明显不如同款标轴。不过对于正常人来说两者的极限在城市内也是很难开出来的。

点评车型: 2021款宝马5系PHEV 改款 535Le 先锋版M运动套装

4.61分“优秀”

外观没得说，侧面45度最漂亮，尤其后大灯，晚上800米开外就知道是新五系，识别度满分。前脸仔细看你不会觉得他难看，不然新捷豹怎么弄了个一样的大灯呢？ 内饰中规中矩，比起奔驰是差点豪华感，可能宝马更多的心思用在了操控上，座椅不给真皮是不给满分的关键原因。 配置因为是顶配，该有的都有了，哈曼音响音质不错，自动驾驶是真的香，高速除去上厕所一口气1000公里真的很容易，那半颗星是因为我这里北方，都顶配了，给个方向盘加热又多不了多少成本，不然早上开车，如果不提前远程开空调，那你就先暖你方向盘去吧。 空间没得说，满分，后排座椅还有角度调节，后备箱表面看是比530浅一层，其实下面还有半层的储物空间，放些小东西刚刚好，也不会丢，也有隐私性，老婆不知道的还能偷藏私房钱。 操控很宝马，看家本领，现在2.5万公里，我习惯了sport模式其它模式都不喜欢了，因为他们开不出宝马的风格（本人开车相当暴力）。 动力整车不管电池有电没电动力绝对都够用，可以理解成3.0的车，不然不会尾标535，具体模式如何使用可以参考我其它帖子这里不多说了。 舒适性这个级别不用说了，空气悬挂的加持必须满分，80码从减速带一飞而过的时候你就知道区别在哪里了。 可靠性目前真不敢说满分，因为才跑了半年2万多公里，目前电池一切正常，但是鉴于之前530Le的问题还是后期多观望吧，如果不是之前530Le的问题，我敢保证这款车销量会翻倍的增长，因为我也是抱着赌一把的心态入手的。 用车成本比530省是必须的，正常当油车开市区8个油，高速6-7之间，100码的话会更省一点。如果冲电方便的话那就更爽了，电池从0到充满基本就是19度电左右，电池能耗就要根据自己的脚了，基本纯电续航都在60-70之间。 简单给马儿做个评分，想了解更多车辆实际使用情况的可以查看我另一篇超级精华帖子。

点评车型: 2020款宝马5系PHEV 530Le 先锋版

3.56分“良好”

【续航】标称67续航，实际最多40多，匀速快速路好天气也能达到60，冬天最低20多，和开空调以及短途有关。但是即便是这个续航，我也宁愿要phev而不要燃油版的530，因为只要起步和停车就都是纯电感受，平顺和噪音以及快速响应的体验都远高于燃油车，而速度起来后，即便是馈电状态，发动机启动也影响很小，依然和纯电的感觉差不多，略微带点发动机的噪音，并不恼人，可以忽略。 【舒适性】 两只后轮是空悬，虽然不能自主调节，但是开起来确实是空悬的味道，韧劲十足，又很整，车开起来感觉非常整和稳。一旦真的想要激情时，踩油就可以，动力也是绝对够用的。 【最不满意】 原厂的智能化程度太低了，车机不能安装app，智能语音有时候都不好使，喊着导航却要打电话。另外就是原厂的封闭性太强了，后加装了原厂手势控制，结果在4s店就不能做软件升级了。 有传530le电池不稳定之类的问题，一次也没遇到，整车非常稳定，当然，也可能里程和时间还短吧。 充电能用7千瓦充，选装了hud和后排电加热舒适进入等，又特别要了五幅轮毂，感觉这个样式不错，承力也能好一些

点评车型: 2021款宝马5系PHEV 535Le 先锋版M运动套装

3.89分“良好”

总体比较满意，中规中矩的一辆车，早几年喜欢小钢炮，但那时没钱，现在年龄到了，觉得还是回归工作生活吧。 【续航】 实际纯电续航70左右，但由于上下班只有10km，所以平时纯电完全足够。 【油耗】 长途高速油耗8个多，平时因为主要用电，所以平时就不说了，不具有参考性。 【舒适性】 买的是先锋，配置很足，迎宾灯(图1)，氛围灯(图2)都挺不错的。不过因为之前开suv，坐姿，视野等等适应了一小段时间。噢，还有一点，炭黑太容易脏了(图3)。 【驾驶感受】 L2驾驶辅助全套，很好用（图4）。整体底盘偏舒适，空气悬架加持下很舒服。运动模式能提供一些运动感。 【购车经历】 已经有一台hev的crv了，按当地摇号政策只能考虑绿牌，而有一定的长途需求，所以否了纯电，只考虑phev。BBA的56e，沃尔沃T8，byd汉等等都看了一圈也试驾了，自己倾向以及结合家人意见最终选了535le。 买之前也看了很多说电池问题的，虽然已经跑了1万了还没遇到什么问题，但依然是一个潜在担忧吧。

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 改款 535Le M运动套装

4.64分“优秀”

【购车经历】 非常纠结的选车过程，看了很多文章很多车型，想要bba的标，又想要二线豪华的配置，还想要国产的良心价格。最中意s90，后排空间巨大，我喜欢！好啦，纠结开始！！！我有绿牌需求，结婚用车得要面子，这两个条件一下子把我从s90拉了出来，于是就在bba的插混中选择，奔驰的太贵买不起pass哈哈，奥迪配置低，续驶里程低，535le的话，emmmm，是宝马那味儿，深得我心。到现在为止535le和s90，为什么选择里还有s90，s90便宜啊，差十几万可以再买个电动了！s90配置还高一点！为何最后选择bmw，因为4s店挺高级的哈哈哈！其实还是觉得一步到位吧，面子里子都有了 【续航】 开了两千多公里了。这个车纯电续驶里程大概在70左右，纯油大概在600左右。纯油状态下最省油状态就是有电状态下速度70，油耗在3.8个左右（亲测并不专业） 【驾驶感受】 缺点是发动机的噪音大，优点是转向调节到舒适时非常灵敏绵软。这两点是最大的感受了，关键点来了！！！要有自己的充电条件，没有的话，续航你会感觉不行，油耗你会感觉高，噪音你会感觉大，加速你会感觉肉！哈哈真的，这车灵魂在于纯电啊，所以把它当作纯电车更能感受这个车的性能！ 我的感受 我对一个车喜不喜欢，不是一个配置，一些数据的事，而是坐进去的一瞬间，回头望的一瞬间，它带给你的感觉。有很多缺点，但不耽误喜欢！

点评车型: 2020款宝马5系PHEV 里程升级版 530Le 先锋版

4.5分“优秀”

外观勺子大灯是大爱，比起现在新款的老捷豹同款日行灯，简直美出几条街，不禁感慨现在新款减配严重，没有了nappa真皮座椅，没有了液晶钥匙，纯电续航从来没跑到85以上，最高跑到过83公里，有时候开50多公里就没电了，大部分时候可以开到60多公里，装了充电桩0.55一度电，大概0.16元/公里，在市区代步完全足够了，美中不足的续航短，充电慢，只支持16A3.5kw慢充，从0到100%要5个半小时，没电之后发动机动力很普通，跟汽油版525Li动力一样却重了600斤，可想而知动力差了多少，宝马不厚道，隔壁奔驰E级都是中功率211p马力发动机，我觉得5系应该装上之前218p马力那款中功率发动机来配5系新能源，先锋版配置比较满意，选装了无钥匙进入跟全景影像，唯一少了抬头显示是个小遗憾，舒适座椅18向电动调节带通风比较满意，比普通版本就两个按钮强不少，自适应巡航车道偏离预警盲区检测主动刹车都很实用，就是转向干预这个最开始的时候惊出冷汗，明明我加速要超车了，它觉得后面有车有风险，强行往回打方向，关掉之后好开多了

点评车型: 2022款宝马5系PHEV 535Le M运动套装

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 分为三种驾驶模式，混动均衡模式开起来如丝般顺滑加速起步反应神速随叫随到的动力，但又不至于特别突兀，加速过程顺滑安静。运动模式起步让人惊喜，明显的弹射感、一开始非常惊悚，总感觉要控制不住这匹野马要脱缰而去了。试驾的时候不敢玩太开，没感觉，自己提车到手后，油门踩下去的那一瞬间，内心爽到一声轻呼，买对了。 【空间表现】 后排空间非常大，但可惜最佳体验还是坐两人，中间位置只能说正常能坐人，感受不到宝马的舒适和豪华。 【最不满意】 内饰内饰内饰，尤其是中控台空调出风口一整块的设计，塑料感满满，样式古老落后，拉低了整个车的豪华感。这也是至今耿耿于怀，觉得不如奔驰E的地方、也是买前纠结最久的问题，内饰缺少了这个价位带给我的惊艳。 再就是后备箱真的太小了，没有充电桩的话综合历程也特别短，两周要加一次油，等电装安装好了可能会好点，但纯电续航里程又很少。 【购车经历】 购车经历不太好，销售比较敷衍，很多事情都没讲解清楚。