点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动版

3.64分“良好”

外观方面，BMW标志性的双肾进气格栅，内部以亮黑的装饰条进行点缀，让车头的视觉冲击力更强。LED灯组，还有家族典型的天使眼日间行车灯，造型上少了3系的犀利感但却多了份亲和力。倒梯形的下格栅，和两侧硕大的导风口已经运动套件的加入，有了更强劲的运动感。车身侧面，采用的是双腰线设计，还有鲜明的侧裙线，整个侧面有了层次感；17寸的双五辐式铝合金轮毂，作为1系的入门车型，看起来也很有范。车尾两边是宽大的尾灯组，内部集成了转向灯带，点亮后具有一定的辨识度；加上车尾的小鸭尾的造型和下面双边单出气的排气布局，将运动感发挥到了极致。 内饰方面，车内沿用家族式的设计风格，悬浮式的8.8英寸液晶显示屏，中控台上烤漆的饰板，简约而又不失大气。挡把造型使用的依然是网友口中的“大鸡腿”的造型，看着就很有驾驶欲望。三辐式的多功能方向盘虽然还是老的造型，但真皮包裹包裹之下还是有非常殷实的握感。 空间方面，身高175cm的个子在前排的头部空间差不多是1拳，在后排的头部空间有些局促大约只有3指左右，同时腿部空间也是刚刚1拳。1系后排的中间位置对乘坐者来说就会很不舒服，加上地板的凸起比较高，这个位置其实不是很适合乘坐。后备箱空间方面，得益于较大的开口和规整的内部形状，1系三厢版的后备厢还算是很好用的，能满足大多数的用车场景，另外因使用了缺气保用轮胎的缘故，掀起盖板后还有隐藏空间，在这儿放些随车工具或者一些零碎的小物品非常合适。 动力方面，1.5T动力带动这台车也不用担心，日常城市通勤代步来说这套动力都感觉很富裕。尤其是在低转速情况下，动力表现突出，一点也不疲软，不过在踩油门加速过程中，发动机会发出“哒哒哒”的声响，影响到行驶的品质。 操控方面，虽然1系使用前驱平台，让这台BMW显得没那么原汁原味。不过真的开上路后，它的方向盘、油门踏板这些与身体接触的部件还是会感觉到这是一台熟悉的宝马。精准的转向、方向盘力度不轻不重，油门踏板软硬适中，一切都是那么的熟悉。

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3.5分“良好”

作为宝马旗下最便宜的车型，终端起价低至15万左右的宝马1系已经成为很多年轻人往上够一够，就能拿到手的豪华选择。同时在尺寸上，也和这个价位的A级轿车相差无几，可谓是进一步凸显了性价比。 但是内外的设计和高级感上，由于国产版本的1系要比海外版老上半代，所以也体现不出豪华品牌该有的优势，与中国品牌相比更是输得惨烈。 而在动力方面，重新调整一番后把各款动力的款式标号略微提高，现在的120i搭载了1.5T三缸机，而125i则搭载低功2.0T发动机。如果从参数上看，显然后者更值得推荐，毕竟这才是豪华品牌“高半级”应有的水准。但鉴于很多选择1系的用户就是“图个标”，所以入门的三缸机才是走量担当。 不得不说，论绝对的动力储备，120i的表现真的不宝马，仅仅比上一代120i的2.0L自吸机好点有限。不过开起来之后，还是觉得蛮轻快的，市区驾驶加速度尚可，变速箱也比较平顺，只有在中高速急加速时会有一点力不从心。而如果纠结于三缸的抖动去体验，就会发现怠速时还是抖动明显，一旦动力结合上之后便会消失。 底盘的紧致和硬朗，颇有F世代3系的遗风，必要的路感依旧保留，但是滤振过程更加柔和了。

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3.93分“良好”

空间:车型是一款紧凑型轿车，车长4.462米，车宽1.803米，轴距是2.67米，这样的尺寸提供了不错的空间表现，前排和后排的腿部空间都很充裕，另外注意舒适度很高，也有很好的腿部承托性，用于日常家用完全没有问题，作为一款5座轿车，后排坐三个成年人略显拥挤，坐两个人的舒适度还是很高的。 动力:车型搭载了1.5T涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，并且是湿式双离合，耐用性和可靠性更高，这款发动机最大马140匹，百公里加速9.4秒，作为一款涡轮增压车型，起步阶段加速迅猛，有很强的推背感，同时湿式双离合的驾驶平顺性还不错，前期中期和后期动力输出非常线性，并没有动力缺乏的状态。 这款车的几个缺点 1:三个发动机存在一定抖动问题，但是通过机械和隔音处理，并不会影响到驾驶。 2:车型的保值率偏低，与新车的价格优惠有很大关系。 3:后期用车费用偏高，对经济能力有一定的要求。 购车费用:车型指导价格20.38万，目前优惠6.53万，裸车13.85万，购置税，强制险和车船使用税等费用共1.4万左右，商业险5500左右，所有费用全部落地15.8万左右。 总结:这款车外观时尚运动，动力和驾驶感很强，是一款性价比不错，适合年轻人的轿车。

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3.5分“良好”

“十几万买一台宝马它不香吗？” “听我一句劝，不香。” 宝马1系入门版优惠后落地18-19万左右。馋人的价格背后却是极低的性价比。首先，我承认现款宝马1系外观设计十分成功。前后包围充斥着运动气息，整体造型精致了不少，视觉上更具档次感。 外观有惊喜，内饰就中规中矩了许多。整体设计还停留在5年前的设计水平。空间方面最多只能满足两口之家，2670的轴距别指望后排有太多的腿部空间，后排中央高高的凸起更是将一个5座车硬生生的变成了4座车。后排座椅无法放到，行李厢容积无法扩充。 至于动力系统，买1系的人很少会有考虑2.0T的。1.5T发动机采用三缸结构，从长远用车间角度来看十分不利。传动系统采用格特拉克湿式7速双离合变速箱，驱动形式采用前置前驱。总之，宝马的精髓，在1系上全都没有。 比起宝马7系这样的豪车，我觉着宝马1系才是“奢侈品”，十几万买到的仅仅是个样子，背后的实用性极低。而且买了1系，还有可能会被人认为是“够着买”的。所以，除非你是特别喜欢宝马1系的外观，否则踏实的同价位买个非豪华品牌B级车吧，实用性会比宝马1系高出一大截。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动版

3.57分“良好”

由于近几年来国内汽车市场中的竞争日益激烈，所以现在在售的很多车型为了能够吸引到更多的消费者价格都在不断下探，即便是豪华品牌的车型也是如此，像这台宝马1系就是一个比较典型的例子了，该车作为豪华品牌旗下的一款车型，虽然指导价并不低，该车的2021款 120i M运动版指导价达到了20.38万，但目前在经过市场终端的优惠后该车的裸车价还不足16万，这样的价格甚至与普通品牌的一些A级车都有了不小的重叠，因此与同级豪华品牌的车型相比宝马1系的性价比是比较高的。 动力：宝马1系的2021款 120i M运动版这款车搭载的是一台1.5T的三缸涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力是140匹，峰值扭矩是220N.m，而与发动机相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，虽然发动机的参数看起来比较一般，但该车实测的百公里加速成绩还是能够做到9.4s左右，这样的加速成绩对于日常实用来说是完全够用的。 油耗：虽然这款车的排量比较小，整备质量也还不到1.4吨，但在燃油经济性方面这款车做得确实比较一般，该车实测的综合百公里油耗是8.1L，这样的油耗与同样搭载1.5T发动机的一些其他品牌车型相比明显是有些偏高的。 操控：虽然宝马1系是最入门的宝马车型，但这款车在整体的操控方面和其他宝马车型一样也表现得比较出色，首先该车的方向盘指向比较精准，基本上能够做到“指哪打哪”；其次该车的底盘采用的是前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架，悬架整体的调校偏向运动，所以即便用较快的速度过弯，车辆的侧倾也比较小；刹车方面，这款车实测的百公里刹停距离是38.93米，刹车成绩在同级中也算是比较优秀的。 噪音：这款车虽然属于豪华品牌车型，但该车在对噪音的抑制方面做得比较一般，在怠速时该车车内的分贝值是40.9分贝；在时速60km时车内的分贝值是61.7分贝；在时速80km时车内的分贝值是63.6分贝；在时速120km时车内的分贝值是68.1分贝。 故障：1、这款车搭载的是三缸发动机，所以在冷启动时车辆的抖动还是比较明显；2、无钥匙启动功能存在偶发性的失灵情况；3、部分车型在倒车时变速箱存在异响。 保养：这款车的首保是在5000公里时进行，首保是免费的，此后如果换的是全合成机油的话可以每一万公里小保养一次，保养项目包含换机油和机滤，加上工时费一次小保养的费用在900元左右，另外该车的空调滤芯、空气滤芯和汽油滤芯每两万公里更换一次就可以了。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动版

3.71分“良好”

最近，有很多车友咨询宝马1系的大致情况。今天我就带来了2021款 120i M运动版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为20.38万元，懂车帝上经销商报价为16.38万元，目前暂时优惠大约为4.00万元，我们以此为例，需购置税18035元，车船税420元，商业险5849元，交强险950元，全款落地大约需要189054元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸双肾式的进气格栅还家族式的风格，直瀑式的中网质感十足，前大灯组的样式比较饱满，内部透镜勾勒的很宽大，点亮之后的视觉效果很不错。车身侧面线条非常的流畅，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，样式看起来很厚实，尾灯组设计的很饱满，点亮之后的辨识度很不错。 【内饰】 这款车的内饰设计还是比较上档次的，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配8.8英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式、发动机启停、上坡辅助以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间较为一般，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过，后备厢的空间也还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。不过，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，当且切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为140Ps，峰值扭矩为220N·m。动力方面表现还是不错的，作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都还是没什么问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性还算可以吧，仿皮材质的座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动版

3.5分“良好”

个人觉得宝马1系这个价位空间不是主打，同级别对标思域 速腾和卡罗拉还是很有竞争力，比较品牌在哪里了，开回村都是知道是宝马，在中国老百姓只认BBA 我主要看中它的地盘紧凑和操控，跑高速稳，不累，不像我之前的韩系车，地盘松散，过减速带夸夸响，跑高速也没有宝马稳。 有人说这个价位买雅阁和crv不香么！我觉得要那么大空间干嘛用，也不能这么比，1系是A级车。十五六万要啥自行车！ 很多人认为觉得这个车不值，还是那句话，我花钱为什么要你喜欢？你花钱买车我买的是玩具。再说一个女人开就够用了。 考虑1系值不值得买的时候不如多赚钱，别人努力兴许半年把车钱挣回来了，不喜欢了开三年还能卖十万，而你还在纠结三缸四缸的问题。铁汁！赚钱吧！

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4.29分“优秀”

一转眼提车快5个月了，现在小车还没完全整好，还在进化中，首先说说宝马新一系120i的优点，车型好看很饱满也很宝马，家人都看着了它的颜值，动力家用够用了，至于三缸，四缸什么的，这是我第三辆车，也是我第一辆三刚车，以前两辆都是四缸车，至于三缸车抖，我想说一下，四缸车开时间长了也抖，能抖到你怀疑人生，还好我有经验了换点胶皮垫就能搞定，三缸车我现在邻居有一台2006年的铃木羚羊1300，老三缸了，现在开的好好的，都一年两审了还在开，我问他怎么样他说挺好，这样坚定了我买三缸机的决心，125i固然不错可是落地价都快机接近三系了，我有那闲钱还不如买个三系，再说贵这几万我买个120省下来的钱买点啥不香吗？这台车本来就是准备给媳妇开的，可惜无奈她没驾照，考下来她开，我先帮她磨合?，动力还可以1.5T随叫随到的动力，就是后排有点小不过也能几接受，百公里7.5的油耗，我基本都是城区代步用，就上过一次高速谈完优点，说说醩点车型过短，轮胎生硬，后尾灯太大了显然不符合现在的审美观了，不知道宝马为啥全系后尾灯都换代了，换成细长有点熏黑的那种，唯独没有换1系，个人观点，先到这吧！

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4.64分“优秀”

此车陪伴我快半年了，当时记得是活动价很优惠，裸车价十三个W多一点点，加税保险之类全部办下来差不多十六零出头，只是除了空间小一点，动力小一点以外，舒服度还是不错的表现，外观也是蛮适合年轻人开的，外观线条流畅，特别是前脸鼻孔还是挺大的，油耗方面加满一箱油300多，足够能跑600-700百公里左右，毕竟1.5的，省油还是可以的。内饰方面做得也还好，虽然中控屏小了一点，但里面该有的功能都有，座椅还是真皮座椅，电子钥匙一健启动，电动手刹，操作自如，特别是空调，夏天一档开久，我还会感觉冷；操控方面表现也很优秀，如果空间大一点就好，动力再高一点，就更完美，年轻人开在乡村的路上还是比较有面子的，整体对此车还是比较满意的

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3.7分“良好”

外观符合审美，空间略显局促，特别是后排，还有就是等红绿灯d挡换到空挡会抖一下

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3.1分“良好”

我这车是陪嫁的，虽然算不上什么豪车吧，日常也都够用了 【操控】 操控与部分车型相比呢，还是比较ok的，因为车身小巧，去哪儿也方便 【油耗】 以目前国内油价，我认为小马儿的油耗已经算比较好的了，我上班往返大概六七十公里，以9.34/L的油价加满一箱油四百多点，然后偶尔下班也会出去玩一下，一个礼拜一箱油足够用，油耗表显8.1，实际算下来7.78左右 【维修成本】 再说说维修成本方面，目前我车到现在没有什么大修，轮胎更换两个了，以前都是开越野车可能习惯了，轿车前轮鼓包的问题我已经挨了两次了，每次更换轮胎都有不一样的体验，第一次只是鼓包没有漏气，去地方修理厂换的，同品牌同款的韩泰防爆胎花了750元，第二次是已经瘪了，在就近的4s点更换花了1420元，目前行驶里程已经超两万了，有过两次保养，第一次在4s店，花费了一千多，第二次4s店算出来的价格是三千多，然后我就放弃了，也是在地方修理厂保养的，花了八百多 怎么说呢，这个车除了首次保养推荐去4s店，过后的正常保养我还是不推荐大家去4儿子店了，不是一般的坑

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动版

2.5分“一般”

虽然是三缸，动力肯定够用，运动模式，超车很容易。配置简单，也够用了，配置多了，也浪费钱。底盘扎实，同价位中绝对可以的。减振很硬，过减振带一定要慢。再差的宝马还是宝马，驾驶感受，确实不错。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动版

3.7分“良好”

外观设计非常运动，内饰中规中矩，空间一般比较适合一家三口出行，配置不高但是很实用，1.5T动力对于1.3吨的车重绰绰有余，但是不要奢望有大功率跑车那种强烈的推背感，毕竟一分钱一分货。宝马底盘设计侧重运动和操控，所以比较硬，转向支撑性不错，但是鱼和熊掌不可兼得，所以舒适性就会相对来说差一些了。

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3.86分“良好”

【最满意】 这款车不管是外观还是动力都非常的给力了，外观是我一眼看到就爱上那种的，前脸独特的宝马前网猪鼻子家族式设计真的太有辨识度了，大灯也非常的犀利，晚上开的时候非常的亮，看起来特特别的精神，动力方面也足够了，车身很稳，低盘比较重，发动机不错，超车给力，城市上班代步完全够用了，车子转向也比较精准。 【最满意】 后排空间略显局促，平时我和对象两个人用车比较多，但是周末要和家人朋友出去玩的话后排坐满三个人的话还是比较的拥挤的，会大大的下架乘坐舒适感，不过出去玩的次数也不多，还算可以接受吧。