外观比普通的撒哈拉轮毂要漂亮,识别度很高,LED的大灯很亮,轮眉上的日行灯很帅,致敬经典的设计。
内饰按键布局很合理,副驾前面的把手非常有力量感,按键位置也很合理,大屏里面的功能很全,流畅度也不错。
配置上多了自适应巡航跑高速挺省力气的
空间作为一个平时出去完的车,平时只有两个人开所以空间对于我来说是奢侈的,后排支持比例放倒,跟后备箱联通以后睡下一个180的成年人都没问题的。
操控方向力度挺轻的,圈数确实有些多,停车的时候需要多转几圈,其他的悬架是非承载车身所以过减速带需要降低车速。
动力上换挡的速度挺快的,很快就能挂上8档,平顺性也值得肯定,堵车时候也不会感觉到顿挫,涡轮介入要到2600转以后了。
舒适性其实分两方面说,座椅的柔软度和方向盘加热座椅加热的方面都挺好的,过减速带的时候一定要放慢车速通过不然还是挺颠的。
典型的耐看型,非常中意。外边霸气,内饰简洁大方。动力充沛没有顿挫。空间宽度小点,其他没毛病。市区代步油耗表现还可以,舒适度完全能接受。值得推荐经典。
【最满意】
对于我来说最满意的就是他的外观和动力了,刚看到这款车的时候,我就我就被他霸气的外观吸引了,特别的有个性,辨识度非常的高,整体的设计非常符合我们越野人的眼光,还有就是他的动力也非常的有冲劲,什么路段他都能过,随踩随有的推背感,加速非常迅猛,爬坡也是轻轻松松一脚油门的事情。
【最不满意】
车子比较的大吧,对于新手来说操控起来不是特别方便,驾驶起来会有点笨重。车内的味道是有一点点重的,但是不影响我的开车心情,通风几天后就好了。
作为一款越野车型,牧马人特别霸气,也是我从小的·梦想车之一,这一次有幸购入80周年纪念版非常开心,在这边也是跟大家来分享一下驾驶心得。
作为一款中型SUV,空间上面基本是满足日常需求,没有提供7座方案,但是前后排空间比较宽敞。后备箱足够轻易装下一次越野的物品,目前20周年纪念版的车型搭配2.0T涡轮增压引擎,在爆发力上面非常惊人,最大马力达到266Ps,最大扭矩达到400N·m。跑起来当转速超过2000rpm之后,拥有很好的加速感,同时在行驶过程中顿挫感较小,8速手自一体波箱平顺性不错。在智能四驱系统支持之下,面对各种路况,牧马人都毫无压力,同时它的最小离地间隙是在242毫米,最大爬坡度是在57.7。爬山时候比较轻松,但在下坡的时候,需要时刻控制刹车力度。为了增强自己的驾驶体验,牧马人也是采用抓地性很强的轮胎,在防滑方面,做得很不错。