点评车型:
2020款索纳塔 改款 380TGDi GS 自动智享版
4.5分“优秀”【销售态度】
销售挺热情的,时不时的会端茶倒水过来。午饭时间到了,也会提醒我们先吃饭再继续谈。这个细节不错不错
【购车经历】
经历的话,买车的比较急,和销售谈了好久都拿不下来。后来让她叫来经理,价格方面再进行商讨!经理一直压住17000的优惠不放。后面经过我们一再强调,动之以情,晓之以理!价格还算合适。后面销售还热心的给了我们几张饭票去食堂吃饭,下午就交首付啦!(买车不是吃饭,提醒各位新手帅哥美女们,一定跑个34次,经理才回放价格)
【油耗】
油耗的话,一开始我就加了三百块,差不多加满吧!回来一趟家!高速省油啊,5.6L每百公里。
【空间表现】
空间表现第一次坐上去驾驶位感觉挺窄的,碰到头了,结果是电动座椅调得太高。哈哈很宽大,后排三个人不拥挤。
【亮点配置】
配置就是双联屏很大,触摸灵敏,罪主要车道保持好评啊。高速想喝口水的时候就很方便,踩住油门,管好刹车就行!
【乘坐体验】
过减速带有点硬弹!其他表现很好!过弯很有支撑性(自己上高速时,忘记开ac热了我一百公里,要哭了!新手请谅解)
【驾驶感受】
2.0t的动力不是白给的!转向虚位有一点,问题不大,很好操控!动力积极,而且平顺润滑,不小心时速就上来了!(个人钟爱侧颜哈)
总之一句话,买得值,用得放心,当其他人对比其他车让你选择时。自己想好就ok了,因为是你喜欢是你用车!买了以后才发现别人说的不过是浮云,保值我还买这车,请你转身买恢度谢谢,要是真有质量问题找4s店就好了!加油
小呆同学Oo:这颜色也是我最中意的,可惜成都只有红色
小伤心2:隔音特别差
正正13239:多少落地
五月份的大连已经进入初夏,天气晴朗,阳光明媚,此时开着车在海边享受阵阵微风,简直是件再舒服不过的事儿了。昨天我刚完成对现代索纳塔的试驾,此次借到的试驾版本是2020款 380TGDi 自动GLS豪华版,官方指导价19.38万元。说实话试玩第十代索纳塔,它的表现确实给我带来了些惊喜,话不多说,下面就将此次的试驾感受分享给各位。
1.外观:仁者见仁,智者见智
自从第十代索纳塔亮相开始,网上对其外观设计的评价就褒贬不一,不过我个人还是挺喜欢这套全新的外观,并不会感觉有什么违和感。这台车最吸引我的点是它的车头,经过扁平化处理后,整个前脸的姿态更加低趴,再加上开口较大的进气格栅,使得整台车的运动氛围更加浓厚。另外索纳塔的车身长度达到了4955mm,尺寸上要优于不少同级别的车型,侧面看上去十分的修长,而且在C柱还使用了溜背设计,侧面的观赏性还是挺高的。
2.内饰:谈不上豪华感,但用料方面很下功夫
坐在索纳塔的车内,首先吸引我的地方是它的连体式大屏,由12.3英寸中控液晶屏与12.3英寸全液晶仪表盘组合而成,这种富有科技感的设计很容易得到年轻人的青睐。从实际的体验效果来看,中控屏操作的顺畅程度高于我的预期,UI页面设计的简洁明了,挺容易上手的。索纳塔车内的用料不算复杂,但是经常能触摸到的地方基本上都被软性材质包裹,说心里话要比上一代车型用料厚道很多。
3.配置:实用性配置比较丰富
此次试驾的车型为索纳塔车系里的中配版本,但是配置表现却并不含糊,基本上日常会用到的功能都挺齐全的。主副驾驶座支持多向电动调节、LED远近光灯、自适应远近光、前排多层隔音玻璃、全速自适应巡航、360度全景影像等。另外,这款车还提供了64色车内环境氛围灯,这项配置深得我心,晚上开车时不再觉得车内单调了。
4.动力:发动机参数比较亮眼
试驾车型搭载的是型号为“G4NN”的2.0T发动机,事实上它的账面参数与第九代索纳塔那台2.0T发动机并没有多大的差别。最大功率为240Ps,峰值扭矩353N·m,应付日常家用还是绰绰有余的。传动系统,与之匹配的是8挡手自一体变速箱。第十代索纳塔提供两套动力版本,除了2.0T+8AT的组合,还有一套1.5T+7DCT的组合。
5.驾驶感受:动力调校有德系车“那味了”
第十代索纳塔驾控体验与上一代车型存在细微的差异,主要体现在动力输出更加顺畅,而且动力调校的风格也偏向沉稳,初次上手让我有些开德系车的感觉。油门初段的调校不算特别积极,但是也绝不“油腻”,整个起步动作还是挺轻快的,而且油门踏板的行程偏长,行驶在走走停停的市区路况下也很容易控制车速。后续的储备动力比较充沛,在高速公路上想要超车时很有底气,所以不必担心这台车的动力不够用。8AT变速箱的表现确实让我“刮目相看”,动力衔接的井然有序,频繁换挡时会存在一些顿挫感,但是并不恼人,车速一旦提上来后,这种轻微的顿挫就不复存在了。
6.底盘调校:仍有可提升的空间
与同级别大部分车型一样,索纳塔的底盘结构为前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂,如果按照家用车的标准去衡量,它的底盘表现还算称职。高速行驶时,底盘带有一丝厚重感,开起来不“飘”。只不过对于细碎震动的处理不是很从容,尤其应对连续颠簸路段时车身会留有一些多余的跳动。总体来看,索纳塔此次换代并没有对底盘部分做太多的优化,这点让我有些失望。
其实韩系车近两年在中国市场上的表现有些不尽如人意,市场销量逐渐呈疲软状态,面对竞品车型的相继换代,现代品牌也急需拿出一款实力强劲的车型,而这个“排头兵”的身份显然是由索纳塔来担任。经过此次的试驾体验,我个人认为第十代索纳塔的表现不算十全十美,包括它的底盘仍有优化的空间,但是对于动力和内饰部分的调整却让人很满意,算得上是“内外兼修”。
用户9958610161166:百公里油耗多少
用户7580957038045:大鲶鱼
stifhui:大连屏科技感十足,空间很棒后排乘坐舒适,动力没得说,随叫随到!