点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.29分“优秀”

外观部分，这一代宝马X5以似曾相识的车身造型展现出焕然一新的X设计语言，前脸更大尺寸的进气格栅与车身比例协调，极具冲击力，同时两侧的智能激光大灯以及LED雾灯进入国内后也成为了标配。 车内依然是经典的宝马味儿，熟悉的中控台造型和“丁字裤”M运动方向盘，不过作为一台中大型豪华SUV，科技配置和用料当然缺一不可，12.3英寸全液晶仪表 12.3英寸中控屏凸显科技感，用料方面大量采用皮质、木纹饰板和镀铬条，只要坐进实车就能感受到这个价位应有的表现。 动力方面，40i搭载的是3.0T直列六缸发动机，传动匹配ZF的8挡手自一体变速箱，最大功率达到340马力，最大扭矩达450牛·米，官方0-100km/h的加速成绩仅为5.5秒，在5秒多的时间将以一台超过2吨的中大型SUV推向100km/h，动力表现可想而知。在城市道路或者说日常的高速路中，宝马X5依然安守本分，强调动力稳定性和舒适感，在最常用的COMFORT（舒适）模式下，驾驶质感更像是一台升高版宝马7系，你依然能在这台中大型SUV里感受到轻盈的加速和得心应手的操控。 总的来看，X5依旧是那台我们熟悉的宝马，有着出色的操控、豪华的内饰氛围以及霸气的外观，作为一款中大型SUV，它的表现，相当出色。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

3.79分“良好”

2.0T的X5动力可能会遭受质疑的会比较多，但是2.0T的SUV百公里加速6.5秒，这个数据说明应对日常的驾驶是没有问题的，配置上也比较充足，最新的7代交互系统，内饰风格也一改宝马之前的风格，所以追求性价比的可以考虑一下，但是如果预算充足还是建议上3.0T的版本。

点评车型: 2020款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.29分“优秀”

X5 40i车型几乎没有什么特别明显的短板，目前唯一可吐槽的地方就是：后排空间表现比较一般。外观和内饰无论从设计感还是豪华感上相比之前都有大幅提升，3.0T的动力也根本不需要任何担心，宝马的传动效率和底盘操控一直很优秀，值得入手。

点评车型: 2020款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

4.29分“优秀”

宝马X5的M运动套装透露出机械设计风格，内饰除了全皮质包裹外，搭配原木纹理的实木板材，营造出浓厚的豪华氛围。即使入门车型配置也很丰富，最新的智能驾驶辅助系统有多种安全保障功能。2.0T动力能做到随叫随到，车厢静谧性也很出色，舒适性很好。

点评车型: 2020款宝马X5(进口) xDrive30i X设计套装

4.5分“优秀”

全新X5也朝着家族的舒适化方向迈了一大步，轻柔的方向盘和绵软的悬架是最明显的变化，在舒适性方面的进化是很容易察觉到的。多片离合器式的四驱系统，通过电子限滑来分配动力，这也是注重公路表现的豪华SUV中很常见的设定。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i X设计套装

4.14分“优秀”

在我看来宝马X5是一款将豪华感和运动感做到了很好平衡的一款车，虽然没有奔驰GLE给到的豪华感强，但是它与生俱来的运动感也是奔驰所不具备的，尤其是内饰部分，在我们熟悉的宝马机械风格中还加入了很多的能够提升豪华感的元素，比如它的水晶档把，看上去非常的有档次，中控台处也使用了大量的木纹饰板等等。其次已经到了这个价位，一些常见的配置基本上都是有的，所以配置这一块完全不是一个要去担心的点。如果说GLE的内饰看上去要比宝马豪华的多，那么这台X5你只有在真正开起来的时候才能体会到它带来的乐趣，粗壮的方向盘手感非常棒，2.0T的发动机动力表现充沛，虽然没有那种强烈的推背感，到动力响应是很积极的，其次8AT的变速箱换挡速度非常快，几乎没有任何的迟滞，总是能够给到你最及时的回馈。底盘这一块同样韧性十足，但并不会让你觉得很颠簸，当你真正把它开起来的时候才会知道宝马不愧是宝马。所以总的来说，如果你是想要一台既能够带来豪华感同时还兼顾了运动感的中大型SUV，这台宝马X5还是很合适的。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

4.57分“优秀”

写车评最好的一点就是不用那繁琐的前缀，直奔主题！ 我给X5的外观分数为5分，是因为我个人认为现款宝马X5的外观设计足够惊艳，在遗传了家族化的激进前脸以外，车尾的设计也彰显出豪华气质，并且其与奔驰GLE相比那真是一个是“太好看了”，一个是“太难看了”！ 内饰我给4分不是因为X5的内饰设计及用料不好，而是宝马一直以来对于内饰的设计太过于“保守”，从不给人一种惊艳的感觉，而总让人觉得是内饰换个材质，屏幕稍微大点就算更新了，宝马自己的话说是宝马的内饰设计追求的是操作的便捷，但咱也得适应潮流不是？X5内饰里面最大亮点是水晶挡杆，但实际的触感和视觉感官并没有照片中的好看，塑料感十足。 配置我给四星是针对低配X5的，那配置也太寒酸了，还不如28i的X3，我觉得这有点说不过去了，毕竟差20万呢，而且低配X5也是B48发动机（当然X5的2.0T是高功率），等于多花20万就换个壳子？ 空间我给四星半是因为相比于 同级别来说，X5的空间表现并不是很好，但说实话，这个空间已经是够用了，这半分扣的完全是因为希望它更好…… 动力和操控我给了5星，这在宝马身上不用过多解释，即使低配的2.0T车型，其实开起来也是足够用的动力表现。在这我也想夸一下评分体系里面没说的底盘质感和动力总成表现，我觉得这两个才是宝马真正的精髓。 舒适性我给4星半，其实这方面我想打4星的，因为X5相比于同级别来说舒适性不算好的，尤其是跟GLE相比，但对于宝马SUV来说，X5真的是很舒服了，所以那半星是给宝马X5的一个鼓励分…… 最后总结一下，我觉得宝马X5还是比较适合那些对宝马品牌有情怀的人，因为在这个价位的豪华SUV来说，操控和动力可能已经不是最重要的东西了，面子和舒适可能会更加重要，而宝马品牌在这个价位并不突出，但这舒适度吧，真的一般。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i X设计套装

4.64分“优秀”

四驱系统能很好的保证动力准确无误的传输到车轮上，X5的换挡速度、发动机的响应特别灵敏，中后段的加速迅猛。这台X5 xDrive30i 在加速时有着动力更强的车型那种气势，弹射动作干净利索，前期的加速度强大，感官上像是更快的车。实测0-100km/h的加速时间是5.42秒，这样的成绩真的非常出色。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i X设计套装

4.14分“优秀”

这台2021款 xDrive30i X设计套装作为年度改款车型延续了现款车型整体造型与设计，外观内饰均没有变化，主要针对配置进行了调整。 关于外观方面，该车的车身尺寸为4930*2004*1776mm，轴距达到了2975mm的数据。其实宝这台宝马X5有好几款颜色，但是目前以黑色销售的居多。前进气格栅使用了高质量高水准的直瀑式镀铬材质，再搭配上两侧的灯组以及大灯下方大C字造型的镀铬饰条，让人顿时眼前一亮，彰显车主身份。 关于内饰方面，这台宝马X5也是相当豪华，具有高水准的奢侈感。这款车型的内饰并不复杂，但是设计感却非常的高端，采用的双屏联动的设计，挡把采用的水晶挡板。除此之外，还配备了一些空调控制按键。纵观整个内饰，设计得现代简约，但仔细看这款宝马X5车型的缝线，几乎都是采用的双缝线的工艺，在一些细节之处采用了镀铬材质来进行点缀，比如手套箱，比如挡把四周，门把手，精致感都经得起推敲。 宝马X5 2021款 xDrive30i X设计套装版，车系入门级最低配，厂商指导价69.99万元，可能还要加价等车。搭载2.0T 265马力L4发动机，匹配8AT手自一体变速箱，最大功率195kW，最大扭矩400Nm。官方零百公里加速时间6.9s，工信部百公里综合油耗7.9L。搭载前/后悬架都是双叉臂式独立悬架/多连杆式独立悬架，操控性相对来说会更好一些。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i X设计套装

4.07分“优秀”

宝马X5定位是一款大中型SUV，空间和颜值方面都有着出色的表现，动力表现也非常出色。 外形方面，宝马X5采用的宝马家族化设计风格，前脸双肾型进气格栅辨识感非常强，侧面造型也魁梧大气，颇有硬派车型的感觉。 内饰方面宝马X5的表现同样出色，家族化的设计风格在豪华感和科技感方面都无需担心，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘以及电子挡把都是这个级别车型该有的表现。 空间方面X5的表现非常出色，前后排头部空间都非常充裕，后排的腿部也足够的出色，而且后排中央地台接近纯平，即便是后排满载三名乘客也不会觉得拥挤。 配置方面宝马X5的表现中规中矩，舒适性配置提供的比较全面，但主动安全配置比较吝啬，全系大部分车型都需要付费选装。对于这个级别的车型来讲，全系标配的话会更厚道一些。 动力方面宝马X5的表现也让人满意，低配车型搭载的是265马力的2.0T发动机，匹配8AT变速箱和xDrive四驱系统，起步加速比较快，中后段加速动力也是随叫随到，平顺性表现出色，而且提速比较线性，不会有突兀的感觉，非常有驾驶乐趣。匹配的8AT变速箱也是公认的全球十佳变速箱，稳定性和响应速度表现都让人满意。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

3.71分“良好”

底盘代号进入G时代的宝马，就像开了挂。在运动、豪华、科技等各方面都强势对抗着奔驰和奥迪。今天带大家看一看全新宝马X5. 外观方面标志性大鼻孔进气格栅，夸张的下包围套件前脸，紧致硕壮的尾部让真个车看起来非常有力量感。 内饰三块屏幕设计，也带上了科技的标签。而在常用按键方面依然是实体按键，能避免全指纹屏的指纹印同时也更容易驾驶员操作。全新设计的鸡腿水晶挡把那是相当亮眼。 而一向以运动（偏硬）口碑的调性，在全新X5车型上，多了些舒适柔软更适合长时间驾驶。并且依然能够保留宝马该有的运动基因。 动力方面提供2.0T和3.0T两种动力选择，匹配的都是采埃孚8挡纵置变速箱。这套组合对于宝马来说相当成熟。无论是动力响应还是平顺都非常完美。 售价69.99万-86.39万元，虽然已不再是当年百万SUV的定价，但各方面都超越当初百万SUV的品质。努力吧年轻人，早日实现儿时的梦想百万SUV之宝马X5

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.5分“优秀”

【外观】4.5分 这个分主要是打给前脸的。现在的前脸和上两代比更协调，也更大气。符合X5的定位。 扣掉的0.5分是觉得和路虎揽胜放在一起，还是少了些霸气。 【内饰】5.0分 宝马一般是不谈内饰。不过这一代宝马X5的内饰确实是令人耳目一新的。5.0算是鼓励分。 【配置】4.5分 公路之王的配置没的说。但是非铺装路的配置就很惨淡了。 不要求像路虎那样全系标配，但如果有全系选装就很不错了。 【空间】3.5分 前排空间不错，后排差强人意。远远没有宝马X1那种逆天的后排空间。 不如把前排的空间挪到后排，再把后备箱空间压缩一下，放一个第三排座椅。 海外版的宝马X5是有第三排的。中国现在第三排是刚需啊。应该向宝马X7看齐。 【操控】5.0分 驾驶宝马X5是一种绝佳的体验。虽然这车比X3大了一圈，但开起来和X3、Stelvio的乐趣相同。 坐姿就更不用说了。一览众山小，霸气十足。果然是公路之王。 一个月后杠哥又试驾一次。这次是在BMW体验中心。杠哥和试驾员在车里聊了半小时。他是X3的车主，又订了一台5系，他对这台X5赞不绝口。说底盘和X3比更运动，体验更佳。X5调头很灵活，像3系一样，完会不用担心调不过来。 我的驾驶体验也是如此。 至于不减速过弯、调头，因为杠哥对自己的驾驶技术没信心。没去尝试。 【动力】4.5分 基本上随叫随到。尽管参数不是最强的，但是变速箱却是最强的。让你100%能够感受到动力反应的速度。 【舒适性】4.5分 改款后的宝马X5的舒适性还不错。在强调操控、强调底盘硬度的前提下能够提供这样的舒适感觉。宝马确实做了很大的努力。 （关注”杠哥“，带给你好玩的）

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

3.79分“良好”

虽说是一款入门级车型，但30i M运动套装这个版本还是有着不错的动力表现的，2.0T发动机在这台车上被压榨出265匹的马力，调校相对激进了。加上与之匹配的采埃孚8AT变速箱，可以说平顺性和动力性双重保障，前段加速推背感一般，但是时速超过80公里/小时以上，猛踩油门这个时候的加速还是比较迅猛的，超车的时候底气更足。另外整车悬挂的调校令人印象深刻，对于细碎颠簸的过滤做的比较到位，已舒适性取向为主。不足的是其后排空间表现一般，对于身高175cm的体验者来说，头部空间不错但腿部空间较为有限。

点评车型: 2020款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

4.43分“优秀”

先从外观部分说起，宝马X5 xDrive30i M运动版车型，外观不仅霸气而且还运动时尚兼备。大双肾的进气格栅真的是太霸气了。还有全新的LED大灯，气场感是必须放到第一位的，再说下内饰部分，双液晶显示屏，科技感比上一代强太多，前排空间非常宽裕，头部空间身高1米8的也毫无约束感，但是后排空间同级别最差，GLE和Q7都比X5后排空间明显好一些，绝大多数购买X5的都会吐槽这后排空间，不过值得称赞的后备箱空间还算不错。一家三口自驾游放几个行李箱还是没问题的。最后说下动力的操控性，操控不多说，这就是买宝马的精髓，坐姿高，视野好，2.0T动力够用，百公里加速度7秒。方向盘驾驶精准，驾驶舒适平稳，特别是转弯时候很扎实。宝马X5是一台很懂人的车，似乎感觉到你想去哪里，它就带你去哪里。油门和刹车响应都算非常积极。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

4.14分“优秀”

随着宝马家族式设计语言的逐渐发展，各款车型在造型上的共通点也越来越多。X5的整体造型和车辆气场都无限接近与X7，不过除了拥有X7的那份神韵外，在不少设计上X5还是竟可能的在凸显自身的运动属性。例如M运动套装的整套运动套件，就让X5看起来非常干练，丝毫没有因为体型的原因而显得臃肿、此外，X5底盘调教走的也依旧是德系粉，整体扎实、有力，让你开起来也非常有驾驶乐趣。总体而言，X5是宝马SUV车型中最具代表性的车型之一，其在运动、豪华、科技三个方面的平衡能力，也是其他车企需要学习的。