宝马X5(进口)动力响应灵敏值得买吗_宝马X5(进口)怎么样

点评车型: 2020款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

4.43分“优秀”

2020年8月中旬买的，当时4S店价格非常坚挺，最先看了Gle450，那时是3.0T还没有2.5的，价格落地接近100W，去试驾了450，发现油门响应太慢了，这里不是想贬低奔驰的意思，油门要踩的多才有点推背感，车子内部空间大，后排也舒适，外观一般，感觉有点臃肿，看起来有点油腻，最重要是油门反应一点都不跟脚，也没有现车，只有350，没有去试驾，可想而知，动力更是拉胯，果断放弃去了BMW，去的时候是7月，当时X5很火，3.0的没有现车，试驾车都没有，当时试驾了2.0，试完了，就感觉比450都好开，内饰个人也喜欢，水晶三件套，看网上说后排比较小，自己上车感受下，觉得中规中矩，完全一家人够用，就是座椅角度比较直，后来买了腰靠就舒服多了，毅然决然定3.0X5️⃣，销售说没有现车，到了8月份，销售打电话有车，就去看车，感觉越看越喜欢，外观年轻运动，选X5要黑的，显得非常大，BMW没有黑色外观，宝石青就是黑色，炭黑反而在太阳下显蓝，当天看车当天买下，7599没有优惠，办下来接近90，只送了脚垫，因为是全款，连提车仪式都没有，只有一束花，这些都无关紧要，最主要是提了自己喜爱的车，出了4S店，加满油，动力随叫随到，非常自信，空间也大，用运动模式开非常爽，悬挂硬，操控感觉很好，油耗也不高，不是暴力驾驶也不温柔，综合10.7，也没有网上说的12个油，一直加95。 开了2年了，家用车开的不多，现在23000公里，买时谈了终身保养，默认是基础机油，5-30，到保养了，想换成0-30，对车子低温保护好，冷启动磨损也小。3.0的现在机油都正常。就先这样吧，后续有什么用车心得，到时候再分享

点评车型: 2019款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

4.17分“优秀”

久违了的追评，换新车不忘纪念旧车 动力澎湃- 当时从2.0T的车换到3.0T的，感受大不同，油门响应非常及时，在想要超车的时候，脚下稍用力就好。 舒适平稳- 虽然不是空气悬挂，但整体震动过滤的不错，不是很大的坎感觉都不会很明显。宝马调教的8AT也真是名不虚传，保证动力输出的同时，还能带来顺滑的操控感受。 科技配置一般- 没有任何选装的低配车型，除了iDrive7代功能全面，其他部分没有太多可以说的倒车辅助是亮点。 空间同级别略小- 后排空间实在有限，好在中间凸起不明显，但后备箱足够用，放平后装两台不拆轮胎的公路车。 关于油耗： 开了32000公里，高速不激烈驾驶油耗基本在8个，城市工况（个人用车一直开空调）12个 和朋友同为6缸的gle43对比，油耗确实不高。 为数不多的小问题，每次在冷车启动后再上停车场坡会拖挡，最高要4000转才会换3档（正常踩油门），热车不会发生这样情况。在有水渍的地面，有时四驱会不必要的介入，导致车轻微侧滑。 最后来几张怀旧一下。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.71分“优秀”

【最满意】 动力说来就来，只要你敢踩油门，它就敢起飞。高速不小心跑到260，非地板油，主要是技术不行，不敢跑，但是踩油门还是能感觉到动力没有用完。目前驾照已经重新考过了，奉劝大家不要存在侥幸心理。一定要注意安全，我现在想想都后怕。 【最不满意】 动力太强，一不小心就超速。 【空间表现】 有人说这个车空间小，说实话空间够用了，只是来说对于百万级车确实有点小，还不能调节，我是因为家里还有别的车，买这个车也没考虑后排，不能吹毛求疵。为了动力我放弃空间，我自个开着舒服就完了。 【油耗】 相对来说，这个车是真省油，3.0t的机器，前一段天不热，不开空调，跑了10000公里，综合油耗9.9，这两天可能跟开空调有关系，目前10.4了。 【提车价格】 提车选精品，大家都懂。

点评车型: 2022款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.9分“优秀”

【驾驶感受】 宝马的驾驶感受体验yyds不用多说了，操控性极强，方向盘反应很灵敏，油门反应非常迅速，2.2吨的这么大的一个大家伙在路上随便一脚油门就可以超大部分轿车了。 【动力表现】 动力表现强悍，踩油门能感觉到源源不断的动力涌上来。 【舒适性】 舒适性还是不错的，有可伸缩腿托，这个我特别喜欢。 【空间表现】 整车的外观非常霸气，前排空间不错，唯一的一个小缺点就是后排空间稍微有点小，但感觉还能接受，因为一般都是自己开车搭女朋友，后排很少坐人，我接近一米八的身高坐后排感觉其实还行，不算特别拥挤。因为后排空间小了所以后备箱的空间真的巨大，不过我也不舍得用这么贵的车去拉货，所以其实对我来说没啥太大意义。 【购车经历】 其实一开始老爸是想着买GLE450的，后面去看了实车觉得整车的空间不够X5好，新款的整个车身的上半部分改得太收缩了导致的，再加上奔驰的女销售态度特别不行，一副看不起人的态度，印象很差。后面去了宝马四儿子店，那个男销售很热情也很专业，看了X5实车也是一眼相中了，就果断下单了。 其实对于年轻人来说，还是宝马比奔驰好太多，无论是驾驶操控还是整个设计宝马都更偏向年轻化一点，奔驰总体来说偏向成熟一点，当然驾驶体验也是比不上宝马的。现在也是庆幸当时买了x5而不是gle，开了x5之后也彻底成了宝马的粉丝了。

点评车型: 2022款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.21分“优秀”

车友提了辆宝马X5 2022款 xDrive40i 尊享型M运动套装，落地价92.16万，给大家分享一下他的用车体验。 优点 1、操控非常棒，指哪打哪，有人车合一的感觉，只能说不愧是公路之王，当时也是冲着操控才PASS掉奔驰GLE和奥迪Q7； 2、外观非常帅，开在路上回头率爆表，原谅我只是一个25岁的小年轻，这点虚荣心目前还抛不下，嘿嘿； 3、动力很强，油门很跟脚，踩上去响应速度很快，不说秒杀99%的车，也至少比90%的车起步提速要快，红绿灯总是一马当先； 4、底盘非常稳，特别是高速过弯的时候很有信心，对比家里老头子的雷克萨斯LX，简直是好太多了； 5、综合油耗在10.6L左右，对于一款性能那么强的车来说，很满意了，目前在一个单位上班，工资才5000出头，能省点油钱就不用问家里拿钱，还是很有必要的。 6、座椅硬，而且角度很直，乘坐不是很舒适，后排空间也很小，经常被坐我车的女同事吐槽。

点评车型: 2022款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 动力响应积极，只要给油立马就跑，转向挺好，变速箱换挡平顺，总之一句话:喜欢……

点评车型: 2021款宝马X5(进口) 改款 xDrive40i 尊享型M运动套装

4.86分“优秀”

非常喜欢的白色x5，大气上档次，除了后排太直不能调节，简直没有毛病，变速箱响应快，涡轮无迟滞，动力上200都足够，L2.5辅助驾驶很好用！以后每台车必须要这个功能，内饰足够豪华，和之前530完全两个感觉，星空顶也不错！音响虽然也是哈曼卡顿，但是和530的感觉有区别。宝马操控太好，非常迷恋！目前油耗也很满意，高速10.3到市区11，对于一台3.0T的车子，已经非常理想了，自带声浪，每次打火都觉得心潮澎湃的，没有刻意改排气，也不是声音模拟。另外加了远程打火通风，和电吸门，我觉得非常实用且每天都在用的功能，当时又是半个月就可以提车的，一切都是刚刚好，希望30岁的时候，能够有M的突破，无限期待中！加油

点评车型: 2021款宝马X5(进口) 改款 xDrive40i 尊享型M运动套装

4.6分“优秀”

前排驾驶位包括副驾驶空间都很好，感觉舒适，只是后排空间确实有点小，腿有点憋屈，长途会有点难受，尾箱空间都很满意，不放倒后排，空间也有那么大，特别是想说一下动力，3.0T果然不同凡响，运动模式下，轻踩加油瞬间暴躁，推背感极强，动力操控非常喜欢，顶配版也没加什么配置，应该有的都有，全速自适应巡航，车辆跟随，倒车辅助等等非常适用，除了后排座，其它都很满意，提车以后加了一套包围和全车车衣。当初X5和X7丐版纠结了很久，X7屁股实在难看个人觉得，还是狠心选择了X5顶配，落地97，感觉不后悔，哈哈?

点评车型: 2022款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

3.8分“良好”

动力随叫随到，6缸发动机浑厚澎湃，转向精准，后排空间真的很一般，遗憾缺少腰部支撑，适合一个人开

点评车型: 2022款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.71分“优秀”

设计上，极具张力的外观、鹰眼造型的前大灯组让前脸看起来更加简洁，搭载M运动套装的宝马X5，增添了不少的运动感氛围。中控布局相对较为传统，但依靠线条的修饰和材质的堆砌，科技感和豪华感不输给当今任何主流车型，M风格方向盘的握感出色，电动调节和加热功能的加入值得给好评。 由于宝马X5只有五座布局，后备厢空间的表现非常出色，不过后排座椅靠背不能进行角度调节。 动力方面，新车采用3.0T六缸发动机，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为250kW，峰值扭矩为450N·m，提供xDrive四驱系统。 从驾驶感受来看，积极的动力输出能让人直观地感受到缸发动机提供的快意，底盘的舒适性无需置疑，但由于大尺寸轮胎，碾过减速带时还是会有一些振动。

点评车型: 2020款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装

4.43分“优秀”

先从外观部分说起，宝马X5 xDrive30i M运动版车型，外观不仅霸气而且还运动时尚兼备。大双肾的进气格栅真的是太霸气了。还有全新的LED大灯，气场感是必须放到第一位的，再说下内饰部分，双液晶显示屏，科技感比上一代强太多，前排空间非常宽裕，头部空间身高1米8的也毫无约束感，但是后排空间同级别最差，GLE和Q7都比X5后排空间明显好一些，绝大多数购买X5的都会吐槽这后排空间，不过值得称赞的后备箱空间还算不错。一家三口自驾游放几个行李箱还是没问题的。最后说下动力的操控性，操控不多说，这就是买宝马的精髓，坐姿高，视野好，2.0T动力够用，百公里加速度7秒。方向盘驾驶精准，驾驶舒适平稳，特别是转弯时候很扎实。宝马X5是一台很懂人的车，似乎感觉到你想去哪里，它就带你去哪里。油门和刹车响应都算非常积极。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装

4.36分“优秀”

X5的发动机和油门的响应灵敏，但是并不“贼”，配合上澎湃的排气声浪，虽然有着SUV的高坐姿，可它依旧能让你体会到一定驾驶的乐趣。采埃孚的8AT绝对是宝马的忠实伙伴了，匹配程度上有着相当高的水准，平顺性和换挡速度无可挑剔，各种驾驶模式下它都能表现出非常迥然不同的“性格”。X5转向的比例感和转向的反馈更加真实，重心的控制非常出色，悬架的行程也很充足。很明显X5虽然是个大个头儿，但它依旧想在有限的能力范围之内给予驾驶员多一些的驾控体验。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) 改款 xDrive40i M运动套装

4.14分“优秀”

一直以来就对suv情有独钟，跑了两家宝马4S店，确定购买X5 7599那款，第一家报价指导价加39800装潢，而且没现车没在途，配额排到年底或明年，第二家正好有两部在途车两周到港，车价平价，装潢砍到1万，直接拿下，九月初提车。 【提车价格】 759900+10000装潢，顶级车窗膜（实际质量很差，而且不保护天窗），行车记录仪（原厂自带的只能录事故前后），全车镀膜（意义不大），车衣的话近两万，感觉没啥必要，以后再说 【空间表现】 宽度高度都完美，后排纵向空间不行，180的后排腿部还剩两拳，后排座椅直不舒服 【动力表现】 随叫随到，轻轻松松，当心超速 【驾驶感受】 公路之王的操控不是吹出来的，发现两点问题：1松油门确实有拖拽感，2刹车异响咯咯咯，而且刹不住，车重也有关系。

点评车型: 2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装

3.93分“良好”

客户这款车是是宝马X5 xDrive40i M 运动套装版。动力方面，宝马X5搭载了 B58TU 3.0L涡轮增压发动机，最大马力340匹，峰值扭矩450Nm，与之匹配的是8速手自一体变速箱。单说绝对的动力性能而言，3.0T发动机带动这个“大家伙”完全不是问题，X5的发动机和油门的响应灵敏，但是并不“贼”，配合上澎湃的排气声浪，虽然有着SUV的高坐姿，可它依旧能让你体会到一定驾驶的乐趣。 客户来反映的问题是，车辆由于行驶中发动机加速无力，故障灯点亮报警拖回维修店进行检查，来到我们这里检查。经过我们详细的检查，确定是气缸点火线圈损坏导致。我们为其更换了新的点火圈，问题得到解决。 悬挂方面，宝马X5采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架。这款车的悬架本质上还是以舒适型为基础，不过还是有稍许的运动性流露出来。。X5的悬架初段感觉比较硬，支撑性好。并且转向的比例感和转向的反馈也很真实，驾驶起来兼顾舒适和运动。 内饰方面，全新X5的中控台依然采用偏传统的布局，不过依靠多层次线条的修饰，以及饰条、饰板们的堆砌，总体还是呈现出了一台豪华SUV该有的风貌，豪华氛围有了，还营造出了不俗的科技感。内饰的用料很考究升，尤其是中控台和门板的上部，都有大面积的皮质包覆，这一点跟7系、5系很像，像金属饰条、氛围灯、门拉手这些细节也体现了不错的精致感。 在保养方面，宝马X5首保到10000公里。新车从购买之日算起，总里程数打到10000公里时候进行首保。小保养一次的价格为1500元左右。 总的来说，宝马X5颇有气势的外观和具有科技感的内饰都令人印象深刻。动力响应更灵敏，8AT变速箱的换挡速度更快，悬架的感受也给人更运动。很明显X5虽然是个大个头儿，但它依旧想在有限的能力范围之内给予驾驶员多一些的驾控体验。所以，宝马X5依然是这个级别标杆一样的存在