点评车型:
2018款柯迪亚克 改款 TSI330 5座两驱豪华优享版
4.07分“优秀”【动力表现】
这个车,虽然是低功率EA888,但是低扭充足,扭矩平台1500到4000,中后段提速表现很好,高速超车无敌手。变速箱调校见识了大众的实力,降档补油用的如火纯青,顿挫感几乎没有,比AT强太多了,
【舒适性】
舒适性方面,座椅和底盘都适合长期驾驶,正面支撑和侧向支撑都挺好,底盘抗侧倾能力稍微弱一点,可能更多偏向于舒适。最大的问题是异响,这个车异响实在有点多,内饰,底盘,大灯,压缩机等等,后面的DQ381变速箱就更响了。
【油耗】
油耗表现还可以,毕竟是B循环,为了油耗而生的低功率发动机,综合可能在9个左右,高速120巡航7个油左右。
【空间表现】
空间没得说,一句话总结,搬家利器
【最不满意】
最不满意的就是异响,一般新车后雨刮都巨响。还有就是大概三四档,1200转共振,车友圈吐槽最多的,上汽大众没任何反应。
用户95865818:你这是19款的内饰吧 18改款是圆盘机械仪表9寸车机
【最满意】斯柯达其实一直是被低估的一个品牌,柯迪亚克不论是外观、内饰还是动力水平,其实在这个价位来说都是非常不错的。2.0T高功率的EA888,无论是稳定程度还是马力水平,都是无需质疑的,而且在车内空间上,这台车在同级别来说也是表现相当优秀的,即使满载7人,也不会过于拥挤。最重要的是,以柯迪亚克在终端优惠后的价格,就能买到一台配置非常不错的德系7座的四驱SUV,性价比相当高。
【最不满意】虽然柯迪亚克的性价比不错,但它始终有些小的问题,顿挫的双离合,让这台车在低速行驶时并不平顺。而内饰中一些不必要的塑料感,更是让这台车的内饰质感大打折扣。
外观感觉还是21款以前的好看,不过好在配置提高了,该有的都有,还用上了大众的MOS3.X系统,拿途观L和柯迪亚克的内饰照片对比还真没什么差别。用车一星期感觉ACC自适应巡航和自动驻车功能最实用,唯一的遗憾是胎压监测看不出具体胎压数值,有点不放心,
头条用户:上海嘉兴不是还要2万的购车补贴吗?
甘肃申通快递:这车不能买,前段时间因为变速箱只有二档开进4S店修,自费6500元,没配件等了一个多月,配件什么芯片来了,又说说机油和冷冻液混了,需要等什么配件,一周,2400元,现在显示“机油压力问题”,又说电磁阀坏了,好几千,前天又检测出来水箱里的什么水泵要换,又得五千多。各种坑,说我运气不好这些毛病是通病让我全赶上了,我不明白这是斯科达授权经销商的问题还是大众集团斯科达的问题?也难怪撑不下去了。
nicolas2920:落地多少米?
【满意】
1,动力强劲,大众的这套2.0T+7DCT的动力组合,几乎就是黄金动力,虽然是低功率只有186马力,但配合双离合变速箱,确实让这台车有了更好的动力传递,体感加速比较迅猛,日常驾驶完全能够满足需求。
2,性价比出色,官方指导价优惠之后,落地20万元以内,能够提供7座配置,该有的功能一个不少,抛出品牌力,这台车丝毫不比同价位任何中型SUV差。
3,底盘高级感强,柯迪亚克可以看作是途观L的姊妹车型,在底盘质感上,两款车基本一样,过减速带的时候,底盘一点不松散,没有多余的弹跳。
4,空间宽敞,在不使用第三排的情况下,第二排有着极为宽裕的腿部空间,配合全景天窗,让整个车内没有丝毫的压抑感。
【不满意】
1,悬架过硬,好处是不容易晕车,没有坐船的感觉。缺点也明显,如果家里有老人的话,对于老年人不友好。
2,低速驾驶的时候,双离合的顿挫感明显,尤其是在20km/h的速度,变速箱犹豫不决。
3,雨刷噪音很大,工作的时候,雨刮胶条有明显的摩擦声音。
4,第三排座椅适合小朋友;身材苗条的大人乘坐时,前排需要适当往前挪动位置。
【油耗】WLTC综合油耗百公里7.1升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.3升。
【优惠】目前现金优惠35000元。
【空间表现】
当初看上柯迪亚克就是第一眼看中了它的空间,对比了途观L和本田皓影,最后选择了它
【驾驶感受】
提速较慢,每次油门踩上去大概一秒左右才能感觉到速度的提升
【最不满意】
高速上速度超过一百之后,发动机的噪音有点大
【舒适性】
前排驾驶位调整好后,后排座空间够用,坐两个一米八的人丝毫不拥挤
入秋的风:是全款吗?落地多少钱,
这个名字有点眼熟:噪音的问题 你可以自己加装个引擎盖隔音棉 有些改观
魑魅魍魉5382:咱加个好友吧 我是柘城的 一开始也问周口的价了
我们试驾了2022款柯迪亚克 TSI380 7座四驱旗舰版,这算是柯迪亚克的中期改款车型,其前脸变得更加立体、年轻,但高配车型的外形与低配区别并不大。空间方面,5座状态足够宽敞,但第三排座椅确实不适合坐人,最多小朋友应急坐一下,个人觉得380只有7座的选项实在是一言难尽。好在380TSI的2.0T高功率EA888还是很能打,作为GTI同款发动机,实测7秒出头的加速在国六时代已是非常能打了。甚至比轿车版更紧致的底盘提供了更强的支撑力,当然这可能也是为了考虑到非铺装路面的通过性,总之操控感比途观L明显要好,当然也更硬、更颠。整车NVH水平不算特别好,风噪、路噪和发动机噪声都比途观L更明显,高级高查了一些,但毕竟一分钱一分货嘛。
非凡小鱼dnf:你好,这车整体怎么样
时间的微澜:风噪,路噪,发动机噪音看来不小
用户3378121703615:想买这款顶配,就怕安全不达标
2017年买的,当时第一选择其实是汉兰达,奈何加价17000,配置低到不能容忍,就去看了途观L,当时是2.0和1.8的,1.8的看不上,2.0的最低28万多,就买科迪亚克了,想着三大件一样,反正自己开,当时主打的是1.8的,优惠一万七八左右,2.0旗舰谈了半天才给优惠五六千
用户9310466875373:大熊更实用些,途观毕竟亲儿子,广告打得响亮些,萝卜青菜各有所爱吧
William4115:大熊适合买二手
内饰配置有点次,隔音效果还是弱点,做工相对大众也是弱项,空间还是不错的
点评车型:
2018款柯迪亚克 TSI380 7座四驱旗舰版
4分“优秀”很有质感的一部德系SUV。可惜识货者寥寥。车是好车,三大件可靠,空间大,底盘扎实,外形耐看,动力足。输在品牌力不足和朴素的内饰。性价比还是很不错的。懂车的自然懂。不懂的也不会买。
酒饮茶山:大哥,我也很喜欢这车,四驱油耗咋样,能说说嘛,有的是能开5.几个油,有的15个,,我想听听你的声音
【外观】
柯迪亚克的外观可圈可点,前脸段分体式大灯的样式非常好看,水晶切割的设计语言加上三段式进气格栅,让人感觉既有威严的高级感,又有时尚动感的感觉。而侧面的腰线配合引擎上面的筋线又能把整个刻画的非常具有运动感。
尾灯也能给人营造去一定的力量感。
【内饰】
斯柯达柯迪亚克的内饰设计的很好看,而且用料非常厚道,随手一模就是一片真皮材质或者软材质。
氛围灯的感觉良好,到了晚上还是非常好看的。中控和空调区的设计感非常不错,简洁大方,车机流畅,还支持CarPlay,同时音响的表现也说的过去。
【驾驶感受】
斯柯达柯迪亚克的动力总成还算不错,表现上十分让人惊喜,2.0T大众看家本领EA888发动机,加上湿式双离合,零百速度同级优秀,双离合换挡迅速。
斯柯达柯迪亚克的底盘也是有点运动取向的,特别是在操控上,支撑性非常强,但同时这套多连杆悬架也让它在面对坑坑洼洼时的回弹非常迅速。
这样大且快的SUV,燃油经济性的表现却出人意料的好,还有它的空间,也是可以做到同级优秀。
这次全新斯柯达柯迪亚克在外观、内饰上的变化还是很明显的。外观设计上用了海外RS运动风格,比如中网形状改变,前后大灯组也变得更科技,整体风格和斯柯达明锐比较接近。变得更科技、更犀利一些,但是相比老款车型少了些大气的感觉。重点改变的是内饰,也用上了大众目前家族化悬浮大屏,整体的功能性、流畅度都有很大提升,并且支持手势操作,全液晶仪表没有落下。智能化体验比老款车型好很多,还有全新样式的方向盘。但比较遗憾的是这次柯迪亚克并没有和明锐一样采用MQB EVO平台打造,同样还是MQB平台。因此,并没有采用电子挡把设计。在其他方面,和老款车型没有太多区别,空间、动力总成都是一样的。目前还没正式上市,按照斯柯达以往的终端售价来看,相比同门师兄弟途观L性价比会更高一些,不追求大众标的话,全新柯迪亚克可以考虑入手。
【最满意】性价比高,是一款非常均衡的产品,它有着强劲的动力,灵活度很高的车内空间布局,并且各项功能的操作都很顺手。
【最不满意】品牌知名度相对弱势
【驾驶感受】柯迪亚克的悬架很舒适,但相比同平台的途观L,柯迪亚克的悬架还是要稍稍硬一些,能给到车身更好的支撑。刹车系统的表现也很稳定,并没有出现明显的热衰减。,7速双离合变速箱的表现已经没有太多可挑剔的地方,当然低速小顿挫的这个老毛病还在,不过变速箱的整体平顺性表现还是不错的。
【乘坐体验】日常用车情况以5座为主的话,那柯迪亚克的后备厢足以应付绝大多数的装载需求。如果有特殊情况需要拉大件,那放倒第二排座椅靠背应该就行了。真皮材质的一体式运动座椅,整体包裹不错,内部填充偏硬一些。
新款柯迪亚克采用了欧版RS车型的外观,整体看起来更加的运动。多边形的直瀑式格栅棱角分明,大灯采用了全新的设计,夜晚照明效果有所提升。车身侧面并没有太大的变化,长宽高分别为4701*1883*1676mm,轴距没变依旧是2791mm。车尾等相比老款车型新款设计更加扁平,尾部下方增加了扩散器的设计,但是左右两边依旧是隐藏式排气。内饰设计采用了全新的设计风格,增提氛围看起来要年轻活跃了不少。炫富的到以及全液晶的仪表看起来科技感十足。大面积的皮质包覆使它的内饰质感,得到了很大的提升。新款柯迪亚克搭载了一台2.0T发动机,最大功率137kW,最大扭矩320N·m,匹配7DCT变速箱。
点评车型:
2018款柯迪亚克 改款 TSI330 7座两驱豪华优享版
4分“优秀”门板全是塑料件真是这台车的痛处。。。
空间还可以,动力也充沛,配置也还挺丰富,外观都在我的审美上!
半月痕:买的二手车吗?11.5?
用户9310466875373:大众也是一样的,这是特色,能接受
用户95865818:实在受不了就去外面找个手工好的店包个真皮也不用多少钱
【满意】
1,性价比高,最初考虑7座SUV的时候,价格是锁定在20万元以内,途观L的7座版本根本无法落地,退而求其次,选择同平台的柯迪亚克,其实这台车的表现更好。
2,配置丰富,这个配置其实就是330版本的最高配车型,基本上该有的配置和功能全都配备了,我们喜欢的全景天窗、主动刹车等功能均配备了,同时座椅加热、车联网等实用功能也一应俱全。
3,动力操控可以,虽然是2.0T低功率发动机,只有186马力,但匹配聪明的7速双离合变速箱,让这套动力系统变得游刃有余,无论是城市还是高速路况,都可以轻松驾驭。
4,底盘质感不错,丝毫不输途观L,有着德系车该有的高级质感,尤其是走一些烂路的时候,并不会有任何松散的感觉。
【不满意】
1,说实话,7座车型对于这个尺寸的SUV有些鸡肋,舒适性大打折扣。
2,中控屏幕有点廉价感,总有一种汽配城的风格。
3,品牌保值率一般,担心后期更换车的时候损失较多。
4,双离合变速箱低速驾驶的时候有明显冲击顿挫。
【油耗】WLTC综合油耗百公里7.1升,日常实际驾驶综合油耗百公里9.5升左右。
【优惠】现金优惠40000元。