从上一代出来就一直喜欢,可惜当时还在上高中,只能每天看车评来解渴。18年打算买人生第一辆车,可惜当时86/brz退出中国了,最后选择了台手动思域。21年7月听说新款brz要来,果断抖音联系了4s店,立马下订,也把陪伴了自己的手动思域给忍痛卖掉。
外观:外观没有上一代那么烂仔了,反而有点小小的高级感,车尾部挺圆润的,不经意看一眼还确实有点君威的影子。
内饰:中规中矩,买这车涂的就是操控。
操控:操控满分,跟我的思域比起来真的完爆,过立交桥匝道不带减速的,抓地力也很好,低扭也很好,但没有思域好,但这也正常,离合点比较难找,刚上手要慢慢适应,换挡手感很棒,机械感满满。
油耗:还行,能接受,激烈开10个出头,一直是加98的,上着班开电车,周末才开出去玩,用车成本也能接受。
粤A彭港普:汕头4s店有优惠吗
WhoLzh1s:同汕头银色路过
动力比老款有所提升,扭矩和马力加大,但是感觉轮上依然到不了200匹,内饰比老款好,比较喜欢的设计是在左右后视镜上面的后方来车传感器,这个设计感觉比较人性化,带来的驾驶感受很好。
粤语好评哥:手动轮上刚好200,有人测过马力机,
橘子海000917:个高的坐里边怎么样
用户6058635377702:兄弟提车加价吗?加多少?
今天刚提车哈,一直没怎么开过手动挡,今天开始学习。半联动基本已经掌握,开下来感觉,底盘悬挂不错有韧性。座椅贴合性好,视野不错,变道辅助也蛮好。除了放手机不知道放哪,杯架离前面太远了。继续开开哈。现在怕熄火哈哈哈。
试了降档补油,路漫漫其修远兮,顿挫不少。
tyh021121:就我想问一下想买一台车,就是不知道选brz还是86好?
开本田心里想斯巴鲁:落地多少,打算过段时间买
高冷且自信68:有没有觉得刹车很硬啊?
外观:国内两门车少,审美阈值低,怎么都算好看,老婆都说好.
动力:城市道路行车超车没任何问题,配合良好驾驶技术和习惯能避免很多变道碰擦事故.
油门:油门响应不是绝对快,需要自己去适应补油节奏,鉴于本来这车动力就是线性的,不会带来什么问题.
刹车:感性的体验是80km/h速度以下可以狠踩也没问题,120以上需要分段踩,一开始踩狠了头会偏.
过弯:指向性很强,后驱车基本操作,90°以上过弯经常能感觉到后轮滑动,非常爽.
空间:后排无法坐人,或者说最多一个男司机后排带两个女乘客且很拥挤,我都是直接后排放倒,前排座位向后拉到底,后排放倒后储物空间还是不错的,但是因为后备箱门开口小,所以无法放体力太大的物品.
质量:如果想改那就不要买斯巴鲁安心服务,如果不想改那就买,斯巴鲁4s送15次基础保养,安心服务升级可以保修发动机变速箱和底盘.因为有油底壳问题所以建议不改装不要经常激烈驾驶,不激烈驾驶就不会有问题.
炸药工程师:买这车不激烈驾驶?
HxY886:加98还是95
落花生237:何必激烈驾驶,买菜也需要帅
义乌提车,用来日常通勤,新车还在适应期,跟车半联动有时油门要踩深一些,高速上挺好开的;倒库还不太适应这个车屁股,右侧经常留出过大的距离
mic37:后视像虚拟线的问题,如按视像停,肯定左少右多。我的也一样。所以还是看两边后视镜最准确
Oiggab:恭喜🎊🍾️
热心市民刘六六:落地多少
【购车经历】
2023年初本来想买个电动家用车,看了很多家试驾了很多车,但是看到这个快停产了,果断就提了一台,还是燃油性能车香,从小看头文字D长大,梦想就是有这么和双门后驱跑车。
【最满意】
造型挺好看,双门车侧面线条就是流畅。配置还可以,carplay,座椅加热,随动转向大灯,盲区监测都有,超过了我对他的期待。内饰挺好看,各种立体的按键比那些大平板不知道强到哪去了,就是质感一般,塑料件很容易有划痕。
【空间表现】
把它当两座车,这个空间就挺大,后排随手放个包啥的很方便。
【油耗】
油耗还行吧,我正常开,没有踩太狠,现在表显9.2综合车的尺寸和重量来说其实还挺费油的,而且加的还是98,用车成本不低。
【最不满意】
最大的缺点就是离合形成有点过于长,低速挺累的,低转速初段油门有点延迟,初上手或者不太会手动挡的很容易熄火,需要适应下。
【驾驶感受】
开起来真的很爽,转向灵敏,转速起来后油门也非常灵敏,变速箱手感我挺喜欢,机械感很强,很带感。小车就是好,非常灵活,人车一体的感觉每次开在路上都是享受
驾驶者之车,要空间要实用就算了。 后排偶尔应急坐三个,主驾,副驾驶和副驾后排。坐4个极大压缩驾驶位感受。很短距离可以坐4个。 操控无敌。内饰凑合,车机有carplay还行,比老款强太多。 要买就对他好点,3000.1万都拆油底壳清胶。 想要帅,不咋激烈驾驶的跑车就别买了,毕竟你也要伺候他。 不如买个2系4系或者c coupe啥的。 除非你是个强烈驾驶爱好者才能体会到乐趣。 真心建议。
外观好看,配置简陋,空间尚可,后排适合儿童及身高1.6m以下的女性,操控绝对可以,转向精准,就是冬天过减速带异响严重。
林哲康:我快30岁了还没摸过跑车,这家伙3岁就成功了
外观不错,但更喜欢世纪初的挂历上经典JDM车型。内饰简单朴素,为专注驾驶服务,不需要那么华丽,毕竟我也不想花钱在内饰上,不过也确实就是个十万块车的水平。配置还不错,该有的都有,算个惊喜。空间坐两人完全够了,后排确实不大。驾驶体验,底盘的过弯极限很高,至少现在还没去过赛道还没摸到,起漂也很容易,动力起漂就行,唯一不满意的是低速时一档跟车,有时候电控油门感觉不太老实,前一秒还在低速跟车,下一秒突然一下给我轰出去了,我在想难道是我控制油门力度不对吗?
猫宫饭团:不是控制油门不对,而是转速升的快,到了扭矩输出的转速了
梦中情车终于落地了!1月大订等到9月才有了心心念念的红色!作为自己的第一辆车太开心了
期间也有问过换蓝色可以提前提车,但还是坚持等下来了
很久不开车,一下子还是手动,有许多需要磨合,坡道起步和换挡顿挫都还需要持续练习
ペ伊:哥,定金多少
愉悦的芒果4R7:兄弟你这红色落地多少啊
我要GTR:红色好骚啊
这种车评价空间其实没什么意义,183cm,110kg吃不满前排。后排放点包之类的绰绰有余,但是坐人真的是人间酷刑。
用户5557394080739:现在国六B可以上牌嘛
擦擦嘴晶状体羽绒:兄弟,落地多少
分秒必争大胡子王:我儿子都不愿意坐后排
【最满意】
1、换装了全新水平对置2.4L发动机,马力和扭矩都提升了,零百加速加速也提升到7秒内了,解决上代车型动力不足的问题
2、低重心和轻量化是BRZ的核心优势,新车虽然车身略有增重,因为换装了新发动机和车身架构强化等被动增重,好在通过采用轻量化的材料来抵消增重,如车顶、发动机盖和翼子板都采用了铝合金材质,在动力与车身刚性大幅度提升的基础上,重量的增加并不算多。另外,重心还降低了4毫米。
3、由于要满足更严格的安全法规,车身采用了更多高强度钢,尤其是热成型钢从上代车型的1%直接增加到了11%,不仅提升了被动安全,也使得车架刚性提升,车前部的横向弯曲刚性提升了60%、整体扭转刚性提升了50%,会带来更敏锐的操控感。
4、车身的空气动力学做得更细致,更低的车头、前导风口、翼子板鱼鳃出风口、侧裙、车肩、大尾翼以及底盘平整化大幅度提升,提升了高度稳定性,降低了油耗。
5、内饰用料更讲究些,增加了翻毛皮和麂皮,座椅和方向盘的运动性依然很高。
6、采用7英寸液晶仪表盘,优势是可以切换赛道模式,条形显示对于控制转速和档位更有帮助。
7、后排座椅可以放平,对于尾厢能起到拓展作用。
8、自动挡车型增加了eye sight系统,日常用车更方便些
9、轮圈尺寸加大为18英寸,好看很多
【最不满意】
1、内饰风格整体比较传统,带着浓郁的时代气息,还是10年前的风格。车机屏幕小、像素低、还不能上网。
2、原厂轮胎只有215mm宽,太窄,第一件事就是更换轮胎。
3、悬挂比较硬,日常代步舒适性比较差
还是对喜欢买单啦,虽然没啥优惠,但是喜欢的东西也值得了,宁缺毋滥。外观只能用回头率高来形容,内饰配置空间喜欢它就能包容它,底盘硬但是支撑性很强,高速贴地的感觉很好.没有什么情怀但是这个外观和驾驶体感真的爱了
不知道是不是先前傲虎驾驶感受比较好,这车目前没极限驾驶过,感觉买菜和傲虎差距不大,另外这车是不是转弯半径比较大,以前傲虎一把进的车位,这车居然要2把,顿挫共振是早有耳闻,可以接,另外过了磨合想去赛道体验一下,毕竟单纯拿这车买菜还是没啥性价比的
为一膈应的点:两档踩到3000到4000转区间车内有明显类似于蜂鸣的声音,去4S店也无法解决,不知道什么原因,4S店也没有解决方案,就让再开开,还没法去外面修理厂弄,说拆哪里哪里不质保,感觉国内的4S点都一个样吧,锅基本都让消费者背,售后挺不满意的
HxY886:是不是模拟声浪的原因。brz副驾驶前面有个模拟声浪的模块
清爽扑克Xhy:应该是进气吸气的声音
pppppppppc:变速箱飞轮的声音?你跑高速挂6档是不是也有