【购车经历】
2023年初本来想买个电动家用车,看了很多家试驾了很多车,但是看到这个快停产了,果断就提了一台,还是燃油性能车香,从小看头文字D长大,梦想就是有这么和双门后驱跑车。
【最满意】
造型挺好看,双门车侧面线条就是流畅。配置还可以,carplay,座椅加热,随动转向大灯,盲区监测都有,超过了我对他的期待。内饰挺好看,各种立体的按键比那些大平板不知道强到哪去了,就是质感一般,塑料件很容易有划痕。
【空间表现】
把它当两座车,这个空间就挺大,后排随手放个包啥的很方便。
【油耗】
油耗还行吧,我正常开,没有踩太狠,现在表显9.2综合车的尺寸和重量来说其实还挺费油的,而且加的还是98,用车成本不低。
【最不满意】
最大的缺点就是离合形成有点过于长,低速挺累的,低转速初段油门有点延迟,初上手或者不太会手动挡的很容易熄火,需要适应下。
【驾驶感受】
开起来真的很爽,转向灵敏,转速起来后油门也非常灵敏,变速箱手感我挺喜欢,机械感很强,很带感。小车就是好,非常灵活,人车一体的感觉每次开在路上都是享受
为一膈应的点:两档踩到3000到4000转区间车内有明显类似于蜂鸣的声音,去4S店也无法解决,不知道什么原因,4S店也没有解决方案,就让再开开,还没法去外面修理厂弄,说拆哪里哪里不质保,感觉国内的4S点都一个样吧,锅基本都让消费者背,售后挺不满意的
HxY886:是不是模拟声浪的原因。brz副驾驶前面有个模拟声浪的模块
清爽扑克Xhy:应该是进气吸气的声音
pppppppppc:变速箱飞轮的声音?你跑高速挂6档是不是也有
【购车经历】
上一代brz其实就在纠结,纠结来纠结去最后车停产了,本来以为再也买不到了,没想到去年复活了,元旦急急忙忙就去交了定金。
交过定金每天都关注车的动向,追着4s问车辆配额,最终在22年6月底喜提蓝色+2k(虽然+1.5w的馒头),不过着急提车的我还是认了
【空间表现】
车内空间呢,前排正常,二排偶尔坐人,除了进出不便,也还算能用
【动力表现】
2.4的机器比上一代强了不少,低扭确实大了很多,日常代步也能满足,跑山更不在话下?
【油耗】
油耗目前12.6左右,可能我个人脚比较狠,而且通勤也在开,堵车也有原因
【驾驶感受】
转向十分精准,指哪打哪,离合也很友好,现在已经能熟练跟趾,美中不足是悬挂感觉有点跳,准备换掉了
【最不满意】
这个车机是真的拉垮,CarPlay天天断连,急刹断,颠簸断,碰到线也断,等个红绿灯它也能断,不过相比上一代,能放个屏幕在这也只能说斯巴鲁好样的,看到车友圈说更新车机程序能好,问了4s,售后压根啥也不知道?♀️
brz本代油底壳溢胶这个问题,目前来看是普遍现象了,询问4s,售后表示厂家没说就不是普遍情况,不同意拆油底壳检测,我要是自己拆,发动机质保和8k的延保就废了,我说那怎么办,答案就是如果发动机爆了,质保换呗。这个答案我真的很无语,现在都这么不负责,万一出问题还不得找一万个理由来推卸责任,所以打算自己拆下来清胶加油底壳挡板了。
斯巴鲁的车漆是真的薄,被人开门刮了一下,车衣+漆全没了,可以看出来,车漆真的是薄薄一层?
HAORANWANG:老哥建议你别自己拆油底壳清胶,brz爆缸现在外国车主已经研究出来原因了,不是胶的问题,是车在右转的时候大g值会造成发动机机油压力骤降,设计缺陷,拆了油底壳还没质保了 不划算
当年255058041:这么小的车油耗能开到12点几
用户2488718030570:我的梦想今年20
【外观】见仁见智,虽然网上很多人说没有“JDM”的感觉了,但我是认为还算好看。而且买它最主要的原因是驾驶乐趣。车侧以及车尾线条十分流畅,整体比例完美。
【内饰】这个价位的小跑车,内饰要豪华质感着实过分了,内饰也确实一般,大量的搪塑材质,小尺寸中控屏,不像是近几年的产物,但是看得出来设计上还是用心的,给人一种实用主义至上的感觉。
【空间】车身尺寸上,斯巴鲁BRZ的长宽高分别为:4280/1775/1310mm,轴距2575mm,毕竟是个跑车,实用性上可以忽略不计,前排空间还不错,储物空间就一半了,扶手箱可以放两瓶水,但是人体工学几乎没有,每次拿水都要转身。后备箱的空间也很小,只有237L真的是捉襟见肘。不过相信也没人会开着小跑车拉货吧?
【动态】如果问这年头谁买手动挡,买手动挡要的是什么?就是人车的连接感,人车的沟通感,驾驶的参与感。斯巴鲁BRZ采用2.4L水平对置自然吸气发动机,最大马力234Ps,最大扭矩250N·m。传动系统匹配6MT变速箱。动力虽然不强,但是搭配手动挡就很有乐趣。官方零百加速6.8s,实测可以更快。操控没得说,底盘牢牢贴着地面,开起来车身更随性,响应性,指向性,侧倾抑制都非常好,是辆适合下赛道的车。不过BRZ相比丰田86,乐趣少了点,斯巴鲁的调校偏于轨道车,不像丰田GR86的屁股那么甩。
【安全配置】毕竟以安全性著称的斯巴鲁,BRZ的主/被动安全配置比较齐全,包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、胎压监测、并线辅助、后驻车雷达等配置。作为一款不到40万的跑车,驾驶极限还是很高的,外观也是独具一格。虽然现在电动车普及的情况下,马力仅仅234Ps,显得有些羸弱,但是“手动挡7200干它!”的感觉是电动车带不来的。
【总结】其实对于缺点当然也有,NVH确实是不太行,速度上来了各种胎噪、风噪。底盘也绝对谈不上舒服。但是手动挡、后驱、30万左右、水平对置发动机还有其他车型可选吗?喜欢的朋友赶紧下手吧,毕竟斯巴鲁BRZ也停产了。
速度与激情共存:这种腔调其他车子给不了
马自达俱乐部:恭喜看明年能过国六B不
不知道是不是先前傲虎驾驶感受比较好,这车目前没极限驾驶过,感觉买菜和傲虎差距不大,另外这车是不是转弯半径比较大,以前傲虎一把进的车位,这车居然要2把,顿挫共振是早有耳闻,可以接,另外过了磨合想去赛道体验一下,毕竟单纯拿这车买菜还是没啥性价比的
外观好看,配置简陋,空间尚可,后排适合儿童及身高1.6m以下的女性,操控绝对可以,转向精准,就是冬天过减速带异响严重。
林哲康:我快30岁了还没摸过跑车,这家伙3岁就成功了
驾驶者之车,要空间要实用就算了。 后排偶尔应急坐三个,主驾,副驾驶和副驾后排。坐4个极大压缩驾驶位感受。很短距离可以坐4个。 操控无敌。内饰凑合,车机有carplay还行,比老款强太多。 要买就对他好点,3000.1万都拆油底壳清胶。 想要帅,不咋激烈驾驶的跑车就别买了,毕竟你也要伺候他。 不如买个2系4系或者c coupe啥的。 除非你是个强烈驾驶爱好者才能体会到乐趣。 真心建议。
这个车开着挺好玩的,内部空间有点小对于玩没什么影响,平时也有借口不拉很多人,后座基本只能坐下小狗,家里柴犬坐进来后一直在后边叹气,开起来档把位置感觉有漏风改内循环好一点点,平时开车在路上挑衅的比较多,尤其跟你平行起步时候(我当他们嫉妒我轰两脚油然后绿灯我就慢慢磨叽就看他们都跟箭头一样就出去了😊,其他总体还可以吧,brz是挺好玩的一辆车,重心低操控也挺好的,我平时油耗12l,加满油大概开300km,油表剩2格左右
Mulata:….为啥我9.8….你们油耗咋这么高?我还没首保,是不是首保以后油耗就高了?
小巨头多悠悠:这拍的白色真好看羡慕老哥
A陈:我油耗13个
还是对喜欢买单啦,虽然没啥优惠,但是喜欢的东西也值得了,宁缺毋滥。外观只能用回头率高来形容,内饰配置空间喜欢它就能包容它,底盘硬但是支撑性很强,高速贴地的感觉很好.没有什么情怀但是这个外观和驾驶体感真的爱了
新一代BRZ登陆已经有一段时间了。经历了原价等订单、加价等订单、二手加价卖订单等传奇操作,才迎来了它的小伙伴86。抛开那些经销商行为不说,这代车总体来看比上一代更好玩。
【最满意】
全新一代BRZ,来得比86早,是最让车主们满意的地方。
【驾驶感受】
它依然是一辆用来培养车手的好车。
整体感觉基本延续了上一代的调校风格。
最大差异是动力优化了不少。
【乘坐体验】
诸位副驾朋友们,千万别再说它是杂牌车了。乘坐BRZ的感觉,完全取决于司机是谁。
老司机开BRZ能带你一路尖叫,大喊你好讨厌我好喜欢。赛道上面坐副驾比自己开车还刺激。
没让副驾满意的司机师傅们,请反思一下自己。
【油耗】
买这辆车应该要以油耗高为荣。
【提车价格】
最初一批新车,订车等3个月,然后新车有段时期的加价,然后行情回落了一点。
最近二手车车源比较充足,都是公里数极低的准新车,价格却差别有点多。
有传言说BRZ要停产了,不知道是不是又在搞饥饿营销。
义乌提车,用来日常通勤,新车还在适应期,跟车半联动有时油门要踩深一些,高速上挺好开的;倒库还不太适应这个车屁股,右侧经常留出过大的距离
mic37:后视像虚拟线的问题,如按视像停,肯定左少右多。我的也一样。所以还是看两边后视镜最准确
Oiggab:恭喜🎊🍾️
热心市民刘六六:落地多少
从上一代出来就一直喜欢,可惜当时还在上高中,只能每天看车评来解渴。18年打算买人生第一辆车,可惜当时86/brz退出中国了,最后选择了台手动思域。21年7月听说新款brz要来,果断抖音联系了4s店,立马下订,也把陪伴了自己的手动思域给忍痛卖掉。
外观:外观没有上一代那么烂仔了,反而有点小小的高级感,车尾部挺圆润的,不经意看一眼还确实有点君威的影子。
内饰:中规中矩,买这车涂的就是操控。
操控:操控满分,跟我的思域比起来真的完爆,过立交桥匝道不带减速的,抓地力也很好,低扭也很好,但没有思域好,但这也正常,离合点比较难找,刚上手要慢慢适应,换挡手感很棒,机械感满满。
油耗:还行,能接受,激烈开10个出头,一直是加98的,上着班开电车,周末才开出去玩,用车成本也能接受。
粤A彭港普:汕头4s店有优惠吗
WhoLzh1s:同汕头银色路过
外观不错,但更喜欢世纪初的挂历上经典JDM车型。内饰简单朴素,为专注驾驶服务,不需要那么华丽,毕竟我也不想花钱在内饰上,不过也确实就是个十万块车的水平。配置还不错,该有的都有,算个惊喜。空间坐两人完全够了,后排确实不大。驾驶体验,底盘的过弯极限很高,至少现在还没去过赛道还没摸到,起漂也很容易,动力起漂就行,唯一不满意的是低速时一档跟车,有时候电控油门感觉不太老实,前一秒还在低速跟车,下一秒突然一下给我轰出去了,我在想难道是我控制油门力度不对吗?
猫宫饭团:不是控制油门不对,而是转速升的快,到了扭矩输出的转速了
外观:国内两门车少,审美阈值低,怎么都算好看,老婆都说好.
动力:城市道路行车超车没任何问题,配合良好驾驶技术和习惯能避免很多变道碰擦事故.
油门:油门响应不是绝对快,需要自己去适应补油节奏,鉴于本来这车动力就是线性的,不会带来什么问题.
刹车:感性的体验是80km/h速度以下可以狠踩也没问题,120以上需要分段踩,一开始踩狠了头会偏.
过弯:指向性很强,后驱车基本操作,90°以上过弯经常能感觉到后轮滑动,非常爽.
空间:后排无法坐人,或者说最多一个男司机后排带两个女乘客且很拥挤,我都是直接后排放倒,前排座位向后拉到底,后排放倒后储物空间还是不错的,但是因为后备箱门开口小,所以无法放体力太大的物品.
质量:如果想改那就不要买斯巴鲁安心服务,如果不想改那就买,斯巴鲁4s送15次基础保养,安心服务升级可以保修发动机变速箱和底盘.因为有油底壳问题所以建议不改装不要经常激烈驾驶,不激烈驾驶就不会有问题.
炸药工程师:买这车不激烈驾驶?
HxY886:加98还是95
落花生237:何必激烈驾驶,买菜也需要帅
9月2号下定,9月23号提车,基本没送东西,让4s店把车窗一键升降刷好,车子大家反正都知道啥样就不发太多了,提车那天正好碰到衢州购车补贴,义乌的时代和衢州的是同一家公司,开了衢州的发票,黑心的4s提出补贴我们1000,剩下的7000他们拿,属实不太地道捏,本来保险就贵,上牌还收了1500,也没送啥东西。扯皮半天就多送了一只熊。提车前一周已经交了车款,去的当天付个购置税和保险,搞好差不多下午2点多,然后开去车管所上牌,有4s的人在那里指导,之前在12123上已经选好了车牌如果不喜欢可以在那里重新50选一,和我同一天提车的老哥因为4s的粗心大意开错发票,只能下周再去一趟,属实难顶。
金华附近的车友可以一起交流交流
BRZ杂牌车:退保险吧,可以返好几千呢
香菜种植大户:牛啊当月提车,你定的加了多少啊,我定的加了5w让我下个月提车
ペ伊:哥,你装了前雷达了没有